本发明涉及道路施工领域，具体是一种彩浆封层及其铺装于路面的方法。
背景技术：
随着经济的发展和科技的进步，人们对道路的要求也逐步提高，除了具有足够的承载能力、稳定、耐久、平整等路用性能的同时，对道路景观功能要求越来越高，人们期待着充满个性，亲切而令人愉快的道路空间。彩色防滑路面作为一门新的筑路技术，可以装饰路面，改善单一的色彩模式，起到美化环境的作用。彩色防滑路面还具有强烈的视觉警示效果，引导交通分流，减少车道占用。彩色防滑路面作为辅助交通管理的一种硬件设施，可有效的实现不同交通方式在道路使用中的分隔，并以其鲜艳色彩改变非黑(沥青)即白(水泥)的路面，增加道路景观功能。
当前，常用的树脂粘结彩色陶瓷封层技术，包括环氧树脂、丙烯酸树脂、聚氨酯等彩色防滑路面技术，这些彩色防滑路面采用的封层，在车辆行人长期行经摩擦下，容易褪色，且其自身强度、耐候性、耐磨性以及其与路面的粘附性能较差，容易与从路面脱落，需要经常维护保养，施工保养成本高。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种颜色更加鲜艳、靓丽、持久，不易褪色，与路面的粘附性好，自身强度、耐候性及耐磨性皆佳，施工保养成本低的彩浆封层及其铺装于路面的方法。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种彩浆封层，其特征在于，由质量比为2:2:1的复合树脂乳液、水和干粉填料混合组成；其中，所述干粉填料按质量百分比计，由以下组份混合组成：石英砂73％～78％、微硅粉15％～20％和干粉固化剂6.15％～6.25％。
本发明的彩浆封层相比传统彩浆封层，其通过所述干粉填料中的所述干粉固化剂按其百分比与所述石英砂和微硅粉混合倒入用水稀释的所述复合树脂乳液，产生复合固化反应，使本发明的彩浆封层铺装于路面上能够产生极强的物理化学粘附作用，使得本发明的彩浆封层与路面间粘结牢固，确保本发明的彩浆封层的使用耐久性。除此之外，本发明的彩浆封层还具有以下三方面优势：
1、采用本配方，利用所述复合树脂乳液的环保无臭特性、所述石英砂的坚硬和耐磨特性，结合所述微硅粉的抗氧化特性，能有效抵抗紫外线的氧化作用造成的表面老化，耐热老化、抗冻融、抗风化性能优，耐久性好，环保，无污染及难闻气味。
2、常温下(5度以上)可快速施工，施工后6小时左右即可开放交通，施工时间短，施工成本低，大大降低道路施工对交通运输的影响。
3、铺筑到路面后，固化反应后的粘结体系不会再粘结粉尘与颗粒，整个粘结体系强度高、耐磨耗，有利于长期保持良好色泽与美观，无需时常保养，保养成本低。
进一步，所述石英砂的平均粒径小于1mm。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：由于所述石英砂的平均粒径小于1mm，即使轻微磨损仍能提供均匀、美观的色彩表观。
本发明还公开了上述彩浆封层铺装于路面的方法，包括以下步骤：
s1、路面清理：将即将施工的沥青混凝土或水泥混凝土路面清扫干净；
s2、彩浆封层调配：按质量比先将水加入所述复合树脂乳液中，搅拌均匀，而后将混合好的所述干粉填料按质量比倒入稀释后的所述复合树脂乳液中，搅拌均匀，得到彩浆封层；
s3、路面铺装：将所述彩浆封层均匀倒在路面上，采用刮涂设备刮涂所述彩浆封层使其均匀的附着在路面上，或者，将所述彩浆封层容纳于喷涂设备中，并喷涂所述彩浆封层于路面上使其均匀的附着在路面上；
s4、路面养生：所述彩浆封层铺装完成后，路面需养生2h～6h，待路面干燥后便可开放交通。
本方法施工相对简单、方便，工期短，并可以保证整个路面的施工质量，铺筑的路面外观更好，色彩更持久。
进一步，s1中，对于水泥混凝土路面需要进行抛丸、湿润，湿润后的路面不得有积水，并对水泥混凝土路面进行封底处理。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：保证所述彩浆封层铺装于水泥混凝土路面的粘结可靠性。
进一步，s1中，水泥混凝土路面封底处理采用水性树脂乳液进行。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：确保路面封底可靠，利于所述彩浆封层铺装。
进一步，s2中，边搅拌稀释后的所述复合树脂乳液，边添加所述干粉填料，使所述干粉填料与稀释后的所述复合树脂乳液均匀混合。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：保证所述彩浆封层体系稳定均匀，确保其复合固化反应充分，进而提高其铺装于路面上的物理化学粘附性能。
进一步，s3中，所述刮涂设备为刮涂机。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：确保所述彩浆封层均匀快速铺装于路面上。
进一步，s3中，所述喷涂设备为喷涂机。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：确保所述彩浆封层均匀快速铺装于路面上。
进一步，在路面铺装所述彩浆封层期间、所述彩浆封层固化前以及完工后6h内避免雨淋，且施工气温不低于5℃。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：避免所述彩浆封层的物理化学粘附性能被雨水破坏。
进一步，s4中，路面养生干燥后喷涂保艳增强剂，待路面再次干燥后便可开放交通。
采用上述进一步技术方案的有益效果是：延长铺装所述彩浆封层的路面的颜色鲜艳持久度。
具体实施方式
下面将对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
实施例1
一种彩浆封层，其特征在于，由质量比为2:2:1的复合树脂乳液、水和干粉填料混合组成；其中，所述干粉填料按质量百分比计，由以下组份混合组成：石英砂74.10％、微硅粉19.75％和干粉固化剂6.15％
优选地，所述石英砂的平均粒径小于1mm。
上述彩浆封层铺装于路面的方法，包括以下步骤：
s1、路面清理：将即将施工的沥青混凝土或水泥混凝土路面清扫干净；
s2、彩浆封层调配：按质量比先将水加入所述复合树脂乳液中，搅拌均匀，而后将混合好的所述干粉填料按质量比倒入稀释后的所述复合树脂乳液中，搅拌均匀，得到彩浆封层；
s3、路面铺装：将所述彩浆封层均匀倒在路面上，采用刮涂设备刮涂所述彩浆封层使其均匀的附着在路面上，或者，将所述彩浆封层容纳于喷涂设备中，并喷涂所述彩浆封层于路面上使其均匀的附着在路面上；
s4、路面养生：所述彩浆封层铺装完成后，路面需养生6h，待路面干燥后便可开放交通。
优选地，s1中，对于水泥混凝土路面需要进行抛丸、湿润，湿润后的路面不得有积水，并对水泥混凝土路面进行封底处理。
优选地，s1中，水泥混凝土路面封底处理采用水性树脂乳液进行
优选地，s2中，边搅拌稀释后的所述复合树脂乳液，边添加所述干粉填料，使所述干粉填料与稀释后的所述复合树脂乳液均匀混合。
优选地，s3中，所述刮涂设备为刮涂机。
优选地，在路面铺装所述彩浆封层期间、所述彩浆封层固化前以及完工后12h内避免雨淋，且施工气温不低于5℃。
优选地，s4中，路面养生干燥后喷涂保艳增强剂，待路面再次干燥后便可开放交通。
实施例2
一种彩浆封层，其特征在于，由质量比为2:2:1的复合树脂乳液、水和干粉填料混合组成；其中，所述干粉填料按质量百分比计，由以下组份混合组成：石英砂76.10％、微硅粉17.7％和干粉固化剂6.20％
优选地，所述石英砂的平均粒径小于1mm。
上述彩浆封层铺装于路面的方法，包括以下步骤：
s1、路面清理：将即将施工的沥青混凝土或水泥混凝土路面清扫干净；
s2、彩浆封层调配：按质量比先将水加入所述复合树脂乳液中，搅拌均匀，而后将混合好的所述干粉填料按质量比倒入稀释后的所述复合树脂乳液中，搅拌均匀，得到彩浆封层；
s3、路面铺装：将所述彩浆封层均匀倒在路面上，采用刮涂设备刮涂所述彩浆封层使其均匀的附着在路面上，或者，将所述彩浆封层容纳于喷涂设备中，并喷涂所述彩浆封层于路面上使其均匀的附着在路面上；
s4、路面养生：所述彩浆封层铺装完成后，路面需养生5h，待路面干燥后便可开放交通。
优选地，s1中，对于水泥混凝土路面需要进行抛丸、湿润，湿润后的路面不得有积水，并对水泥混凝土路面进行封底处理。
优选地，s1中，水泥混凝土路面封底处理采用水性树脂乳液进行。
优选地，s2中，边搅拌稀释后的所述复合树脂乳液，边添加所述干粉填料，使所述干粉填料与稀释后的所述复合树脂乳液均匀混合。
优选地，s3中，所述刮涂设备为刮涂机。
优选地，在路面铺装所述彩浆封层期间、所述彩浆封层固化前以及完工后12h内避免雨淋，且施工气温不低于5℃。
优选地，s4中，路面养生干燥后喷涂保艳增强剂，待路面再次干燥后便可开放交通。
实施例3
一种彩浆封层，其特征在于，由质量比为2:2:1的复合树脂乳液、水和干粉填料混合组成；其中，所述干粉填料按质量百分比计，由以下组份混合组成：石英砂77.80％、微硅粉15.95％和干粉固化剂6.25％。
优选地，所述石英砂的平均粒径小于1mm。
上述彩浆封层铺装于路面的方法，包括以下步骤：
s1、路面清理：将即将施工的沥青混凝土或水泥混凝土路面清扫干净；
s2、彩浆封层调配：按质量比先将水加入所述复合树脂乳液中，搅拌均匀，而后将混合好的所述干粉填料按质量比倒入稀释后的所述复合树脂乳液中，搅拌均匀，得到彩浆封层；
s3、路面铺装：将所述彩浆封层均匀倒在路面上，采用刮涂设备刮涂所述彩浆封层使其均匀的附着在路面上，或者，将所述彩浆封层容纳于喷涂设备中，并喷涂所述彩浆封层于路面上使其均匀的附着在路面上；
s4、路面养生：所述彩浆封层铺装完成后，路面需养生4h，待路面干燥后便可开放交通。
优选地，s1中，对于水泥混凝土路面需要进行抛丸、湿润，湿润后的路面不得有积水，并对水泥混凝土路面进行封底处理。
优选地，s1中，水泥混凝土路面封底处理采用水性树脂乳液进行。
优选地，s2中，边搅拌稀释后的所述复合树脂乳液，边添加所述干粉填料，使所述干粉填料与稀释后的所述复合树脂乳液均匀混合。
优选地，s3中，所述刮涂设备为刮涂机。
优选地，在路面铺装所述彩浆封层期间、所述彩浆封层固化前以及完工后12h内避免雨淋，且施工气温不低于5℃。
优选地，s4中，路面养生干燥后喷涂保艳增强剂，待路面再次干燥后便可开放交通。
上述实施例1～3铺装的彩浆封层，其1d龄期抗压强度≥10mpa、1d龄期抗折强度≥3mpa、1d常温对沥青混凝土45°斜剪切强度≥1.5mpa、1d常温对c30混凝土45°斜剪切强度≥2.0mpa，满足道路施工技术标准。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。