一种市政照明减速带的制作方法

本发明涉及一种照明灯，具体涉及一种市政照明减速带。

背景技术：

目前，城市和乡镇的公路大多安置有减速带，减速带能够让路过的车辆进行强制减速，以免在一些交通复杂的路段发生交通事故。现有的减速带结构和功能较为单一，在夜间车辆经过的时候，若附近的路灯较暗，或路灯设置的距离较远，司机很难注意到路面的减速带，车辆容易高速经过减速带，导致车辆易被损坏，且还存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本发明提供一种市政照明减速带，解决了现有的减速带结构和功能较为单一，在夜间车辆经过的时候，若附近的路灯较暗，或路灯设置的距离较远，司机很难注意到路面的减速带，车辆容易高速经过减速带，导致车辆易被损坏，且还存在一定的安全隐患的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种市政照明减速带，包括减速带本体，所述减速带本体包括若干个主带和副带，所述主带的顶端均开设有若干个插槽，所有的插槽内均插有荧光条；相邻的两个主带之间均设置有副带，所述副带包括顶带和底带，所述顶带与底带之间通过若干个压缩弹簧相连接，所述压缩弹簧之间的空隙安装有若干个照明灯和消音笔，所述压缩弹簧之间的空隙还贯穿有两组相连接的挂钩，所述挂钩均固定在主带的两侧，且相邻的两个主带均通过挂钩相连接；所述主带和副带的两边沿均开设有若干个安装孔，且所述主带和副带均通过螺钉安装在地面上，所述副带的顶带上还开设有若干个透光孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述副带内的照明灯均通过数据导线连接路灯的供电单元。

作为本发明的一种优选技术方案，所述主带的宽度与副带的宽度相同。

作为本发明的一种优选技术方案，所述主带和副带的两边沿均为向地面倾斜的斜面，且该斜面与地面之间形成的锐角为度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述主带的长度大于副带的长度。

本发明所达到的有益效果是：通过在相邻的主带之间设置副带，并在副带内设置压缩弹簧，当车轮轧过副带时，副带下方的压缩弹簧能够起到缓冲作用，能够将受到的压力降低，从而使底带上受到的压力减小；然后再砸压缩弹簧的缝隙之间设置消音笔和照明灯，能够通过压缩弹簧保护消音笔和照明灯，避免车辆压在顶带上后，顶带直接将力传到消音笔和照明灯上，容易损坏消音笔和照明灯，同时，消音笔还能够起到消音的作用，减少车辆经过减速带产生的噪音；再在副带的顶端开设透光孔，在主带的顶端设置插槽，并在插槽内插入荧光条，能够通过荧光条和照明灯同时起到发光的效果，提醒经过的车辆注意安全。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1是本发明一种市政照明减速带的整体结构图；

图2是本发明一种市政照明减速带的连接图；

图3是本发明一种市政照明减速带的副带的内部结构图；

图4是本发明一种市政照明减速带的挂钩的结构图；

图中：1、减速带本体；2、路灯；3、主带；4、副带；5、安装孔；6、插槽；7、荧光条；8、挂钩；9、顶带；10、底带；11、压缩弹簧；12、消音笔；13、照明灯；14、透光孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：如图1-4所示，本发明一种市政照明减速带，包括减速带本体1，减速带本体1包括若干个主带3和副带4，主带3的顶端均开设有若干个插槽6，所有的插槽6内均插有荧光条7；相邻的两个主带3之间均设置有副带4，副带4包括顶带9和底带10，顶带9与底带10之间通过若干个压缩弹簧11相连接，压缩弹簧11之间的空隙安装有若干个照明灯13和消音笔12，压缩弹簧11之间的空隙还贯穿有两组相连接的挂钩8，挂钩8均固定在主带3的两侧，且相邻的两个主带3均通过挂钩8相连接；主带3和副带4的两边沿均开设有若干个安装孔5，且主带3和副带4均通过螺钉安装在地面上，副带4的顶带9上还开设有若干个透光孔14。

副带4内的照明灯13均通过数据导线连接路灯2的供电单元。

主带3的宽度与副带4的宽度相同。

主带3和副带4的两边沿均为向地面倾斜的斜面，且该斜面与地面之间形成的锐角为35度。

主带3的长度大于副带4的长度。

工作原理：夜间路灯2开启时，减速带内的照明灯13也被开启，照明灯13发光，能够通过副带4顶端的透光孔14透光；车辆即将行驶到减速带时，主带3上的荧光条7发光，副带4内的照明灯13发光，便于使司机看到该出的光，提醒司机减速通过；当车辆经过减速带时，减速带内的消音笔12起到消音的作用，能够降低车辆通过减速带产生的噪音；当主带3内的荧光条7损坏时，直接将荧光条7取出，然后更换，较为方便；当副带4内的照明灯13或消音笔12损坏时，将副带4两边沿上的螺钉取出，然后通过副带的侧面将挂钩8断开，然后取出副带4，并将副带4内的消音笔12和照明灯13进行更换，然后再将副带4放回地面再通过副带4的侧面将内部的两个挂钩8连接起来，再通过螺钉将副带4固定在地面上即可。

该种市政照明减速带，通过在相邻的主带3之间设置副带4，并在副带4内设置压缩弹簧11，当车轮轧过副带4时，副带4下方的压缩弹簧11能够起到缓冲作用，能够将受到的压力降低，从而使底带10上受到的压力减小；然后再砸压缩弹簧11的缝隙之间设置消音笔12和照明灯13，能够通过压缩弹簧11保护消音笔12和照明灯13，避免车辆压在顶带9上后，顶带9直接将力传到消音笔12和照明灯13上，容易损坏消音笔12和照明灯13，同时，消音,12还能够起到消音的作用，减少车辆经过减速带产生的噪音；再在副带4的顶端开设透光孔14，在主带3的顶端设置插槽6，并在插槽6内插入荧光条7，能够通过荧光条7和照明灯13同时起到发光的效果，提醒经过的车辆注意安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种市政照明减速带，通过在相邻的主带之间设置副带，并在副带内设置压缩弹簧，当车轮轧过副带时，副带下方的压缩弹簧能够起到缓冲作用，能够将受到的压力降低，从而使底带上受到的压力减小；然后再砸压缩弹簧的缝隙之间设置消音笔和照明灯，能够通过压缩弹簧保护消音笔和照明灯，避免车辆压在顶带上后，顶带直接将力传到消音笔和照明灯上，容易损坏消音笔和照明灯，同时，消音笔还能够起到消音的作用，减少车辆经过减速带产生的噪音；再在副带的顶端开设透光孔，在主带的顶端设置插槽，并在插槽内插入荧光条，能够通过荧光条和照明灯同时起到发光的效果，提醒经过的车辆注意安全。

技术研发人员：刘彻;宋祥海
受保护的技术使用者：西安佳纳环保科技有限公司
技术研发日：2017.12.07
技术公布日：2019.06.18