一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺的制作方法

本发明涉及桥梁修护领域，特别是涉及一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

目前现有的桥梁大部分为钢筋混凝土结构，由于桥梁会长时间经受雨淋风吹日晒，加之使用过程中的重压、撞击以及自然的热胀冷缩，都会对桥梁造成破损，进而产生开裂、形成裂缝，这会严重降低桥梁的承重能力，如果不及时进行修补，裂缝就会越扩越大，甚至会导致桥梁的坍塌，造成极大的安全隐患和经济损失。

目前现有的加固桥梁裂缝的结构和方法，一般都是在裂缝中简单搭架钢筋并浇灌混凝土，这种加固方式虽然能够暂时修补桥梁上的裂缝，但并不能与原桥梁结构合为一体，使用一段时间后就会产生加固结构与桥梁本体脱离的现象，不仅不能保证加固后桥梁的正常使用，还会进一步扩大裂缝。

因此，亟需一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺，能够解决现有桥梁裂缝加固方法和结构对于桥梁裂缝处治效果不佳，加固结构易脱落，不能长时间固定的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺，以解决上述现有桥梁裂缝加固方法和结构对于桥梁裂缝处治效果不佳，加固结构易脱落，不能长时间固定的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供一种用于桥梁裂缝加固的结构，包括带有裂缝的桥梁本体，所述桥梁本体的裂缝口处覆盖固定有加固钢板，所述桥梁本体的裂缝内设有支撑架，所述支撑架与所述桥梁本体的裂缝之间的间隙填充有填料，所述填料完全掩盖所述支撑架，所述填料与所述加固钢板之间还设置有密封层；

其中，所述桥梁本体的裂缝口处设有加固钢板安装槽，所述加固钢板安装并固定于所述加固钢板安装槽内，所述桥梁本体的裂缝内壁修整有若干条台阶，每条所述台阶均由所述裂缝桥梁本体的裂缝口底部延伸至顶部，每条所述台阶的最底部开设有对应的主加固孔，每层所述台阶的侧面均设有横向加固孔，每层所述台阶的平面均设有纵向加固孔；

所述支撑架包括主支撑杆，所述主支撑杆插设在所述主加固孔内，所述横向加固孔均插设有横向加固杆，且所述横向加固杆均与其所在台阶的对应的所述主支撑杆固定连接，所述纵向加固孔均插设有纵向加固杆，所述纵向加固杆均与其所在台阶的所述横向加固杆固定连接，每两条所述主支撑杆之间均固定连接有连接杆。

优选地，所述加固钢板安装槽外边缘距离所述桥梁本体的裂缝口边缘的最小距离≥100mm。

优选地，所述加固钢板安装槽与所述桥梁本体的固定点距离所述加固钢板安装槽外边缘的距离为30～50mm。

优选地，所述台阶的条数≥2条。

优选地，所述台阶的每一层高度为60～120mm。

优选地，所述主加固孔的深度为40～100mm。

优选地，所述横向加固孔和所述纵向加固孔的深度均为20～40mm。

一种用于桥梁裂缝加固的结构的施工工艺，所述施工工艺包括以下步骤：

(1)修整裂缝：将桥梁上的裂缝修整至长和宽均大于15cm的可工作尺寸，在裂缝内壁上修整出台阶，并根据裂缝口的大小开设出加固钢板安装槽；

(2)固定支撑架：在裂缝的台阶处开设主加固孔、横向加固孔和纵向加固孔，将裂缝清理干净，将主支撑杆、横向加固杆、纵向加固杆和连接杆按对应位置连接固定；

(3)浇灌填料：在裂缝内的空隙处浇灌填料，并不断振捣，填料浇灌至与加固钢板安装槽的底面平齐；

(4)铺设密封层：在填料表面和加固钢板安装槽的底面铺设密封层；

(5)安装加固钢板：将加固钢板安装在加固钢板安装槽并固定。

优选地，所述填料采用水泥混凝土，成型后需要养生4～7天。

优选地，所述密封层采用环氧树脂胶材料，铺设厚度为2～6mm。

本发明相对于现有技术取得了以下有益技术效果：

1、本发明提供的一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺，在裂缝的内壁上修整出多条台阶，在每层台阶上均开设一定深度的加固孔，每条台阶对应一根主支撑杆，台阶上的加固孔中均插设加固杆，加固杆在加固孔中受力更加稳定，加固杆与对应加固杆之间、加固杆与对应主支撑杆之间均固定连接，主支撑杆杆之间通过连接杆连接固定，再浇灌填料，使得裂缝中具有稳定的支撑结构，加固结构能够与桥梁本体融为一体，能够经受各种横向、纵向的受力而不脱落，使得裂缝的内部结构更加稳固。

2、本发明提供的一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺，在填料与加固钢板之间铺设有密封层，能够阻隔腐蚀性物质进入裂缝加固结构中对裂缝造成二次破坏，有利于延长加固结构的使用寿命。

3、本发明提供的一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺，加固钢板安装槽的外边缘距离裂缝口＞100mm开设，能够保证裂缝封口处结构更加稳固，不易造成二次破坏设置，同时加固钢板安装槽与桥梁本体的固定点距离加固钢板安装槽外边缘的距离为30～50mm，在固定加固的同时，也使得加固结构与裂缝之间受力更均匀，能够承受更大的压力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺中加固结构纵向剖视图；

图2为本发明提供的一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺中支撑架部分俯视图；

图3为本发明提供的一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺中施工工艺流程图；

图中：1：桥梁本体、11：台阶、111：横向加固孔、112：纵向加固孔、12：加固钢板安装槽、13：主加固孔、2：支撑架、21：主支撑杆、22：横向加固杆、23：纵向加固杆、24：连接杆、3：加固钢板、4：填料、5：密封层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是提供一种用于桥梁裂缝加固的结构及其施工工艺，通过在裂缝处设置支撑架并浇灌填料、覆盖加固钢板，将桥梁裂缝加固地更加坚固，以解决现有桥梁裂缝加固方法和结构对于桥梁裂缝处治效果不佳，加固结构易脱落，不能长时间固定的问题。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

实施例1：

本实施例提供一种用于桥梁裂缝加固的结构，如图1和图2所示，加固结构包括带有裂缝的桥梁本体1，桥梁本体1的裂缝口处覆盖固定有加固钢板3，桥梁本体1的裂缝内设有支撑架2，支撑架2与桥梁本体1的裂缝之间的间隙填充有填料4，填料4完全掩盖支撑架2，填料4与加固钢板3之间还设置有密封层5。

具体地，桥梁本体1的裂缝口开设有加固钢板安装槽12，加固钢板安装槽12外边缘距离桥梁本体1的裂缝口边缘的最小距离为120mm，加固钢板3通过螺钉安装并固定于加固钢板安装槽12内，螺钉距离加固钢板安装槽12外边缘的距离为40mm，桥梁本体1的裂缝内壁修整有5条台阶11，每条台阶11均由裂缝桥梁本体1的裂缝口底部延伸至顶部，台阶11的每一层高度控制在60mm，每条台阶11的最底部开设有对应的主加固孔13，主加固孔13的深度为50mm，直径为12mm，每层台阶11的侧面均设有横向加固孔111，每层台阶11的平面均设有纵向加固孔112，横向加固孔111和纵向加固孔112的深度均为30mm，直径为8mm。

进一步地，支撑架2包括主支撑杆21，主支撑杆21选用10mm钢筋，并插设在主加固孔13内，横向加固孔111均插设有横向加固杆22，横向加固杆22选用6mm钢筋，且横向加固杆22均与其所在台阶的对应的主支撑杆21通过绑丝固定连接，纵向加固孔112均插设有纵向加固杆23，纵向加固杆23选用6mm钢筋，纵向加固杆23均与其所在台阶的横向加固杆22通过绑丝固定连接，每两条主支撑杆21之间均通过绑丝固定连接有连接杆24。

上述用于桥梁裂缝加固的结构的施工工艺，如图1、2和3所示，首先使用电镐对裂缝进行修整，将裂缝修整出可供工作的尺寸，在裂缝中修整出5条台阶11，台阶11的每层高度控制在60mm，在裂缝口的周围开设加固钢板安装槽12，加固钢板安装槽12外边缘与裂缝口边缘的最小距离为120mm，使用钻孔器在加固钢板安装槽12上开设连接孔，连接孔距离加固钢板安装槽12外边缘为40mm，这样能够保证裂缝封口处结构更加稳固，不易造成二次破坏设置，在固定加固的同时，也使得加固结构与裂缝之间受力更均匀，能够承受更大的压力。

进一步地，使用钻孔器在裂缝内钻主加固孔13、横向加固孔111和纵向加固孔112，每个主加固孔13均在每条台阶11的最底部，直径为12mm，深度为50mm，每个横向加固孔111在每层台阶侧面的中心位置，直径为8mm，深度为30mm，每个纵向加固孔112在每层台阶平面的中心位置，直径为8mm，深度为30mm，这样钻孔使得支撑架2能够将裂缝稳固的支撑和固定，且不会对裂缝再次破坏，使用吹风机对裂缝进行清理，吹出灰尘、残渣等，避免后续加固是有杂物的进入，准备加固裂缝所需的材料，选用10mm钢筋作为主支撑杆21，6mm钢筋作为横向加固杆22和纵向加固杆23，并将钢筋根据裂缝的尺寸截成适宜的长度，将主支撑杆21插入到主加固孔13中，将横向加固杆22插入到横向加固孔111中并通过绑丝固定在主支撑杆21上，将纵向加固杆23插入到纵向加固孔112中并通过绑丝固定在每根横向加固杆22上，再根据5根主支撑杆21的位置选取合适长度的连接杆24，将连接杆24通过绑丝固定在每两根主支撑杆21之间，这样支撑架2就搭设完成，这样搭设支撑架使得裂缝中具有稳定的支撑结构。

进一步地，将水泥混凝土作为填料4浇灌到搭设好支撑架2的裂缝中，期间要用振捣器不断振捣，排出混凝土中的空气并使混凝土进入裂缝中的每个角落，在裂缝中更加紧密，直至混凝土与加固钢板安装槽12的底面平齐，待混凝土完全成型后进行浇水养生4天，使得混凝土和支撑架在裂缝中更加稳固，加固结构能够与桥梁本体融为一体，能够经受各种横向、纵向的受力而不脱落，使得裂缝的内部结构更加稳固。

最后，在成型的混凝土表面和加固钢板安装槽12的底面上铺设一层密封层5，选用环氧树脂胶作为密封材料，铺设厚度3mm，避免外物侵蚀裂缝造成破坏，待胶干后将加固钢板3安装在加固钢板安装槽12内，在加固钢板安装槽12的连接孔内插入膨胀螺栓，将加固钢板3固定在桥梁本体1上，完成桥梁裂缝的加固。

本发明应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。