一种道岔钢轨施工运输机械的制作方法

本发明涉及一种道岔钢轨施工运输机械，尤其是一种拆取、运输、铺设道岔钢轨零部件的机械，属于铁路养路装备技术领域。

背景技术：

中国专利CN201410448033.2公开了一种可对道岔的钢轨组件进行拆取、运输和铺设的机械，包括：走行装置、机架、提升装置和抓取架，所述走行装置有两个，所述机架的两端分别支承在两个走行装置上，所述机架的两端分别与相应的走行装置通过滑动副配合，滑动副的滑动方向为水平且与线路方向相垂直，所述提升装置分别与机架及抓取架连接，所述提升装置包括升降机构和翻转机构，所述升降机构的上端与机架固定，下端与抓取架的中部铰接，所述翻转机构的上端与升降机构铰接，下端与抓取架的边部铰接，所述抓取架具有可夹持钢轨的钢轨锁定装置，所述两个走行装置均具有轨行机构，而且至少一个走行装置具有一套履带走行机构。虽然该机械适用于整体式道床道岔的新建和换铺，但施工组织及操作仍显繁琐，主要存在以下缺点：1)需要2台设备编组作业，一台用于拆除旧道岔钢轨并移走，另一台将新道岔运输到铺设位置进行换铺，施工设备金投入较大；2)施工时，需先将旧道岔钢轨移走，再将新道岔钢轨移送到铺设位置，过程中必须使用履带走行装置，移动速度慢，换铺效率较低。

技术实现要素：

本发明的目的是：针对上述现有技术存在的缺点，提出一种单台设备即可在完成旧道岔钢轨拆除和新道岔钢轨铺设的道岔钢轨施工运输机械，从而更为方便快捷的拆取、运输、铺设道岔钢轨，减少施工设备投资，提高工作效率。

为了达到上述目的，本发明道岔钢轨施工运输机械的基本技术方案为：包括支撑在走行装置上的机架，所述机架的两端分别设有提升装置，所述提升装置包括固定在机架上的导向件以及与导向件构成垂向移动副的滑动架，所述滑动架与提升驱动机构传动连接且铰装具有水平轴的定位架，所述定位架具有与翻转装置的旋转动力源传动连接的水平铰装轴，且上下面分别具有钢轨定位爪。

换铺道岔的钢轨零部件时，将上面安置新钢轨的定位架空置的下面降至借助定位爪抓取旧钢轨，然后提升装置带动定位架上升至适当高度，翻转装置驱动定位架翻转180°，使新钢轨转到朝下位置，提升装置再带动定位架下降，将新钢轨放置在道岔轨枕上。

由此可见，采用本发明后，仅使用一台设备即可方便快捷地完成旧道岔钢轨拆除和新道岔钢轨的铺设，从而显著提高工作效率，减少施工设备投资。

本发明进一步的完善有：

所述导向件为下端固连于机架的垂向导柱，所述提升降驱动机构为卷扬升降驱动机构。

所述定位架具有中间框架，所述中间框架两端分别延伸出铰装轴。

所述翻转装置由支撑于所述升降装置滑动架的驱动轴、安装在驱动轴内端的主动齿轮、与定位架铰装轴同轴固连的从动齿轮构成，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，所述驱动轴的外端连接旋转动力输入装置。

进行长距离运输时，所述滑动架升至所述垂向导柱上部，所述定位架翻转预定角度定位。

所述滑动架具有分别用于安装翻转装置和铰装定位架的上、下两孔。

所述中间框架由矩形管、钢板焊接而成。

所述机架的两端部分别支承在可在钢轨上运行的走行装置上。

附图说明

以下结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明一个实施例的结构示意图。

图2是图1实施例提升装置的立体结构示意图。

图3是图1实施例定位架的立体结构示意图。

图4是图1实施例翻转装置的结构示意图。

图5是图1实施例运输状态的结构示意图。

图6是图1实施例拆取旧道岔钢轨时的B-B截面结构示意图。

图7是图1实施例定位架180°翻转后的B-B截面结构示意图。

图8是图1实施例铺放新道岔钢轨时的B-B截面结构示意图。

具体实施方式

本实施例的道岔钢轨施工运输机械主要用于更换、运输道岔钢轨，其基本结构参见图1-图8，包括支撑在走行装置1上的机架2，机架1的两端分别设有提升装置4，提升装置4包括固定在机架上的导向件4-1以及与导向件构成垂向移动副的滑动架4-2，滑动架4-2与提升驱动机构4-3传动连接且铰装具有水平轴的定位架3，定位架3具有与翻转装置5的旋转动力源传动连接的水平铰装轴，且上下面分别具有钢轨定位爪。

具体而言，如图所示，本实施例的机械包括走行装置1、机架2、定位架3、提升装置4和翻转装置5。机架2的两端部分别支承在走行装置1上，走行装置1可以在钢轨上运行，机架2与走行装置1的连接结构与机车车辆的车体与转向架的连接类同。提升装置4安置于机架2上，一端与定位架3通过平行于线路方向的铰装轴3-1连接，可驱动定位架3沿竖直方向上下运动，定位架3与提升装置4铰装。翻转装置5安装在提升装置4上，并与定位架3传动连接，可驱使定位架3绕铰装轴线3-1进行所需角度的翻转。

在图1基础上结合图2，提升装置4包括下端固连于机架2的两根垂向导柱4-1、与垂向导柱构成移动副的滑动架4-2以及安置在机架上的卷扬提升驱动机构4-3，该提升驱动机构4-3的吊索一端与滑动架4-2上的吊耳连接。滑动架4-2的上下两孔分别用于安装翻转装置5和铰装定位架3。本实施例的提升驱动机构4-3采用起吊滑轮机构，也可以使用液压油缸等其它机构。

在图1基础上结合图3，定位架3的中间框架3-2由矩形管、钢板等焊接而成，中间框架3-2的两端为铰装轴3-1，中间框架3-2上、下两面具有间隔分布的钢轨定位爪3-3，用于固定道岔的钢轨零部件。

在图1基础上结合图4所示，翻转装置5包括支撑于升降装置滑动架4-2的驱动轴5-1、安装在驱动轴内端的主动齿轮5-2、与定位架铰装轴3-1同轴固连的从动齿轮5-3，从动齿轮5-3与主动齿轮5-2相啮合，驱动轴5-1的外端连接马达、变速箱等动力输入装置，也可以采用链轮或皮带轮等其它传动机构驱动。

如图5所示，进行长距离运输时，滑动架4-2升至垂向导柱上部，定位架3翻转一定的角度，可确保钢轨零部件在运输过程中不超出预定限界9。

如图6、图7、图8所示，换铺道岔的钢轨零部件时，先将定位架3空置的一面向下放到旧钢轨零部件6上方，钢轨定位爪抓取旧钢轨零部件6，然后提升装置4带动定位架3上升到垂向导柱的中部位置，翻转装置5驱动定位架3翻转180°，使新钢轨零部件7转到下方位置，最后提升装置4带动定位架3下降，将新钢轨零部件7放置在道岔轨枕上。

本实施例的机械具有轨行机构，因此可在线路上进行远距离快速运输；定位架可绕着与线路纵向平行的轴线翻转一定的角度，以便在运输过程中钢轨组件不会超出限界；由于定位架正反两面均有钢轨锁定装置，且可以绕平行于线路的轴线进行360°的转动，可将新钢轨安置于定位架正面，反面空置，施工时用反面抓取旧钢轨，然后旋转180°将新钢轨铺放到位，从而方便快捷地实现原位换铺。

除上述实施例外，本发明还有其它实施方式。例如：提升装置也可以采用液压油缸驱动，翻转装置可以采用链轮或皮带轮驱动，等等。这些等效变换的技术方案均落在本发明要求的保护范围内。