一种磁浮轨道梁的制作方法

本专利涉及一种磁浮轨道梁，应用于磁浮轨道交通工程中。

背景技术：

通过对已有专利、公开文献的研究发现，现有的磁浮轨道梁一般由混凝土构件构成，轨道梁的外轮廓截面呈矩形或U形。梁顶面设置承轨台，承轨台上支承钢轨排，钢轨排通过承轨台固定在轨道梁的顶部，F轨设置在钢轨排的外端，呈悬臂状。这种轨道梁结构在产生变形时，对其上的轨排和F轨影响大，影响行车的平顺性。

高速铁路依靠固定钢轨实现了无缝化。由于磁浮交通采用车辆环抱轨道梁的形式运行，轨道梁跨径小，轨排温度变形大，无法实现线路的无缝化。为实现磁浮线路的无缝化，需要设计特定形式的轨道梁，配合相应的轨道板和其他构件，来达到实现磁浮线路无缝化目的。

本专利提供的一种磁浮轨道梁，满足线路线形的要求，为实现了磁浮线路的无缝化提供条件。

技术实现要素：

本专利要解决的技术问题是：提出一种磁浮轨道梁，基于线路线形设计轨道梁的线形，轨道梁顶面设置预留槽，预留槽的线形与轨道梁的线形应协调。

本专利解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种磁浮轨道梁，其特征在于，轨道梁顶面设置预留槽，基于线路线形设计轨道梁的线形。

所述的磁浮轨道梁，其特征在于，轨道梁的线形可以做成直线形，或平曲线形，或竖曲线形。

所述的磁浮轨道梁，其特征在于，轨道梁顶面设置的预留槽的线形可以做成直线形，或平曲线形，或竖曲线形，预留槽的线形应与轨道梁的线形相适应。

本专利对磁浮交通轨道梁进行了线形设计，增强了轨道梁的适用性，有广泛的应用前景。

附图说明

图1直线形轨道梁结构的立体图

图2Ⅰa-Ⅰa截面图

图3直线形轨道梁结构的俯视图

图4平曲线形轨道梁结构的立体图

图5Ⅰb-Ⅰb截面图

图6平曲线形轨道梁结构的俯视图

图7竖曲线形轨道梁结构的立体图

图8Ⅰc-Ⅰc截面图

图9竖曲线形轨道梁结构的俯视图

具体实施方式

结合实例对本发明做进一步说明。

实施例1

结合图1、图2、图3，对本专利介绍的直线形磁浮轨道梁进行示范说明。

如图1、图2、图3所示，本实施例中的磁浮轨道梁用于直线线路，轨道梁1a为直线形，截面为梯形，梁跨内部中空2a。轨道梁上部设置矩形截面预留槽3a，与轨道板上限位块契合，防止轨道板发生滑落。预留槽3a为直线形，走向与轨道梁1a线形相协调。

实施例2

结合图3、图4、图5，对本专利介绍的平曲线形磁浮轨道梁进行示范说明

如图4、图5、图6所示，本实施例中的磁浮轨道梁用于平曲线线路，轨道梁1b为平曲线形，截面为梯形，梁跨内部中空2b。轨道梁上部设置矩形截面预留槽3b，与轨道板上限位块契合，防止轨道板发生滑落。预留槽3b为平曲线形，走向与轨道梁1b线形相协调。

实施例3

结合图7、图8、图9对本专利介绍的竖曲线形磁浮轨道梁进行示范说明

如图7、图8、图9所示，本实施例中的磁浮轨道梁用于竖曲线线路，轨道梁1c为竖曲线形，截面为梯形，梁跨内部中空2c。轨道梁上部设置矩形截面预留槽3c，与轨道板上限位块契合，防止轨道板发生滑落。预留槽3c为竖曲线形，走向与轨道梁1c线形相协调。

以上所述的具体实施方法，对本专利的目的、技术方案和有益效果进行了说明。所应强调的是，以上所述仅为本专利的具体实施例而已，并不能用于限制本专利的范围。凡在本专利的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本专利的保护范围之内。