专利名称：移动电磁充电站磁充导磁轨的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动汽车充电装置，是一种移动电磁充电站磁充导磁轨，主要是配套本发明人发明的电磁充电的电动汽车在道路或停车场所采用电磁充电的方案，能在用电磁充电的电动汽车运行中或停车时直接把电能转换为电磁能对电动汽车实施电磁充电，适用于安装在各类道路表面或上空或停车场所表面或上空等应用。
背景技术：
目前，还没有这种型式的移动电磁充电站磁充导磁轨，现有的硅钢片简单叠压的材料不能适用于道路和停车场所恶劣的工作环境，为了解决现有的电动汽车蓄电和续驶能力不足问题，即现有的电动汽车充电、蓄电与可靠性运行的矛盾。蓄电和续驶能力不足已严重影响了电动汽车的实用价值和商业价值，即使现有的普通充电桩充电，也是充电时间漫长。为了改变这种不利的情况和配套本发明人发明的一系列发明，有必要发明一种适用、先进的在电动汽车停车或行走时能充电配套设施，也就是本发明人发明的移动电磁充电站磁充导磁轨，也是本发明人发明的磁充导磁体的衍生。
发明内容
本发明的目的是要提供一种移动电磁充电站磁充导磁轨，主要是配套本发明人发明的电磁充电的电动电动汽车一体化实施的移动电磁充电方案，是要在电磁充电的电动汽车的运行中直接把电能转换为电磁能对电动汽车实施电磁充电，从而解决现有的电动汽车蓄电和续驶能力不足问题，使电动汽车可靠性运行得到保证，提高电动汽车的实用价值和商业价值，并能在道路和停车场所恶劣的工作环境下使用。本发明的目的是以如下方式完成的为了配套本发明人发明的电磁充电的电动汽车使用，并能适用于道路和停车场所恶劣的工作环境，本发明的移动电磁充电站磁充导磁轨的磁充导磁体和导磁轨一般都采用硅钢片成型后粘合叠加制造成型夹压，夹压成型后成为磁充导磁体和导磁轨的联合体，其机械强度、电磁环境进一步得到改善。为了改善电磁输送环境、机械强度，还可以用金属包覆磁充导磁体和磁充绕组部分，可以屏蔽不需要的电磁波发生源，保护磁充导磁体和磁充绕组等，尽量减少噪声，可以在机器内部和传输线路上使用电磁滤波器、抑制器，吸收或屏蔽噪声。磁充绕组绕在磁充导磁体上，磁充导磁体上连接导磁轨，导磁轨较长、被导入带有电磁、并可以多相运行，这样就会较长时间作用于电动汽车上的充电导磁体，电磁就被较多地导入电磁充电的电动汽车上的充电线圈内产生电流。设置在道路内的或架空的移动电磁充电站磁充导磁轨的主要部件磁充绕组相似于多相变压器的一次绕组，磁充绕组空载时或被控制通电后产生电磁通过导磁轨作用于电磁充电的电动汽车上的充电导磁体并被导入充电线圈，充电线圈感应产生二次电流被送到相似于充电器的充电装置中，二次电流经过充电装置处理成适合于对蓄电装置充电的电压和电流；为了适应汽车运行状况的充电需要，磁充绕组正常空载或被激发或被程控通电可以采取多种方式实施控制，甚至道路管理机构的控制实施，电磁充电的电动汽车上可以安装有能在汽车运行时使充电导磁体和充电线圈下降或上升到接近路面或上空的移动电磁充电站磁充导磁轨面附近，从而能被磁充导磁体和磁充绕组产生的电磁作用，充电线圈便产生二次电流供给充电装置。磁充绕组可以多相、多台连接、并列，均安装在各个磁充导磁体上和连续安装在道路上或停车场所地面或上空。本发明的移动电磁充电站磁充导磁轨的磁充绕组和磁充导磁体的形状、大小、磁充绕组的匝数、磁充导磁体和导磁轨的连接、并列做法、其他辅助绕组加入到磁充导磁体上、在道路上或停车场所地面或上空的安装位置、工作方式、通电控制方式、通电激发方式、数量等不做限定；需要配套的其他非主要部件、零件根据需要配置，形状造型、用途数量等均不做限定。
本发明的移动电磁充电站磁充导磁轨的磁充导磁体和导磁轨一般用硅钢片制成，采用成型后反复叠加粘合制造成型夹压，夹压成型后成为磁充导磁体和导磁轨，其机械强度、电磁环境进一步得到改善，磁充导磁体优越于普通导磁体，能适用于道路和停车场所恶劣的工作环境。设置在道路上或停车场所的移动电磁充电站磁充导磁轨的主要部件磁充绕组相似于变压器的一次绕组，磁充绕组安装在磁充导磁体上，磁充导磁体上连接导磁轨，导磁轨较长、被导入带有电磁并可以多相运行，这样就会较长时间作用于充电导磁体，电磁被导入作用于电磁充电的电动汽车上的充电线圈，充电线圈感应产生二次电流被送到相似于充电器的充电装置中，二次电流经过充电装置处理成适合于对蓄电装置充电的电压和电流，从而能配套本发明人发明的电磁充电的电动汽车或其他形式的电磁充电的电动汽车使用，电磁充电的电动汽车就能在运行中可以做到边行驶、边充电，解决了现有的电动汽车蓄电和续驶能力不足问题，使电动汽车可靠性运行得到了保证，提高了电动汽车的实用性和商业价值。本发明的移动电磁充电站磁充导磁轨与电磁充电的电动汽车中间没有连接机构，保证了续驶运行，简化了充电手续，提高了运行效率，可实现长期连续运行；移动电磁充电站磁充导磁轨的部件与道路或停车场所能被整合成一体，开辟了电动汽车的新的生命，也为人类解决环境和能源问题做出了巨大的贡献。
以下结合附
图1、图2对本发明作进一步的描述。图I是磁充绕组I在磁充导磁体2上、磁充导磁体2和导磁轨10、导磁轨11连接的一般布置原理图，图2是磁充绕组 I在磁充导磁体2上、磁充导磁体2和导磁轨10、导磁轨11连接的的一般布置原理侧视图， 本发明的移动电磁充电站磁充导磁轨的一般原理图I、图2仅为一个特例，不作限定。参照图I、图2，本发明的移动电磁充电站磁充导磁轨主要是有磁充绕组I、磁充导磁体2、压脚5、 压脚6、压板7、压板8、夹压螺栓9、导磁轨10、导磁轨11等组成。
具体实施例方式本发明的移动电磁充电站磁充导磁轨的磁充导磁体2、导磁轨10、 导磁轨11 一般采用硅钢片叠加粘合，采用成型的硅钢片叠加加胶夹压，加胶夹压成型后成为磁充导磁体2和导磁轨10、导磁轨11联合体，从而其机械强度、电磁环境得到改善。为了改善电磁输送环境，提高机械强度，采用压脚5、压脚6和压板7、压板8加夹压螺栓9拧紧夹压磁充导磁体2和导磁轨10、导磁轨11成型,还可以用金属包覆磁充导磁体2和磁充绕组I，还可以屏蔽不需要的电磁波发生源，保护磁充导磁体2和磁充绕组I等，做到尽量减少噪声，还可以在机器内部和传输线路上使用电磁滤波器、抑制器，吸收或屏蔽噪声。移动电磁充电站磁充导磁轨设置在道路内或上空时其主要部件磁充绕组I相似于变压器的一次绕组,磁充绕组I空载被激发或被程控通电后产生电磁导入磁充导磁体2至导磁轨10、导磁轨11上遇到运行中的或停车中的电磁充电的电动汽车上的充电导磁体并被导入充电线圈，充电线圈感应产生二次电流被送到相似于充电器的充电装置中，二次电流经过充电装置处理成适合于对蓄电装置充电的电压和电流；为了适应汽车运行状况的充电需要，磁充绕组I正常空载或被激发或被控制通电可以采取多种方式实施控制；电磁充电的电动汽车上还可以安装有能在汽车运行时使充电导磁体和充电线圈下降或上升到接近路面或上空的移动电磁充电站磁充导磁轨面 附近，从而能被移动电磁充电站磁充导磁轨的磁充导磁体2和磁充绕组I产生的较强电磁作用。磁充绕组I可以多相、多台连接、并列，均安装在各个磁充导磁体2上置于道路或停车场所的地面或上空，工作时可以连续反复被激发和可以控制磁充绕组I被通电。本发明的移动电磁充电站磁充导磁轨的磁充绕组I和磁充导磁体2的形状、大小、磁充绕组I的匝数和磁充导磁体2与导磁轨10、导磁轨11的连接、叠压做法、其他辅助绕组加入到磁充导磁体2上、在道路上或停车场所地面或上空的安装工作方式、通电控制方式、通电激发方式、数量等不做限定；需要配套的其他非主要部件、零件根据需要配置。本发明的移动电磁充电站磁充导磁轨的每段长度、形状、大小、连接、并列做法，在满足工作需要的情况下不做特别限定。具体制造生产移动电磁充电站磁充导磁轨时，其各部件、零件可以组件、散件供货运至施工现场再组装成移动电磁充电站磁充导磁轨，可以分段制造、安装。
权利要求
1.一种移动电磁充电站磁充导磁轨，主要是有磁充绕组I、磁充导磁体2、压脚5、压脚6、压板7、压板8、夹压螺栓9、导磁轨10、导磁轨11组成,其特征是磁充导磁体2和导磁轨10、导磁轨11组成联合体。
2.根据权利要求I所述的移动电磁充电站磁充导磁轨，其特征是磁充导磁体2和导磁轨10、导磁轨11的联合体由压脚5、压脚6和压板7、压板8加夹压螺栓9夹压。
3.根据权利要求I所述的移动电磁充电站磁充导磁轨，其特征是磁充导磁体2上有磁充绕组I。
全文摘要
本发明的一种移动电磁充电站磁充导磁轨，主要是有磁充绕组、磁充导磁体、压脚、压板、夹压螺栓、导磁轨等组成，主要部件磁充绕组相似于变压器的一次绕组，磁充绕组安装在磁充导磁体上连接导磁轨，由于导磁轨较长、被导入带有电磁并可以多相运行，这样就会较长时间作用于充电导磁体，充电线圈产生二次电流被送到充电装置中使电磁充电的电动汽车在运行中可以做到边行驶、边充电，解决了现有的电动汽车蓄电和续驶能力不足问题，使电动汽车可靠性运行得到了保证，提高了电动汽车的实用性和商业价值。
文档编号H02J7/00GK102624101SQ20111003384
公开日2012年8月1日 申请日期2011年1月31日 优先权日2011年1月31日
发明者孙善骏 申请人:孙善骏