本实用新型属于城市地下道路工程设施技术领域，特别是涉及一种带硅胶海绵组合体防撞护栏。
背景技术：
随着国家经济的发展，大量的公路、高速公路等被建成或者正在建设当中。那么目前，高速公路、公路两侧的防护装置是由立柱和位于其上部的防护板所组成，防护板由钢板制成，两者为刚性材料亦呈刚性连接。当汽车失控撞上防护板后，防护装置可以阻止汽车翻入高速公路公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险情况发生。但实践证明上述结构的防护板无缓冲功能，在失控的汽车高速强大的冲击力下，常会造成防护板破裂，失控汽车冲入对面车道撞车，造成车毁人亡；尤其是破裂的防护板伤人更为严重，也不能有效阻止汽车翻入高速公路公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险发生。另一方面，由钢板制成的防护板亦生透，失去抗压力和防撞效果，使用寿命较短。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种带硅胶海绵组合体防撞护栏,利用这一种带硅胶海绵组合体防撞护栏来提高防撞护栏的缓冲效果，并解决现如今的防撞护栏使用寿命短并不便安装的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种带硅胶海绵组合体防撞护栏，其特征在于，包括水泥护栏本体、安装环、安装弹簧、带有硅胶海绵组合体弹簧网、弹簧网、海绵垫和硅胶垫；其中，在一个单元的水泥护栏本体的内部四个角的位置，设置有安装环；四个安装环通过安装弹簧来固定带有硅胶海绵组合体弹簧网；
所述的带有硅胶海绵组合体弹簧网包括弹簧网、海绵垫和硅胶垫，其中，带有硅胶海绵组合体弹簧网的最内部设置有一块硅胶垫，硅胶垫的外部包裹一层海绵垫，最外部设置弹簧网将海绵垫、硅胶垫的组合体包裹住。
所述的海绵垫由木纤维素纤维或发泡塑料聚合物制成。
所述的弹簧网由不锈钢弹簧制成。
所述一种带硅胶海绵组合体防撞护栏中带有硅胶海绵组合体弹簧网的制备过程为：
首先将硅胶垫裁剪成按照具体施工设计的尺寸，并将海绵垫同样裁剪成按照具体施工设计的尺寸。这里海绵的尺寸要比硅胶垫的尺寸大一些。
然后同两片海绵垫包裹住硅胶垫，并进行压实。压实之后用塑料薄膜对硅胶海绵组合体进行密实的包裹，进行防水处理。
最后将制作好的硅胶海绵体放入已经制备好的弹簧网，并进行弹簧网的封口，最后再进行整体的压实。
所述一种带硅胶海绵组合体防撞护栏的施工方式可因地制宜的采用适合当地地貌等因素的方法，来进行每个一种带硅胶海绵组合体防撞护栏单元的拼装。
本实用新型的有益效果：
硅胶具有造价成本低，而且具有相当柔软，韧性大，而且不易被破坏的优点，一种带硅胶海绵组合体防撞护栏具有很好的缓冲效果。对侧翻、冲撞过来等的车辆起到缓冲作用，避免刚性碰撞到水泥体上对汽车本身及车内车外人员和物造成损伤。本实用新型施工方式简单，缩短施工工期，降低施工成本。而且工业化拆分十分便利，便于生产，易于安装和替换，提高了防撞护栏的使用寿命，有利于推动工业化进程。
附图说明
下面结合附图对本实用新型中一种带硅胶海绵组合体防撞护栏作进一步说明：
图1为一种带硅胶海绵组合体防撞护栏示意图。
图2为带有硅胶海绵组合体弹簧网示意图。
图中：1为水泥护栏本体、2为安装环、3为安装弹簧、4为带有硅胶海绵组合体弹簧网、5为弹簧网、6为海绵垫、7为硅胶垫。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。
一种带硅胶海绵组合体防撞护栏，其特征在于，包括水泥护栏本体1、安装环2、安装弹簧3、带有硅胶海绵组合体弹簧网4、弹簧网5、海绵垫6和硅胶垫7；其中，在一个单元的水泥护栏本体1的内部四个角的位置，设置有安装环2；四个安装环2通过安装弹簧3来固定带有硅胶海绵组合体弹簧网4；
所述的带有硅胶海绵组合体弹簧网4包括弹簧网5、海绵垫6和硅胶垫7，其中，带有硅胶海绵组合体弹簧网4的最内部设置有一块硅胶垫7，硅胶垫7的外部包裹一层海绵垫6，最外部设置弹簧网5将海绵垫6、硅胶垫7的组合体包裹住。
所述的海绵垫6由木纤维素纤维或发泡塑料聚合物制成。
所述的弹簧网5由不锈钢弹簧制成。
所述一种带硅胶海绵组合体防撞护栏中带有硅胶海绵组合体弹簧网4的制备过程为：
首先将硅胶垫裁剪成按照具体施工设计的尺寸，并将海绵垫同样裁剪成按照具体施工设计的尺寸。这里海绵的尺寸要比硅胶垫的尺寸大一些。
然后同两片海绵垫包裹住硅胶垫，并进行压实。压实之后用塑料薄膜对硅胶海绵组合体进行密实的包裹，进行防水处理。
最后将制作好的硅胶海绵体放入已经制备好的弹簧网，并进行弹簧网的封口，最后再进行整体的压实。
所述一种带硅胶海绵组合体防撞护栏的施工方式可因地制宜的采用适合当地地貌等因素的方法，来进行每个一种带硅胶海绵组合体防撞护栏单元的拼装。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。