道木悬空装置的制作方法

本实用新型设计煤矿生产装置领域，尤其涉及道木悬空装置。

背景技术：

目前，在煤矿生产过程中，轨道运输已经成为城郊矿生产的重要运输方式，在生产过程中铺道工程量较大。铺道宽度精确度高，并且道轨要稳固、牢靠，为此铺道过程中需要打道钉控制轨道不发生偏移，每根轨道需要7根道木，每根道木需要四根道钉，每次砸道钉需要3人，有两人用铁撬撬起道木一人进行砸道钉，才能使道钉紧贴轨道，从而保证施工质量。

技术实现要素：

本实用新型提供一种道木悬空装置，其目的是解决现有技术存在的缺点，提高生产效率，减少施工人员，降低劳动强度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种道木悬空装置，其特征在于：具有本体，本体两侧分别铰接有向下延伸的道木钩，两个道木钩的下端分别设有朝向另一个道木钩的钩体，本体中部设有通螺孔，一个螺栓穿过并螺设在通螺孔中，螺栓的下端固设有卡块，卡块上设有开口朝下的卡槽，螺栓的上部设有把手。

所述螺栓的下端固设有卡块的结构为：卡块上开设有开口朝上的凹孔，下部设有环形凹槽的螺栓插入凹孔中，凹孔的侧壁开设有通孔，一个U型卡环插入通孔后其两侧部插入螺栓的环形凹槽中，U型卡环的底部位于卡块之外。

本体两侧开设有U型槽，本体在U型槽下方位置固连有铰轴，道木钩的上部以铰轴铰接在本体上并且道木钩的上部容置在U型槽中。

本实用新型的有益之处在于：

本实用新型结构简单，使用方便；用卡块压住轨道，道木钩钩住道木使其悬空，可以在减少作业人员的情况下将道木悬空，保证期施工质量，提高生产效率。道木悬空装置可以松紧、重复利用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型侧视结构图；

图2是本实用新型俯视结构图；

图3是本实用新型使用示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。

如图1、图2所示，本实用新型的本体是一片厚约150mm的钢板1，钢板1两侧开设有U型槽11，钢板1在U型槽11下方位置焊接固连有铰轴12。

两个扁铁制成的道木钩2的上部被铰轴12穿过而可转动地铰接在钢板1上，这样道木钩2的上部容置在U型槽11中而有转动的空间。

道木钩2的下部设有钩体21，两个道木钩2的钩体21相向设置。

钢板1中部设有通螺孔10，一个螺栓3穿过并螺设在通螺孔10中，螺栓3的上部设有把手31，螺栓3的下部设有环形凹槽30。

具有一个卡块4，卡块4设有开口朝下的U型卡槽41。

卡块4还开设有开口朝上的凹孔40，凹孔40的侧壁开设有通孔42。

螺栓3插入凹孔40中，一个U型卡环5（就是一个有U型开口的卡子）插入通孔42后其两侧部插入螺栓3的环形凹槽30中，U型卡环5的底部位于卡块4之外，从而卡块4固连在螺栓3的下端，螺栓3被U型卡环5卡住而相对于卡块4不能运动。

如图3，实际使用时：

轨道6和道木7是垂直交叉的，道木7在下方，轨道6在上方。

先把卡块4的朝下的U型凹槽41扣在轨道6上，然后螺栓3穿过钢板1中部的通螺孔10后下端插入卡块4的凹孔40中，将U型卡环5插入通孔42，卡住螺栓3的环形凹槽30。

将钢板1和卡块4的轴线形成大约45度夹角，然后转螺栓3，减小卡块4到钢板1的这段距离，道木钩2会下降，调整道木钩2的高度，直到拉开道木钩2再再合起道木钩2可以使两个道木钩2的钩体21钩住道木7的底面。

然后转螺栓3，拉大卡块4到钢板1的这段距离，这样因为卡块4压住了轨道6，所以道木钩2会上升，将道木7拉起悬空且紧贴轨道6，这样就可以砸道钉8了。

本实用新型一个人就可以操作，不需要两个抬道木的人，且可以重复使用，提高生产效率，减少施工人员，降低劳动强度，节省成本。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。