一种窑洞式U形桥台构造的制作方法

本实用新型涉及桥梁建造技术领域，尤其涉及一种窑洞式U形桥台构造。

背景技术：

U形桥台在桥梁工程中应用广泛，尤其是适用于填土高度在8-11m以下或跨度稍大的桥梁，但是在施工过程中台身全部浇筑混凝土，这会导致桥台的体积和自重较大，对基底的承载能力要求很高，所以有必要提供一种对基座承载力要求低的桥台。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术中存在的缺陷，提供一种结构合理、受力性能良好、节省材料、减轻自重的窑洞式的U形桥台构造。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种窑洞式U形桥台构造，包括基础、台身、桥台台帽、背墙和翼墙；其中，台身设置在基础上，台身顶部设置桥台台帽及背墙，基础上还竖直设置有两个相平行的翼墙，台身、背墙均与翼墙相接触；台身上开设有若干窑洞式构造。

本实用新型进一步的改进在于，窑洞式构造的顶部设置有拱圈，台身背面设置有用于对窑洞式构造封闭的拱圈封端。

本实用新型进一步的改进在于，台身的前端面为斜坡状。

本实用新型进一步的改进在于，台身的前端面的坡度为10:1。

本实用新型进一步的改进在于，桥台台帽上设置有桥梁挡块，桥梁挡块侧面与背墙间距为5cm。

本实用新型进一步的改进在于，基础采用刚性扩大基础，每边扩大的尺寸最小为0.2～0.5m。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：由于采用在台身上开设有若干窑洞式构造，可以节省材料，浇筑台身时预留出的窑洞式构造可大大减少钢筋、混凝土等材料的用量。同时，使得自重轻，降低桥台对基底承载力的要求。本实用新型中窑洞式构造采取拱顶的方式即保证了桥台的稳固性，又使原本笨重的桥台显得轻盈美观，增强了桥梁的景观效果。可见，本实用新型减轻结构自重、降低基底承载力要求，重心稳定、结构合理、受力性能良好，造型美观。在保证桥台稳定性的同时，能解决现有U形桥台笨重，自重大，材料用量多等缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的窑洞式U形桥台构造正视图。

图3为本实用新型的窑洞式U形桥台构造侧视图。

图4为本实用新型的窑洞式U形桥台构造俯视图。

图5为本实用新型的台身构造图。

图6为本实用新型的窑洞及拱圈构造图。

图中，

1—基础； 2—台身； 2-1—窑洞式构造；

2-2—拱圈； 2-3—拱圈封端； 3—桥台台帽；

4—背墙； 5—翼墙； 6—桥梁挡块。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实用新型包括：基础1、台身2、桥台台帽3、背墙4、翼墙5和桥梁挡块6。其中，基础1采用扩大基础的构造，具体的，基础1采用刚性扩大基础，每边扩大的尺寸最小为0.2～0.5m。

台身2设置在基础1上，台身2顶部设置桥台台帽3及背墙4，桥台台帽3上设置有桥梁挡块6，桥梁挡块6侧面与背墙4相距5cm。基础1上还竖直设置有两个相平行的翼墙5，台身2背面、背墙4均与翼墙5相接触，翼墙5与台身2顶面在平面内呈U字形；台身2上开设有若干窑洞式构造2-1，窑洞式构造2-1的顶部设置有拱圈2-2，台身2背面设置有用于对窑洞式构造2-1封闭的拱圈封端2-3，即台身2采用后端封闭，前端开口的形式。施工过程中，台身2背面一侧需要预留与拱圈封端2-3相连接的钢筋，当台身2浇筑完成后需要对台身2背面一侧进行凿毛处理。此外，台身2的前端面为斜坡状，斜坡的坡度可取10:1，或者根据实际情况决定。

本实用新型的桥台材料用量少，自重轻，对基底的要求小。

如图5、图6所示，本实用新型施工时，在基础1上分层浇筑台身2及翼墙5，具体是：先放置好第一层模板，使台身2预留出窑洞式的构造2-1，窑洞式构造2-1在浇筑混凝土时使用模板进行预留，其数量及具体形状由实际情况决定。再放置第二层模板，浇筑拱圈2-2，拱圈2-2底部与窑洞式构造2-1衔接，台身2背部侧面与拱圈封端2-3相连接。在台身背面用片石混凝土进行密封，形成拱圈封端2-3，然后依次浇筑桥台台帽3及背墙4，最后施工挡块6及其他构造。

本实用新型为了减少桥台自重，可以在台身分层浇筑混凝土过程中预留出拱形的窑洞式构造，即为窑洞式U形桥台。采用窑洞式的U形桥台构造，可使台背预留出孔洞，在节省材料的同时大大减小了桥台结构的体积和自重。同时，城市桥梁在满足安全、实用、经济的同时，对美观的要求也相对较高，窑洞式的构造在增强桥梁的景观效果方面发挥很大优势。