本实用新型涉及公路安全防护装置领域，尤其涉及一种用于高速公路上的安全防撞公路护栏。
背景技术：
在高速公路上或者一般公路上，每年都会发生很多起车辆撞防护栏的交通事故，由此造成的人身伤害、车辆和防护栏修理等，不仅造成经济损失，而且会影响家人的生活与工作，事故会涉及交通、医疗、保险等多个部门的介入，这种事故是交通部门、保险公司、开车司机、公路管理部门都不愿意看到的，如何减轻车辆撞到防护栏造成的影响，也是全社会关心的事情。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于公路两旁起缓冲保护作用的安全防撞公路护栏。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：
一种安全防撞公路护栏，该公路护栏主要包括基座、支撑板、缓冲滚筒和用于固定缓冲滚筒的固定轴。所述基座固定设置在地面上，其顶部设有用于连接的螺纹孔。所述缓冲滚筒设为圆柱体状，其上设有空心通孔，该空心通孔从缓冲滚筒的顶部一直贯穿至底部。所述固定轴的两端设有用于连接的外螺纹。所述固定轴的一端穿过缓冲滚筒的空心通孔后与基座上的螺纹孔连接，将缓冲滚筒牢牢固定在基座上。所述支撑板位于缓冲滚筒的上方，支撑板上同样设有用于连接的螺纹孔，所述固定轴的另一端与支撑板上的螺纹孔连接，使支撑板与缓冲滚筒、固定轴和基座一起共同构成能够吸收冲击的安全防撞公路护栏。
作为本实用新型的优选方案，为了最大程度吸收撞击的能量，本实用新型所述缓冲滚筒采用材质较软的塑料滚筒。与传统的金属防撞烂相比，这种塑料滚筒能够起到很好的缓冲作用，有效减轻撞击所造成的伤害。
作为本实用新型的优选方案，所述缓冲滚筒与固定轴之间为滑动摩擦，在外力作用下会绕固定轴转动。当人体或汽车与缓冲滚筒侧向碰撞时，缓冲滚筒受力转动，将一部分冲击能量卸掉，并将人体或汽车引向下一个缓冲滚筒，如此类推，每个缓冲滚筒都能够从中吸收一部分动能，最后将所有碰撞所产生的冲击能力吸收完毕，最大程度地减少人员伤亡的概率。
作为本实用新型的优选方案，所述缓冲滚筒的半径设为250mm，高度设为450mm。这样设计的好处在于：一方面，缓冲滚筒首先与车辆或行人接触，吸收大部分冲击能量，从而避免护栏的金属部件与车辆或人体发生碰撞造成伤害；另一方面，较大尺寸的缓冲滚筒能够填充更多缓冲材料，更好地吸收撞击能量，同时也更容易被驾驶员发现，从而做出合理的回避。
作为本实用新型的优选方案，为了能够有效吸收碰撞时的冲击能量，本实用新型所述缓冲滚筒的直径分别大于基座和支撑板的宽度。这样设计的目的在于，当碰撞发生时，车辆或人体首先与材质较软的缓冲滚筒接触、挤压，在挤压过程中，缓冲滚筒能够吸收部分冲击，减缓撞击者的惯性，有效减轻对撞击者的损伤，最大程度保障撞击者的生命安全。
进一步的，为了进一步减轻因撞击所造成的伤害，本实用新型所述缓冲滚筒的侧面还设有用于吸收冲击能量的海绵包裹层。该海绵包裹层首先与车辆或人体接触并吸收部分能量，另外，其质地柔软可以避免发生碰撞时造成伤害。优选的，所述海绵包裹层还可以采用泡沫层代替。
进一步的，为了更进一步减轻因撞击所造成的伤害，本实用新型所述缓冲滚筒的内部还填充用于吸收冲击能量的海绵填充层。
进一步的，为了提醒驾驶员在晚上驾车过程中注意两旁的道路及事物，所述海绵包裹层的外侧还设有反光层，所述反光层粘贴在海绵包裹层的外侧。
本实用新型的工作过程和原理是：安装时，首先将基座固定在公路的两旁，然后将固定轴与基座上的螺纹孔连接固定，接着将缓冲滚筒穿入固定轴上，最后将支撑板安装在固定轴上，通过螺纹与固定轴连接；当发生碰撞时，缓冲滚筒上的海绵包裹层首先与汽车接触，吸收一部分动能并防止车身被刮，接着缓冲滚筒会自然地随着汽车行驶的方向发生旋转，通过挤压变形和改变碰撞力方向的方式吸收大部分冲击能量，最大程度确保了财产和生命的安全。本实用新型还具有结构简单、安装方便、容易更换的优点。
与现有技术相比，本实用新型还具有以下优点：
(1)本实用新型所提供的安全防撞公路护栏采用较软材质的塑料缓冲滚筒代替传统的金属护栏，能够减轻碰撞造成的伤害，有效减少碰撞所造成的损失。
(2)本实用新型所提供的安全防撞公路护栏在缓冲滚筒的侧面设置一层海绵包裹层，可以进一步吸收撞击所产生的冲击，降低撞击的惯性，并且海绵材质柔软，不会对人体产生二次伤害。
(3)本实用新型所提供的安全防撞公路护栏在缓冲滚筒内设有填充层，更进一步吸收冲击所产生的动能，减少事故发生时所造成的人员伤亡及财产损失，有效提高交通事故的生存概率。
(4)本实用新型所提供的缓冲滚筒与固定轴之间采用滑动摩擦接触，在发生侧面碰撞时可以很好地卸去部分冲击动能，并导向至下一缓冲滚筒再次吸收冲击，最后直到撞击所产生的动能完全被吸收，最大程度地减少人员伤亡的情况发生。
(5)本实用新型所提供的安全防撞公路护栏采用较大尺寸的缓冲滚筒，并且在缓冲滚筒的表面贴有反光层，使驾驶员在晚上也很容易注意到，可以减少交通事故的发生。
(6)本实用新型所提供的缓冲滚筒通过固定轴与基座和支撑板固定，容易更换和维修。
(7)本实用新型可以在支撑板的上方种植绿化花草，既美观又环保。
附图说明
图1是本实用新型所提供的安全防撞公路护栏的立体图。
图2是本实用新型所提供的安全防撞公路护栏的主视图。
图3是本实用新型所提供的安全防撞公路护栏的左视图。
图4是本实用新型所提供的安全防撞公路护栏的俯视图。
图5是本实用新型所提供的安全防撞公路护栏的剖视图。
上述附图中的标号说明：
1-支撑板，2-固定轴，3-海绵包裹层，4-缓冲滚筒，5-基座。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1：
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型公开了一种安全防撞公路护栏，该公路护栏主要包括基座5、支撑板1、缓冲滚筒4和用于固定缓冲滚筒 4的固定轴2。所述基座5固定设置在地面上，其顶部设有用于连接的螺纹孔。所述缓冲滚筒4设为圆柱体状，其上设有空心通孔，该空心通孔从缓冲滚筒 4的顶部一直贯穿至底部。所述固定轴2的两端设有用于连接的外螺纹。所述固定轴2的一端穿过缓冲滚筒4的空心通孔后与基座5上的螺纹孔连接，将缓冲滚筒4牢牢固定在基座5上。所述支撑板1位于缓冲滚筒4的上方，支撑板1上同样设有用于连接的螺纹孔，所述固定轴2的另一端与支撑板1 上的螺纹孔连接，使支撑板1与缓冲滚筒4、固定轴2和基座5一起共同构成能够吸收冲击的安全防撞公路护栏。
作为本实用新型的优选方案，为了最大程度吸收撞击的能量，本实用新型所述缓冲滚筒4采用材质较软的塑料滚筒。与传统的金属防撞烂相比，这种塑料滚筒能够起到很好的缓冲作用，有效减轻撞击所造成的伤害。
作为本实用新型的优选方案，所述缓冲滚筒4与固定轴2之间为滑动摩擦，在外力作用下会绕固定轴2转动。当人体或汽车与缓冲滚筒4侧向碰撞时，缓冲滚筒4受力转动，将一部分冲击能量卸掉，并将人体或汽车引向下一个缓冲滚筒4，如此类推，每个缓冲滚筒4都能够从中吸收一部分动能，最后将所有碰撞所产生的冲击能力吸收完毕，最大程度地减少人员伤亡的概率。
作为本实用新型的优选方案，所述缓冲滚筒4的半径设为250mm，高度设为450mm。这样设计的好处在于：一方面，缓冲滚筒4首先与车辆或行人接触，吸收大部分冲击能量，从而避免护栏的金属部件与车辆或人体发生碰撞造成伤害；另一方面，较大尺寸的缓冲滚筒4能够填充更多缓冲材料，更好地吸收撞击能量，同时也更容易被驾驶员发现，从而做出合理的回避。
作为本实用新型的优选方案，为了能够有效吸收碰撞时的冲击能量，本实用新型所述缓冲滚筒4的直径分别大于基座5和支撑板1的宽度。这样设计的目的在于，当碰撞发生时，车辆或人体首先与材质较软的缓冲滚筒4接触、挤压，在挤压过程中，缓冲滚筒4能够吸收部分冲击，减缓撞击者的惯性，有效减轻对撞击者的损伤，最大程度保障撞击者的生命安全。
进一步的，为了进一步减轻因撞击所造成的伤害，本实用新型所述缓冲滚筒4的侧面还设有用于吸收冲击能量的海绵包裹层3。该海绵包裹层3首先与车辆或人体接触并吸收部分能量，另外，其质地柔软可以避免发生碰撞时造成伤害。优选的，所述海绵包裹层3还可以采用泡沫层代替。
进一步的，如图5所示，为了更进一步减轻因撞击所造成的伤害，本实用新型所述缓冲滚筒4的内部还填充用于吸收冲击能量的海绵填充层。
进一步的，为了提醒驾驶员在晚上驾车过程中注意两旁的道路及事物，所述海绵包裹层3的外侧还设有反光层，所述反光层粘贴在海绵包裹层3的外侧。
本实用新型的工作过程和原理是：安装时，首先将基座5固定在公路的两旁，然后将固定轴2与基座5上的螺纹孔连接固定，接着将缓冲滚筒4穿入固定轴2上，最后将支撑板1安装在固定轴2上，通过螺纹与固定轴2连接；当发生碰撞时，缓冲滚筒4上的海绵包裹层3首先与汽车接触，吸收一部分动能并防止车身被刮，接着缓冲滚筒4会自然地随着汽车行驶的方向发生旋转，通过挤压变形和改变碰撞力方向的方式吸收大部分冲击能量，最大程度确保了财产和生命的安全。本实用新型还具有结构简单、安装方便、容易更换的优点。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。