一种市政工程用的道路遮光板的制作方法

本实用新型涉及市政工程领域，具体涉及一种市政工程用的道路遮光板。

背景技术：

现有技术中，我们会在道路中间设置遮光板，防止双向车道因为光线影响正常驾驶。但是遮光板的抗风能力差，使用久后容易倾倒，寿命较短；

再者，我们车辆后备箱内都会放置一个警示支架，在车辆出现损坏时，我们会将警示支架拿出，放置在前方100米的地方，作为预警使用，但是并不是每辆车都会放置这么一个警示支架，当车辆出现损坏时，无法及时在硬路肩摆放警示支架，很多人会选择放置一些杂物作为警示，但是这种做法非常的危险，也不专业；

另外，道路施工时，也会在前方设置警示牌，需要放置较多警示牌，非常的麻烦。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种市政工程用的道路遮光板，解决现有技术中的不足。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种市政工程用的道路遮光板，包括安装于道路隔离栏上端的一个以上的遮光装置，所述遮光装置包括一固定支架，固定支架的顶部具有连接轴，所述连接轴上套装有一个可沿着连接轴左右转动的转动轴套；

转动轴套的顶部固定安装一警示支架；警示支架的顶部开口，中间形成一个容纳遮光板用容纳腔；

所述警示支架的顶部开口端设置有一插槽，插槽底面上设置有一组以上的弹簧，所述弹簧的底部固定连接插槽底面，所述弹簧的顶部固定连接一伸缩支架。

作为优选的技术方案，所述伸缩支架的底部设置有一伸缩插杆，所述伸缩插杆插入于插槽中，并与插槽中的弹簧顶面固定连接。

作为优选的技术方案，所述伸缩支架的底面上均设置有一定位槽，所述遮光板的顶部插入于定位槽中。

作为优选的技术方案，所述伸缩支架以及底部的警示支架均呈“门”字形。

作为优选的技术方案，所述警示支架以及伸缩支架向外翻出90度时组成一个警示用的警示装置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，能够将遮光板向外拉出，作为施工警示使用，也可作为车主车辆的警示支架使用，并可增加遮光板的抗风强度，增加使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型作为警示装置使用的结构状态示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示，包括安装于道路隔离栏上端的一个以上的遮光装置，遮光装置包括一固定支架6，固定支架6的顶部具有连接轴8，连接轴8上套装有一个可沿着连接轴8左右转动的转动轴套5；

转动轴套5的顶部固定安装一警示支架4；警示支架4的顶部开口，中间形成一个容纳遮光板7用容纳腔1；

警示支架4的顶部开口端设置有一插槽，插槽底面上设置有一组以上的弹簧，弹簧的底部固定连接插槽底面，弹簧的顶部固定连接一伸缩支架2。

本实施例中，伸缩支架2的底部设置有一伸缩插杆3，伸缩插杆3插入于插槽中，并与插槽中的弹簧顶面固定连接。伸缩支架的底面上均设置有一定位槽，所述遮光板的顶部插入于定位槽中。如图1所示，遮光板7的顶部插入于定位槽中，此时作为普通的遮光板使用。外部的伸缩支架以及警示支架可作为保护遮光板使用。

本实施例中，伸缩支架2以及底部的警示支架4均呈“门”字形，警示支架4以及伸缩支架2向外翻出90度时组成一个警示用的警示装置。如图2所示，我们只要向上拉起伸缩支架，弹簧拉伸，遮光板与伸缩支架分离，此时伸缩支架可通过底部的转动轴套向外翻出，作为警示牌使用，这样车辆在前进时即可看到路边伸出的警示装置，便可以提前减速前进。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，能够将遮光板向外拉出，作为施工警示使用，也可作为车主车辆的警示支架使用，并可增加遮光板的抗风强度，增加使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。