本实用新型涉及交通标志牌技术领域，尤其涉及一种便于调节的交通标志牌。
背景技术：
交通标牌是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，主要适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。
我们常见的交通标志牌一般是固定在电线杆或者路灯架上，但是有时候我们需要在一些现场进行临时的交通指示和疏导，一般是在地面上摆放小型的提示牌，这样的提示牌高度低，没法调节，不易引起人们的注意，因此，警示效果不好。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于调节的交通标志牌。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于调节的交通标志牌，包括底盘，所述底盘的顶部开设有两排均匀布置的螺纹孔，底盘的顶部中央开设有轴承座孔，所述轴承座孔内安装有安装有轴承，所述轴承的内圈固定套接有丝杆，所述丝杆上固定套接有手轮，丝杆远离轴承的一端连接有第二套筒，丝杆与第二套筒通过螺纹连接，第二套筒远离丝杆的一端安装有固定块，所述固定块的两侧均安装有伸缩杆，底盘的顶部设有第一套筒，所述第一套筒设有两组，第一套筒通过螺栓和螺纹孔与底盘固定连接，两组第一套筒内均活动套接有导柱，两组所述导柱远离第一套筒的一端安装有C形的卡块，两组卡块上通过螺栓安装有标志牌主体，两组导柱的侧边分别与两组伸缩杆铰接连接。
优选的，所述标志牌主体为长方形结构。
优选的，所述伸缩杆与导柱垂直，伸缩杆与丝杆垂直。
优选的，所述底盘为圆形结构，导柱与底盘的上表面垂直，丝杆与底盘的上表面垂直。
优选的，所述轴承为深沟球轴承，丝杆与轴承的内圈采用过盈配合，轴承的外圈与底盘上的轴承座孔采用过盈配合。
优选的，所述手轮与丝杆焊接连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中通过设置底盘、轴承、手轮、第一套筒、丝杆、导柱、卡块、标志牌主体、伸缩杆、固定块和第二套筒，可以安装不同长度的标志牌主体，提高了利用的效率，可以方便的调整标志牌主体的展示高度，提高了标志牌主体的展示效果，警示效果非常好，结构简单，携带方便，适合临时摆放使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于调节的交通标志牌的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于调节的交通标志牌的底盘的俯视图；
图3为本实用新型提出的一种便于调节的交通标志牌的手轮的俯视图。
图中：1底盘、2轴承、3手轮、4第一套筒、5丝杆、6导柱、7 卡块、8标志牌主体、9伸缩杆、10固定块、11第二套筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种便于调节的交通标志牌，包括底盘1，底盘1 的顶部开设有两排均匀布置的螺纹孔，底盘1的顶部中央开设有轴承座孔，轴承座孔内安装有安装有轴承2，轴承的内圈固定套接有丝杆 5，丝杆5上固定套接有手轮3，丝杆5远离轴承2的一端连接有第二套筒11，丝杆5与第二套筒11通过螺纹连接，第二套筒11远离丝杆5的一端安装有固定块10，固定块10的两侧均安装有伸缩杆9，底盘1的顶部设有第一套筒4，第一套筒4设有两组，第一套筒4通过螺栓和螺纹孔与底盘1固定连接，两组第一套筒4内均活动套接有导柱6，两组导柱6远离第一套筒4的一端安装有C形的卡块7，两组卡块7上通过螺栓安装有标志牌主体8，两组导柱6的侧边分别与两组伸缩杆9铰接连接，标志牌主体8为长方形结构，伸缩杆9与导柱6垂直，伸缩杆9与丝杆5垂直，底盘1为圆形结构，导柱6与底盘1的上表面垂直，丝杆5与底盘1的上表面垂直，轴承2为深沟球轴承，丝杆5与轴承2的内圈采用过盈配合，轴承2的外圈与底盘1 上的轴承座孔采用过盈配合，手轮3与丝杆5焊接连接。
工作原理：操作时，根据标志牌主体8的长度，展开来年组伸缩杆9并确定两组第一套筒4之间的水平距离，然后通过螺栓将两组第一套筒4与底盘1上的螺纹孔连接，再根据需要展示的高度，转动手轮3，手轮3带动丝杆5转动，丝杆5通过与第二套筒11的螺纹传动作用，可带动第二套筒11上升或者下降，第二套筒11通过固定块 10和两组伸缩杆9可同时带动两组导柱6上升或者下降，从而实现标志牌主体8的上升或者下降，实现了调节的目的，操作非常方便。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。