本实用新型属于交通设备技术领域，尤其涉及一种多功能电子交通指示装置。
背景技术：
随着交通的飞速发展，高速公路给我们以极大的便利。但随之而伴生的交通安全问题也是不容忽视的。应对交通事故主要从两个方面着手：一方面主动预防交通事故的发生，例如大力普及相应的交通法规的制定和驾驶员安全驾驶法律的遵守，以及交通标志标线(板)新材料应用的设立；另一方面，当交通事故发生时尽可能地将其危害降到最低，如避险车道，防撞护栏的设置等。其中防撞护栏是实践中最为常见的一种交通安全设施等。其中，设置路侧护栏具有以下几方面的意义：a、有助于减少单车事故的发生。近年来由于驾驶员疲劳驾驶、酗酒、药物等原因引发的单车事故越来越多，采用合理长度、位置和结构形式的路侧护栏能及时预防车辆冲出道路，避免和减少人身伤害和车辆、财产损失。b、有助于减少驾驶员心理负担。路侧护栏具有诱导视线的作用，合理设置的路侧护栏可以缓解驾驶员视觉疲劳，消除驾驶员在某些危险路段行驶时的紧张情绪，使他们在比较放松的心态下对车辆的控制更加从容，降低交通事故发生的概率。另外，由于高速公路防撞护栏是一种纵向吸能结构，通过自身变形或者车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆的行驶方向、阻止车辆驶出路外或者进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。护栏按路段分为一般路段防掩护栏和桥梁护栏。按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按照其受力力学特性大致可分为刚性护栏和半刚性护栏。
目前高速公路护栏的作用未充分挖掘，同时车辆在高速公路上发生故障时，车主因为需要到路上放置故障警示牌，而容易被后方来车刹车不及所撞到。
技术实现要素：
针对以上现有存在的问题，本实用新型提供一种多功能电子交通指示装置，将故障警示牌与高速公路护栏有机结合起来，增大了故障警示牌的放置高度，也就增大了故障警示牌的可观察距离，同时可以有效避免故障车主因为需要到路上放置故障警示牌而后方来车所发生的危险。
本实用新型的技术方案在于：
本实用新型提供一种多功能电子交通指示装置，包括反光底板、红色二极管灯珠、支撑圆板、外螺纹管、连接架、夹板、短轴、手动旋杆和三角支架，所述反光底板设置在所述三角支架上且其前端面均布设置有多个所述红色二极管灯珠，所述三角支架的底部中央设置有所述外螺纹管，所述外螺纹管竖直嵌入所述支撑圆板的中央且其通过螺纹连接与所述支撑圆板相连，所述支撑圆板固定设置在所述连接架上端，所述连接架的下部嵌入所述夹板且两者通过所述短轴相连，所述手动旋杆自上而下依次穿过所述连接架底部和所述夹板且其与所述连接架和所述夹板以螺纹连接的方式相连。
进一步地，底部均布设置有四个定位块的盒体设置在所述连接架下部且其上端贯穿设置有护线管，所述护线管的上端依次穿过所述外螺纹管和所述三角支架的底部，导线的上端与各个所述红色二极管灯珠依次电性相连且其穿过所述护线管内，所述导线的下端处于所述盒体内且其下端固定设置有USB接头。
进一步地，所述连接架包括支架板、底板、嵌入板和弧形压板，所述底板固定设置在两块呈竖直平行放置的所述支架板底端，所述嵌入板设置在所述底板下端面上，所述弧形压板固定设置在所述底板的一端。
进一步地，所述夹板包括水平板、半圆柱块和弧形托板，所述半圆柱块固定设置在所述水平板的下端面上，所述弧形托板固定设置在所述水平板的一端。
进一步地，所述底板与所述水平板平行，所述嵌入板自上向下嵌入在所述半圆柱块内且两者由所述短轴依次贯穿相连，所述弧形压板与所述弧形托板组成一个弧形夹持基体。
本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具体的积极有益效果为：
1、本实用新型将故障警示牌与高速公路护栏有机结合起来，增大了故障警示牌的放置高度，也就增大了故障警示牌的可观察距离。
2、本实用新型可以有效避免故障车主因为需要到路上放置故障警示牌而后方来车所发生的危险。
3、本实用新型结构安全可靠，具有良好的市场前景。
4、本实用新型产品性能好，使用寿命长
5、本实用新型便于使用，方便快捷。
附图说明
图1是本实用新型的主视图
图2是图1中A-A处的剖视图；
图3是图1中B处的局部放大示意图；
图4是本实用新型的在高速公路护栏上的安装示意图。
图中：1-反光底板，2-红色二极管灯珠，3-支撑圆板，4-外螺纹管，5-连接架，6-夹板，7-短轴，8-手动旋杆，9-三角支架，10-护线管，11-导线，12-USB接头，13-定位块，14-盒体，51-支架板，52-底板，53-嵌入板，54-弧形压板，61-水平板，62-半圆柱块，63-弧形托板。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本实用新型。
如附图1-4所示，本实用新型提供一种多功能电子交通指示装置，包括反光底板521、红色二极管灯珠2、支撑圆板3、外螺纹管4、连接架5、夹板6、短轴7、手动旋杆8和三角支架9，由塑料反光材料做成的反光底板521粘连在三角支架9上且其前端面均布粘连有多个由荧光材料做成的红色二极管灯珠2，三角支架9的底部中央固定有外螺纹管4，外螺纹管4竖直嵌入支撑圆板3的中央且其通过螺纹连接与支撑圆板3相连，支撑圆板3固定设置在连接架5上端，连接架5的下部嵌入夹板6且两者通过短轴7相连，手动旋杆8自上而下依次穿过连接架5底部和夹板6且其与连接架5和夹板6以螺纹连接的方式相连。
底部均布设置有四个定位块13的盒体14设置在连接架5下部且其上端贯穿设置有护线管10，护线管10的上端依次穿过外螺纹管4和三角支架9的底部，导线11的上端与各个红色二极管灯珠2依次电性相连且其穿过护线管10内，导线11的下端处于盒体14内且其下端固定设置有USB接头12。
连接架5包括支架板51、底板52、嵌入板53和弧形压板54，底板52固定设置在两块呈竖直平行放置的支架板51底端，嵌入板53设置在底板52下端面上，弧形压板54固定设置在底板52的一端。
夹板6包括水平板61、半圆柱块62和弧形托板63，半圆柱块62固定设置在水平板61的下端面上，弧形托板63固定设置在水平板61的一端。
底板52与水平板61平行，嵌入板53自上向下嵌入在半圆柱块62内且两者由短轴7依次贯穿相连，弧形压板54与弧形托板63组成一个弧形夹持基体。
通过采用上述技术方案，将故障警示牌与高速公路护栏有机结合起来，增大了故障警示牌的放置高度，也就增大了故障警示牌的可观察距离，同时可以有效避免故障车主因为需要到路上放置故障警示牌而后方来车所发生的危险；使用时，将弧形压板54与弧形托板63所组成的弧形夹持基体夹持在横护板的吸能弧形板上，然后由手动旋杆8自上而下依次穿过连接架5底部和夹板6，使得手动旋杆8与连接架5和夹板6以螺纹连接的方式，紧固连接架5和夹板6之间的间距，此时可以在支撑圆板3上通过外螺纹管4的旋入，将三角架紧固在连接架5上方，也可以将其他交通指示标志放置在支撑圆板3上，使得自连接架5以下的零部件所组成的装置不但可以应用在故障车辆的故障警示方面，而且还可以应用在交通警察设置的其他诸如导向箭头、限速标志等交通指示方面；其中，由塑料反光材料做成的反光底板1粘连在三角支架9上且其前端面均布粘连有多个红色二极管灯珠2，使得本装置不但可以利用反光底板521在白天应用，利用红色二极管灯珠2排布呈的三角形结构也可以提高夜间的指示效果，底部均布设置有四个定位块13的盒体14便于盛放移动电源，移动电源可用充电宝等，既可以在晚上放置在盒体14内，又可以将移动电源从四个定位块13之间拔出，从盒体14内取出，对手机充电等，其中插上USB接头12后，可以向多个红色二极管灯珠2进行供电，便于夜晚使用。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。而在本实用新型各个零部件所采用的材质方面，如果带有“弹性”术语描述的零部件，可以采用的是弹簧钢材质，也可以采用的是橡胶材质；如果带有“刚性”术语描述的零部件，可以采用的是钢材质，也可以采用的是硬质工程塑料材质。对于本领域的普通技术人员而言，可以依据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。