一种岩溶区内设涵洞的深埋式桩、复合梁板结构的制作方法

本实用新型属于岩溶地区筑路技术领域，具体涉及一种岩溶区内设涵洞的深埋式桩、复合梁板结构。

背景技术：

位于岩溶区车站的道岔地段，当轨面距地面7~10m，由于道岔横向力的影响，采用桥梁处理岩溶塌陷的方案不可行；当采用路堤通过时，靠近水源地保护地，环境敏感，采用注水泥浆处理岩溶塌陷的方案也不可行。在这种情况下，如图1、2所示，以路堤通过，采用深埋式桩、复合梁板结构处理岩溶地基。深埋式桩、复合梁板结构是有竖向设置的钢筋混凝土桩和水平向设置钢筋混凝土的纵梁、横梁、板组成。

为保证铁路两侧的交通和排水，在深埋式桩、复合梁板结构段落内设置涵洞。当涵洞底板、涵身在竖向与复合梁板相互重叠时，势必将复合梁板分割，对复合梁板的施工、使用均产生不利的影响。同时涵洞也位于岩溶地基上，为防止地基塌陷，也需要采用钢筋混凝土灌注桩处理，与深埋式桩、复合梁板结构的钢筋混凝土灌注桩布置、作用相互重叠。为此，需要统筹考虑涵洞、横梁、钢筋混凝土灌注桩的布置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种岩溶区内设涵洞的深埋式桩、复合梁板结构，确保复合梁板完整性的情况下，令涵洞结构受力更均匀。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种岩溶区内设涵洞的深埋式桩、复合梁板结构，包括板、板底面横纵相交的横梁和纵梁、以及横梁和纵梁交点处的桩，其特征在于：

板底面的一道横梁作为基准横梁，在基准横梁纵向一侧设置与其平行的增设横梁，基准横梁和增设横梁范围对应的板顶面设置横向的涵洞。

涵洞截面呈矩形，轴线与线路垂直，两侧竖直的边墙分别对应下方的基准横梁和增设横梁。

增设横梁与纵梁的交点处设置增设钢筋混凝土灌注桩。

板上方设置填土，涵洞埋设于填土内，填土表面设置道砟。

本实用新型具有以下优点：

1.避免了涵洞对复合梁板的分割；

2.涵洞两侧边墙下均设置了钢筋混凝土横梁和钢筋混凝土灌注桩，涵洞结构受力均匀。

附图说明

图1深埋式桩、复合梁板结构平面面

图2 深埋式桩、复合梁板结构横断面图

图3深埋式桩、复合梁板结构内涵洞平面布置图

图4深埋式桩、复合梁板结构内涵洞纵剖面图

图5深埋式桩、复合梁板结构内涵洞横剖面图

图中：1-基准横梁，2-增设横梁，3-增设钢筋混凝土灌注桩，4-板，5-横梁，6-纵梁，7-桩，8-复合梁板，9-填土，10-涵洞，11-道砟。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的岩溶区内设涵洞的深埋式桩、复合梁板结构，包括板4、板4底面横纵相交的横梁5和纵梁6、以及横梁5和纵梁6交点处的桩7。板4底面的一道横梁5作为基准横梁1，在基准横梁1纵向一侧设置与其平行的增设横梁2，基准横梁1和增设横梁2范围对应的板4顶面设置横向的涵洞10。

涵洞10截面呈矩形，轴线与线路垂直，两侧竖直的边墙分别对应下方的基准横梁1和增设横梁2。增设横梁2与纵梁6的交点处设置增设钢筋混凝土灌注桩3。涵洞10布置在复合梁板顶面上，避免涵洞对复合梁板的分割。涵洞10两侧边墙下均设有钢筋混凝土横梁和钢筋混凝土灌注桩，保证了涵洞10结构受力均匀。

板4上方设置填土9，涵洞10埋设于填土9内，填土9表面设置道砟11。

上述岩溶区内设涵洞的深埋式桩、复合梁板结构的施工方法，由以下步骤实现：

步骤一：根据涵洞的平面布置，确定增设钢筋混凝土灌注桩的位置；

步骤二：施工复合梁板下所有的钢筋混凝土灌注桩；

步骤三：复合梁板绑扎钢筋时，在对应增设横梁的复合梁板位置，按横梁的构造绑扎钢筋；

步骤四：浇筑钢筋混凝土纵梁、横梁和板，形成复合梁板；

步骤五：在对应基准横梁、增设横梁的范围内施工涵洞；

步骤六：涵洞两侧及上部路堤填土施工。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。