本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种组合式多功能城建环卫车。
背景技术：
国内现有的重型城建环卫车是功能独立的结构型式，除移动压缩垃圾站可采用带拉臂吊的定制专用车自行快速装卸移运外，19立方洒水车、18立方渣土自卸车等其它功能的专用车都是特定的、上装模块不可分离的固装结构； 120KW移动式柴油发电站与20T平板车则需单独的1台甚至多台吊车配合进行装卸，采用牵引车+拖挂车组合移运。在对城市进行环卫建设过程中，如果使用现有的全独立结构的城建及环卫整车，则需要配备多种类型的整车，成本很高，且对于发电站或平板车等设备来说，装卸过程繁琐、工程量较大，不能独立操作。
技术实现要素：
针对上述问题中的至少之一，本实用新型提供了一种组合式多功能城建环卫车，通过设计特制的自卸车底盘与相适配的不同功能的可拆卸功能模块，在需要某种功能的功能模块时，将对应的可拆卸功能模块与自卸车底盘组合安装为符合功能要求的整车，且通过增加自卸车底盘的取力口，在取力口上分别连接拉臂吊装置的液压泵和洒水车的水泵，以同时为拉臂吊装置和洒水车提供动力，拉臂吊装置用于实现可拆卸功能模块的起吊、卸下和固装，从而独立实现了不同功能的功能模块的组合配置，大大降低了成本，同时提高了不同功能模块的装拆效率和便利性。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种组合式多功能城建环卫车，包括：自卸车底盘、取力传动装置、拉臂吊装置和可拆卸功能模块；所述取力传动装置包括齿轮传动箱和传动轴，所述齿轮传动箱包括花键齿套、水泵、一个输入端和两个输出端，所述输入端通过所述传动轴与所述自卸车底盘上的变速器相连，所述花键齿套与两个所述输出端配合连接，所述水泵与一所述输出端相连；所述拉臂吊装置包括液压系统和机体，所述液压系统的液压泵与所述取力传动装置的另一个输出端连接，所述机体固装于所述自卸车底盘上，所述液压系统驱动所述拉臂吊装置完成起吊、固装和卸下；所述可拆卸功能模块为洒水罐、垃圾压缩站、柴油发电站、渣土自卸斗或平板车，所述可拆卸功能模块包括整体撬装式框架，所述整体撬装式框架都可与所述机体进行对接。
在上述技术方案中，优选地，所述自卸车底盘上设置有洒水管汇，所述洒水管汇设置于所述自卸车底盘下方并与所述水泵连接，所述洒水管汇设有快接管口，所述快接管口的位置与所述洒水罐上的快接主管路的位置对应设置。
在上述技术方案中，优选地，所述拉臂吊装置还包括辅助支撑装置，所述辅助支撑装置安装于所述自卸车底盘的尾部，所述辅助支撑装置具备自动收放机构。
在上述技术方案中，优选地，所述可拆卸功能模块的整体撬装式框架与所述自卸车底盘和所述拉臂吊装置之间的结构配合设置。
在上述技术方案中，优选地，所述拉臂吊装置为30T拉臂吊装置，所述拉臂吊装置的固装移运长度大于或等于6300毫米。
在上述技术方案中，优选地，所述自卸车底盘与20立方的通用型移动式垃圾压缩站相匹配，所述自卸车底盘的桥轴距不小于3800毫米，车身后部的有效布置空间大于或等于7200毫米。
在上述技术方案中，优选地，所述洒水罐为19立方的洒水罐，所述柴油发电站为带整体机房的120KW移动式柴油发电机，所述渣土自卸斗为18立方的渣土自卸车斗，所述平板车为20T平板车，所述洒水罐、所述垃圾压缩站、所述柴油发电站、所述渣土自卸斗和平板车的底部的规格均与所述自卸车底盘和所述拉臂吊装置相配合。
在上述技术方案中，优选地，所述可拆卸功能模块上还包括尾部滚轮装置，所述尾部滚轮装置设置于所述可拆卸功能模块后端的底部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过设计特制的自卸车底盘与相适配的不同功能的可拆卸功能模块，在需要某种功能的功能模块时，将对应的可拆卸功能模块与自卸车底盘组合安装为符合功能要求的整车，且通过增加自卸车底盘的取力口，在取力口上分别连接拉臂吊装置的液压泵和洒水车的水泵，以同时为拉臂吊装置和洒水车提供动力，拉臂吊装置用于实现可拆卸功能模块的起吊、固装和卸下，从而实现了不同功能的功能模块的组合配置，大大降低了成套配置成本和底盘数量，同时具备独立快捷装拆不同功能模块的高效性和便利性。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例公开的组合式多功能城建环卫车的正视结构示意图；
图2为本实用新型一种实施例公开的组合式多功能城建环卫车的俯视结构示意图。
图中，各组件与附图标记之间的对应关系为：
1.自卸车底盘，2.拉臂吊装置，3.取力传动装置，4.液压泵，5.水泵，6.机体，7.洒水管汇，8.可拆卸功能模块，9.辅助支撑装置。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：
如图1和图2所示，根据本实用新型提供的一种组合式多功能城建环卫车，包括：自卸车底盘1、取力传动装置3、拉臂吊装置2和可拆卸功能模块 8；取力传动装置3包括齿轮传动箱和传动轴，齿轮传动箱包括花键齿套、水泵5、一个输入端和两个输出端，输入端通过传动轴与自卸车底盘1上的变速器相连，花键齿套与两个输出端配合连接，水泵5与一输出端相连；拉臂吊装置2包括液压系统和机体6，液压系统的液压泵4与取力传动装置的另一个输出端连接，机体6固装于自卸车底盘1上，液压系统驱动拉臂吊装置2完成起吊、固装和卸下；可拆卸功能模块8为洒水罐、垃圾压缩站、柴油发电站、渣土自卸斗或平板车，可拆卸功能模块8包括整体撬装式框架，整体撬装式框架与机体6之间设置对接装置。
在该实施例中，通过设计特制的自卸车底盘1与相适配的不同功能的可拆卸功能模块8，在需要某种功能的功能模块时，将对应的可拆卸功能模块8 与自卸车底盘1组合安装为符合功能要求的整车，且通过增加自卸车底盘1 的取力口，在取力口上分别连接拉臂吊装置2的液压泵4和洒水罐的水泵5，以同时为拉臂吊装置2和洒水罐提供动力，拉臂吊装置2用于实现可拆卸功能模块8的起吊、固装和卸下，从而实现了不同功能的功能模块的组合配置，大大降低了成本，同时提高了不同功能模块的装拆效率和便利性。
其中，自卸车底盘1为8×4自卸车底盘1，满足承载预定技术目标的不同功能拉臂吊装置2的移运能力，且整车符合现有汽车道路行驶的法规与标准。取力传动装置3解决了通用的自卸车底盘1仅有1个取力口的问题，其主要结构是安装特殊设计的1进2出的齿轮传动箱，输入端通过传动轴与变速器的后取力相连，2个输出端为上下排列。两个输出端分别安装液压泵4和水泵5，通过电磁阀控制气缸推动花键齿套，可分别控制2个输出端的输出与否。对该齿轮传动箱的整体结构进行专门设计，以满足极为狭窄的底盘安装布置空间。优选地，拉臂吊装置2的液压泵4直接安装于定制的齿轮传动箱下部的输出端，洒水罐的水泵5安装于齿轮传动箱的后部，通过传动轴与齿轮传动箱的上部输出端连接，能满足行驶或停车状态下的动力输出。
在上述实施例中，优选地，自卸车底盘1上设置有洒水管汇7，洒水管汇 7设置于自卸车底盘1下方并与水泵5连接，洒水管汇7设有快接管口，快接管口的位置与洒水罐上的快接主管路的位置对应设置。
在该实施例中，底盘上固定安装了洒水车的相关管路及阀件，包括洒水车底部的前冲和后喷管汇，预留了快接式主管路接口。通常情况下，可以仅对2个主管路进行快速拆装，即可分离与洒水罐的管路联接，满足快速拆装水罐功能模块的要求。
在上述实施例中，优选地，拉臂吊装置2还包括辅助支撑装置9，辅助支撑装置9安装于自卸车底盘1的尾部，辅助支撑装置9具备自动收放机构。
在该实施例中，在利用拉臂吊装置2对可拆卸功能模块8进行起吊或卸下过程中，为了防止可拆卸功能模块8过大的承载力将自卸车底盘1的前端翘起，在自卸车底盘1的尾部设置可自动收放的辅助支撑装置9，在装卸可拆卸功能模块8过程中将辅助支撑装置9放开以支撑在地面上，不需要时将辅助支撑装置9收起。
在上述实施例中，优选地，可拆卸功能模块8的整体撬装式框架与自卸车底盘1和拉臂吊装置2之间的结构配合设置。
在该实施例中，可拆卸功能模块8为洒水罐、垃圾压缩站、柴油发电站、渣土自卸斗或平板车，不同功能的可拆卸功能模块8均包括整体撬装式框架。整体撬装式框架的底部规格与自卸车底盘1和拉臂吊装置2的规格对应设置，使得可拆卸功能模块8能够正好利用拉臂吊装置2固装在自卸车底盘1上。在安装或拆卸可拆卸功能模块8时，整体撬装式框架与拉臂吊装置2钩连或对接在一起，将可拆卸功能模块8起吊上自卸车底盘1，或将可拆卸功能模块 8卸下自卸车底盘1。
在上述实施例中，优选地，拉臂吊装置2为30T拉臂吊装置2，拉臂吊装置2的固装移运长度大于或等于6300毫米。
在该实施例中，20立方是移动式垃圾压缩站的较大容量型号，选用26T 的拉臂吊装置2即可满足需要，选取30T额定起吊能力、带有后支撑组件、固装移运长度≥6300mm的拉臂吊装置2，30T的拉臂吊装置2在国内较少使用，可同时满足19立方水罐、18立方渣土自卸等其它重量更大模块功能的工作要求。该拉臂吊的结构尺寸接口可满足安装于8×4自卸车底盘1，并需要 1个单独的底盘取力口安装油泵提供液压动力，同时具备液压锁与机械锁，双保险可靠固装可拆卸功能模块8进行移运的功能。
在上述实施例中，优选地，自卸车底盘1与20立方的通用型移动式垃圾压缩站相匹配，自卸车底盘1的桥轴距不小于3800毫米，车身后部的有效布置空间大于或等于7200毫米。
在上述实施例中，优选地，洒水罐为19立方的洒水罐，柴油发电站为带整体机房的120KW移动式柴油发电机，渣土自卸斗为18立方的渣土自卸车斗，平板车为可装运50装载机的20T平板车，洒水罐、垃圾压缩站、柴油发电站、渣土自卸斗和平板车的底部的规格均与自卸车底盘1和拉臂吊装置2 相配合。
在上述实施例中，优选地，可拆卸功能模块8上还包括尾部滚轮装置，尾部滚轮装置设置于可拆卸功能模块8后端的底部。
在该实施例中，在可拆卸功能模块8后端的底部设置尾部滚轮装置，尾部滚轮装置在可拆卸功能模块8在装卸过程中为可拆卸功能模块8的尾部提供滚动支撑，减小可拆卸功能模块8的尾部与地面之间的摩擦力，提高了可拆卸功能模块8装卸过程的便捷性。
以上所述为本实用新型的实施方式，考虑到现有技术中配备多种功能类型的城建环卫车成本较高、设备的装卸过程繁琐、工程量大的技术问题，本实用新型提出了一种组合式多功能城建环卫车，通过设计特制的自卸车底盘与相适配的不同功能的可拆卸功能模块，在需要某种功能的功能模块时，将对应的可拆卸功能模块与自卸车底盘组合安装为符合功能要求的整车，且通过增加自卸车底盘的取力口，在取力口上分别连接拉臂吊装置的液压泵和洒水车的水泵，以同时为拉臂吊装置和洒水车提供动力，拉臂吊装置用于实现可拆卸功能模块的起吊、固装和卸下，从而独立实现了不同功能的功能模块的组合配置，大大降低了成套配置成本和底盘数量，同时具备了独立快捷装拆不同功能模块的高效性和便利性。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。