本实用新型涉及市政设施技术领域，具体为一种便于使用的市政道路限高装置。
背景技术：
市政设施是指由政府、法人、或公民出资建造的公共设施，一般指规划区内的各种建筑物、构筑物、设备等，城市道路、城市轨道交通、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、环境卫生、道路照明、工业垃圾医疗垃圾、生活垃圾处理设备和场地等设施及附属设施，限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用。
限高架一般是将管材运输到施工现场后进行组装焊接，现有的限高架使用较不方便，限位架需要根据使用环境对进行调节时，需要通过切割对其进行改造，加大了成本，且效率较低。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于使用的市政道路限高装置，解决了现有的限高架使用较不方便的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于使用的市政道路限高装置，包括限高架本体，所述限高架本体的正面固定连接有标识牌，所述限高架本体的底面分别放置有第一固定柱和第二固定柱，所述第一固定柱的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内侧壁上开设有两个相对称的第一滑槽，所述第一空腔的内部放置有第一活动板，所述第一空腔的内底壁上固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端与第一活动板的底面固定连接。
所述第二固定柱的内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内侧壁上开设有两个相对称的第二滑槽，所述第二空腔的内部放置有第二活动板，所述第二空腔的内底壁上固定连接有固定座，所述固定座的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁上开设有两个相对称的卡接槽，所述凹槽的内部放置有与凹槽相适配的缓冲杆，所述缓冲杆的上表面与第二活动板的底面固定连接。
所述第一空腔和第二空腔的内顶壁上均固定镶嵌有密封管，所述第一活动板和第二活动板的上表面均固定连接有支撑柱，每个所述支撑柱的顶端均贯穿密封管并延伸至密封管的外部，每个所述支撑柱的上表面均与限高架本体的底面固定连接。
优选的，所述第一活动板的外侧面固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块卡接在第一滑槽内。
优选的，所述第二活动板的外侧面固定连接有与第二滑槽相适配的第二滑块，且第二滑块卡接在第二滑槽内。
优选的，所述缓冲杆的外侧面固定连接有与卡接槽相适配的卡接块，且卡接块卡接在卡接槽内。
优选的，所述缓冲杆的底面上固定连接有强力弹簧，所述强力弹簧远离缓冲杆的一端与凹槽的内底壁固定连接。
优选的，所述电动推杆的最大竖直长度值和第一滑槽的竖直长度值相等，所缓冲杆的竖直长度值大于卡接槽的竖直长度值。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种便于使用的市政道路限高装置，具备以下有益效果：
(1)该便于使用的市政道路限高装置，通过在限高架本体的正面设置警示牌，能够用于提醒过往车辆，通过在限高架本体的底面设置第一固定柱和第二固定柱，能够对限高架本体进行有效支撑，能够使限高架本体更加稳定，提高了限高架本体的使用寿命，有效的避免了限高架本体因恶劣环境而损坏。
(2)该便于使用的市政道路限高装置，通过在第一固定柱和第二固定柱的内部分别设置电动推杆、缓冲杆、第一活动板和第二活动板，在第一滑槽和第一滑块的共同作用下，电动推杆能够推动支撑柱向上移动，从而能够对限高架本体进行高度调节，在第二滑槽和第二滑块的共同作用下，再利用强力弹簧的弹力和电动推杆的动力，两个支撑柱能够同时对限高架本体进行高度调节，能够使限高架本体使用更加方便，同时也节约了成本，提高了效率。
附图说明
图1为本实用新型限高架本体正视图的剖面图；
图2为本实用新型固定座正视图的剖面图。
图中：1限高架本体、2标识牌、3密封管、4支撑柱、5第一滑块、6第一滑槽、7第一空腔、8电动推杆、9第一固定柱、10第一活动板、11第二活动板、12第二滑块、13缓冲杆、14第二滑槽、15第二空腔、16固定座、17 第二固定柱、18卡接槽、19卡接块、20凹槽、21强力弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于使用的市政道路限高装置，包括限高架本体1，限高架本体1的正面固定连接有标识牌2，限高架本体1的底面分别放置有第一固定柱9和第二固定柱17，能够对限位架本体1进行有效支撑，能够使限高架本体1更加稳定，提高了限高架本体1 的使用寿命，有效的避免了限高架本体1因恶劣环境而损坏，第一固定柱9 的内部开设有第一空腔7，第一空腔7的内侧壁上开设有两个相对称的第一滑槽6，第一空腔7的内部放置有第一活动板10，第一活动板10的外侧面固定连接有与第一滑槽6相适配的第一滑块5，且第一滑块5卡接在第一滑槽6内，在第一滑槽6和第一滑块5的共同作用下，电动推杆8能够推动支撑柱4向上移动，从而能够对限高架本体1进行高度调节，第一空腔7的内底壁上固定连接有电动推杆8，电动推杆8又称直线驱动器，是旋转电机在结构方面的一种延伸，电动推杆8主要由电机杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，电动推杆8是一种将电动机的旋转运动转变为直线往复运动的电力驱动装置，可用于各种简单或复杂的工艺流程中作为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制，电动推杆8的原理是把电动机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作，电动推杆8为现有技术所公知的设备，对所属领域的人员来说，其原理和结构是清楚完整的，因此，不再进行过多叙述，电动推杆8的最大竖直长度值和第一滑槽6的竖直长度值相等，缓冲杆13的竖直长度值大于卡接槽18的竖直长度值，能够将支撑柱4达到对限高架本体1的支撑，电动推杆8的伸缩端与第一活动板10 的底面固定连接。
第二固定柱17的内部开设有第二空腔15，第二空腔15的内侧壁上开设有两个相对称的第二滑槽14，第二空腔15的内部放置有第二活动板11，第二活动板11的外侧面固定连接有与第二滑槽14相适配的第二滑块12，且第二滑块12卡接在第二滑槽14内，在第二滑槽14和第二滑块12的共同作用下，再利用强力弹簧21的弹力和电动推杆8的动力，两个支撑柱4能够同时对限高架本体1进行高度调节，第二空腔15的内底壁上固定连接有固定座16，固定座16的上表面开设有凹槽20，凹槽20的内侧壁上开设有两个相对称的卡接槽18，凹槽20的内部放置有与凹槽20相适配的缓冲杆13，缓冲杆13 的外侧面固定连接有与卡接槽18相适配的卡接块19，且卡接块19卡接在卡接槽18内，缓冲杆13的底面上固定连接有强力弹簧21，强力弹簧21远离缓冲杆13的一端与凹槽20的内底壁固定连接，缓冲杆13的上表面与第二活动板11的底面固定连接。
第一空腔7和第二空腔15的内顶壁上均固定镶嵌有密封管3，第一活动板10和第二活动板11的上表面均固定连接有支撑柱4，每个支撑柱4的顶端均贯穿密封管3并延伸至密封管3的外部，每个支撑柱4的上表面均与限高架本体1的底面固定连接，能够使限高架本体1使用更加方便，同时也节约了成本，提高了效率。
工作原理：将电动推杆8与市政电源进行电连接，在第一滑槽6和第一滑块5的共同作用下，电动推杆8推动支撑柱4向上移动，从而对限位架本体1进行高度调节，在第二滑槽14和第二滑块12的共同作用下，再利用强力弹簧21的弹力和电动推杆8的动力，两个支撑柱4同时对限高架本体1进行高度调节，使限高架本体1使用更加方便。
综上所述，该便于使用的市政道路限高装置，通过在限高架本体1的正面设置警示牌，能够用于提醒过往车辆，通过在限高架本体1的底面设置第一固定柱9和第二固定柱17，能够对限高架本体1进行有效支撑，能够使限位架本体1更加稳定，提高了限高架本体1的使用寿命，有效的避免了限位架本体1因恶劣环境而损坏，通过在第一固定柱9和第二固定柱17的内部分别设置电动推杆8、缓冲杆13、第一活动板10和第二活动板11，在第一滑槽 6和第一滑块5的共同作用下，电动推杆8能够推动支撑柱4向上移动，从而能够对限高架本体1进行高度调节，在第二滑槽14和第二滑块12的共同作用下，再利用强力弹簧21的弹力和电动推杆8的动力，两个支撑柱4能够同时对限高架本体1进行高度调节，能够使限高架本体1使用更加方便，同时也节约了成本，提高了效率。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。