一种便于拆卸的公路护栏墙的制作方法

本实用新型涉及一种建筑施工技术领域，尤其是涉及一种便于拆卸的公路护栏墙。

背景技术：

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格。因为汽车和修路技术的发展，公路发展出不同级别。公路等级：分级有不同体系。中国人民交通出版社于2014年出版的《公路工程技术标准》，对公路按交通量分为五个技术等级。快慢角度分为高速公路、快速公路、普通公路。中国近年又有高等级公路等名称。中国按行政级别分为国道、省道、县道、乡道、村道。

而在公路建筑施工中，必须要建立公路护栏墙，当公路建筑施工完成以后还需要对公路护栏墙进行拆卸，但是现有的公路护栏墙，不仅安装非常繁琐，而且在拆卸的时候也不便于拆卸，对墙板的损坏较为严重，影响墙板的再次使用，浪费大量的人力和物力，并且公路建筑施工时产生的噪音也令人难以忍受，给公路建筑施工带来一定的不便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种便于拆卸的公路护栏墙，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的公路护栏墙，包括外墙板、内墙板和吸音层，所述外墙板内部设有滑槽，且滑槽内设有内墙板，所述外墙板与内墙板内部均设有吸音层，所述外墙板与内墙板一侧设有第一伸缩固定柱，所述外墙板与内墙板另一侧设有第二伸缩固定柱，所述第一伸缩固定柱与第一伸缩支撑杆通过铰链转动连接，所述第二伸缩固定柱与第二伸缩支撑杆通过铰链转动连接，所述第一伸缩支撑杆与第二伸缩支撑杆底部均安装有防滑支撑脚，所述第一伸缩固定柱与第二伸缩固定柱表面中部均设有固定旋钮，所述第一伸缩固定柱与第二伸缩固定柱底部均设有基座，所述第一伸缩固定柱一侧设有卡块，所述第二伸缩固定柱内侧设有卡槽，所述卡块与卡槽内部均设有螺栓孔，且螺栓孔内部设有螺栓，所述螺栓与螺母螺旋连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基座共有两个，且分别设置在第一伸缩固定柱与第二伸缩固定柱底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块为半圆形结构，且与卡槽适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外墙板与内墙板均为金属材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外墙板与内墙板滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定旋钮共有两个，且分别设置在第一伸缩固定柱与第二伸缩固定柱表面中部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种便于拆卸的公路护栏墙，通过外墙板与内墙板的可滑动连接，可以自由的对公路墙板进行高度调节，从而适合各种高度的公路施工，通过设置的吸音层，用于降低公路建设施工产生的噪音，避免了噪音扰民的麻烦，通过设置的第一伸缩固定柱与第二伸缩固定柱，可以通过固定旋钮对其高度进行调节固定，从而使墙板固定，通过设置的第一伸缩支撑杆与第二伸缩支撑杆，可以对墙板提供支撑功能，通过设置的防滑支撑脚，可以对支撑杆底部进行防滑，通过设置的卡块以及卡槽，可以将两个墙板进行卡合连接，通过设置的螺栓与螺母，可以对两个墙板进行紧固，结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型所述一种便于拆卸的公路护栏墙结构示意图；

图2为本实用新型所述一种便于拆卸的公路护栏墙俯视图；

图中：1、第一伸缩固定柱；2、卡块；3、第一伸缩支撑杆；4、固定旋钮；5、外墙板；6、防滑支撑脚；7、基座；8、第二伸缩支撑杆；9、卡槽；10、第二伸缩固定柱；11、内墙板；12、铰链；13、吸音层；14、螺栓；15、螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸的公路护栏墙，包括外墙板5、内墙板11和吸音层13，外墙板5内部设有滑槽，且滑槽内设有内墙板11，通过外墙板5与内墙板11的可滑动连接，可以自由的对公路墙板进行高度调节，从而适合各种高度的公路施工，外墙板5与内墙板11内部均设有吸音层13，通过设置的吸音层13，用于降低公路建设施工产生的噪音，避免了噪音扰民的麻烦，外墙板5与内墙板11一侧设有第一伸缩固定柱1，外墙板5与内墙板11另一侧设有第二伸缩固定柱10，通过设置的第一伸缩固定柱1与第二伸缩固定柱10，可以通过固定旋钮4对其高度进行调节固定，从而使墙板固定，第一伸缩固定柱1与第一伸缩支撑杆3通过铰链12转动连接，第二伸缩固定柱10与第二伸缩支撑杆8通过铰链12转动连接，通过设置的第一伸缩支撑杆3与第二伸缩支撑杆8，可以对墙板提供支撑功能，第一伸缩支撑杆3与第二伸缩支撑杆8底部均安装有防滑支撑脚6，通过设置的防滑支撑脚6，可以对支撑杆底部进行防滑，第一伸缩固定柱1与第二伸缩固定柱10表面中部均设有固定旋钮4，第一伸缩固定柱1与第二伸缩固定柱10底部均设有基座7，第一伸缩固定柱1一侧设有卡块2，第二伸缩固定柱10内侧设有卡槽9，通过设置的卡块2以及卡槽9，可以将两个墙板进行卡合连接，卡块2与卡槽9内部均设有螺栓孔，且螺栓孔内部设有螺栓14，螺栓14与螺母15螺旋连接，通过设置的螺栓14与螺母15，可以对两个墙板进行紧固。

基座7共有两个，且分别设置在第一伸缩固定柱1与第二伸缩固定柱10底部，卡块2为半圆形结构，且与卡槽9适配，外墙板5与内墙板11均为金属材料制成，外墙板5与内墙板11滑动连接，固定旋钮4共有两个，且分别设置在第一伸缩固定柱1与第二伸缩固定柱10表面中部。

具体原理：使用时，将内墙板11从外墙板5里拉伸出来，通过固定旋钮4对其高度进行调节固定，第一伸缩支撑杆3与第二伸缩支撑杆8可以对墙板提供支撑功能，防滑支撑脚6对支撑杆底部进行防滑，吸音层13用于降低公路建设施工产生的噪音，卡块2与卡槽9进行卡合，可以使两个墙板连接，螺栓14与螺母15进行配合，可以对两个墙板进行紧固。

该种便于拆卸的公路护栏墙，通过外墙板5与内墙板11的可滑动连接，可以自由的对公路墙板进行高度调节，从而适合各种高度的公路施工，通过设置的吸音层13，用于降低公路建设施工产生的噪音，避免了噪音扰民的麻烦，通过设置的第一伸缩固定柱1与第二伸缩固定柱10，可以通过固定旋钮4对其高度进行调节固定，从而使墙板固定，通过设置的第一伸缩支撑杆3与第二伸缩支撑杆8，可以对墙板提供支撑功能，通过设置的防滑支撑脚6，可以对支撑杆底部进行防滑，通过设置的卡块2以及卡槽9，可以将两个墙板进行卡合连接，通过设置的螺栓14与螺母15，可以对两个墙板进行紧固，结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。