本实用新型涉及一种安装在汽车上的除雪装置。
背景技术：
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在冬季北方城市降雪后，为了保证人们顺畅出行，要将路面的积雪及时清除掉。目前主要有撒融雪剂、机械除雪和人工除雪三种方式，其中撒融雪剂不环保浪费，已被限制使用；除雪机械再多也不能把刚降下的雪即刻全部清除，路面的积雪被更多的车辆碾压后形成冰雪大道，造成除雪的老大难，高速公路封闭，交通事故频发、出行难。人工除雪浪费人力资源。
技术实现要素：
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本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装在汽车上的汽车不压雪自动除雪器，汽车在行驶过程中可实现除雪时不碾压雪，可将积雪斜推至汽车右侧，使路面不会因汽车的碾压而形成冰雪路面，有益于行人的安全，避免因路滑而频发交通事故，避免高速公路封闭。
上述目的是这样实现的：它包括固定板架，还包括钩齿拉杆，所述的钩齿拉杆包括拉杆本体，拉杆本体前部上表面设有轴向的齿，拉杆本体后端向下弯折，拉杆本体向下弯折部分的底部有向外弯曲的钩，固定板架上面固定有钩齿拉杆安装槽，钩齿拉杆置于钩齿拉杆安装槽内，钩齿拉杆后端向下弯折部分位于钩齿拉杆安装槽后端的外侧，钩齿拉杆后端的上方设有压板，压板的两侧向下弯折，压板两侧向下弯折的部分固定在固定板架上，这样可防止钩齿拉杆向上翘起；还包括支拉杆，支拉杆位于钩齿拉杆的下方，支拉杆的前端与钩齿拉杆的前端通过连接块连接在一起，固定板架的底部固定有支拉杆导轨，支拉杆置于支拉杆导轨内，电机架固定在固定板架的上面，滚筒电机安装在电机架上，滚筒电机轴上连接有圆柱形齿轮，滚筒电机轴上连接的圆柱形齿轮与钩齿拉杆上的齿啮合，滚筒电机工作，可带动钩齿拉杆和支拉杆在钩齿拉杆安装槽内和支拉杆导轨内同步前后滑动；
上除雪板的上端通过第一折页与固定板架后端连接，下除雪板的上端与上除雪板的下端通过第二折页连接，下除雪板前方设有调节板，下除雪板上固定有铆钉和限位钉，调节板上设有直径略大于铆钉的铆钉通过孔及纵向弧形长孔，下除雪板上的铆钉从调节板的铆钉通过孔中通过将除雪板和调节板连接在一起，下除雪板上的限位钉从调节板上的纵向弧形长孔中伸出；
第一弹簧绕在第一折页的轴上，第一弹簧的上端压在固定板架上，第一弹簧的下端压在上除雪板和调节板上。
在第一折页前方的固定板架上固定有限位挡。
所述的第一折页是倾斜的安装在固定板架上，第一折页由左向右逐渐向后倾斜，第一折页的轴与固定板架径向水平线之间的夹角约为12°。
还包括用于自动除雪的挡雪板，挡雪板通过第三折页安装在固定板架底部的前侧，挡雪板前方的固定板架上设有挡雪板限位挡，第二弹簧绕在第三折页的轴上，第二弹簧的一端压在固定板架上，第二弹簧的另一端压在挡雪板上。
本实用新型的优点是：在用于不压雪时两套本装置分别安装在汽车两个前轮前方，其中，固定板架安装在汽车的钢铁骨架上，该装置的其它产品件分别安装在固定板架的上面或下面，每套装置的除雪板的除雪宽度大于车轮宽度100㎜。用于自动除雪的本装置的固定板架安装在汽车后轮后方的钢铁骨架上，其它全部产品件分别安装在固定板架的上面或下面，安装在后轮后方的用于自动除雪的本装置的除雪板的除雪宽度要略小于车宽。除雪时，滚筒电机收到指令后开始工作，带动钩齿拉杆和支拉杆同步拉出，钩齿拉杆后端向下弯折的部分将上除雪板压下，钩齿拉杆后端被压板挡住，防止从钩齿拉杆安装槽内跳出，在第一弹簧推力下使上除雪板绕第一折页的轴转动抵在限位挡上，或被第一折页和第二折页设定不动的位置挡住，由于第一折页是倾斜的，所以除雪板和调节板也是倾斜的，汽车在行驶过程中，安装在前轮前方的本装置的用于不压雪的调节板和除雪板将雪斜推至汽车压不到的右侧，达到不压雪的目的。安装在后轮后方的用于自动除雪的本装置的调节板和除雪板将雪斜推至汽车的右侧，达到自动除雪的目的。由于调节板与下除雪板是滑动接触，在路面倾斜的情况下调节板以铆钉为轴转动，实现自动调节，在第一弹簧压力下可使调节板、下除雪板始终与路面保持一定压力的弹性紧密接触防止跳动，保证除雪质量。当路面遇到减震带等障碍物，推动下除雪板、调节板或上除雪板向后翻转，越过障碍物后，下除雪板、调节板或上除雪板在第一弹簧的推力下，在限位挡或第一、二折页设定不动的位置阻挡下复位至正常工作状态。用于自动除雪时设挡雪板，当路面上的积雪沿着下除雪板、上除雪板向上、向前飞溅时，被挡雪板挡住折射返回，如此反复，把雪斜推至汽车的右侧。在路上，遇有较大障碍物，推动挡雪板绕第三折页轴向后翻转，越过障碍物后，在第二弹簧推力下，挡雪板在挡雪板限位挡或第三折页设定不动的位置阻挡下复位至正常工作状态。除雪结束后，滚筒电机收到指令后工作带动钩齿拉杆和支拉杆同步缩回，支拉杆伸出推动上除雪板向上转动，使上除雪板带动下除雪板、调节板抬起离开路面，在支拉杆的支撑下恢复原位附在汽车底盘下。由于下除雪板限位钉插入调节板的纵向弧形长孔中，防止起落时调节板转角过大，确保正常工作。
在除雪时可实现汽车车轮不压雪，可将积雪斜推至汽车右侧。由于将其安装在汽车底盘下允许的空间内，不超长，不超宽，不影响汽车的行驶和美观。其操作简单，只需驾驶员按下滚筒电机的控制键即可，使用方便。避免了目前通过融雪剂除雪污染环境和浪费，因汽车碾压形成冰雪路面而增加除雪难度的问题，节省了大量人力，同时也避免了很多频发的交通事故，出行方便，避免高速公路封闭，提高了交通运输力。
附图说明：
图1是本实用新型的主视结构示意图；
图2是本实用新型的俯视结构示意图；
图3是本实用新型的左视结构示意图；
图4是图1的A-A视图；
图5是本实用新型中钩齿拉杆与支拉杆的连接状态示意图。
具体实施方式：
下面结合图1-5对本实用新型做进一步说明；
它包括固定板架1，还包括钩齿拉杆，所述的钩齿拉杆包括拉杆本体2，拉杆本体前部上表面设有轴向的齿3，拉杆本体后端向下弯折，拉杆本体向下弯折部分的底部有向外弯曲的钩4，固定板架上面固定有钩齿拉杆安装槽5，钩齿拉杆置于钩齿拉杆安装槽内，钩齿拉杆后端向下弯折部分位于钩齿拉杆安装槽后端的外侧，钩齿拉杆后端的上方设有压板6，压板的两侧向下弯折，压板两侧向下弯折的部分固定在固定板架上，这样可防止钩齿拉杆向上翘起；还包括支拉杆7，支拉杆位于钩齿拉杆的下方，支拉杆的前端与钩齿拉杆的前端通过连接块8连接在一起，固定板架的底部固定有支拉杆导轨9，支拉杆置于支拉杆导轨内，电机架10固定在固定板架的上面，滚筒电机11安装在电机架上，滚筒电机轴上连接有圆柱形齿轮12，滚筒电机轴上连接的圆柱形齿轮与钩齿拉杆上的齿啮合，滚筒电机工作，可带动钩齿拉杆和支拉杆在钩齿拉杆安装槽内和支拉杆导轨内同步前后滑动；
上除雪板13的上端通过第一折页14与固定板架后端连接，下除雪板15的上端与上除雪板的下端通过第二折页16连接，下除雪板前方设有调节板17，下除雪板上固定有铆钉18和限位钉19，调节板上设有直径略大于铆钉的铆钉通过孔及纵向弧形长孔20，下除雪板上的铆钉从调节板的铆钉通过孔中通过将除雪板和调节板连接在一起，下除雪板上的限位钉从调节板上的纵向弧形长孔中伸出；
第一弹簧21绕在第一折页的轴上，第一弹簧的上端压在固定板架上，第一弹簧的下端压在上除雪板和调节板上。
在第一折页前方的固定板架上固定有限位挡22。
所述的第一折页是倾斜的安装在固定板架上，第一折页由左向右逐渐向后倾斜，第一折页的轴与固定板架径向水平线之间的夹角约为12°。
还包括用于自动除雪的挡雪板23，挡雪板通过第三折页24安装在固定板架底部的前侧，挡雪板前方的固定板架上设有挡雪板限位挡25，第二弹簧26绕在第三折页的轴上，第二弹簧的一端压在固定板架上，第二弹簧的另一端压在挡雪板上。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。