技术特征：
技术总结
本发明涉及一种用于压制有轨车辆的轨道的张紧夹。张紧夹具有：中间区段(2)，其具有两个臂(4,5)；两个连接在中间区段(2)的臂(4,5)上的扭转区段(8,9)，其侧向向外远离地延伸并且在其底侧具有支撑区域(10,11)，张紧夹(1)在使用时借助该支撑区域支撑在承载其的部件上；以及连接在扭转区段(8,9)上的两个固定臂(12,13)。固定臂(12,13)向着张紧夹(1)的前侧(V)延伸并具有弹簧区段(14,15)以及具有支撑区域(10,11)的支撑区段(18,19)，固定臂在使用时借助该支撑区域支撑在轨道的足部上。根据本发明，通过使固定臂(12,13)的支撑区段(18,19)相对于张紧夹(1)的中间区段(2)侧向指向外侧，使得分别将固定臂(12,13)的支撑区域(20,21)的中心与对应于该固定臂(12,13)的扭转区段(8,9)的支撑区域(10,11)的中心(Z10,Z11)相连的直线(G1,G2)在位于张紧夹(1)后侧(R)的区域内相交，张紧夹的固有频率提高至位于实践中出现的激励频率以外。由此方式确保优化的耐久性。本发明也涉及一种导向板，其设计得使其保护安装在其上的张紧夹在出现其固有频率范围内的激励时不断裂，以及一种基于根据本发明的张紧夹或根据本发明的导向板的轨道固定点。
技术研发人员：温弗里德·博斯特伦
受保护的技术使用者：沃斯洛工厂有限公司
技术研发日：2017.11.09
技术公布日：2019.07.05