骑马地面以及用于建造骑马地面的方法与流程

从实践中已知以截然不同的构型用于露天骑马场地和骑马场馆的骑马地面和用于对骑马地面进行浇灌的系统。尤其已知多种场地和系统，这些场地和系统另外具有所谓的地下浇灌，这种地下浇灌确保对场地的均匀的水分渗透。将滴管或滴水软管以及其上的土壤网栅铺设在大多数情况下原生的土壤(gewachsenenboden)上以保护滴水软管不被马蹄损坏。土壤网栅通常被构造为栅格状，使得踩踏层的沙子可以被浇灌并且必要时被排水。为此，用沙子填充并且完全覆盖土壤网栅，以形成踩踏层。由于沙子的物理特性、尤其由于沙子颗粒的毛细作用，水分从滴水软管向上被传递到踩踏层。通过使用具有集成的加湿的这种骑马地面，在最大程度上消除马滑倒危险的情况下提高踩踏稳定性。此外，节省了用于单独加湿土壤的时间。为了使土壤松散，经常在沙子中混入织物碎料或无纺布碎料。

从实践中已知的骑马地面的主要问题在于：滴水软管直接铺设在地面上并且水量的显著的一部分不是比如弄湿踩踏层，而是渗入或者流入土壤中。此外，用于骑马地面的浇灌和排水的、在大多数情况下厚的且敞开的土壤网栅的凹口非常大。由于沙子连同踩踏层的添加物也必须被填充到土壤网栅中，所以需要非常大量的沙子。换言之，已知土壤网栅的用沙子填充的体积是极其大的。这增加了必需的沙子量。已知的骑马地面的另一个缺点在于它们在制造过程中、尤其在大面积地实施中是相当高耗费的构造。另外，在骑马地面的储存、建造以及运输时根据尺寸或面积进行处理被设计得相当繁琐。另一缺点在于：为了实现减振的地面或适合的阻尼以保护马匹，在大多数情况下需要对应的添加物(例如以织物碎料或无纺布碎料的形式)，然而仅此在效果上是不足的。

因此，本发明的基本目的在于，提供一种骑马地面，该骑马地面在坚固并且简单的结构中在最大程度地消除马受伤危险的情况下确保最佳的浇灌和排水。此外，应提出一种用于建造对应的骑马地面的经改进的方法。

就骑马地面而言，通过权利要求1所述的特征实现上述目的。对此，该骑马地面具有踩踏层、在土壤与踩踏层之间布置的衬垫、以及滴水软管，其中在该衬垫中、优选地在该衬垫的朝向该踩踏层的侧面上的凹槽中嵌入有该滴水软管。

就根据本发明的方法而言，通过权利要求13所述的特征实现基本目的，即，其方式为：将滴水软管优选地当场嵌入衬垫中、优选地嵌入衬垫的朝向踩踏层的侧面上的凹槽中。

以根据本发明的方式已认识到：非常特别的优点是，不将滴水软管例如布置在地面上并且通过在其构造方面高耗费并且大体积的土壤网栅来保护，为了填满并且覆盖土壤网栅，进而必须以大体积的沙子以及阻尼性的添加物来填满这些土壤网栅。完全相反地，本发明采用完全不同的方式，即直接或间接地在地面上铺设衬垫并且在衬垫的朝向踩踏层的侧面上布置滴水软管。具体来说，滴水软管被嵌入衬垫的朝向踩踏层的侧面上的凹槽中。通过这些凹槽，滴水软管固定地布置在衬垫上并且在很大程度上被保护不受损坏并且同时能够避免从滴水软管到达的水非期望地渗漏。这些滴水软管例如能够通过压配合被分配给衬垫。在此，可能需要通过踩踏或轻轻锤击将滴水软管嵌入衬垫中或在衬垫中夹紧。也可以设想卡锁机构和/或凹槽构型和/或类似弹簧的构型。因此，踩踏层直接或间接地放置在衬垫和滴水软管上。由此，能够实现极其薄的骑马地面并且尽管如此仍实现稳固的结构。该踩踏层所需的体积可以减小到最小。也消除了由于土壤网栅的凹陷过深而可能发生的伤害危险。滴水软管由于嵌入在衬垫的凹槽中而具有固定的位置并且能够在构造骑马地面期间或随时间推移不容易滑动。另一优点在于，由于简单的构造、尤其由于滴水软管的预先限定的嵌入，在不具有专业知识的情况下也可以进行骑马地面的建造。

因此，借助具有根据本发明的骑马地面以及具有用于建造根据本发明的骑马地面的方法提供如下可能性：以坚固并且简单的结构在很大程度上消除马的受伤危险的情况下确保最佳的浇灌和排水。

以有利的方式，该衬垫至少局部地由透水的和/或柔软的和/或阻尼性的材料制成。pu泡沫橡胶特别好地适用于此，其优选地在热作用中被压制和/或被烘烤。同样可以设想使用橡胶颗粒(尤其来自回收的汽车轮胎)。衬垫可以是在很大程度上实心地构造的或者具有栅格结构。由柔软的或阻尼性的材料制成的衬垫的设计对于马匹来说是特别有助于健康或保护性的，并且可以省去在沙子中掺杂柔软的添加物。一定的透水性防止水的积聚并且防止骑马地面太过潮湿。在衬垫自身在很大程度上闭合的情况下，避免、但至少减少用于加湿的水的非期望的渗漏。替代性地或者另外地，该衬垫至少局部地由坚固的材料(优选地由pvc)制成。由此确保了滴水软管的提高的稳定性以及提高的防护。此外，使用坚固的材料带来了一定的压力分配的优点。可以设想的是，衬垫至少局部地由透水的材料制成(尤其在凹槽的范围内)，以便在很大程度上避免从滴水软管中排出的水非期望地渗漏。该衬垫可以实施得极其薄，即恰好厚到使得确保了防护并且必要时确保了压力分配。

根据衬垫的材料和制造方法，对储存、运输和处理有利的是，衬垫能够作为卷材提供。此外，可以设想的是，各个衬垫元件能够当场插在一起和/或能够任意地扩展。因此，骑马地面可以在任意的表面上扩展，即通过互相并排排列多个衬垫和必要时中间衬垫来扩展。为此，在该衬垫的末端处可能设计有用于连接相应的另一个衬垫的连接区域。同样可以设想多个衬垫的简单的并排和/或重叠。位于外部的衬垫可能通过裁剪来调整。25mm至30mm的衬垫厚度已经足以使滴水软管嵌入在衬垫中并且形成踩踏层的稳定且阻尼性的基底。能够省去极其高的土壤结构，如所述土壤结构是在利用土壤网栅建造骑马地面时从实践中已知的土壤结构。

进一步有利的是：凹槽在衬垫中被铣削和/或在制造衬垫时尤其在以注射模制技术制造。在此，这些凹槽的宽度和深度能够适配于所使用的软管。优选地，用于嵌入滴水软管的这些凹槽以有规律的间距并且彼此平行地延伸。可以设想在滴水软管之间的30cm的间距。

尤其，在透水的衬垫中，从滴水软管中排出的水的一部分可以穿过衬垫渗漏且保持不用于浇灌。为了避免出现这种情况，以进一步有利的方式，凹槽的朝向踩踏层定向的表面是在很大程度上透水地、尤其以透水的材料涂覆的和/或在透水的衬垫中或衬垫的至少一个透水的区域中设计有凹槽。

以特别有利的方式，衬垫以确定的间距具有通道、优选孔，这些通道允许水穿透和/或在很大程度上避免较大量的沙子和其他的颗粒穿透。由此，可以例如在强降雨的情况下确保排水，而不失去来自滴水软管的水。同时，以理想的方式，几乎没有沙子从踩踏层向衬垫的下方渗漏。可以设想通道的圆形和/或正方形的构型。在此可以设想的是，这些通道线状地并且与凹槽平行地布置，并且相对于凹槽具有一定的间距，使得从滴水软管中到达的水至少在很大程度上不经过这些通道而渗漏。

为了避免踩踏层的沙子滑动，特别有利的是：衬垫至少在其朝向踩踏层的侧面上具有结构、尤其具有网格结构或栅格结构。另外，衬垫表面的对应结构可以再次防止从滴水软管中排出的水经过通道而渗漏，例如其方式为：凹槽和通道以不同的深度布置或者通过将结构增高来使凹槽和通道至少局部地互相分隔。在此重要的是：从滴水软管中到达的水不是再次直接经过通道而渗漏，而是到达踩踏层中。这些通道应防止有过量的水位于踩踏层中，并且将所述过量的水排出到踩踏层的下方。

以进一步有利的方式，优选由塑料制成的、用于对踩踏地面进行浇灌的滴水软管具有朝踩踏层定向的阀和/或膜片。因此，这些阀和/或膜片在嵌入了踩踏软管的状态中向上定向。由此，能够实现理想地输送水分到踩踏层。可以设想滴水软管的16mm的直径。优选地，以有规律的间距、例如互相平行地布置滴水软管。

为了踩踏软管的提高的稳定性和提高的防护并且为了进行压力分配，可以设想在衬垫与踩踏层之间布置优选由pvc制成的中间衬垫和/或中间网。中间衬垫或中间网可以以有利的方式具有以一定间距的通道、优选孔。这些通道能够允许水从滴水软管朝踩踏层穿透，然而避免较大量的沙子和其他的颗粒从踩踏层向中间衬垫的下方穿透。在各个通道与必要时中间衬垫的膜片之间用于对踩踏层进行浇灌的最佳距离为10cm。为了避免踩踏层的沙子滑动，可以设想的是：该中间衬垫至少在其朝向踩踏层的侧面上具有结构、尤其具有网格结构或栅格结构。该中间衬垫可以实施得极其薄，即恰好厚到使得确保了防护并且必要时确保了压力分配。

此外，可以设想的是，衬垫直接或间接地被布置在原生土壤和/或排水装置、尤其基石上。尽管衬垫具有较小的厚度，该衬垫可以坚固地设计成使其也承受粗糙的地面，甚至补偿一定的地面不平。

此外，可以设想的是，衬垫被布置在原生土壤和/或排水装置、尤其基石上。尽管衬垫具有较小的厚度，该衬垫可以坚固地设计成使其也承受粗糙的地面，甚至补偿一定的地面不平。

踩踏层以有利的方式基本上由沙子连同添加物、尤其由土工织物构成，并且直接或间接地放置在衬垫和滴水软管上。在此，不需要填充和覆盖大体积的土壤网栅。踩踏层以有利的方式具有10至12cm的厚度，以便确保最佳的加湿踩踏层并降低马匹和骑马者的受伤风险。

此外，可以设想的是，在衬垫的下方布置有保护衬垫，该保护衬垫是由透水的和/或柔软的和/或阻尼性的材料制成的。pu泡沫橡胶特别好地适用于此，其优选地在热作用中被压制和/或被烘烤。同样可以设想使用橡胶颗粒(尤其来自回收的汽车轮胎)。保护衬垫可以是在很大程度上实心地构造的或者具有栅格结构。由柔软的或阻尼性的材料制成的保护衬垫的设计对于马匹来说是特别有助于健康或保护性的，并且可以在一定程度上再次省去在沙子中掺杂柔软的添加物。

基本上可以设想的是，在骑马地面中、尤其在踩踏层中集成有水分传感器/水分探测器，这些水分传感器/水分探测器测量踩踏层的水分。控制器可以调整经由滴水软管的水供应的量和/或时间。

根据本发明的骑马地面以及根据本发明的用于构造这种骑马地面的方法适用于所有的应用区域，包括骑马场馆、露天骑马场地和比赛跑道。例如在比赛跑道中，能够通过根据本发明的骑马地面以及根据本发明的方法实现自身过高的弯道。

目前存在不同的可能性，来以有利的方式设计和改进本发明的传授内容。为此，一方面参考从属于权利要求1的权利要求，并且另一方面借助附图参考本发明的两个优选的实施例的以下说明。联系借助附图对本发明的优选实施例的说明，通常还对传授内容的优选的设计和改进方案进行解释。在附图中

图1以示意性视图示出了根据本发明的骑马地面的构造的第一实施例。

图2以示意性视图示出了根据本发明的骑马地面的构造的第二实施例，

图3以分解图示出了图2中的主题，并且

图4示出了图2和图3中的衬垫的俯视图。

图1以示意性视图示出了根据本发明的骑马地面的构造的第一实施例，该骑马地面具有踩踏层1、在土壤与踩踏层1之间布置的衬垫2(在这里称为底部衬垫2)、以及滴水软管3，这些滴水软管被嵌入底部衬垫2的朝向踩踏层1的侧面的凹槽4中。

底部衬垫2由透水的、柔软的和阻尼性的材料(即由pu泡沫橡胶)制成。衬垫2的阻尼特性对于在骑马地面上运动的马匹来说是特别有助于健康的。在此，也可以设想的是，制造由橡胶颗粒(来自回收的汽车轮胎)制成的底部衬垫2。底部衬垫2能够作为卷材提供，其中底部衬垫2的单独的滚道能够插在一起并且能够任意地扩展。底部衬垫2的厚度为大约25至30mm。该底部衬垫能够被布置在图1中未示出的、优选原生土壤和/或排水装置、例如基石上。由于底部衬垫2的透水性能够实现最佳地排出多余的水。底部衬垫2的柔软的且尽管如此仍稳定的材料为骑马地面提供理想的基底，在较粗糙的地面上也是如此。

滴水软管3由塑料制成并且具有以规律的间距用于对踩踏地面进行浇灌的、朝踩踏层定向的阀5。滴水软管能够具有16mm的直径并且以平行的轨道嵌入底部衬垫2中。

为了稳定和保护滴水软管3以及为了进行压力分配，在底部衬垫2和滴水软管3的上方、在底部衬垫2与踩踏层1之间布置有由pvc制成的中间衬垫6。中间衬垫6具有以10cm间距的相对彼此布置的多个孔7。这些孔7允许水从中间衬垫6的上方穿透到踩踏层1，然而避免较大量的沙子和其他颗粒从踩踏层1向中间衬垫6的下方穿透。中间衬垫6在中间衬垫6的朝向踩踏层1的侧面上具有栅格结构，该栅格结构避免踩踏层的滑动。代替中间衬垫6，可以设想中间网。

踩踏层1基本上由沙子连同添加物、即由土工织物构成，并且放置在中间衬垫6上。该踩踏层具有10至12cm的厚度。

图2、图3和图4分别以示意性视图示出根据本发明的骑马地面的第二实施例，该骑马地面具有踩踏层1、在土壤8与踩踏层1之间布置的、分隔衬垫意义上的衬垫2，其中在衬垫2的朝向踩踏层1的侧面上的凹槽4中嵌入有用于对踩踏层1进行浇灌的滴水软管3。

衬垫2由坚固的材料、即由pvc制成，并且能够由各个衬垫元件2插在一起。在衬垫2的朝向踩踏层1的侧面上的凹槽4被铣削到衬垫2中并且所具有的宽度以及深度分别为18mm。凹槽4以及因此滴水软管3平行地并且彼此以相同的间距布置。

在滴水软管3之间线状地并且平行于滴水软管3设置有方形的孔7，这些孔允许水穿透并且在很大程度上避免较大量的沙子和其他颗粒穿透。孔7恰好被确定尺寸成大到使得非期望的水量渗漏到踩踏层中，例如在强降雨的情况下，而非用于对踩踏层进行浇灌的从踩踏软管3中排出的水量。

衬垫2在其朝向踩踏层1的侧面上具有栅格结构，该栅格结构一方面有助于使衬垫2稳定并且另一方面防止以非期望的方式从踩踏软管3中排出的水经过孔7而渗漏。换言之，滴水软管3的范围和孔7的范围通过栅格结构至少彼此分离一节之远。

滴水软管3由塑料制成并且具有以规律的间距用于对踩踏层1进行浇灌的、朝踩踏层1定向的阀5。滴水软管被确定尺寸成使其能够以理想的方式嵌入凹槽中或在凹槽中夹紧。

衬垫2布置在原生土壤8上、即基石上。由于衬垫2的透水性能够实现最佳地排出多余的水。

踩踏层1基本上由沙子连同添加物、即由土工织物构成，并且放置在衬垫2上。该踩踏层具有10至12cm的厚度。

鉴于根据本发明的骑马地面和用于建造骑马地面的方法的其他有利的构型，为了避免重复，参考说明书的普遍性部分以及所附的权利要求。

最后应该明确指出的是：根据本发明的骑马地面和用于建造骑马地面的方法的以上所描述的实施例仅用于解释要求保护的传授内容，然而这些传授内容不限于这些实施例。

附图标记清单

1踩踏层

2(底部)衬垫

3滴水软管

4凹槽

5阀

6中间衬垫

7孔

8土壤/基石。