本发明涉及桥梁施工领域，具体涉及一种滩涂软弱地基栈桥和一种滩涂软弱地基栈桥的安装沉降方法。
背景技术：
在大型桥梁工程施工中，经常需要搭建临时栈桥，同时栈桥搭建完成后，需对栈桥的钢管桩进行沉降处理。在滩涂软弱地基栈桥的施工中，受滩涂软弱地形的影响，对此地基下的栈桥钢管桩的沉降通常使用打桩机重新插打钢管桩，以及对钢管桩进行混凝土浇筑以增大钢管桩的承载力，虽能够有效防止钢管桩的沉降，但会导致栈桥建造成本增加，且后期栈桥的拆除不易。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种滩涂软弱地基栈桥，能够实现对钢管桩的沉降处理。
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：包括多根插设于地基中的钢管桩，所述钢管桩顶面由下往上依次设置有分配梁、贝雷梁和桥面板，所述钢管桩在横桥向的两侧设有反压支承架，所述反压支承架上设有顶面抵持于所述分配梁下底面的千斤顶。
在上述技术方案的基础上，每根钢管桩上均设有2个反压支承架，且2个反压支承架沿所述钢管桩的轴向中心线对称设置。
在上述技术方案的基础上，所述反压支承架包括横杆和斜杆，所述斜杆的一端连接所述横杆远离钢管桩的一端，另一端连接钢管桩，所述千斤顶位于所述横杆上。
在上述技术方案的基础上，所述桥面板的两侧设有栏杆。
在上述技术方案的基础上，所述钢管桩的顶面设有钢管桩桩帽。
本发明还提供一种滩涂软弱地基栈桥的安装沉降方法，包括：
放样定位钢管桩；
插打钢管桩，并在钢管桩上安装分配梁、贝雷梁和桥面板，钢管桩侧面安装反压支承架和千斤顶；
在桥面板上放置荷载进行压重使钢管桩下沉至预设深度，同时千斤顶顶升分配梁使桥面板上升至预设高度；
在钢管桩顶面和分配梁之间放置垫板。
在上述技术方案的基础上，在桥面板上依次增加荷载重量对桥面板进行分级压重，且压重总量为1.25倍的桥面板车道荷载。
在上述技术方案的基础上，所述钢管桩的顶面设有钢管桩桩帽，所述垫板放置于所述钢管桩桩帽上。
在上述技术方案的基础上，所述反压支承架焊接于所述钢管桩侧面上。
与现有技术相比，本发明的优点在于：在桥面板上放置荷载的方式对栈桥压重，使钢管桩下沉至稳定位置，实现对钢管桩的沉降处理，且千斤顶顶升分配梁，有效保证沉降后的钢管桩的承载力达到设计要求，且保证桥面板位于设计高度，整个沉降处理过程操作简单、安全，加快了施工进度，且后期栈桥也较容易拆除以重复使用，节约施工成本，满足绿色施工要求。
附图说明
图1为本发明一种滩涂软弱地基栈桥的结构示意图；
图2为钢管桩上安装分配梁、贝雷梁和桥面板的示意图；
图3为钢管桩侧面安装反压支承架和千斤顶的示意图；
图4为在桥面板上放置荷载进行压重的示意图。
图中：1-钢管桩，2-分配梁，3-贝雷梁，4-桥面板，5-反压支承架，6-千斤顶，7-横杆，8-斜杆，9-栏杆，10-钢管桩桩帽，11-荷载。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
参见图1所示，本发明提供一种滩涂软弱地基栈桥，安装于滩涂软弱地基上，滩涂软弱地基土质较软，具体的，滩涂软弱地基栈桥包括多根插设于地基中的钢管桩1，钢管桩1顶面由下往上依次设置有分配梁2、贝雷梁3和桥面板4，钢管桩1在横桥向的两侧设有反压支承架5，反压支承架5上布设有顶面抵持于分配梁2下底面的千斤顶6，千斤顶6用于顶升所述分配梁2以在钢管桩1顶面和分配梁2之间放置垫板。
每根钢管桩1上均设有2个反压支承架5，且2个反压支承架5沿钢管桩1的轴向中心线对称设置。反压支承架5包括横杆7和斜杆8，斜杆8的一端连接横杆7远离钢管桩1的一端，另一端连接钢管桩1，千斤顶6位于横杆7上，斜杆8、横杆7和钢管桩1三者形成一稳定直角三角形结构，以便于对千斤顶6进行更好的支撑。桥面板4的两侧设有栏杆9，且钢管桩1的顶面设有钢管桩桩帽10。
本发明的一种滩涂软弱地基栈桥，整体结构简单，安装拆卸方便，且可重复使用，提高栈桥建造速度的同时且可有效降低栈桥的建造成本。
本发明还提供一种用于对上述栈桥进行安装沉降的滩涂软弱地基栈桥的安装沉降方法，包括：
s1：放样定位钢管桩1；
s2：插打钢管桩1，即在钢管桩1设计位置进行钢管桩1的插打，并在钢管桩1上安装分配梁2、贝雷梁3和桥面板4，参见图2所示，钢管桩1侧面安装反压支承架5和千斤顶6，参见图3所示。
s3：参见图4所示，在桥面板4上放置荷载11进行压重使钢管桩1下沉至预设深度，同时千斤顶6顶升分配梁2使桥面板4上升至预设高度，保证桥面高度。本发明采用先安装栈桥部件的方式，在荷载11时，钢管桩1下沉，桥面板4的高度也会下降，因此使用千斤顶6顶升桥面板4，使桥面板4的高度与设计高度持平，此时分配梁2和钢管桩1间便会出现一定距离的间隔。荷载11压重和千斤顶6对分配梁2的顶升同步进行。
s4：在钢管桩1顶面和分配梁2之间放置垫板，从而使分配梁2架于钢管桩1上，或者对钢管桩1进行接高使钢管桩1支撑分配梁2。
在桥面板4上依次增加荷载11重量对桥面板4进行分级压重，即采用逐渐增加荷载11重量的方式对桥面板4进行压重，分别为10％、30％、50％、70％和100％，且压重总量为1.25倍的桥面板4车道荷载11。
钢管桩1的顶面设有钢管桩桩帽10，垫板放置于钢管桩桩帽10上。反压支承架5焊接于钢管桩1侧面上。
本发明的滩涂软弱地基栈桥的安装沉降方法，在钢管桩1的侧面设置反压支承架5，并在反压支承架5上安装千斤顶6，在桥面板4上放置荷载11的方式对栈桥压重，使钢管桩1下沉至稳定位置，实现对钢管桩1的沉降处理，且千斤顶6顶升分配梁2，有效保证沉降后的钢管桩1的承载力达到设计要求，且保证桥面板4位于设计高度，整个沉降处理过程操作简单、安全，加快了施工进度，且后期栈桥也较容易拆除以重复使用，节约施工成本，满足绿色施工要求。
本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。