一种防尘、防水、防卡伸缩缝装置的制作方法

本发明涉及一种防尘、防水、防卡伸缩缝装置。

背景技术：

伸缩缝装置主要包括桥梁伸缩缝装置和其他地面工程的伸缩缝装置，桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或者桥梁的铰接位置上设置的伸缩缝，伸缩缝需要在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向上自由伸缩，且结构应牢固可靠、车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，为防止雨水进入伸缩缝下部需要在伸缩缝中设置防水结构。

现有的桥梁伸缩缝包括单缝和多缝，单缝桥梁伸缩装置包括成对设置的型钢边梁，型钢边梁间设置有止水胶带。多缝桥梁伸缩装置包括成对设置的型钢边梁以及至少一个位于成对设置的型钢边梁之间的型钢中梁，型钢边梁与型钢中梁间、型钢中梁与型钢中梁间分别设置有止水胶带。现有常见的止水胶带一般有两种，一种是纯橡胶一体成型的纯橡胶止水带，其在使用时若积存石子、玻璃片等杂物，当车辆通过时，止水带容易脱落或破损，影响使用效果，缩短使用寿命；另一种止水胶带通过在止水带夹层或在止水带上层粘接强度加强层，从而使得止水带强度很高，防止被石子或玻璃片割破或挤破，但是由于止水带的下垂的兜状结构容易包裹或者夹住石子和灰尘等杂物，由于止水带强度加强后不易破裂，石子等杂物将积存在伸缩缝的两侧壁之间，伸缩缝在沿桥梁长度方向变形时会受到卡阻的石子等杂物的阻碍，使伸缩缝变形受限，导致伸缩缝失效。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种防尘、防水、防卡伸缩缝装置，以解决现有伸缩缝装置的止水带容易破碎、容易兜裹石子等杂物而导致伸缩缝变形受限的技术问题。

为实现上述目的，本发明的防尘、防水、防卡伸缩缝装置采用如下的方案：

方案1：防尘、防水、防卡伸缩缝装置包括两侧的伸缩缝构件，两侧的伸缩缝构件之间连接有止水带，止水带上方设置有用于挡尘的弹性体层，弹性体层包括在其上、下两侧中的至少一侧设置并在桥梁长度方向上进行变形补偿，以防弹性体层下弯的凹凸结构。

有益效果：本发明通过在止水带的上方设置弹性体层，使得从路面落入伸缩缝的尘土、石子、碎玻璃等杂物落在弹性体层上，而止水带不会再受到以上杂物的影响，仅用来防水，从而防止止水带被石子、碎玻璃等割破或划伤而影响使用寿命，可对止水带进行有效防护，提高了止水带的使用寿命；同时，由于弹性体层至少一侧的凹凸结构的设置，使得弹性体层在被两侧的伸缩缝构件挤压时，通过凹凸结构来补偿一部分变形量，使得弹性体层不会向下弯折或者不会使弹性体层的上侧形成兜状结构而导致石子、尘土等被包裹、累积在此处，从而防止尘土、石子积累过多而导致卡阻在两伸缩缝构件之间，导致伸缩缝构件变形受阻的问题。

方案2：在方案1的基础上进一步作如下改进，所述凹凸结构为具有波峰和波谷的变形波纹。

方案3：在方案1或2的基础上进一步作如下改进，伸缩缝构件上部具有朝向伸缩缝缝隙处悬伸的边梁，所述弹性体层紧贴边梁的悬伸端的下壁面设置。可使弹性体层上部的凹槽的更浅，方便凹槽内尘土和石子等杂物的清理，也便于汽车尾风带走凹槽内的尘土。

方案4：在方案3的基础上进一步作如下改进，所述伸缩缝构件的侧壁上设有底托件，所述弹性体层通过自身弹性顶压在边梁的悬伸端与底托件之间。底托件可为弹性体层施加底部支撑，使其顶压在边梁上，防止弹性体层下移。

方案5：在方案4的基础上进一步作如下改进，所述弹性体层通过自身弹性顶压在两侧的伸缩缝构件的壁面之间。

方案6：在方案4的基础上进一步作如下改进，所述底托件为宽度小于伸缩缝缝隙宽度一半的条形件。可防止两侧的底托件抵顶而影响伸缩缝变形。

方案7：在方案1或2的基础上进一步作如下改进，所述弹性体层的材质为橡胶。

方案8：在方案1或2的基础上进一步作如下改进，所述止水带包括带体，带体包括织物层以及位于织物层上侧的防水涂层。

方案9：在方案8的基础上进一步作如下改进，所述织物层的材质为帆布。

方案10：在方案1或2的基础上进一步作如下改进，弹性体层还包括填充在凹凸结构的凹部内的软质变形部，软质变形部的硬度小于凹凸结构的硬度。软质变形部可将凹凸结构填平，使得尘土不会累积在凹部，同时由于软质变形部的硬度比凹凸结构的硬度小，其不会妨碍凹凸结构的正常变形，即凹凸结构可向挤压软质变形部的一侧变形而不会受到阻碍。

附图说明

图1为本发明的防尘、防水、防卡伸缩缝装置的具体实施例1的结构示意图，也是遇水膨胀止水条膨胀前的状态示意图；

图2为遇水膨胀止水条膨胀后的状态示意图；

图3为图1中的弹性体层的截面结构示意图；

图4为实施例2中的弹性体层的截面结构示意图；

图5为实施例3中的弹性体层的截面结构示意图；

图1-3中：1-伸缩缝构件，11-止水带安装槽，12-边梁的悬伸端，2-止水带，21-带体，22-遇水膨胀止水条，3-弹性体层，31-变形波纹，311-凸变形部，312-凹变形部，4-底托件；

图4中：3-弹性体层，32-锯齿状变形部；

图5中：3-弹性体层，33-较硬变形部，34-软质变形部。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。

本发明的防尘、防水、防卡伸缩缝装置的具体实施例1：如图1所示，防尘、防水、防卡伸缩缝装置包括位于两侧的伸缩缝构件1，伸缩缝构件1之间形成伸缩缝的缝隙，伸缩缝构件1分别相对于两梁端或梁端与桥台之间固定，以实现在平行、垂直与桥梁轴线的方向上的自由伸缩，具体结构为现有技术，不再赘述。伸缩缝构件1的相对的一侧的侧壁上设有沿桥梁宽度方向延伸的止水带安装槽11，止水带安装槽11为具有收口结构的C形槽，内部空间大、开口小，且在桥梁宽度方向贯穿伸缩缝构件1。

防尘、防水、防卡伸缩缝装置还包括止水带2，止水带2包括软质的带体21部分以及沿带体21的宽度方向的两侧与带体21连接的圆柱形的遇水膨胀止水条22，遇水膨胀止水条22为实心结构，本实施例为圆形横截面，实心结构使得遇水膨胀止水条只能沿径向向扩大直径的方向变形，从而更有效的挤紧在止水带安装槽的槽壁上，具有更大的接触压力，使得具有更好的密封效果。遇水膨胀止水条22从伸缩缝构件1的一侧自止水带安装槽11的开口处沿止水带安装槽11的长度方向滑入止水带安装槽11中，且止水带安装槽11的横截面尺寸大于遇水膨胀止水条22的截面尺寸，穿入遇水膨胀止水条22的过程中仅存在很小的摩擦阻力，使得穿入过程十分省力、方便，遇水膨胀止水条22为腻子型止水条或制品型止水条，具有遇水膨胀的效果，其变形量可达到2-3倍。遇水膨胀止水条22膨胀后可将止水带安装槽11紧密填满，包括槽壁上的局部凹陷也能一并填满，膨胀的遇水膨胀止水条22与止水带安装槽11的槽壁之间具有很大的接触压力，使得遇水膨胀止水条22与止水带安装槽11的槽壁之间紧密贴合，实现良好的密封防水效果。

止水带的带体21包括两层结构，下层为织物层、上层为防水涂层，本实施例的织物层为帆布材质，具有很高的承载强度，以便承载积水等，防水涂层起到防止止水带上的水渗入或者漏入止水带下方的目的，相对于橡胶材质一体成形的止水带的形式可极大程度的节省成本。

如图1所示，止水带的上方且位于边梁的伸缩端的下方设有弹性体层3，且弹性体层通过紧贴在边梁的悬伸端12的下壁面设置，以使弹性体层3与边梁的上表面之间的凹槽的深度更浅，从而方便车辆通过尾风将弹性体层3上方凹槽内的尘土带出凹槽，同时，相对较浅的凹槽还方便清洁工人对凹槽内石子、玻璃碎片等杂物的清理，弹性体层3为厚度大于带体21厚度的弹性橡胶制成，弹性橡胶的两侧设有变形波纹31，以提高弹性体层3的变形能力，同时使得弹性体层3在被沿桥梁长度方向挤压时不会向下弯折形成兜状内陷，而是依靠波纹来变形；如图3所示，变形波纹31包括分别位于波峰和波谷位置的凸变形部311和凹变形部312，当弹性体层被沿桥梁长度方向挤压时，其两侧的变形波纹朝31向上、下两个方向变形，凸变形部311和凹变形部312在挤压或拉长过程中仅能夹紧少量灰尘或粒径小的石子，而粒径稍微大一些的石子等则被架在凸变形部311与凸变形部顶部之上，容易被清理掉，不会被弹性体层夹住，而弹性体层的主题部分依然保持水平，可避免下凹变形而夹紧石子、玻璃碎片等。弹性体层3的弹性力保证其基本处于水平状态，其沿桥梁长度方向的变形依靠自身变形和变形波纹31的变形，弹性体层3可承载落在其上的灰尘和砂砾等的重量，确保灰尘和砂砾等不会落入下方的止水带上，因此可防止止水带的兜部出现尘土阻塞、砂砾卡死等情况，而且由于弹性体层3位于上方靠近边梁的地方，力上部伸缩缝的缝口较近，可方便尘土和砂砾等的清理。伸缩缝构件的侧壁上还设有条形的底托件4，底托件4与边梁的悬伸端12之间用于塞入弹性体层3，底托件4与边梁之间的距离略小于弹性体层的厚度，伸缩缝构件之间的缝隙的宽度也略小于弹性体层的宽度，使得弹性体层可在宽度方向和上下方向具有预紧力。

在使用时：在止水带的安装过程中，将止水带的遇水膨胀止水条22直接从伸缩缝构件1的一侧插入止水带安装槽11中，由于遇水膨胀止水条22的横截面尺寸小于止水带安装槽11的横截面尺寸，因此插装过程十分轻便省力，安装过程简单快捷；将弹性体层3通过强装方式安装，使其在上下方向位于边梁的悬伸端12与底托件4之间、并在桥梁的长度方向上位于两侧伸缩缝构件的侧壁之间，依靠弹性体层3自身的弹性力及狭小的安装空间实现为弹性体层提供预紧力的目的；伸缩缝在沿桥梁的长度方向或者垂直长度方向变形时，止水带和弹性体层3均能随之变形，当灰尘和砂砾落入伸缩缝缝隙内时，会被止水带上方的弹性体层3阻挡，弹性体层3能够承载灰尘和砂砾、同时也可防止灰尘和砂砾落入下层的止水带上，以防止水带的兜部积攒灰尘过多且在伸缩缝变形时兜裹灰尘和砂砾而导致阻塞卡死现象的发生；同时，由于弹性体层3与边梁的悬伸端12之间围成一个凹槽，灰尘和石子等会落入该凹槽中，由于该凹槽比较浅，车辆行驶的尾风可将内部的灰尘带走一部分，同时由于凹槽较浅，可方便清洁工人清理；下层的止水带则专门用来防水，雨水等流入止水带时首先经过遇水膨胀止水条22，遇水膨胀止水条22遇水后膨胀，其变形量较大，可将止水带安装槽11全部填充满，而且会给止水带安装槽11的槽壁一个较大的接触压力，使得止水带安装槽11的槽壁与遇水膨胀止水条22之间的缝隙不会漏水，起到良好的防水效果；经过遇水膨胀止水条22的水流流入带体21的V形兜处后沿着V形兜的底部向桥梁的宽度方向的两侧流动然后排出桥梁，以防积水；由于止水带的带体21为织物与防水涂层的组合，相对于传统橡胶一体成形的止水带具有成本低、承载强度高且不易老化的优点。

实施例2：如图4所示，与实施例1的不同之处在于，弹性体层3的变形波纹也可替换为锯齿状变形部32，锯齿状变形部32的变形补偿能力更强。

实施例3：如图5所示，与实施例1的不同之处在于，弹性体层3的上、下表面也可以是平齐的，此时通过在弹性体层3的上、下两侧的表层设置间隔布置的较硬变形部33和软质变形部34，软质变形部34的材质极软，如海绵等材质，其可起到将较硬变形部33的凹部填满以防细径石子或尘土在较硬变形部33的凹槽中累积的作用，同时，由于其材质较软，不会阻碍较硬变形部34的变形，较硬变形部可选用橡胶等材质。

在其他实施例中：可仅在弹性体层的上侧设置变形部，同时将弹性体层的下侧设置成弹性较好的材质；也可仅在弹性体层的下侧设置变形部，虽然其变形补偿能力不如两侧都设置变形部，但也可避免弹性体层下弯，解决弹性体层下弯而夹紧石子的问题；带体也可为三层，中间为织物层，两侧为防水层；防水涂层也可替换为橡胶防水层或者塑料防水层等；织物层的材质也可替换为无纺布或者针织布或者梭织布或者其他织物材料；带体也可替换为传统橡胶带体，并与遇水膨胀止水条连接。