本发明涉及一种工程机械，具体的说是一种路缘石铺设用铺设装置。
背景技术：
路缘石是设在路面与其他构造物之间的标石。在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需设路缘石，在公路的中央分隔带边缘、行车道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路缘石。通常来说，城市公路边缘处常用两排平行的路缘石来将绿化带分别与机动车道、自行车道进行隔绝。对公路两侧的绿化带具有一定的保护作用。但问题是在现实中，人们在对路面上进行一排路缘石进行铺设时，往往并不能将路缘石稳定的铺设好。
技术实现要素：
现为了克服上述传统路缘石铺设存在的缺陷，本发明提出了一种路缘石铺设用铺设装置。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种路缘石铺设用铺设装置，包括车体，所述车体固装有搭载板，所述搭载板上左部设有输送带，所述输送带的左部上方设有储存箱；所述输送带的右侧方设有铺设装置。
所述铺设装置包括均固装在搭载板上的光杆、小吊架，所述小吊架上安装有电机，所述电机连接有丝杠，所述丝杠螺纹连接有与光杆竖直滑动配合的基架。
所述基架下部的前后两侧均铰接有承载架，每个承载架的右部上端均抵合有固装在基架上的一号气缸；每个承载架的中部区域均分别以固定方式、水平滑动方式对应安装有二号气缸、t形的限定板，所述二号气缸与限定板对应相连。
所述输送带的左右两侧均连接有带轮，每个带轮均连接有通过轴承座安装在搭载板上的带轴，靠左侧的带轴连接有马达；所述输送带上端与储存箱右侧壁之间设有敞口。
所述搭载板上开有与承载架相适配的下放槽。
本发明的有益效果是：
本发明在车体行驶、输送带的水平传输、丝杠螺母传动升降以及承载架的共同作用下，能够实现在公路上的进行一排路缘石的自动铺设，并且还能有效地保证铺设的稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的俯视图；
图2为图1的a-a剖视图；
图3为图2的iii处局部放大图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本发明进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本发明的保护范围内。
如图1至图3所示，一种路缘石铺设用铺设装置，包括车体1，所述车体1固装有搭载板2，所述搭载板2上左部设有输送带3，所述输送带3的左部上方设有储存箱5；所述输送带3的右侧方设有铺设装置。
所述铺设装置包括均固装在搭载板2上的光杆14、小吊架11，所述小吊架11上安装有电机10，所述电机10连接有丝杠9，所述丝杠9螺纹连接有与光杆14竖直滑动配合的基架6。
所述基架6下部的前后两侧均铰接有承载架7，每个承载架7的右部上端均抵合有固装在基架6上的一号气缸8；每个承载架7的中部区域均分别以固定方式、水平滑动方式对应安装有二号气缸12、t形的限定板13，所述二号气缸12与限定板13对应相连。
所述输送带3的左右两侧均连接有带轮32，每个带轮32均连接有通过轴承座安装在搭载板2上的带轴33，靠左侧的带轴33连接有马达4；所述输送带3上端与储存箱5右侧壁之间设有敞口。
所述搭载板2上开有与承载架7相适配的下放槽2a。
本发明在使用前，将所有的路缘石以竖直码放的方式放置在储存箱5内部，并使得路缘石上已涂有水泥需与路面相连的大面均朝左设置，使得位于最下侧的一块路缘石被支撑在输送带3上。
在使用时，在让车体1沿前后方向进行行驶的基础上，通过马达4的顺时针旋转驱动，驱使整个输送带3能够将所有的路缘石自左向右进行逐个传输，每个路缘石在向右传输至从输送带3上脱离时，会自动落至搭载在两个承载架7上左部位置。
进一步的，先通过二号气缸12将限定板13向左拉动对路缘石进行限位，然后通过电机10带动丝杠9旋转，在丝杠螺母的传动作用下，基架6、两个承载架7及其上面搭载的路缘石会自动向下移动并穿过下放槽2a，直至路缘石下降至高进路面，最后一号气缸8的活塞逐步向上缓慢移动，此时的承载架7以及限定板13会在一号气缸7的活塞作用以及路缘石的重力压迫下进行逆时针旋转，即将原先路缘石涂有水泥的大面由超左侧旋转至朝下侧，并在重力作用下能够自动稳定地落至路面上，完成一次铺设并保证了铺设的稳定性。
综上所述，在车体1行驶、输送带3的水平传输、丝杠螺母传动升降以及承载架7的共同作用下，能够实现在公路上对路缘石进行自动呈排铺设。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。