道路快速清雪车及其清雪方法与流程

本发明涉及环卫清扫车领域，尤其涉及一种道路快速清雪车及其清雪方法。

背景技术：

由于世界各国的航空运输和交通业的快速发展及我国军、民用机场及高速公路的空前增加，其跑道和高速路面的清理工作日益繁重，尤其是冬季风雪天气多，机场跑道和公路路面的积雪必须及时清除掉，否则将影响到飞机的起降和高速路的车辆行驶安全。目前机场和高速路由于缺乏有效的快速清雪车，所以遇到下雪天气只有机场停飞、高速路封闭。如申请号为200910207076的专利所公开的机场和公路扫雪车，采用前推铲、中清扫、后风吹的清扫模式，对机场和公路疏松的雪进行清扫，但该扫雪车对踩踏严实的实雪、冻雪或雨加雪无法清扫，使用受到限制，且采购价格贵，功耗也极大。

技术实现要素：

本发明的目的就是为了解决现有技术存在的上述问题，提供一种道路快速清雪车，清雪速度快、效率高、结构简单新颖、一车多用、成本低，不仅能快速清除疏松的雪，还能快速清除实雪和冻雪及不平整路面的积雪；此外，还提供一种快速清雪方法。

为实现本发明的上述目的，本发明一方面提供一种道路快速清雪方法，其包括如下步骤：

通过沿第一方向旋转的铲雪输送装置，将道路上的积雪铲掉并朝前上方推送；

通过负压吸引的方法，将铲雪输送装置朝前上方推送的积雪吸引入喷雪装置的导流管内；

通过喷雪装置压气机的吹动力，将进入到导流管的积雪从导流管的出气端吹送出去。

进一步的，还包括如下步骤：

通过位于所述铲雪输送装置前方且沿第二方向旋转的拾雪送料装置，将道路上的积雪铲掉并朝后上方推送，以便位于铲雪输送装置和拾雪送料装置之间的积雪被吸引入所述导流管；

其中，所述第二方向与所述第一方向相反。

优选的，所述负压吸引的方法，是通过设置在所述导流管前侧壁的闯开口和从闯开口旁高速流过的气流实现。

此外，本发明还提供一种用于如上所述方法的道路快速清雪车，其包括：架体；安装在架体上且沿第一方向旋转的铲雪输送装置，用于将道路上的积雪铲掉并朝前上方推送；安装在架体上的喷雪装置，具有用于暂存积雪的导流管和与导流管相连通的压气机；其中，通过负压吸引的方法，将所述铲雪输送装置朝前上方推送的积雪吸引入所述导流管内，并通过所述压气机的吹动力，将进入到所述导流管内的积雪从导流管的出气端吹送出去。

优选的，所述导流管的前侧壁开设用于使所述积雪进入所述导流管内的闯开口，所述导流管一端为与所述压气机相连通的进气端，导流管另一端为用于将进入导流管内的积雪吹送出去的出气端。

其中，所述铲雪输送装置包括：横跨在所述架体上且其两端与架体分别转动连接的增强管；环设在增强管外周的多个组合送料器；与多个组合送料器分别连接的用于将道路上的积雪铲掉并朝前上方推送的多个第一刮板；设置在每两个相邻的组合送料器之间的用于将积雪引送至所述导流管的闯开口处的送料斜板，其内侧端朝着所述导流管的出气端倾斜。

进一步的，还包括：位于所述铲雪输送装置前方且沿第二方向旋转的拾雪送料装置，用于将道路上的积雪铲掉并朝后上方推送，以便位于铲雪输送装置和拾雪送料装置之间的积雪被吸引入所述导流管；其中，所述第二方向与所述第一方向相反。

其中，所述拾雪送料装置包括：横跨在所述架体上且其两端与所述架体转动连接的圆管；环设在圆管外周的多个第二刮板。

进一步的，还包括：用于驱动所述铲雪输送装置和所述拾雪送料装置反方向旋转的动力装置。

进一步的，还包括：安装在所述架体下方的用于使架体前行的一对前轮和一对后轮；与架体前端和一对前轮的前轮轴分别连接的用于调节所述架体相对地面高度的高度调节装置。

进一步的，还包括用于驱动所述铲雪输送装置旋转的主驱动装置。

其中，所述动力装置包括用于驱动所述铲雪输送装置旋转的主驱动装置和用于驱动所述拾雪送料装置旋转的换向驱动装置。

其中，所述架体与用于推动其前进的动力机构通过铰链或滑块连接。

与现有技术相比，本发明实施例的道路快速清雪车及其清雪方法具有如下优点：

1、本发明实施例的快速清雪车，清雪速度快，效率高，结构简单新颖，一车多用，制造成本低，不仅能快速清除疏松的雪，还能快速清除实雪、冻雪及不平整路面上的积雪。

2、本发明实施例的快速清雪车，利用负压吸引的方法将道路上被铲除的积雪快速吸引入导流管内，并通过高速气流的吹动力将进入到导流管内的积雪快速从导流管内吹送出去，提高铲雪及排雪效率，利于有积雪的道路快速通车，提高车辆行驶安全性。

3、本发明实施例的快速清雪车，具有组合送料器与送料斜板，且送料斜板朝着导流管出气端倾斜，从而利于引导积雪的流动方向，便于积雪被气流快速从导流管内吹送出去，提高排雪效率。

4、本发明实施例的快速清雪车，可采用铲雪输送装置与拾雪送料装置同时工作的方式铲雪，从而利于将道路上的积雪快速铲除，提高铲雪效率。

下面结合附图对本发明实施例进行详细说明。

附图说明

图1为本发明的快速清雪车的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为增强管与组合送料器连接的一种结构示意图；

图4为第二刮板与安装器组装的结构示意图。

附图标记说明：

1、汽车；2、驾驶室；3、控制柜；4、铰链；5、动力源；6、联杆；7、后轮；8、架体；9、链轮；10、链轮轴；11、压气机；12、外壳；13、第一链条；14、固链板；15、软连接；16、连接罩；17、第一轴承座；18、轴承；19、固定环；20、导流管；21、增强管；22、送料板；23、第一安装器；24、送料斜板；25、第一刮板；26、第二刮板；27、第一换向链轮；28、固定轴；29、第二轴承座；30、第二链条；31、圆管；32、端盖板；33、转轴；34、前轮；35、前轮轴；36、下联板；37、上联板；38、第二安装器；39、滑轨；40、滑块；41、第一伸缩器；42、铰链轴；43、输料链轮；44-第二换向链轮；45、换向轴；46、第二伸缩器；47、卡圈；48、喷料软管；49、轴承盖；50、第三轴承座；51、联轴器；52、后轮转轴；53、传动电机；54、电机。

具体实施方式

如图1、图2所示，分别为本发明提供的快速清雪车的主视图和俯视图，该快速清雪车可用于对机场跑道、高速公路及城镇马路的道路清雪，由图1、图2可知，本发明实施例的快速清雪车包括：架体8；安装在架体8上且沿第一方向旋转的铲雪输送装置，用于将道路上的积雪铲掉并朝前上方推送；安装在架体8上的喷雪装置，具有用于暂存积雪的导流管20和与导流管20相连通的压气机11；其中，通过负压吸引的方法，将铲雪输送装置朝前上方推送的积雪吸引入导流管20内，并通过压气机11的吹动力，将进入到导流管20内的积雪从导流管20的出气端吹送出去。

本发明首先通过铲雪输送装置将道路上的积雪铲掉并朝前上方推送，以便朝前上方推送的积雪可以被负压吸引到喷雪装置的导流管20内。

其中，铲雪输送装置包括：横跨在架体8上且其两端与架体8分别转动连接的增强管21，可以在外力的驱动下沿着第一方向旋转，需要说明的是，本文中涉及的横跨一词，是指沿着架体8的宽度方向安装在架体8上，第一方向，是指沿着清雪车的前进方向，从其左侧来看的顺时针方向，即图1中沿顺时针方向箭头所指示的方向；环设在增强管21外周的多个组合送料器；与多个组合送料器分别连接的多个第一刮板25，用于将道路上的积雪铲掉并朝前上方推送；设置在每两个相邻的组合送料器之间的送料斜板24，用于将被朝上方推送的积雪可以经组合送料器和送料斜板24引送至导流管20内，每个送料斜板24的内侧端朝着导流管20的出气端倾斜，其中，内侧，是指靠近增强管的一侧，外侧，是指远离增强管的一侧。

如图3所示，组合送料器可以采用如下结构，包括：其内侧边与增强管21外壁连接的送料板22，沿着增强管21的径向朝外伸出；与送料板22的外侧边连接的呈套筒形的第一安装器23。其中，第一刮板25安装在第一安装器23上，且第一安装器23两端分别设置呈圆环形的一对固链板14，第一安装器23可以采用现有技术的安装器。优选的，本发明的第一刮板25为带毛刷的带刷刮板，既可以利用毛刷对积雪进行清扫，还可以利用刮板对踏实的积雪进行刮除，制作时，带刷刮板由耐磨弹性材料制作而成，且沿着增强管21的径向朝外伸出。

其中，铲雪输送装置在主驱动装置的驱动下沿第一方向旋转，该主驱动装置包括：固定安装在架体8上且位于铲雪输送装置后方的传动电机53；与传动电机53连接的链轮轴10；安装在链轮轴10两端的一对链轮9；焊接在一对固链板14外圆周上的一对第一链条13；其中，链轮9与对应的第一链条13外啮合。

传动电机53旋转时，带动链轮轴10旋转，从而带动安装在链轮轴上的一对链轮9旋转，进而通过一对链轮9与一对第一链条13的啮合连接作用，驱动固链板14旋转，从而带动套装在导流管20外的组合送料器和送料斜板24绕着导流管20的中轴线旋转，组合送料器旋转时，带动第一刮板旋转，以便通过第一刮板将道路上的积雪铲除。

其中，铲雪输送装置将道路上的积雪铲除后，将积雪被引送至喷雪装置，并经喷雪装置将积雪吹送至道路一旁。

如图1、图2所示，喷雪装置包括导流管20和压气机11，导流管20为中空的长条形圆管，横跨在架体8上，且套装于增强管内，导流管20一端为与压气机11相连通的进气端、另一端为出气端，且在导流管20的朝前的侧壁上(本申请简称为前侧壁)开设用于使铲雪输送装置推送的积雪进入导流管20内的闯开口。压气机11安装在架体8上，其出气口与导流管20的进气端相连通。当压气机11向导流管20的进气端吹送高速气流时，高速气流向导流管20的出气端高速流动，而由于导流管20前侧壁上开设闯开口，高速流动的气流会在闯开口处形成负压吸引区，从而使得闯开口附近的积雪通过负压吸引的作用进入到导流管20内，并随着高速气流被吹送至导流管20的出气端，直至被从导流管20内吹送出去。

本发明的快速清雪车除了可以采用上述的铲雪输送装置将道路上的积雪铲除之外，还可以在架体8上设置位于铲雪输送装置前方且沿第二方向旋转的拾雪送料装置，以便将位于铲雪输送装置前方道路上的积雪铲掉并朝后上方推送，从而使位于铲雪输送装置和拾雪送料装置之间的积雪被负压吸引入导流管20内部。其中，第二方向与第一方向相反，是指沿着清雪车的前进方向，从其左侧来看的逆时针方向，即图1中沿逆时针方向箭头所指示的方向。

其中，本发明的拾雪送料装置包括：横跨在架体8上且其两端与架体8转动连接的中空的圆管31，环设在圆管31外周的多个第二刮板26，第二刮板26的内侧固定安装在圆管31外壁，且沿着圆管31的径向朝外伸出。第二刮板26可以为多层刮板，包括多个平行安置的刮板，第二刮板26也可以为带刷刮板。

当采用在架体8上前后依次设置拾雪送料装置和铲雪输送装置的结构时，在动力驱动下，拾雪送料装置和铲雪输送装置可以反向旋转，利用沿反方向旋转的第二刮板26和第一刮板25，共同将道路上的积雪铲除并朝位于两个刮板之间的上方推送，从而在负压吸引力的作用下，可以使积雪经过组合送料器和送料斜板24的导引作用，经由导流管20的闯开口被吸入导流管20内部，从而被高速气流吹送至导流管20外。

相应的，在架体8上设置用于驱动铲雪输送装置和拾雪送料装置反方向旋转的动力装置，该动力装置包括用于驱动铲雪输送装置沿顺时针方向(即上述第一方向)旋转的主驱动装置和用于驱动拾雪送料装置沿逆时针方向旋转的换向驱动装置。

其中，主驱动装置的结构与上述仅采用铲雪输送装置时的主驱动装置的结构相同，在此不再重述。

其中，本实施例的换向驱动装置包括：转动安装在架体8上的换向轴45；安装在换向轴45两端的一对第一换向链轮27，分别与主驱动装置的一对第一链条13外啮合，以便将主驱动装置的动力传递给换向轴45；安装在换向轴45两端的一对第二换向链轮44，随着换向轴45旋转；与一对第二换向链轮44分别通过第二链条30传动连接的一对输料链轮43；与一对输料链轮43分别固定连接的转轴33，其两端与架体8转动连接；其中，圆管31套装在转轴33外且与转轴33固定连接。

当主驱动装置工作时，通过第一链条13与第一换向链轮27的外啮合作用，使换向轴45沿逆时针方向旋转，带动安装在换向轴45上的第二换向链轮44旋转，从而通过第二链条30将动力传递给输料链轮43，带动与输料链轮43固定连接的转轴33相对架体旋转，进而带动圆管31及安装在圆管31外壁的第二刮板26沿逆时针方向旋转。当第二刮板26旋转时，将道路上的积雪铲除并朝后上方推送。

当第一刮板25沿顺时针方向旋转、第二刮板26沿逆时针方向旋转时，可将位于两个刮板之间的积雪朝上方推送，而朝上方推送的积雪在负压吸引力的作用下，通过组合送料器和送料斜板24引送至导流管20的闯开口处并进入到导流管20的内部，以便在压气机11高速气流的作用下，被吹送至导流管20外。

此外，本发明清雪车还可以包括如下结构：安装在架体8下方的用于使架体8前行的一对前轮34和一对后轮7；与架体8前端两侧和连接一对前轮34的前轮轴35两端分别连接的用于调节架体8相对地面高度的一对高度调节装置。

其中，高度调节装置包括：安装在架体8的竖直梁上的滑轨39，其轨道沿竖直方向延伸；与滑轨39滑动连接的滑块40；其下端与滑块40上端连接的第一伸缩器41，其上端与架体8的上水平梁铰接；其上端与滑块40下端连接的上联板37；其下端与前轮轴35铰接；其一端(图1中的左端)与前轮轴35铰接的下联板36，其另一端(如图1中的右端)与架体8的前斜梁铰接，前斜梁的两端分别连接竖直梁和与上水平梁平行且位于其下方的下水平梁。

本发明清雪车，可以装在汽车1的驾驭室2前(如图1所示)，架体8后部通过联杆6与铰链4与汽车1的车架连接，由装在驾驭室室内的动力源5提供动力，并受控制柜3控制工作；也可以采用其它动力源作为推动动力，并与动力源组合为一体，成为独立的清雪车。

当架体8安装在汽车驾驭室前时，为了在采用高度调节装置对架体8高度进行调整时，保持架体8前后高度协调一致，本发明还可以在架体8后端安装可调节其相对汽车驾驭室升降的升降调节装置。该升降调节装置可以采用如下结构(图中未示出)：在架体8后部两侧分别安装滑块，在汽车1的车架前部两侧分别安装沿竖直方向延伸的一对滑轨，滑块活动安置在滑轨内，为使滑块可以沿滑轨上下滑动，在滑块上安装一个伸缩器，伸缩器的另一端安装在汽车上。

下面，对本发明清雪车各零部件间的位置及连接关系进行详细说明。

如图1、图2所示，导流管20横跨在架体8上，其两端与架体8固定连接。增强管21套装在导流管20外且与导流管20之间具有一段间隙。送料板22的内侧边与增强管21连为一体，送料板22的外侧边与第一安装器23连为一体，构成组合送料器。组合送料器的内侧与导流管20相隔一段间隙后，沿导流管20的圆周等角度均布。两相邻组合送料器之间，通过与中心线成β角度的送料斜板24相互垂直焊接，送料斜板24的内侧端向导流管20的出气端倾斜，其倾斜角β的角度可为15～85度。在沿增强管21的两端头各焊接有固定环19，轴承18安装在固定环19两端头外围上，并通过第一轴承座17固定在架体8上。第一刮板25安装在安装器23上，在沿安装器23两端头分别焊有圆环形固链板14，在固链板14的外圆围上焊有第一链条13，与第一链条13相啮合的两个链轮9，通过链轮轴10和内装轴承的第三轴承座50及联轴器51与固定在架体8上的传动电机53相连接。

其中，第一链条13还可改用圆环形外齿轮圈，链轮9和换向链轮27还可改用圆形齿轮。

其中，电机54安装在架体8左上方，与压气机11相连接，用于为压气机11提供动力，压气机11通过软连接15和连接罩16与安装在轴承盖49内圆孔中的导流管20的进气端相连通。在导流管20的出气端套装有喷料软管48，第二伸缩器46的一端与架体8相连接，另一端与套在喷料软管48上的卡圈47相连接。通过第二伸缩器46的伸、缩可调节喷料软管48的喷料方向和远近距离。导流管20在其进雪侧即前侧为闯开口。

其中，转轴横跨在架体8上，转轴33两端头通过轴承安装架体8上，以相对架体8转动。在转轴33的两端各焊有一块端盖板32和各装有一个输料链轮43。在两端盖板32的圆外围上安装有圆管31，并在圆管31的外圆围上等角度安装有第二安装器38，第二安装器38也可采用现有技术的安装器，第二刮板26的内侧安装在第二安装器38上并沿圆管径向朝外延伸。在换向轴45的两端分别安装有一对第一换向链轮27和一对第二换向链轮44。换向轴45通过装在其两端头上的第二轴承座29固定在架体8上，并且第一换向链轮27与装在固定板14上的第一链条13外啮合连接。装在换向轴45上的第二换向链轮44通过两条第二链条30与装在转轴33上的两个输料链轮43相连接。

其中，第一刮板25和第二刮板26用耐磨弹性材料制作。需要说明的是，为简化结构，本发明清雪车可以将拾雪送料装置省去，相应的，将上述动力装置中的换向驱动装置也可省去。

其中，本发明在架体8的前下方两侧各设有一个前轮34。两根前轮轴35的两侧分别装有上联板37和下联板36。下联板36的右端通过固定轴28与架体8相连接，并能绕固定轴28转动。上联板37的上端与滑块40的下端相连接。滑块40的上端与第一伸缩器41的下端相连接。第一伸缩器41的上端通过铰链轴42与架体8相连接。滑块40与安装在架体8上的滑轨39相连接，并能沿其上下滑动。通过第一伸缩器41的伸、缩来调节架体8的高低，进而调节铲雪输送滚筒和拾雪送料装置的高低。在架体8的后下两侧通过后轮转轴52分别装有一个后轮7，并使其能沿后轮转轴52转动。

需要说明的是，为了简化结构，本发明的前轮34和后轮7也可省去。

本发明的清雪车可以通过联杆6和铰链4与汽车1的车架前端下部相连接，并由汽车1推动前进。清雪车还可采用安装在架体8后部两侧的上、下滑块套进安装在汽车1前部两侧的垂直滑轨相连接，再用安装在两者上的伸缩器将清雪车能沿滑轨上下升降。清雪车的动力由装在驾驶室2的动力源5提供动力，并受控制柜3的控制。

清雪车除用汽车1推动行驶外，还可用其它动力机构推动行驶，并与清雪车组合为一体，成为独立的清雪车。

需要说明的是，本发明的快速清雪车除了可以用于清除机场跑道、高速公路、城镇马路上的松、实雪外，还可以对铁路进行清雪处理，相应的，将车轮、前轮和后轮由汽车轮胎改为火车钢轮，铲雪输送装置和拾雪送料装置空出铁轨后两侧各自延长一段，采用旋转的钢丝圆辊对铁轨上平面进行清雪，或采用圆形钢轮外周围横向密布刀片状三角凸棱，并由电磁铁振动该钢轮对铁轨进行除冰清雪。

本发明除了提供上述的清雪车之外，还提供采用上述清雪车进行清雪的方法，该方法为清雪的第一种方法，包括如下步骤：

通过沿第一方向旋转的铲雪输送装置，将道路上的积雪铲掉并朝前上方推送；

通过负压吸引的方法，将铲雪输送装置朝前上方推送的积雪吸引入喷雪装置的导流管内；

通过喷雪装置压气机的吹动力，将进入到导流管的积雪从导流管的出气端吹送出去。

具体的，本发明的清雪方法包括：

通过主驱动装置驱动铲雪输送装置工作：传动电机53旋转，带动链轮轴10旋转，从而带动安装在链轮轴上的一对链轮9旋转，进而通过一对链轮9与一对第一链条13的啮合连接作用，驱动固链板14旋转；固链板14旋转时，带动组合送料器和送料斜板24绕着导流管20的中轴线旋转，在组合送料器旋转时，带动第一刮板旋转，从而通过第一刮板将道路上的积雪铲除，且随着第一刮板的旋转，道路上被铲除的积雪被第一刮板朝前上方推送并顺着组合送料器和送料斜板被引送至导流管的闯开口处。

通过负压吸引的方法将积雪吸引入导流管：通过电机54使压气机工作并向导流管的进气端输送速度很高的高速气流，该高速气流从导流管的进气端向出气端高速流过，而由于导流管的前侧壁设置闯开口，因此，高速流动的气体在闯开口处会形成负压吸引区，从而将被引送至导流管的闯开口处的积雪吸引入导流管内。

导流管内的积雪被吹送出去：被负压吸引进入到导流管内部的积雪，在压气机高速气流的吹动力作用下，朝着导流管的出气端流动，直至被吹送出去、进入喷料软管48，通过第二伸缩器46调节喷料软管48的喷料方向和远近距离，最终将被铲除的积雪吹送至道路旁侧。需要说明的是，由于送料斜板的内侧朝着导流管的出气端倾斜，因此利于积雪被压气机吹动且朝着导流管出气端快速流动，从而防止积雪堵塞导流管，使第一刮板铲除的积雪不能及时被吹送出去而影响铲雪、排雪速度。

而为了进一步提高对道路上积雪的清除速度，本发明还可以采用如下的第二种方法：

通过沿第一方向旋转的铲雪输送装置，将道路上的积雪铲掉并朝前上方推送；

通过位于铲雪输送装置前方且沿与第一方向相反的第二方向旋转的拾雪送料装置，将道路上的积雪铲掉并朝后上方推送；

通过负压吸引的方法，将位于铲雪输送装置和拾雪送料装置之间的积雪吸引入喷雪装置的导流管内；

通过喷雪装置压气机的吹动力，将进入到导流管的积雪从导流管的出气端吹送出去。

其中，铲雪输送装置的工作过程与第一种方法相同，而拾雪送料装置的工作过程如下：

当主驱动装置工作时，带动铲雪输送装置工作，将道路上的积雪铲掉并朝前上方推送，与此同时，通过第一链条13与第一换向链轮27的外啮合作用，使换向轴45沿逆时针方向旋转，带动安装在换向轴45上的第二换向链轮44旋转，从而通过第二链条30将动力传递给输料链轮43，带动与输料链轮43固定连接的转轴33相对架体旋转，进而带动圆管31及安装在圆管31外壁的第二刮板26沿逆时针方向旋转。当第二刮板26旋转时，将道路上的积雪铲除并朝后上方推送。

由于第一刮板25与第二刮板26旋转方向相反，且在旋转时共同将位于两者之间的积雪由下方向上方推送，而朝上方推送的积雪在负压吸引力的作用下进入到导流管20内部，从而在压气机11高速气流的作用下，被吹送至导流管20外。

与第一种清雪方法相比，采用第二种清雪方法时，铲雪输送装置和拾雪送料装置同时工作，将道路上的积雪快速铲除并向两个装置之间快速推送，从而在负压吸引力及高速吹动力的作用下，将积雪快速清除，极大提高清雪效率，便于道路快速通车。

综上所述，与现有技术相比，本发明实施例的道路快速清雪车及其清雪方法具有如下优点：

1、本发明实施例的快速清雪车，清雪速度快，效率高，结构简单新颖，一车多用，制造成本低，不仅能快速清除疏松的雪，还能快速清除实雪、冻雪及不平整路面上的积雪。

2、本发明实施例的快速清雪车，利用负压吸引的方法将道路上被铲除的积雪快速吸引入导流管内，并通过高速气流的吹动力将进入到导流管内的积雪快速从导流管内吹送出去，提高铲雪及排雪效率，利于有积雪的道路快速通车，提高车辆行驶安全性。

3、本发明实施例的快速清雪车，具有组合送料器与送料斜板，且送料斜板朝着导流管出气端倾斜，从而利于引导积雪的流动方向，便于积雪被气流快速从导流管内吹送出去，提高排雪效率。

4、本发明实施例的快速清雪车，可采用铲雪输送装置与拾雪送料装置同时工作的方式铲雪，从而利于将道路上的积雪快速铲除，提高铲雪效率。

尽管上文对本发明实施例作了详细说明，但本发明实施例不限于此，本技术领域的技术人员可以根据本发明实施例的原理进行修改，因此，凡按照本发明实施例的原理进行的各种修改都应当理解为落入本发明实施例的保护范围。