一种地铁轨道人工散铺盾构井吊卸钢轨施工装置及工法的制作方法

文档序号:14938402发布日期:2018-07-13 19:52阅读:327来源:国知局

本发明属于工程技术科学,涉及城市轨道交通工程轨道人工散铺盾构井吊卸钢轨施工装置及方法。



背景技术:

随着国内地铁建设规模的扩大,在城市轨道交通工程建设中铺轨工程是承上启下的关键环节,铺轨节点的目标完成将直接影响系统工程和机电安装的进程,进而影响到全线的开通工期目标。轨道铺设分“轨排法”和“人工散铺法”,正线大部分采用“轨排法”进行轨道铺设,由于土建场地移交不连续,为了保证轨通节点,具备条件区间采用“人工散铺法”,即利用地面汽车吊,通过车站端头井或盾构井等下料口将钢轨、钢筋、轨枕、扣件等材料和机具,吊装至隧道内,利用叉车运至作业面后,现场组装轨排,架轨调整轨道状态,然后绑扎钢筋网、支立模板,检测合格后,采用混凝土泵将商品混凝土通过下料口,利用泵管直接供到作业面,进行整体道床浇注,完成整体道床施工。

由于盾构井下料口在线路方向的长度仅11米,轨排长度25米,故不能进行轨排的整体吊卸,必须将所有轨道构件从狭小的下料口吊入隧道内进行地下组装,然后组织人工散铺法继续施工。钢轨是轨道的最大构件,长度25米,与11米卸料口的矛盾,是轨道铺设“人工散铺”施工的主要难点。为确保铺轨工程的节点目标,研究狭小下料口钢轨垂直吊卸的方案是一项十分急切的课题。



技术实现要素:

本发明的目的在于:为了解决狭小空间吊卸钢轨难度大的特点,加工一种固定钢轨卡具,采用单根钢轨以一定的倾斜度垂直吊卸的方法,吊卸主要设备为两台吊机,对应钢轨的两个吊点,用特制的卡具将吊机钢缆与钢轨连接。吊卸前,通过吊机的运转,将钢轨二吊点的空间位置垂直错位,使钢轨与水平面形成56-58度。然后二吊机同步操作,钢轨继续保持既有倾斜角度的状态垂直向下位移,顺利通过下料口。端头井底部,备有二台滑车,分别承接钢轨二吊点的先后落地。在落地的过程中,通过滑车的水平位移进行调整,最终完成钢轨的吊卸。

为了实现上述目的,设计一种地铁轨道人工散铺盾构井吊卸钢轨施工工法,所述的施工方法如下:加工一种固定钢轨卡具,采用单根钢轨以一定的倾斜度垂直吊卸的方法,吊卸主要设备为两台吊机,对应钢轨的两个吊点,用特制的卡具将吊机钢缆与钢轨连接。吊卸前,通过吊机的运转,将钢轨二吊点的空间位置垂直错位,使钢轨与水平面形成56-58度。然后二吊机同步操作,钢轨继续保持既有倾斜角度的状态垂直向下位移,顺利通过下料口。端头井底部,备有二台滑车,分别承接钢轨二吊点的先后落地。在落地的过程中,通过滑车的水平位移进行调整,最终完成钢轨的吊卸。

所述的施工方法固定钢轨卡具包括卡具和楔形固定铁板,卡具采用仿形钢轨轨头形状,穿入钢轨利用轨腰卡住,穿入楔形固定铁板把卡具与钢轨固定牢固。卡具长度长150mm、高120mm、宽150mm,卡具顶部高60mm、宽75mm,中间设置φ25mm的孔,d型卸扣穿入卡具顶部预留孔,d型卸扣把卡具与钢丝绳连接。楔形固定铁板设置长度长200mm、宽70mm,一端厚度15mm、另一端厚度25mm,卡具穿入钢轨后把楔形固定铁板塞入钢轨轨面与楔形卡具缝隙中,用锤子敲打牢固,为了拆除方面楔形铁板长度比卡具长50mm,拆除时从从相反方向拆除。

所述的施工方法盾构井一般尺寸线路方向长11米,宽度7.5米,盾构井一般设置在矩形隧道和圆形隧道衔接处。

所述的施工方法一种地铁轨道人工散铺盾构井吊卸钢轨施工工法准备工作,吊机进入现场后必须对其性能指标进行检测验收,合格后方可使用;吊装前必须做好人员的安全技术交底工作,配备充分可靠的劳保用品;在吊装区域做好安全警示标志,非相关人员不得进入;清理现场,平整场地,保证有相应作业面;仔细检查吊索、卡具等器具,确保其安全可靠。

所述的施工方法盾构井吊卸钢轨吊点设置,吊点一设置在钢轨一端2m处,另一个吊点设置在钢轨的另一钢轨端头8m处。

所述的施工方法一种地铁轨道人工散铺盾构井吊卸钢轨施工工法吊机就位试吊工作,吊机固定后应进行试运转,发现转动不灵活、有异常情况时应及时修理;钢轨吊装前应进行试吊,经检查各部位正常后才可进行正式吊装。

所述的施工方法一种地铁轨道人工散铺盾构井吊卸钢轨施工工法吊机就位试吊工作卡具和缆绳固定工作,卡具固定在钢轨上固定牢固,卡具与钢轨轨面穿入楔形铁板方向要正确,楔形铁板在起吊倾斜顶部,起吊后钢轨倾斜楔形铁板与钢轨轨面形成摩擦力,不会滑动。同时在钢轨上缠上2道绒绳,绒绳交叉栓在钢轨的一端。第一吊点设置在钢轨一端2m处,第二吊点设置在钢轨的另一钢轨端头8m处,检查卡具固定牢固后方可起吊。

所述的施工方法一种地铁轨道人工散铺盾构井吊卸钢轨施工工法吊装钢轨工作,两台吊机同步起吊离地面2m后一台吊机收紧钢丝绳,另一台吊机松钢丝绳,两台吊机同步进行收缩,当钢轨与地面的夹角成56°~58°范围时;两台吊车同时慢慢向洞内吊运钢轨,当一端钢轨接近地面时起重工用缆绳牵引钢轨落到地面并固定在滑车上,卸掉靠近地面上钢轨的卡具,滑车慢慢向洞内移动;同时吊车同步慢慢向洞内吊运另一端钢轨,当钢轨全部接近地面时把钢轨固定在滑车上,卸掉卡具;两个滑车把钢轨运输至指定地点。

所述的施工方法一种地铁轨道人工散铺盾构井吊卸钢轨施工工法钢轨用专业机具运送到指定地点。

本发明与现有技术相比,主要有以下优势:

1、固定钢轨卡具把钢轨与钢丝绳连接,卡具与钢轨之间采用楔形铁板不会滑动,卡具固定钢轨牢固,操作简单,拆除方便,可循环使用;

2、此施工方法在狭小的盾构井吊卸钢轨,施工简单,吊卸速度快,采用倾斜角度和利用钢轨自由柔性能顺利吊入地下线隧道内,散铺作业满足了轨道节点要求。

附图说明

图1(a)是钢轨卡具侧面图

图1(b)是钢轨卡具立面图

图2是钢轨楔形固定铁板侧面和平面图

图3(a)是卡具穿入钢轨立面图

图3(b)是卡具与钢轨之间缝隙穿入楔形铁板固定立面图

图4(a)是盾构井吊卸钢轨地面准备示意图

图4(b)是盾构井吊卸钢轨两台吊机同步工作示意图

图4(c)是盾构井吊卸钢轨一端落入底部示意图

图4(d)是盾构井吊卸钢轨一端移动状态示意图一

图4(e)是盾构井吊卸钢轨一端移动状态示意图二

图4(f)是盾构井吊卸钢轨准备全部落入地下线底部示意图

图4(g)是盾构井吊卸钢轨落入地面示意图

图中标记说明:

1.卡具2.楔形固定铁板3.钢轨4.盾构井5.圆形隧道6.矩形隧道7.钢丝绳。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明,这种施工方法原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。

加工一种固定钢轨卡具,采用单根钢轨以一定的倾斜度垂直吊卸的方法,吊卸主要设备为两台吊机,对应钢轨的两个吊点,用特制的卡具将吊机钢缆与钢轨连接。吊卸前,通过吊机的运转,将钢轨二吊点的空间位置垂直错位,使钢轨与水平面形成56-58度。然后二吊机同步操作,钢轨继续保持既有倾斜角度的状态垂直向下位移,顺利通过下料口。端头井底部,备有二台滑车,分别承接钢轨二吊点的先后落地。在落地的过程中,通过滑车的水平位移进行调整,最终完成钢轨的吊卸。

以下结合附图及具体实施例对本发明中的施工技术方案进行进一步说明。

实施例1

参见图1(a)、(b),固定钢轨卡具包括卡具(1)和楔形固定铁板(2),卡具(1)长度长150mm、高120mm、宽150mm,卡具(1)顶部高60mm、宽75mm,中间设置φ25mm的孔;楔形固定铁板(2)设置长度长200mm、宽70mm,一端厚度15mm、另一端厚度25mm。

参见图2、3(a)、3(b),卡具(1)采用仿形钢轨轨头形状,穿入钢轨(3)利用轨腰卡住,穿入楔形固定铁板(2)把卡具(1)与钢轨(3)固定牢固。d型卸扣穿入卡具(1)顶部预留孔,d型卸扣把卡具(1)与钢丝绳(7)连接。卡具(1)穿入钢轨(3)后把楔形固定铁板(2)塞入钢轨(3)轨面与卡具(1)缝隙中,用锤子敲打牢固。

参见图4(a),盾构井(4)一般尺寸线路方向长11米,宽度7.5米,盾构井一般设置在矩形隧道(6)和圆形隧道(5)衔接处。

参见图4(a),地铁轨道人工散铺盾构井吊卸钢轨(3)施工工法准备工作,吊机进入现场后必须对其性能指标进行检测验收,合格后方可使用;吊装前必须做好人员的安全技术交底工作,配备充分可靠的劳保用品;在吊装区域做好安全警示标志,非相关人员不得进入;清理现场,平整场地,保证有相应作业面;仔细检查钢丝绳(7)、卡具(1)等器具,确保其安全可靠。

参见图4(a),盾构井吊卸钢轨吊点设置在钢轨(3)一端2m处,另一个吊点设置在钢轨(3)的另一钢轨端头8m处。

参见图4(a),轨道人工散铺盾构井吊卸钢轨施工工法吊机就位试吊工作,吊机固定后应进行试运转,发现转动不灵活、有异常情况时应及时修理;钢轨(3)吊装前应进行试吊,经检查各部位正常后才可进行正式吊装。

参见图3(b)、4(a),地铁轨道人工散铺盾构井吊卸钢轨施工工法吊机就位试吊工作卡具(1)和钢丝绳(7)固定工作,卡具(1)在钢轨上固定牢固,卡具(1)与钢轨(3)轨面穿入楔形铁板(2)方向要正确,楔形铁板(2)在起吊倾斜顶部,起吊后钢轨(3)倾斜楔形铁板(2)与钢轨(3)轨面形成摩擦力,不会滑动。同时在钢轨(3)上缠上2道绒绳,绒绳交叉栓在钢轨(3)的一端,检查卡具(1)固定牢固后方可起吊。

参见图4(a)、(b)、(c)、(d)、(e)、(f)、(g),地铁轨道人工散铺盾构井吊卸钢轨施工工法吊装钢轨工作,两台吊机同步起吊离地面2m后一台吊机收紧钢丝绳(7),另一台吊机松钢丝绳(7),两台吊机同步进行收缩,当钢轨(3)与地面的夹角成56°~58°范围时,两台吊车同时慢慢向洞内吊运钢轨(3),当一端钢轨(3)接近地面时起重工用缆绳牵引钢轨(3)落到地面并固定在滑车上,卸掉靠近地面上钢轨的卡具(1),滑车慢慢向洞内移动,同时吊车同步慢慢向洞内吊运另一端钢轨(3),当钢轨全部接近地面时把钢轨(3)固定在滑车上,卸掉卡具(1),两个滑车把钢轨运输至指定地点。

实施例2

参见图4(g),地铁轨道人工散铺盾构井吊卸钢轨施工工法钢轨用专业机具运送到指定地点进行“人工散铺”施工。

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