本发明属于道路及环境工程技术领域，具体涉及一种城市慢行系统道路铺装材料的施工方法，该铺装材料适用于城市绿道、人行道、住宅区人（车）行道、停车场、操场、广场等城市慢行系统道路。
背景技术：
当前的城市发展离不开“快”这个方向，城市人口增长快，城市生活节奏快，机动车保有量增长快，城市建设发展快。这些过分追求发展的现象引发了一系列问题：城市汽车行驶产生的噪声污染、空气受到汽车尾气排放造成的污染日益严重；交通拥堵成为常态、交通事故频发；就业与居住区域的分离加剧了职住分离和钟摆式交通的现象。这些发展过度带来的负而影响不仅会影响环境质量，还会制约经济发展速度。
在当今的城市发展情形下，慢行系统显示出了巨大优势。首先，慢行系统对交通工具要求不高，出行成本低，对环境友好，节约了城市交通能耗，有利于可持续发展；其次，步行、骑自行车等出行方式的人均道路占用面积少，可有效提高道路通行率，避免城市空间的浪费；最后，城市慢行系统更是城市活动的重要组成部分，是实现人与人、面对面身心交流、释放紧张生活压力、感受城市精彩生活的重要活动载体。
但是目前的慢行系统仍存在很多不足：在安全方面，骑行者和行人在城市交通安全中处于弱势群体，在交通事故中极易受伤；在道路设计方面，缺少对建筑、景观和商业设施进行统一的规划设计，忽略了慢行系统的美观性；在人文方面，没有充分考虑行人的需求，没有体现以人为本的原则，步行舒适度较低。针对城市慢行系统道路铺装材料及其制备方法、施工方法而言，现有技术主要研究慢行道路结构的设计，而对于慢行道路铺装材料却很少研究，对于铺装材料中的自发光材料及其制备方法、施工方法更是无人研究。
申请公布号为cn103774522a的发明专利公开了一种适用于慢行系统的环保彩色透水路面结构，由上至下依次包括由彩色碎石和透明胶结料构成的表面透水层、由沥青碎石或水泥混凝土构成的稳定层、砂砾垫层和土基层。该技术方案主要研究了慢行道路的结构，并没有涉及慢行道路的铺装材料及其制备方法、施工方法。
申请公布号为cn103803925a的发明专利公开了一种透水地面的混合材料及其施工方法，利用黄磷废渣的特性，掺入适量的磷渣粉、石灰、石膏、碎石子浇筑成型透水地面表层、基层、结构层；根据重量配合比，将几种原材料过秤量重，搅拌时的加料顺序如下：先将磷渣、石灰、石膏混合物搅拌一分钟，再加入磷渣粉，搅拌一分钟后，最后将石子骨料加入，严格控制水灰比，水在搅拌中分2-3次加入，再继续搅拌两分钟。该技术方案虽然涉及了慢行道路的铺装材料，但是该铺装材料不能实现在白天吸收可见光、在环境昏暗时自主发光的功能。
技术实现要素：
为解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种城市慢行系统道路铺装材料的施工方法，采用冷拌冷铺的施工工艺，其按照先后顺序包括以下步骤：
步骤一：将待施工的基层表面进行清扫、平整；
步骤二：在基层表面上均匀地铺设一层卵石；
步骤三：在卵石上方均匀地铺设一层城市慢行系统道路铺装材料；
步骤四：在铺装材料上方碾压，然后养护，即可开放使用。
优选的是，步骤二中，铺设卵石的厚度不超过整个慢行系统道路厚度的20%。
在上述任一方案中优选的是，步骤二中，所述卵石的形状近似圆形，其粒径为1.5-2.0cm。
步骤（2）中，在基层表面均匀地铺设一层粒径相对较大的卵石，这一层卵石无需铺设的太密实，根据实际情况需要一定空隙，卵石层上方的铺装材料能够渗透到卵石层底部以及卵石与卵石之间形成的空隙中，这样可以通过铺装材料将卵石进行包裹、固定，有利于路面的稳定性，有助于提高路面的承载能力，同时可以进一步提高材料的路用性能。
在上述任一方案中优选的是，步骤三中，所述铺装材料包括集料和胶结料，所述集料为自发光石料和卵石，所述胶结料为改性聚氨酯。
在上述任一方案中优选的是，所述铺装材料中各物质的重量百分比为，卵石45-55%、自发光石料35-45%、改性聚氨酯5-10%。
在上述任一方案中优选的是，所述铺装材料中各物质的重量百分比为，卵石48-51%、自发光石料38-41%、改性聚氨酯7-8%。
在上述任一方案中优选的是，所述铺装材料中卵石的形状近似圆形，其粒径分为0.3-0.5cm、0.5-1.0cm、1.0-1.2cm三个级别。卵石的形状近似圆形，但不是圆形，没有具体的规则，可以在一颗卵石中选取三个不同的直径（近似最大直径、近似最小直径、近似中间直径），再取平均值，将平均值作为这颗卵石的粒径。
在上述任一方案中优选的是，粒径为0.3-0.5cm、0.5-1.0cm、1.0-1.2cm的卵石分别为铺装材料中卵石总重量的30-40%、40-50%、20-30%。
在上述任一方案中优选的是，粒径为0.3-0.5cm、0.5-1.0cm、1.0-1.2cm的卵石分别为铺装材料中卵石总重量的32-38%、42-48%、22-28%。
在上述任一方案中优选的是，所述铺装材料中自发光石料的形状为多面体颗粒和圆形颗粒两种。多面体颗粒形状，没有具体的规则，颗粒具有棱角，可以在一颗自发光石料中选取三条不同的边（近似最长边、近似最短边、近似中间长度的边），再取平均值，将平均值作为这颗自发光石料的粒径。圆形颗粒，形状具体，为圆形，圆形颗粒的直径即为粒径。
在上述任一方案中优选的是，所述多面体颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.5-0.8cm、0.8-1cm、1.0-1.2cm三个级别；所述圆形颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.1-0.3cm、0.3-0.5cm两个级别。
在上述任一方案中优选的是，粒径为0.5-0.8cm、0.8-1cm、1.0-1.2cm的自发光石料分别为铺装材料中自发光石料总重量的15-25%、20-30%、10-20%。
在上述任一方案中优选的是，粒径为0.5-0.8cm、0.8-1cm、1.0-1.2cm的自发光石料分别为铺装材料中自发光石料总重量的18-22%、22-28%、12-18%。
在上述任一方案中优选的是，粒径为0.1-0.3cm、0.3-0.5cm的自发光石料分别为铺装材料中自发光石料总重量的15-25%、10-20%。
在上述任一方案中优选的是，粒径为0.1-0.3cm、0.3-0.5cm的自发光石料分别为铺装材料中自发光石料总重量的18-22%、12-18%。
在上述任一方案中优选的是，所述改性聚氨酯由聚氨酯和改性剂混合而成，所述聚氨酯的添加量为改性聚氨酯总重量的80-95%。聚氨酯胶结剂具备优异的橡胶特性，能够适应不同热膨胀系数基材的粘合，它在基材之间形成具有软-硬过渡层，不仅粘接力强，同时还具备优异的缓冲、减震功能；聚氨酯胶粘剂的低温和超低温性能超过所有其他类型的胶粘剂；聚氨酯胶粘剂还具备优异的抗剪切强度和抗冲击特性，适用于各种结构性粘合领域，并具备优异的柔韧特性；与沥青相比聚氨酯在常温常压下无害、无污染。
在上述任一方案中优选的是，所述改性剂由二氧化钛、木质素、二月桂酸二丁基锡混合而成，所述改性剂的添加量为改性聚氨酯总重量的5-20%。木质素可作为分散剂，使聚氨酯和集料包裹得更好；二氧化钛起到抗老化的作用，避免聚氨酯老化；二月桂酸二丁基锡可作为催化剂，使聚氨酯加快凝结、固化。
在上述任一方案中优选的是，所述改性剂中的二氧化钛、木质素、二月桂酸二丁基锡的添加量分别为改性剂总重量的10-20%、40-70%、20-40%。
在上述任一方案中优选的是，所述自发光石料为蓝色的长余辉人造发光石，所述卵石为白色的卵石。
在上述任一方案中优选的是，步骤三中，所述铺装材料的制备方法采用冷拌的方式，按照先后顺序包括以下步骤：
步骤（1）：将粒径为1.0-1.2cm的卵石、粒径为1.0-1.2cm的多面体颗粒形状的自发光石料混合在一起，进行搅拌；
步骤（2）：向步骤（1）的混合料中加入木质素和二氧化钛，进行搅拌；
步骤（3）：将粒径为0.5-1.0cm的卵石、粒径为0.8-1cm的多面体颗粒形状的自发光石料、粒径为0.3-0.5cm的圆形颗粒形状的自发光石料混合在一起，进行搅拌；
步骤（4）：向步骤（3）的混合料中加入木质素和二氧化钛，进行搅拌；
步骤（5）：将粒径为0.3-0.5cm的卵石、粒径为0.5-0.8cm的多面体颗粒形状的自发光石料、粒径为0.1-0.3cm的圆形颗粒形状的自发光石料混合在一起，进行搅拌；
步骤（6）：向步骤（5）的混合料中加入木质素和二氧化钛，进行搅拌；
步骤（7）：向步骤（6）的混合料中依次加入聚氨酯和二月桂酸二丁基锡，进行搅拌，即可制得城市慢行系统道路铺装材料。
在上述任一方案中优选的是，步骤（1）至步骤（6）中，混合料的搅拌时间均为10-15s。
在上述任一方案中优选的是，步骤（2）、步骤（4）、步骤（6）中，所述木质素的添加量均相等，所述二氧化钛的添加量均相等。为方便制备工艺的操作，通常将木质素、二氧化钛分别分成三等分，再分别加入到步骤二、四、六中。若要进一步提高材料的路用性能，可在步骤四、六中适量的多加入一些木质素和二氧化钛，因为随着制备过程的进行，集料越来越多，为使后续加入的聚氨酯能充分发挥作用，所以需要适量的多加入一些改性剂。
在上述任一方案中优选的是，步骤（7）中，混合料的搅拌时间为45-60s。
在上述任一方案中优选的是，所述铺装材料的整个制备过程中，搅拌时间不超过120s。
在上述任一方案中优选的是，步骤四中，碾压机在铺装材料上以5-8m/min的速度碾压一遍即可，养护时间为2-6h。碾压速度相对较快，养护时间相对较短，路面铺设后很快就能对外开放使用。
本发明的城市慢行系统道路铺装材料的施工方法，工艺简单、操作便捷；城市慢行系统道路上所铺设的铺装材料安全可靠、成本低廉、对环境友好，而且具有在白天吸收可见光、在环境昏暗时自发光的功能，从而提高夜间步行和行车的安全性，同时给周围的环境和建筑带来美观性；利用卵石在道路的安全性上做出了升级，使城市慢行系统道路铺装材料的利用价值得到了大幅度提高；充分利用自发光石料的特性，不仅能够实现路面自发光的功能，而且节省了成本、降低了能耗；采用该施工方法所铺设的铺装材料具有良好的水稳定性、抗滑性、耐老化性、抗疲劳性、抗腐蚀性等优势。
本发明的铺装材料的配方经过了系统优化，得到的原材料组成及其含量范围是最优化的配方，也可以说是目前城市慢行系统道路铺装材料中的最佳配方。铺装材料的配方是核心技术，它对材料路用性能的提高贡献了95%以上的力量。若采用本发明的配方，再配合现有技术的制备方法和施工方法，可以使材料的路用性能大幅度提高，劈裂抗拉强度为1.7-1.9mpa、水稳定性为82-86%、构造深度为0.6-0.9mm、抗压强度为2-3mpa、抗折强度为1.2-1.7mpa，上述城市慢行系统道路铺装材料的路用性能均达到了沥青混合料的路用性能指标。若采用本发明的配方，再配合本发明涉及的铺装材料的制备方法和现有技术的施工方法，可以使材料的路用性能进一步提高5-10%。若采用本发明的配方，再配合本发明涉及的铺装材料的制备方法和施工方法，可以使材料的路用性能再进一步提高5%左右。
本发明着眼于现阶段城市慢行交通系统，以赋予道路自发光性为主要目标，开发了城市慢行系统道路铺装材料，并确定了最佳原材料组成及其配合比，使其可在白天吸收可见光、在环境昏暗时自主发光，满足慢行道路亮度需求；同时对本发明的铺装材料的路用性能进行了测定，结果表明该铺装材料不仅满足慢行道路的使用要求，还全面提升了步行和行车交通系统的安全性、实用性、舒适性，对促进城市交通发展方式的转变和人居环境的改善起到积极的作用。
为满足人们日常出行的便利、顺畅、安全及高效,可视性强、识别性高的城市导向设计系统成为城市现代化建设中必不可少的重要组成部分。随着经济的发展和日益加大的工作压力，将加大人们在夜间活动的趋势,因此人们对夜间导向的可视性与可识别性提出了更高的要求，然而现实生活中夜间导向系统各种不可视性与识别性低下的问题却随处可见。本发明对城市夜间各种可视性问题提出了合理的解决方案，自主开发了自发光路面，通过对不同的发光材料具有不同的特性、余辉强度以及余辉时长的研究，以及在选择用于路面的发光材料时，不仅要考虑路面的景观功能，更要考虑其需要满足一定的抗压强度、抗折强度等力学性能，具有良好的水稳定性、抗滑性、耐老化性、抗疲劳性、抗腐蚀性等路用性能，因此发光路面要尽可能达到充能时间短、持续发光时间长的要求，同时为保障交通安全，路面亮度、路面照度、眩光限制等也要达到相关要求，最终设计了本发明的铺装材料及其制备方法和施工方法。本发明的制备方法采用冷拌的方式，施工工艺采用冷拌冷铺的方式，在城市慢行系统路面的升级过程中，道路的冷拌冷铺具有施工不受气候环境限制、可长时间存放、材料综合利用率高、环保节能、机动性强等独特优点。由此可见，适宜的冷拌冷铺施工工艺可减少环境污染、节约能源、改善工人的劳动条件，同时具有良好的社会效益和经济效益。
特别说明：本发明的技术方案中涉及了诸多参数，需要综合考虑各个参数之间的协同作用，才能获得本发明的有益效果和显著进步。而且技术方案中各个参数的取值范围都是经过大量试验才获得的，针对每一个参数以及各个参数的相互组合，发明人都记录了大量试验数据，限于篇幅，在此不公开具体试验数据。
具体实施方式
为了更进一步了解本发明的发明内容，下面将结合具体实施例详细阐述本发明。
实施例一：
按照本发明的城市慢行系统道路铺装材料的施工方法的一实施例，采用冷拌冷铺的施工工艺，其按照先后顺序包括以下步骤：
步骤一：将待施工的基层表面进行清扫、平整；
步骤二：在基层表面上均匀地铺设一层卵石；
步骤三：在卵石上方均匀地铺设一层城市慢行系统道路铺装材料；
步骤四：在铺装材料上方碾压，然后养护，即可开放使用。
步骤二中，铺设卵石的厚度为整个慢行系统道路厚度的20%，所铺设的卵石形状近似圆形，其粒径为1.5-2.0cm。步骤二中，在基层表面均匀地铺设一层粒径相对较大的卵石，这一层卵石无需铺设的太密实，根据实际情况需要一定空隙，卵石层上方的铺装材料能够渗透到卵石层底部以及卵石与卵石之间形成的空隙中，这样可以通过铺装材料将卵石进行包裹、固定，有利于路面的稳定性，有助于提高路面的承载能力，同时可以进一步提高材料的路用性能。
步骤三中，所述铺装材料包括集料和胶结料，所述集料为自发光石料和卵石，所述胶结料为改性聚氨酯。所述铺装材料中各物质的重量百分比为，卵石45%、自发光石料45%、改性聚氨酯10%。
所述卵石的形状近似圆形，其粒径分为0.3cm、0.55cm、1.05cm三个级别。卵石的形状近似圆形，但不是圆形，没有具体的规则，可以在一颗卵石中选取三个不同的直径（近似最大直径、近似最小直径、近似中间直径），再取平均值，将平均值作为这颗卵石的粒径。粒径为0.3cm、0.55cm、1.05cm的卵石分别为铺装材料中卵石总重量的30%、50%、20%。
所述自发光石料的形状为多面体颗粒和圆形颗粒两种。多面体颗粒形状，没有具体的规则，颗粒具有棱角，可以在一颗自发光石料中选取三条不同的边（近似最长边、近似最短边、近似中间长度的边），再取平均值，将平均值作为这颗自发光石料的粒径。圆形颗粒，形状具体，为圆形，圆形颗粒的直径即为粒径。所述多面体颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.5cm、0.85cm、1.05cm三个级别；所述圆形颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.1cm、0.35cm两个级别。粒径为0.5cm、0.85cm、1.05cm的自发光石料分别为铺装材料中自发光石料总重量的15%、30%、10%。粒径为0.1cm、0.35cm的自发光石料分别为铺装材料中自发光石料总重量的25%、20%。
所述改性聚氨酯由聚氨酯和改性剂混合而成；所述聚氨酯的添加量为改性聚氨酯总重量的80%，所述改性剂的添加量为改性聚氨酯总重量的20%。所述改性剂由二氧化钛、木质素、二月桂酸二丁基锡混合而成；所述改性剂中的二氧化钛、木质素、二月桂酸二丁基锡的添加量分别为改性剂总重量的10%、70%、20%。所述自发光石料为蓝色的长余辉人造发光石，所述卵石为白色的卵石。
步骤三中，所述铺装材料的制备方法采用冷拌的方式，按照先后顺序包括以下步骤：
步骤（1）：将粒径为1.05cm的卵石、粒径为1.05cm的多面体颗粒形状的自发光石料混合在一起，进行搅拌；
步骤（2）：向步骤（1）的混合料中加入木质素和二氧化钛，进行搅拌；
步骤（3）：将粒径为0.55cm的卵石、粒径为0.85cm的多面体颗粒形状的自发光石料、粒径为0.35cm的圆形颗粒形状的自发光石料混合在一起，进行搅拌；
步骤（4）：向步骤（3）的混合料中加入木质素和二氧化钛，进行搅拌；
步骤（5）：将粒径为0.3cm的卵石、粒径为0.5cm的多面体颗粒形状的自发光石料、粒径为0.1cm的圆形颗粒形状的自发光石料混合在一起，进行搅拌；
步骤（6）：向步骤（5）的混合料中加入木质素和二氧化钛，进行搅拌；
步骤（7）：向步骤六的混合料中依次加入聚氨酯和二月桂酸二丁基锡，进行搅拌，即可制得城市慢行系统道路铺装材料。
步骤（2）、步骤（4）、步骤（6）中，所述木质素的添加量均相等，所述二氧化钛的添加量均相等。为方便制备工艺的操作，通常将木质素、二氧化钛分别分成三等分，再分别加入到步骤（2）、（4）、（6）中。若要进一步提高材料的路用性能，可在步骤（4）、（6）中适量的多加入一些木质素和二氧化钛，因为随着制备过程的进行，集料越来越多，为使后续加入的聚氨酯能充分发挥作用，所以需要适量的多加入一些改性剂。
步骤（1）至步骤（6）中，混合料的搅拌时间均为10s；步骤（7）中，混合料的搅拌时间为45s。所述铺装材料的整个制备过程中，搅拌时间共计105s。
步骤四中，碾压机在铺装材料上以5m/min的速度碾压一遍即可，养护时间为2h。碾压速度相对较快，养护时间相对较短，路面铺设后很快就能对外开放使用。
本实施例的城市慢行系统道路铺装材料的施工方法，工艺简单、操作便捷；城市慢行系统道路上所铺设的铺装材料安全可靠、成本低廉、对环境友好，而且具有在白天吸收可见光、在环境昏暗时自发光的功能，从而提高夜间步行和行车的安全性，同时给周围的环境和建筑带来美观性；利用卵石在道路的安全性上做出了升级，使城市慢行系统道路铺装材料的利用价值得到了大幅度提高；充分利用自发光石料的特性，不仅能够实现路面自发光的功能，而且节省了成本、降低了能耗；采用该施工方法所铺设的铺装材料具有良好的水稳定性、抗滑性、耐老化性、抗疲劳性、抗腐蚀性等优势。
本实施例中，铺装材料的配方是核心技术，它对材料路用性能的提高贡献了95%以上的力量。若采用本实施例的配方，再配合现有技术的制备方法和施工方法，可以使材料的路用性能大幅度提高，劈裂抗拉强度为1.7-1.9mpa、水稳定性为82-86%、构造深度为0.6-0.9mm、抗压强度为2-3mpa、抗折强度为1.2-1.7mpa，本实施例的城市慢行系统道路铺装材料的路用性能均达到了沥青混合料的路用性能指标。若采用本实施例的配方，再配合本实施例涉及的铺装材料的制备方法和现有技术的施工方法，可以使材料的路用性能进一步提高5-10%。若采用本实施例的配方，再配合本实施例涉及的铺装材料的制备方法和施工方法，可以使材料的路用性能再进一步提高5%左右。
本实施例着眼于现阶段城市慢行交通系统，以赋予道路自发光性为主要目标，开发了城市慢行系统道路铺装材料，并确定了最佳原材料组成及其配合比，使其可在白天吸收可见光、在环境昏暗时自主发光，满足慢行道路亮度需求；同时对本发明的铺装材料的路用性能进行了测定，结果表明该铺装材料不仅满足慢行道路的使用要求，还全面提升了步行和行车交通系统的安全性、实用性、舒适性，对促进城市交通发展方式的转变和人居环境的改善起到积极的作用。
本实施例的制备方法采用冷拌的方式，施工工艺采用冷拌冷铺的方式，在城市慢行系统路面的升级过程中，道路的冷拌冷铺具有施工不受气候环境限制、可长时间存放、材料综合利用率高、环保节能、机动性强等独特优点。由此可见，适宜的冷拌冷铺施工工艺可减少环境污染、节约能源、改善工人的劳动条件，同时具有良好的社会效益和经济效益。
实施例二：
按照本发明的城市慢行系统道路铺装材料的施工方法的另一实施例，其工艺步骤、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：步骤二中，铺设卵石的厚度为整个慢行系统道路厚度的15%；步骤四中，碾压机在铺装材料上以8m/min的速度碾压一遍即可，养护时间为6h。
步骤三中，所使用的铺装材料的组成、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：所述铺装材料中各物质的重量百分比为，卵石55%、自发光石料40%、改性聚氨酯5%。所述卵石的粒径分为0.5cm、1.0cm、1.2cm三个级别，且分别为铺装材料中卵石总重量的32%、48%、20%。所述多面体颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.8cm、1.0cm、1.2cm三个级别，且分别为铺装材料中自发光石料总重量的25%、20%、20%；所述圆形颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.3cm、0.48cm两个级别，且分别为铺装材料中自发光石料总重量的15%、20%。所述聚氨酯的添加量为改性聚氨酯总重量的95%，所述改性剂的添加量为改性聚氨酯总重量的5%；所述改性剂中的二氧化钛、木质素、二月桂酸二丁基锡的添加量分别为改性剂总重量的20%、60%、20%。
步骤三中，城市慢行系统道路铺装材料的制备方法，其工艺步骤、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：步骤（1）中，卵石的粒径为1.2cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为1.2cm；步骤（3）中，卵石的粒径为1.0cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为1.0cm；圆形颗粒形状的自发光石料的粒径为0.48cm；步骤（5）中，卵石的粒径为0.5cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为0.8cm；圆形颗粒形状的自发光石料的粒径为0.3cm。步骤（1）至步骤（6）中，混合料的搅拌时间均为10s；步骤（7）中，混合料的搅拌时间为60s。所述铺装材料的整个制备过程中，搅拌时间共计120s。
实施例三：
按照本发明的城市慢行系统道路铺装材料的施工方法的另一实施例，其工艺步骤、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：步骤二中，铺设卵石的厚度为整个慢行系统道路厚度的10%；步骤四中，碾压机在铺装材料上以6m/min的速度碾压一遍即可，养护时间为4h。
步骤三中，所使用的铺装材料的组成、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：所述铺装材料中各物质的重量百分比为，卵石51%、自发光石料41%、改性聚氨酯8%。所述卵石的粒径分为0.4cm、0.8cm、1.1cm三个级别，且分别为铺装材料中卵石总重量的40%、40%、20%。所述多面体颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.6cm、0.9cm、1.1cm三个级别，且分别为铺装材料中自发光石料总重量的20%、25%、15%；所述圆形颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.2cm、0.4cm两个级别，且分别为铺装材料中自发光石料总重量的20%、20%。所述聚氨酯的添加量为改性聚氨酯总重量的90%，所述改性剂的添加量为改性聚氨酯总重量的10%；所述改性剂中的二氧化钛、木质素、二月桂酸二丁基锡的添加量分别为改性剂总重量的15%、55%、30%。
步骤三中，城市慢行系统道路铺装材料的制备方法，其工艺步骤、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：步骤（1）中，卵石的粒径为1.1cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为1.1cm；步骤（3）中，卵石的粒径为0.8cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为0.9cm；圆形颗粒形状的自发光石料的粒径为0.4cm；步骤（5）中，卵石的粒径为0.4cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为0.6cm；圆形颗粒形状的自发光石料的粒径为0.2cm。步骤（1）至步骤（6）中，混合料的搅拌时间均为10s；步骤（7）中，混合料的搅拌时间为50s。所述铺装材料的整个制备过程中，搅拌时间共计110s。
实施例四：
按照本发明的城市慢行系统道路铺装材料的施工方法的另一实施例，其工艺步骤、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：步骤二中，铺设卵石的厚度为整个慢行系统道路厚度的20%；步骤四中，碾压机在铺装材料上以7m/min的速度碾压一遍即可，养护时间为5h。
步骤三中，所使用的铺装材料的组成、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：所述铺装材料中各物质的重量百分比为，卵石48%、自发光石料45%、改性聚氨酯7%。所述卵石的粒径分为0.35cm、0.65cm、1.08cm三个级别，且分别为铺装材料中卵石总重量的30%、40%、30%。所述多面体颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.55cm、0.87cm、1.08cm三个级别，且分别为铺装材料中自发光石料总重量的25%、25%、18%；所述圆形颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.15cm、0.38cm两个级别，且分别为铺装材料中自发光石料总重量的22%、10%。所述聚氨酯的添加量为改性聚氨酯总重量的85%，所述改性剂的添加量为改性聚氨酯总重量的15%；所述改性剂中的二氧化钛、木质素、二月桂酸二丁基锡的添加量分别为改性剂总重量的10%、50%、40%。
步骤三中，城市慢行系统道路铺装材料的制备方法，其工艺步骤、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：步骤（1）中，卵石的粒径为1.08cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为1.08cm；步骤（3）中，卵石的粒径为0.65cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为0.87cm；圆形颗粒形状的自发光石料的粒径为0.38cm；步骤（5）中，卵石的粒径为0.35cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为0.55cm；圆形颗粒形状的自发光石料的粒径为0.15cm。步骤（1）至步骤（6）中，混合料的搅拌时间均为10s；步骤（7）中，混合料的搅拌时间为55s。所述铺装材料的整个制备过程中，搅拌时间共计115s。
实施例五：
按照本发明的城市慢行系统道路铺装材料的施工方法的另一实施例，其工艺步骤、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：步骤二中，铺设卵石的厚度为整个慢行系统道路厚度的10%；步骤四中，碾压机在铺装材料上以8m/min的速度碾压一遍即可，养护时间为4h。
步骤三中，所使用的铺装材料的组成、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：所述铺装材料中各物质的重量百分比为，卵石55%、自发光石料35%、改性聚氨酯10%。所述卵石的粒径分为0.45cm、0.9cm、1.15cm三个级别，且分别为铺装材料中卵石总重量的38%、40%、22%。所述多面体颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.7cm、0.95cm、1.15cm三个级别，且分别为铺装材料中自发光石料总重量的18%、28%、18%；所述圆形颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.25cm、0.45cm两个级别，且分别为铺装材料中自发光石料总重量的18%、18%。所述聚氨酯的添加量为改性聚氨酯总重量的93%，所述改性剂的添加量为改性聚氨酯总重量的7%；所述改性剂中的二氧化钛、木质素、二月桂酸二丁基锡的添加量分别为改性剂总重量的12%、60%、28%。
步骤三中，城市慢行系统道路铺装材料的制备方法，其工艺步骤、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：步骤（1）中，卵石的粒径为1.15cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为1.15cm；步骤（3）中，卵石的粒径为0.9cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为0.95cm；圆形颗粒形状的自发光石料的粒径为0.45cm；步骤（5）中，卵石的粒径为0.45cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为0.7cm；圆形颗粒形状的自发光石料的粒径为0.25cm。步骤（1）至步骤（6）中，混合料的搅拌时间均为10s；步骤（7）中，混合料的搅拌时间为60s。所述铺装材料的整个制备过程中，搅拌时间共计120s。
实施例六：
按照本发明的城市慢行系统道路铺装材料的施工方法的另一实施例，其工艺步骤、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：步骤二中，铺设卵石的厚度为整个慢行系统道路厚度的15%；步骤四中，碾压机在铺装材料上以8m/min的速度碾压一遍即可，养护时间为2h。
步骤三中，所使用的铺装材料的组成、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：所述铺装材料中各物质的重量百分比为，卵石50%、自发光石料44%、改性聚氨酯6%。所述卵石的粒径分为0.4cm、0.9cm、1.08cm三个级别，且分别为铺装材料中卵石总重量的30%、42%、28%。所述多面体颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.65cm、0.85cm、1.12cm三个级别，且分别为铺装材料中自发光石料总重量的22%、22%、20%；所述圆形颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.22cm、0.42cm两个级别，且分别为铺装材料中自发光石料总重量的20%、16%。所述聚氨酯的添加量为改性聚氨酯总重量的88%，所述改性剂的添加量为改性聚氨酯总重量的12%；所述改性剂中的二氧化钛、木质素、二月桂酸二丁基锡的添加量分别为改性剂总重量的18%、60%、22%。
步骤三中，城市慢行系统道路铺装材料的制备方法，其工艺步骤、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：步骤（1）中，卵石的粒径为1.08cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为1.12cm；步骤（3）中，卵石的粒径为0.9cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为0.85cm；圆形颗粒形状的自发光石料的粒径为0.42cm；步骤（5）中，卵石的粒径为0.4cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为0.65cm；圆形颗粒形状的自发光石料的粒径为0.22cm。步骤（1）至步骤（6）中，混合料的搅拌时间均为10s；步骤（7）中，混合料的搅拌时间为60s。所述铺装材料的整个制备过程中，搅拌时间共计120s。
实施例七：
按照本发明的城市慢行系统道路铺装材料的施工方法的另一实施例，其工艺步骤、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：步骤二中，铺设卵石的厚度为整个慢行系统道路厚度的5%；步骤四中，碾压机在铺装材料上以6m/min的速度碾压一遍即可，养护时间为3h。
步骤三中，所使用的铺装材料的组成、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：所述铺装材料中各物质的重量百分比为，卵石53%、自发光石料38%、改性聚氨酯9%。所述卵石的粒径分为0.3cm、0.9cm、1.1cm三个级别，且分别为铺装材料中卵石总重量的30%、45%、25%。所述多面体颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.52cm、0.92cm、1.05cm三个级别，且分别为铺装材料中自发光石料总重量的20%、30%、12%；所述圆形颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.18cm、0.35cm两个级别，且分别为铺装材料中自发光石料总重量的25%、13%。所述聚氨酯的添加量为改性聚氨酯总重量的82%，所述改性剂的添加量为改性聚氨酯总重量的18%；所述改性剂中的二氧化钛、木质素、二月桂酸二丁基锡的添加量分别为改性剂总重量的20%、40%、40%。
步骤三中，城市慢行系统道路铺装材料的制备方法，其工艺步骤、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：步骤（1）中，卵石的粒径为1.1cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为1.05cm；步骤（3）中，卵石的粒径为0.9cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为0.92cm；圆形颗粒形状的自发光石料的粒径为0.35cm；步骤（5）中，卵石的粒径为0.3cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为0.52cm；圆形颗粒形状的自发光石料的粒径为0.18cm。步骤（1）至步骤（6）中，混合料的搅拌时间均为10s；步骤（7）中，混合料的搅拌时间为58s。所述铺装材料的整个制备过程中，搅拌时间共计118s。
实施例八：
按照本发明的城市慢行系统道路铺装材料的施工方法的另一实施例，其工艺步骤、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：步骤二中，铺设卵石的厚度为整个慢行系统道路厚度的10%；步骤四中，碾压机在铺装材料上以8m/min的速度碾压一遍即可，养护时间为6h。
步骤三中，所使用的铺装材料的组成、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：所述铺装材料中各物质的重量百分比为，卵石52%、自发光石料41%、改性聚氨酯7%。所述卵石的粒径分为0.35cm、1.0cm、1.05cm三个级别，且分别为铺装材料中卵石总重量的35%、40%、25%。所述多面体颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.6cm、0.9cm、1.2cm三个级别，且分别为铺装材料中自发光石料总重量的20%、30%、10%；所述圆形颗粒形状的自发光石料的粒径分为0.1cm、0.35cm两个级别，且分别为铺装材料中自发光石料总重量的20%、20%。所述聚氨酯的添加量为改性聚氨酯总重量的92%，所述改性剂的添加量为改性聚氨酯总重量的8%；所述改性剂中的二氧化钛、木质素、二月桂酸二丁基锡的添加量分别为改性剂总重量的15%、50%、35%。
步骤三中，城市慢行系统道路铺装材料的制备方法，其工艺步骤、原理、有益效果等均与实施例一相同，不同的是：步骤（1）中，卵石的粒径为1.05cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为1.2cm；步骤（3）中，卵石的粒径为1.0cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为0.9cm；圆形颗粒形状的自发光石料的粒径为0.35cm；步骤（5）中，卵石的粒径为0.35cm，多面体颗粒形状的自发光石料的粒径为0.6cm；圆形颗粒形状的自发光石料的粒径为0.1cm。步骤（1）至步骤（6）中，混合料的搅拌时间均为10s；步骤（7）中，混合料的搅拌时间为60s。所述铺装材料的整个制备过程中，搅拌时间共计120s。
本领域技术人员不难理解，本发明的城市慢行系统道路铺装材料的施工方法包括上述本发明说明书的发明内容和具体实施方式部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。