一种路基结构及其施工方法与流程

文档序号:15688137发布日期:2018-10-16 21:24阅读:273来源:国知局

本发明涉及道路施工技术领域,更具体地说,它涉及一种路基结构及其施工方法。



背景技术:

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物,是铁路和公路的基础。

为了更好的顺应地理环境,节约土地资源,利于交通管理,通常会修建高架,由于高架位于地面上方,因此修建高架时,通常会人为加高地面,以便提高道路坡度。

高架和地面结合部分的修建是非常重要的,现有技术通常采用填方的方法,承重效果虽然较好,但是排水性能差,当遇到大雨天气时,雨水将会顺着坡度向下流,使得地面积满雨水,从而增加地面道路排水系统的负担,影响车辆的正常行驶。



技术实现要素:

针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种路基结构及其施工方法,其解决了高架和地面结合处排水效果差的问题。

为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:

一种路基结构,包括位于地面和高架之间的结合路基,所述结合路基为倾斜设置,所述结合路基的上表面安装有滤板,所述滤板底部设置有渗透层,所述渗透层底部设置有排水槽,所述排水槽沿所述结合路基的长度方向设置,所述排水槽在靠近所述地面一端连通设有排水管,所述排水管向下延伸至所述地面且与所述地面的排水系统连通。

通过上述技术方案,下雨时,雨水将顺着结合路基的坡面向下流,由于结合路基的上表面设有滤板,因此雨水将流经滤板,且通过渗透层渗透到排水槽内。由于排水槽通过排水管与地面的排水系统连通,因此排水槽内的雨水将全部流到排水系统中,便于进行集中处理,能迅速将雨水进行排泄,减少交通事故的发生,同时能减少路基内部的积水量,防止因积水较多而导致路面整体强度和稳定性降低及冰冻季节路面结构冻胀破坏。

进一步优选为:所述滤板沿所述结合路基的宽度方向设置。

通过上述技术方案,便于较多的雨水流经滤板,从而进入到排水系统中。

进一步优选为:所述滤板设有多个且为等间距设置。

通过上述技术方案,便于较多的雨水流经滤板,从而进入到排水系统中。

进一步优选为:所述结合路基的底部为填方设置。

通过上述技术方案,承重性能好,便于提高结合路基的整体强度以及稳定性。

一种路基结构的施工方法,包括以下步骤:

(1)排水管的安装与连接:修建地面路基时,需将所述排水系统安装在地表下,同时留出预埋孔,使所述排水管底端与所述排水系统连接;

(2)结合路基的修建:在所述地面上方进行填方施工,并根据建设要求,使其上表面向靠近所述排水管一端倾斜,填方好后,再进行浇筑处理,同时开设出所述排水槽,安装好所述渗透层和滤板,所述排水管的上端需插设在所述排水槽内,所述排水管与所述排水槽结合处需使用密封胶进行密封处理。

通过上述技术方案,工艺简单,便于施工。

综上所述,本发明具有以下有益效果:下雨时,雨水将顺着结合路基的坡面向下流,由于结合路基的上表面设有滤板,因此雨水将流经滤板,且通过渗透层渗透到排水槽内。由于排水槽通过排水管与地面的排水系统连通,因此排水槽内的雨水将全部流到排水系统中,便于进行集中处理,能迅速将雨水进行排泄,减少交通事故的发生,同时能减少路基内部的积水量,防止因积水较多而导致路面整体强度和稳定性降低及冰冻季节路面结构冻胀破坏。结合路基承重性能好,且工艺简单,施工方便。

附图说明

图1是实施例的剖视示意图,主要用于体现结合路基的结构。

图中,1、地面;2、高架;3、结合路基;4、排水系统;5、排水管;6、排水槽;7、滤板;8、渗透层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例,对本发明进行详细描述。

实施例:一种路基结构及其施工方法,如图1所示,包括地面1、高架2以及位于地面1和高架2之间的结合路基3,结合路基3为倾斜设置。结合路基3由上至下依次设置有滤板7、渗透层8和排水槽6,结合路基3的底部为填方设置。滤板7位于结合路基3的上表面且沿结合路基3的宽度方向设置,滤板7设有多个且为等间距设置。渗透层8用于将流经滤板7的雨水渗透到排水槽6内,排水槽6沿结合路基3的长度方向设置。排水槽6在靠近地面1一端连通设有排水管5,排水管5向下延伸,地面1下方设有排水系统4,排水管5的下端与排水系统4连接。

排水过程及原理:下雨时,雨水将顺着结合路基3的坡面向下流,由于结合路基3的上表面设有滤板7,因此雨水将流经滤板7,且通过渗透层8渗透到排水槽6内。由于排水槽6通过排水管5与地面1的排水系统4连通,因此排水槽6内的雨水将全部流到排水系统4中进行集中处理和排放。

施工方法:

(1)排水管5的安装与连接:修建地面1路基时,需将排水系统4安装在地表下,同时留出预埋孔,使排水管5底端与排水系统4连接;

(2)结合路基3的修建:在地面1上方进行填方施工,并根据建设要求,使其上表面向靠近排水管5一端倾斜,填方好后,再进行浇筑处理,同时开设出排水槽6,安装好渗透层8和滤板7,排水管5的上端需插设在排水槽6内,排水管5与排水槽6结合处需使用密封胶进行密封处理。

以上所述仅是本发明的优选实施方式,本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理前提下的若干改进和修饰,这些改进和修饰也应视为本发明的保护范围。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种路基结构及其施工方法,属于道路施工技术领域,该路基结构包括位于地面和高架之间的结合路基,结合路基为倾斜设置,结合路基的上表面安装有滤板,滤板底部设置有渗透层,渗透层底部设置有排水槽,排水槽沿结合路基的长度方向设置,排水槽在靠近地面一端连通设有排水管,排水管向下延伸至地面且与地面的排水系统连通;施工方法包括排水管的安装与连接和结合路基的修建,解决了高架和地面结合处排水效果差的问题,能迅速将雨水进行排泄,减少路基内部的积水量,减少交通事故的发生。

技术研发人员:聂志强;夏浩江;李海峰;唐渊;周喜明
受保护的技术使用者:湖南省辰波建设有限公司
技术研发日:2018.04.26
技术公布日:2018.10.16
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