本发明涉及铁道线路养护设备，具体地说是一种铁道线路八镐捣固养护装置。
背景技术：
捣固装置是捣固车上用于捣固钢轨两侧枕间和枕底道砟的一种工作装置。通过捣固钢轨两侧的道砟，以提高枕底道砟密实度，同时配合起拨道装置，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差。
国内现有的捣固装置主要有二种：一种是双枕32镐捣固装置，一套捣固装置由2套捣固单元组成，在一个机具架上安装一个偏心轴，偏心轴上同时装有8套张合驱动装置，每套张合驱动装置装有一套捣固臂（见图1）；第二种是三枕48镐捣固装置，一套捣固装置由4套捣固单元组成，每套捣固单元均装有1根偏心轴及6套捣固臂（见图2）。上述铁道线路捣固养护装置在铁道线路养护中发挥了积极作用；但上述铁道线路捣固养护装置仍存在一定的不足，其结构复杂，不能同时满足在正线和岔区的捣固养护要求，为此，有必要设计一种符号铁道线路捣固养护装置。
技术实现要素：
本发明的目的是为克服现有的铁道线路捣固养护装置结构复杂，不能同时满足在正线和道岔区的捣固养护要求，提供一种铁道线路八镐捣固养护装置，该装置每个偏心轴上仅安装有2个捣固臂，2个捣固臂分别安装固定有捣镐，能同时满足在正线和岔区的捣固养护要求，减轻了偏心轴的负载，捣镐下插角度垂直于钢轨上平面，减少了下插阻力；从而延长了偏心轴的使用寿命；同时最大程度的提高了捣固装置自身零部件的通用性。
本发明的技术方案是：一种铁道线路八镐捣固养护装置，包括机架、纵（垂）向导向柱、偏心轴、捣固臂、张合驱动油缸、液压马达、偏心轴、横向导向柱和导向套。
所述的一种铁道线路八镐捣固养护装置，由4个结构相同的捣固单元组成，每个捣固单元设有一对捣固臂，分别装有捣镐的捣固臂安装在一个能调节高度的机架上；捣固臂通过张合驱动油缸与一根偏心轴相连接。
在捣固单元顶部安装有提升油缸，捣固单元偏心轴一端安装有液压马达，液驱动液压马达从而带动偏心轴转动。
所述的捣固臂，每个捣固臂下端设有安装孔，捣镐安装固定捣固臂下端的安装孔内。
在捣固单元顶部安装有提升油缸，通过此提升油缸动作让捣固装置在纵（垂）向导向柱上滑动，从而完成捣固装置的提升和下插。
捣固装置在纵（垂）向导向柱上滑动，最终捣镐的下插角度与钢轨上平面垂直。
偏心振动轴转动驱动张合驱动油缸的剧烈摆动，再通过捣固臂将此摆动传递至捣镐，从而形成捣镐的振动。
张合驱动机构的伸缩动作通过捣固臂传递至捣镐，从而形成捣镐的夹持和张开动作。
两个钢轨上方均布置2个捣固单元，同时对两侧钢轨进行捣固；在道岔区域作业时可以通过导向套在横向导向柱上的滑动来带动4个捣固单元的单独移动，从而完成道岔区域捣固作业。
本发明的捣固装置所采用的所有捣镐结构完全一致，提高了零部件的互换性，减少了捣固装置的成本。
本发明与现有技术相比具有下述优势和效果：每个捣固臂上仅安装一根捣镐，可以同时满足在铁路正线和道岔区同时作业的要求；每个偏心轴上仅安装有2个捣固臂，2个捣固臂分别安装固定有捣镐，减轻了偏心轴的负载，捣镐下插角度垂直于钢轨上平面，减少了下插阻力；从而延长了偏心轴的使用寿命；该装置结构合理，成本低，且提高了零部件的通用性，从而降低了生产成本。
附图说明
下面结合附图对本发明说进一步说明。
图1为本发明的正面结构示意图。
图2为本发明的捣固单元的左视图。
图3为本发明运动部件动作示意图。
具体实施方式
在本发明给出的图1、图2和图3的实施方式中，供捣固机使用的能捣固一根轨枕（7）的捣固装置由结构相同的4个捣固单元（1）组成，每个捣固单元（1）有一对捣固臂（5），确切的说分别装有捣镐（8）的捣固臂（5）安装在一个能调节高度的机具架（9）上；捣固臂（5）通过张合驱动油缸（4）与一根偏心轴（3）相连接。
在本实施方式中,在本发明捣固单元（1）顶部安装有提升油缸，通过此提升油缸动作让捣固装置在垂向导向柱（2）上滑动，从而完成捣固装置的提升和下插。
在本发明捣固单元（1）中的偏心轴（3）一端安装有驱动液压马达，驱动液压马达从而带动偏心轴转动。
在本实施方式中，每个捣固臂下端设安装孔，捣镐安装固定捣固臂下端的安装孔内。
偏心轴（3）转动驱动张合驱动油缸（4）的剧烈摆动，再通过捣固臂（5）将此摆动传递至捣镐（8），从而形成捣镐的振动。
在本实施方式中,张合驱动机构（4）的伸缩动作通过捣固臂（5）传递至捣镐（8），从而形成捣镐（8）的夹持和张开动作。
在本实施方式中,两个钢轨上方均布置2个捣固单元（1），同时对两侧钢轨进行捣固；在道岔区域作业时可以通过导向套（11）在横向导向柱（10）上的滑动来带动4个捣固单元的单独移动，从而完成道岔区域捣固作业。