一种铁路捣固车专用耐磨捣固镐的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路工程用具的技术领域，具体为一种铁路捣固车专用耐磨捣固I咼O
【背景技术】
[0002]铁路运输是国家的大动脉，铁路机车的运行建设，路基的弹性，铁轨的水平度占有很大的因素，目前铁道部共有抄平车上千台，每台车32把捣固镐，国内目前采用国产高碳铸钢镐，镐的硬度均需在能加工的范围内，因此制约了耐磨性能。捣固镐是一种易损件。捣固镐的镐掌一般长8厘米，当捣固镐的镐掌磨损掉4厘米之后，就需要更换新的捣固镐。目前，国内使用的非合金捣固镐平均使用寿命在75公里左右，使用寿命短，并且需要频繁的更换捣固镐件，人力资源支出较大，工程进度慢。申请号为201220253870.6的实用新型专利，名称为铁路捣固车专用耐磨捣固镐，其解决了上述问题，但其镐掌上没有设置耐磨块材料，所以从本质上来说其耐磨性能还是很差，并且现有的镐掌侧面上设有钻孔，即在钻孔中镶入圆柱形硬质合金块，破坏了镐掌本体的连续性，在捣固冲击力作用下，被钻空的镐掌本体容易崩裂。因此针对上述问题我们研制了一种结构简单、镐掌耐磨性能好、捣固镐使用寿命长，劳动强度低、工程进度快的铁路捣固车专用耐磨捣固镐。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对以上所述的现有技术中存在的问题，提供一种结构简单、镐掌耐磨性能好、捣固镐使用寿命长，劳动强度低、工程进度快的铁路捣固车专用耐磨捣固镐。
[0004]为了实现所述目的，本实用新型具体采用如下技术方案:
[0005]一种铁路捣固车专用耐磨捣固镐，其包括镐柄I及设置在镐柄I下端的镐掌2。其特征在于:所述的镐柄I上端设有连接座3，下端活动连接有镐掌2，镐掌2下端设有镐尖4 ;其镐掌2前后表面上设有堆焊耐磨结构5，且其两侧也设有堆焊耐磨结构5。
[0006]所述的镐尖4外表面设有由硬质合金制成的耐磨层。
[0007]所述的镐柄I下端内部设有卡板101，且卡板101两端穿出镐柄1，之间设有弹簧102。
[0008]所述的卡板101穿出镐柄I的两端设有压板103。
[0009]本实用新型一种铁路捣固车专用耐磨捣固镐，所述的镐柄I下端活动连接有镐掌2，镐掌2前后表面上设有堆焊耐磨结构5，其两侧也设有堆焊耐磨结构5，且镐尖4外表面设有由硬质合金制成的耐磨层，其增加了镐掌2的耐磨性，并且镐掌2与镐柄I活动连接，其更换方便、延长了捣固镐的使用寿命。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:一、镐柄I与镐掌2活动连接，当镐掌2磨损时，只需更换镐掌2即可，其操作简便、降低使用成本、延长了捣固镐的使用寿命；
二、所述的镐尖4外表面设有由硬质合金制成的耐磨层，镐掌2前后表面上设有堆焊耐磨结构5，且其两侧也设有堆焊耐磨结构5，其增加了镐掌2、镐尖4的耐磨性，提高了捣固镐的使用寿命及工程进度，降低了劳动强度低。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为镐柄的结构示意图。
[0013]图中:镐柄1，镐掌2，连接座3，镐尖4，堆焊耐磨结构5，卡板101，弹簧102，压板103。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图1、附图2对本实用新型的结构及其有益效果进一步说明。
[0015]实施例1
[0016]一种铁路捣固车专用耐磨捣固镐，如图1所示，其包括镐柄I及设置在镐柄I下端的镐掌2。所述的镐柄I上端设有连接座3，下端活动连接有镐掌2，镐掌2下端设有镐尖
4;其镐掌2前后表面上设有堆焊耐磨结构5，且其两侧也设有堆焊耐磨结构5，提高了捣固镐的使用寿命及工程进度，降低了劳动强度低。
[0017]所述的镐尖4外表面设有由硬质合金制成的耐磨层，提高了捣固镐的使用寿命及工程进度，降低了劳动强度低。
[0018]如图2所示，所述的镐柄I下端内部设有卡板101，且卡板101两端穿出镐柄1，之间设有弹簧102。
[0019]所述的卡板101穿出镐柄I的两端设有压板103。
[0020]当需要更换镐掌2时，给压板103施加一个如图2所示箭头方向的压力，压缩弹簧102，及卡板101也如图2箭头方向运动，卡板101跳出镐掌2的卡槽，取下磨损的镐掌2，然后将新的镐掌2与卡板101配合，松开压板103，弹簧102恢复原来状态，卡板101与卡槽连接，镐掌2更换完毕，其更换操作方便、降低了使用成本，延长了捣固镐的使用寿命。
[0021]本实用新型的描述中，术语“上”、“下”指示的方位基于附图所示的方位，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种铁路捣固车专用耐磨捣固镐，其包括镐柄(I)及设置在镐柄(I)下端的镐掌(2);其特征在于:所述的镐柄(I)上端设有连接座(3)，下端活动连接有镐掌(2)，镐掌(2)下端设有镐尖(4);其镐掌(2)前后表面上设有堆焊耐磨结构(5)，且其两侧也设有堆焊耐磨结构(5)。2.根据权利要求1所述一种铁路捣固车专用耐磨捣固镐，其特征在于:所述的镐尖(4)外表面设有由硬质合金制成的耐磨层。3.根据权利要求1所述一种铁路捣固车专用耐磨捣固镐，其特征在于:所述的镐柄(I)下端内部设有卡板(101)，且卡板(101)两端穿出镐柄(I)，之间设有弹簧(102)。4.根据权利要求3所述一种铁路捣固车专用耐磨捣固镐，其特征在于:所述的卡板(101)穿出镐柄(I)的两端设有压板(103)。
【专利摘要】本实用新型涉及铁路工程用具，具体为一种铁路捣固车专用耐磨捣固镐，其包括镐柄(1)及设置在镐柄(1)下端的镐掌(2)；其特征在于：所述的镐柄(1)上端设有连接座(3)，下端活动连接有镐掌(2)，镐掌(2)下端设有镐尖(4)；其镐掌(2)前后表面上设有堆焊耐磨结构(5)，且其两侧也设有堆焊耐磨结构(5)。其有益效果在于：结构简单、镐掌耐磨性能好、捣固镐使用寿命长，劳动强度低、工程进度快。
【IPC分类】E01B27/12
【公开号】CN204690517
【申请号】CN201520402464
【发明人】单万文
【申请人】杨小静
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月11日