本发明涉及交通设备技术领域，具体为一种基于通信技术的现代化路障。
背景技术：
现有技术中：授权公布号为cn207047747u的专利公开了一种基于通信技术的现代化路障，柱体为圆台形结构，柱体的下侧端面与底座装配在一起，底座为半球形结构，底座内部的底部位置分布有配重铁，柱体的上侧端面装配有警示灯，反光条的下侧位置装配有太阳帽面板，太阳能面板通过逆变器与蓄电池连接在一起，车辆在撞倒该路障时依然能够进行前行，大大降低了其阻挡效果，同时，其阻挡等级低，不能够用于反恐工作。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种基于通信技术的现代化路障，阻挡效果好，阻挡等级高，能够用于反恐工作，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于通信技术的现代化路障，包括机架，所述机架的侧面固定有支撑架，支撑架的端部安装有控制箱，所述控制箱的顶部通过角度调节装置连接有监测装置，控制箱的内部分别安装有开源单片机和物联装置，所述机架的内侧底部安装有升降装置，升降装置的顶部安装有防撞装置，且防撞装置通过导向机构与机架活动连接，所述机架的侧面安装有驱动装置，驱动装置通过转动机构转动连接有道刺，所述机架上对应道刺的位置开设有通孔，机架上对应转动机构的位置安装有锁紧装置，所述开源单片机的输入端电连接外接电源的输出端。
作为本发明的一种优选技术方案，所述物联装置包括无线收发器，无线收发器安装在控制箱的内侧，且无线收发器的侧面安装有信号放大器，所述开源单片机的输出端电连接信号放大器的输入端，信号放大器的输出端电连接无线收发器的输入端。
作为本发明的一种优选技术方案，所述角度调节装置包括伺服电机，伺服电机安装在控制箱的顶部，所述伺服电机的输出轴上固定有安装座，监测装置安装在安装座的顶部，所述开源单片机的输出端电连接伺服电机的输入端。
作为本发明的一种优选技术方案，所述监测装置包括车辆检测器和报警器，车辆检测器和报警器均安装在安装座的顶部，所述车辆检测器的输出端电连接开源单片机的输入端，开源单片机的输出端电连接报警器的输入端。
作为本发明的一种优选技术方案，所述升降装置包括液压杆和油箱，液压杆和油箱均安装在机架的内侧底部，所述液压杆与油箱之间通过油管连通，油管与油箱的连接处安装有油泵，且油泵位于油箱的内部，所述防撞装置安装在液压杆的伸缩端部，所述开源单片机的输出端电连接油泵的输入端。
作为本发明的一种优选技术方案，所述防撞装置包括第一轴承，第一轴承安装在液压杆的伸缩端部，所述第一轴承通过第一旋转轴转动连接有防撞桶，第一轴承通过导向机构与机架活动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述导向机构包括导轨和法兰，法兰安装在第一轴承上，所述导轨固定在机架上，法兰与导轨滑动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述转动机构包括第二轴承，第二轴承的内部安装有第二旋转轴，且道刺安装在第二旋转轴上，所述驱动装置和锁紧装置上均安装在第二旋转轴上。
作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动装置包括步进电机和从动齿轮，从动齿轮安装在第二旋转轴的端部，所述步进电机安装在机架的侧面，步进电机的输出轴上固定有主动齿轮，且主动齿轮通过链条与从动齿轮连接，所述开源单片机的输出端电连接步进电机的输入端。
作为本发明的一种优选技术方案，所述锁紧装置包括连接耳和锁槽，锁槽开设在第二旋转轴上，所述连接耳固定在机架的侧面，连接耳的侧面安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定有锁扣，锁扣与锁槽卡接，所述开源单片机的输出端电连接电动伸缩杆的输入端。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本基于通信技术的现代化路障，1、通过物联装置对该现代化路障进行远程控制，其智能化程度高，控制方便，为相关人员的工作提供了便利。
2、通过监测装置对过往车辆进行监测，开源单片机根据监测信息对该现代化路障进行相应的控制，大大提高了该现代化路障的自动化水平。
3、通过升降装置带动防撞装置进行升降，其调节方便，适应能力强，便于应对不同的安防状况。
4、通过防撞装置来对车辆进行阻挡，车辆碰撞防撞桶时，防撞桶带动第一旋转轴在第一轴承内转动，从而分解撞击力，大大提高了该现代化路障的使用寿命。
5、通过驱动装置驱动道刺伸出通孔，从而提高该现代化路障的阻挡等级，其阻挡效果好，能够适用于反恐工作。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明侧面结构示意图；
图3为本发明结构剖面图。
图中：1机架、2通孔、3道刺、4车辆检测器、5报警器、6安装座、7伺服电机、8开源单片机、9无线收发器、10信号放大器、11控制箱、12支撑架、13第二旋转轴、14第二轴承、15监测装置、16角度调节装置、17物联装置、18转动机构、19步进电机、20主动齿轮、21链条、22从动齿轮、23锁槽、24锁扣、25电动伸缩杆、26连接耳、27驱动装置、28锁紧装置、29导轨、30法兰、31液压杆、32油管、33油泵、34油箱、35防撞桶、36第一旋转轴、37第一轴承、38导向机构、39升降装置、40防撞装置。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种基于通信技术的现代化路障，包括机架1，机架1的侧面固定有支撑架12，支撑架12的端部安装有控制箱11，控制箱11的顶部通过角度调节装置16连接有监测装置15，控制箱11的内部分别安装有开源单片机8和物联装置17，机架1的内侧底部安装有升降装置39，升降装置39的顶部安装有防撞装置40，且防撞装置40通过导向机构38与机架1活动连接，机架1的侧面安装有驱动装置27，驱动装置27通过转动机构18转动连接有道刺3，机架1上对应道刺3的位置开设有通孔2，机架1上对应转动机构18的位置安装有锁紧装置28，开源单片机8的输入端电连接外接电源的输出端。
物联装置17包括无线收发器9，无线收发器9安装在控制箱11的内侧，且无线收发器9的侧面安装有信号放大器10，开源单片机8的输出端电连接信号放大器10的输入端，信号放大器10的输出端电连接无线收发器9的输入端，开源单片机8处理的信息通过信号放大器10放大，放大的信号通过无线收发器9发射到远程监控中心，其智能化程度高，控制方便，为相关人员的工作提供了便利。
角度调节装置16包括伺服电机7，伺服电机7安装在控制箱11的顶部，伺服电机7的输出轴上固定有安装座6，监测装置15安装在安装座6的顶部，开源单片机8的输出端电连接伺服电机7的输入端，开源单片机8控制伺服电机7工作，伺服电机7的输出轴带动安装座6转动，从而对监测装置15的工作角度进行调节，大大提高了监测装置15的工作能力。
监测装置15包括车辆检测器4和报警器5，车辆检测器4和报警器5均安装在安装座6的顶部，车辆检测器4的输出端电连接开源单片机8的输入端，开源单片机8的输出端电连接报警器5的输入端，开源单片机8控制车辆检测器4对过往车辆进行检测，检测的信息传递给开源单片机8，开源单片机8对信息进行分析处理，在判断车辆信息合格时放行，不合格时，控制报警器5报警对其进行驱逐，大大提高了该现代化路障的自动化水平。
升降装置39包括液压杆31和油箱34，液压杆31和油箱34均安装在机架1的内侧底部，液压杆31与油箱34之间通过油管32连通，油管32与油箱34的连接处安装有油泵33，且油泵33位于油箱34的内部，防撞装置40安装在液压杆31的伸缩端部，开源单片机8的输出端电连接油泵33的输入端，开源单片机8控制油泵33工作，油泵33抽取油箱34内的液压油并通过油管32输送至液压杆31内，液压杆31在油压作用下带动防撞装置40进行升降运动，其调节方便，适应能力强，便于应对不同的安防状况。
防撞装置40包括第一轴承37，第一轴承37安装在液压杆31的伸缩端部，第一轴承37通过第一旋转轴36转动连接有防撞桶35，第一轴承37通过导向机构38与机架1活动连接，车辆在碰撞防撞桶35时，防撞桶35带动第一旋转轴36在第一轴承37内转动，从而分解撞击力，大大提高了该现代化路障的使用寿命。
导向机构38包括导轨29和法兰30，法兰30安装在第一轴承37上，导轨29固定在机架1上，法兰30与导轨29滑动连接，防撞装置40在升降过程中带动法兰30在导轨29上进行上下滑动，从而对防撞装置40的运动方向进行定位。
转动机构18包括第二轴承14，第二轴承14的内部安装有第二旋转轴13，且道刺3安装在第二旋转轴13上，驱动装置27和锁紧装置28上均安装在第二旋转轴13上。
驱动装置27包括步进电机19和从动齿轮22，从动齿轮22安装在第二旋转轴13的端部，步进电机19安装在机架1的侧面，步进电机19的输出轴上固定有主动齿轮20，且主动齿轮20通过链条21与从动齿轮22连接，开源单片机8的输出端电连接步进电机19的输入端，在进行反恐工作时，通过开源单片机8控制步进电机19工作，步进电机19的输出轴带动主动齿轮20转动，主动齿轮20通过链条21与从动齿轮22进行传动，从动齿轮22带动第二旋转轴13在第二轴承14内转动，第二旋转轴13带动道刺3伸出通孔2，大大提高了该现代化路障的阻挡等级。
锁紧装置28包括连接耳26和锁槽23，锁槽23开设在第二旋转轴13上，连接耳26固定在机架1的侧面，连接耳26的侧面安装有电动伸缩杆25，电动伸缩杆25的伸缩端固定有锁扣24，锁扣24与锁槽23卡接，开源单片机8的输出端电连接电动伸缩杆25的输入端，通过开源单片机8控制电动伸缩杆25工作，电动伸缩杆25的伸缩端带动锁扣24扣进锁槽23内，从而对第二旋转轴13进行锁紧固定，从而提高道刺3的阻挡能力。
开源单片机8控制信号放大器10、无线收发器9、伺服电机7、车辆检测器4、报警器5、油泵33、步进电机19和电动伸缩杆25均现有技术中常用的方法。
在使用时：开源单片机8处理的信息通过信号放大器10放大，放大的信号通过无线收发器9发射到远程监控中心。
开源单片机8控制伺服电机7工作，伺服电机7的输出轴带动安装座6转动，从而对监测装置15的工作角度进行调节。
开源单片机8控制车辆检测器4对过往车辆进行检测，检测的信息传递给开源单片机8，开源单片机8对信息进行分析处理，在判断车辆信息合格时放行，不合格时，控制报警器5报警对其进行驱逐。
开源单片机8控制油泵33工作，油泵33抽取油箱34内的液压油并通过油管32输送至液压杆31内，液压杆31在油压作用下带动防撞装置40进行升降运动。
防撞装置40在升降过程中带动法兰30在导轨29上进行上下滑动。
车辆在碰撞防撞桶35时，防撞桶35带动第一旋转轴36在第一轴承37内转动，从而分解撞击力。
在进行反恐工作时，通过开源单片机8控制步进电机19工作，步进电机19的输出轴带动主动齿轮20转动，主动齿轮20通过链条21与从动齿轮22进行传动，从动齿轮22带动第二旋转轴13在第二轴承14内转动，第二旋转轴13带动道刺3伸出通孔2，同时，通过开源单片机8控制电动伸缩杆25工作，电动伸缩杆25的伸缩端带动锁扣24扣进锁槽23内，从而对第二旋转轴13进行锁紧固定。
本发明通过物联装置17对该现代化路障进行远程控制，其智能化程度高，控制方便，为相关人员的工作提供了便利。
通过监测装置15对过往车辆进行监测，开源单片机8根据监测信息对该现代化路障进行相应的控制，大大提高了该现代化路障的自动化水平。
通过升降装置39带动防撞装置40进行升降，其调节方便，适应能力强，便于应对不同的安防状况。
通过防撞装置40来对车辆进行阻挡，车辆碰撞防撞桶35时，防撞桶35带动第一旋转轴36在第一轴承37内转动，从而分解撞击力，大大提高了该现代化路障的使用寿命。
通过驱动装置27驱动道刺3伸出通孔2，从而提高该现代化路障的阻挡等级，其阻挡效果好，能够适用于反恐工作。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。