本申请涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种背墙简易支架结构及基于背墙简易支架结构的施工方法。
背景技术：
在青银高速公路扩建工程中，液态粉煤灰台背施工工艺的首次应用为工程质量的提升做出了积极的贡献，但由于青银项目施工工期严峻、施工面广、施工点多等特殊性，导致在桥梁台背施工的周期上面临严峻的考验。
现有技术中，在施工台盖梁时，大部分采用满堂支架法进行施工，该方法要求桥下地基承载力较好，脚手架的搬运和搭设、拆除、砂袋预压、模板支立等均可采用人工完成，故不需要大型起重设备，同时，使用该方法施工盖梁对外观质量不会存在任何影响，但不足之处是支架搭设及预压周期较长，切支架的不均匀沉降影响盖梁线形，不利于提高工程质量和进度。本工程由于其项目的特殊性，工期压力巨大，桥涵工程与液态粉煤灰的填筑均为关键节点工程，在台盖梁和液态粉煤灰的交叉作业中，并没有充足的时间进行满堂支架搭设施工，使得台盖梁的施工与液态粉煤灰浇筑出现冲突，如何能在两个关键性工序的施工中不相互影响，并且节约工期，满足建设单位的工期要求，成为亟待解决的问题。
技术实现要素：
本申请的目的在于提供一种背墙简易支架结构及基于背墙简易支架结构的施工方法，以解决现有技术中由于台盖梁的施工与液态粉煤灰浇筑出现冲突，降低施工效率的问题。
本申请首先提供一种背墙简易支架结构，包括：桥台背墙、钢管、模板、预埋钢板、三角支架、方木、工字钢以及模板斜撑件；
所述钢管的数量为多个，所述模板通过所述钢管架设于所述桥台背墙上，所述工字钢的一端垂直固定于所述桥台背墙上，所述预埋钢板设置于所述桥台背墙上且位于所述工字钢的下方；所述三角支架的一端固定于所述预埋钢板上，所述三角支架的另一端固定于所述工字钢的底部，所述方木设置于所述工字钢上；所述模板斜撑件的底部与所述工字钢固定，所述模板斜撑件的顶部对所述模板进行支撑。
可选的，所述预埋钢板通过焊接的方式固定于所述桥台背墙上。
可选的，所述三角支架的一端通过焊接的方式固定于所述预埋钢板上。
可选的，所述三角支架的另一端通过焊接的方式固定于所述工字钢的底部。
可选的，所述工字钢的数量为多个，多个所述工字钢平行设置于所述桥台背墙上，
所述方木与多个所述工字钢垂直，所述方木铺设于多个所述工字钢的上方。
本申请还提供一种基于背墙简易支架结构的施工方法，所述背墙简易支架结构为以上所述的任意一种背墙简易支架结构，所述方法包括如下步骤：
在待施工桥台的背墙上绑扎钢管并且支设模板；
利用水准仪与钢卷尺测量出待设置的简易支架的布设高度与点位；
对每个桥台的盖梁承载部分进行受力计算；
将预埋钢板通过焊接的方式在背墙台背一侧的预设位置准确进行预埋；
将混凝土按照预定施工工艺对背墙进行浇筑、拆模以及养生；
在背墙混凝土达到设计强度的70％后，在背墙中预埋钢板的位置安装三角支架；
在三角支架上搭设工字钢，工字钢的纵梁固定在三角支架上；
在工字钢上铺设方木，从而完成背墙简易支架的架设；
利用所述背墙简易支架对待施工桥台的台盖梁进行施工。
可选的，对每个桥台的盖梁承载部分进行受力计算的步骤中，所述盖梁承载部分包括盖梁模板、钢管以及混凝土部分。
可选的，将预埋钢板通过焊接的方式在背墙台背一侧的预设位置准确进行预埋的步骤中，根据方木以及工字钢的预设高度确定所述预埋钢板的位置。
由以上技术方案可知，本申请提供的一种背墙简易支架结构及基于背墙简易支架结构的施工方法，该结构包括：桥台背墙、钢管、模板、预埋钢板、三角支架、方木、工字钢以及模板斜撑件；模板斜撑件的底部与工字钢固定，模板斜撑件的顶部对模板进行支撑，钢管的数量为多个，模板通过钢管架设于桥台背墙上，工字钢的一端垂直固定于桥台背墙上，预埋钢板设置于桥台背墙上且位于工字钢的下方；三角支架的一端固定于预埋钢板上，三角支架的另一端固定于工字钢的底部，方木设置于工字钢上，该方法包括在待施工桥台的背墙上绑扎钢管并且支设模板；利用水准仪与钢卷尺测量出待设置的简易支架的布设高度与点位；对每个桥台的盖梁承载部分进行受力计算；将预埋钢板通过焊接的方式在背墙台背一侧的预设位置准确进行预埋；将混凝土按照预定施工工艺对背墙进行浇筑、拆模以及养生；在背墙混凝土达到设计强度的70％后，在背墙中预埋钢板的位置安装三角支架；在三角支架上搭设工字钢，工字钢的纵梁固定在三角支架上；在工字钢上铺设方木，从而完成背墙简易支架的架设；利用所述背墙简易支架对待施工桥台的台盖梁进行施工；本申请提供的一种背墙简易支架结构及基于背墙简易支架结构的施工方法不仅加快了施工进度，而且节省了人工、机械投入，提高了工作效率；由于该工艺操作简单，对人员技术水平要求不高，避免了传统工艺的不利因素，可有效控制工程的施工质量；合理利用废旧钢材，做到变废为宝，节约资源。
附图说明
为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请提供的一种背墙简易支架结构的示意图。
图2为本申请提供的一种背墙简易支架结构拆模后的示意图。
图3为本申请提供的一种基于背墙简易支架结构的施工方法的流程图。
附图标记：1-桥台背墙；2-钢管；3-模板；4-预埋钢板；5-三角支架；6-方木；7-工字钢；8-模板斜撑件。
具体实施方式
请参阅图1至图2，本申请实施例首先提供一种背墙简易支架结构，包括：桥台背墙1、钢管2、模板3、预埋钢板4、三角支架5、方木6、工字钢7以及模板斜撑件8。
其中，所述钢管2的数量为多个，所述模板3通过所述钢管2架设于所述桥台背墙1上，所述工字钢7的一端垂直固定于所述桥台背墙1上，所述预埋钢板4设置于所述桥台背墙1上且位于所述工字钢7的下方；所述三角支架5的一端固定于所述预埋钢板4上，所述三角支架5的另一端固定于所述工字钢7的底部，所述方木6设置于所述工字钢7上。所述模板斜撑件8的底部与所述工字钢7固定，所述模板斜撑件8的顶部对所述模板3进行支撑。模板斜撑件8具体可以采用钢管或三角支架。此外，也可以采用工字钢代替钢管2，以及实现与钢管2相同的功能。
在本实施例中，所述预埋钢板4通过焊接的方式固定于所述桥台背墙1上。
在本实施例中，所述三角支架5的一端通过焊接的方式固定于所述预埋钢板4上。
在本实施例中，所述三角支架5的另一端通过焊接的方式固定于所述工字钢7的底部。
在本实施例中，所述工字钢7的数量为多个，多个所述工字钢7平行设置于所述桥台背墙1上，所述方木6与多个所述工字钢7垂直，所述方木6铺设于多个所述工字钢7的上方。
由以上技术方案可知，本申请提供的一种背墙简易支架结构及基于背墙简易支架结构的施工方法，该结构包括：包括：桥台背墙1、钢管2、模板3、预埋钢板4、三角支架5、方木6以、字钢7以及模板斜撑件8。钢管2的数量为多个，模板3通过钢管2架设于桥台背墙1上，工字钢7的一端垂直固定于桥台背墙1上，预埋钢板4设置于桥台背墙1上且位于工字钢7的下方；三角支架5的一端固定于预埋钢板4上，三角支架5的另一端固定于工字钢7的底部，方木6设置于工字钢7上，模板斜撑件8的底部与工字钢7固定，模板斜撑件8的顶部对模板3进行支撑。现有技术中，墩柱盖梁施工时所应用的立柱穿孔式支架法施工工艺，即在大部分盖梁施工中，桥下地基的承载力不能满足支架搭设的需要，而硬化桥下地基势必增加大量成本，因此出现了盖梁无支架施工方法。该方法克服了支架法对桥下软弱地基的不适应性，且不需要进行堆载预压，加快了施工进度，不足之处是：盖梁施工完成后，需要对预留孔洞进行修补，修补处的混凝土外观质量很难与周围相统一。而本申请实施例提供一种基于背墙简易支架结构的施工方法在背墙施工完毕后进行液态粉煤灰浇筑，形成密闭空间，无需对预留孔洞进行修补。
请参阅图3，本申请实施例提供一种基于背墙简易支架结构的施工方法，所述背墙简易支架结构为以上实施例提供的背墙简易支架结构，所述方法包括如下步骤：
步骤s1，在待施工桥台的背墙上绑扎钢管并且支设模板。
步骤s2，利用水准仪与钢卷尺测量出待设置的简易支架的布设高度与点位。
步骤s3，对每个桥台的盖梁承载部分进行受力计算。
对承载部分的设计进行分析时，主要是依据我国标准的公路桥梁施工设计规范来进行，以规范并且符合标准的设计方法去实施，具体来讲，对于每个桥台的盖梁承载部分进行计算，其中包括了盖梁模板、钢管、混凝土以及其他支架组成部分的承载。
步骤s4，将预埋钢板通过焊接的方式在背墙台背一侧的预设位置准确进行预埋。
将预埋钢板通过焊接的方式在背墙台背一侧的预设位置准确进行预埋的步骤中，根据方木以及工字钢的预设高度确定所述预埋钢板的位置。所述预埋钢板的预埋位置以盖梁的支撑系统的整体结构高度作为衡量，并兼顾方木的高度以及工字钢的高度。需要注意的是，预埋钢板应紧贴背墙模板表面，方便拆模后找出预埋钢板。
步骤s5，将混凝土按照预定施工工艺对背墙进行浇筑、拆模以及养生。
步骤s6，在背墙混凝土达到设计强度的70％后，在背墙中预埋钢板的位置安装三角支架。
步骤s7，在三角支架上搭设工字钢，工字钢的纵梁固定在三角支架上。
步骤s8，在工字钢上铺设方木，从而完成背墙简易支架的架设。该方式可以保证工作人员在进行施工时的人身安全，同时也能使整体结构上得到相应的承受力。
步骤s9，利用所述背墙简易支架对待施工桥台的台盖梁进行施工。
该施工方法适用范围广、施工方法简单、原材料广泛、质量容易控制、可操作性强。该工法在保证质量的前提下，减少了人员、机械的消耗，加快了施工进度，保证了施工安全，确保了施工工期。在材料上，该施工方法施工简单，只需要部分钢材与方木就可以进行支架施工。所需要的施工设备可以包括60型混凝土搅拌站1套、10m3型混凝土罐车2辆、25t型吊车1台以及电焊机1台。
由以上技术方案可知，本申请提供的一种基于背墙简易支架结构的施工方法，包括在待施工桥台的背墙上绑扎钢管并且支设模板；利用水准仪与钢卷尺测量出待设置的简易支架的布设高度与点位；对每个桥台的盖梁承载部分进行受力计算；将预埋钢板通过焊接的方式在背墙台背一侧的预设位置准确进行预埋；将混凝土按照预定施工工艺对背墙进行浇筑、拆模以及养生；在背墙混凝土达到设计强度的70％后，在背墙中预埋钢板的位置安装三角支架；在三角支架上搭设工字钢，工字钢的纵梁固定在三角支架上；在工字钢上铺设方木，从而完成背墙简易支架的架设；利用所述背墙简易支架对待施工桥台的台盖梁进行施工；本申请提供的一种背墙简易支架结构及基于背墙简易支架结构的施工方法不仅加快了施工进度，而且节省了人工、机械投入，提高了工作效率；由于该工艺操作简单，对人员技术水平要求不高，避免了传统工艺的不利因素，可有效控制工程的施工质量；合理利用废旧钢材，做到变废为宝，节约资源。
以上所述的本申请实施方式并不构成对本申请保护范围的限定。