反光安全指示装置的制作方法

本发明涉及反光安全防护技术领域，具体是一种反光安全指示装置。

背景技术：

反光装置为提供道路区隔及警示的必要安全设施，其反光的功效提醒驾驶人道路状况及其行进路线，对于交通安全影响巨大。借由在路面设置道路反光装置，以反射光线警示驾驶人注意行车路况，避免意外事故的发生。

反光装置一般设置于道路两侧边缘的地面上，用于显示道路边界轮廓和车辆行驶方向等，便于指引车辆正常行驶、具有逆反射性能，是一种视线诱导设施。尤其是高速路上出现前方转弯现象时，司机在得到指示信号后能够顺利的对车辆方向进行调整，避免事故的发生。现有的公路用反光标识，一般只是简单的反光条，一方面设置在路面上不醒目，同时还容易出现脱落等现象，使用寿命短，而且无法根据道路的具体情况来调整反光角度，难以保证良好的指示导引效果。

技术实现要素：

本发明提出一种反光安全指示装置，解决了现有技术中反光标识不醒目、寿命短、无法根据道路的具体情况来调整反光角度的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种反光安全指示装置，包括箱框，所述箱框具有后板、左侧板、右侧板、顶板和底板，所述箱框的前侧为敞开口；

所述后板朝向所述箱框的内侧开设有横向的滑槽，所述滑槽上滑设有滑动板，所述滑动板上设置有齿条；

所述箱框内侧设置有一固定板，所述固定板与所述后板平行；

所述固定板上开设有若干圆形的穿通孔；所述固定板与所述滑动板之间设置有球状的指示球；

所述指示球包括半球形的基座和半球形的导光部；所述基座具有第一平面和第一半球面；所述导光部具有第二平面和第二半球面；

所述第一平面上设置有反光层和指示标记；所述导光部设置在所述基座上，所述第二平面与所述第一平面相对设置；

所述第二半球面的一部分由所述穿通孔露出至所述固定板的前侧；所述穿通孔的直径小于所述指示球的直径；

所述第一半球面上设置有从动齿，所述从动齿与所述齿条啮合；

所述固定板上设置有一定位孔，所述定位孔内穿设有一定位杆，所述定位杆的外端位于所述固定板的前侧，所述定位杆的内侧位于所述固定板的后侧且与所述齿条相接；位于所述固定板的后侧的所述定位杆上设置有挡板，在所述挡板与所述固定板之间设置有弹性复位件。

进一步地，所述第一半球面上设置有内凹的从动槽，所述从动齿设于所述从动槽内。

进一步地，所述左侧板和所述右侧板上设置有相对的插槽，所述固定板的两侧插设于所述插槽内。

进一步地，所述定位杆的内端部设置有与所述齿条匹配的固定齿。

进一步地，所述弹性复位件为复位弹簧，所述复位弹簧套设在所述定位杆上。

进一步地，所述定位孔位于两个所述穿通孔之间。

进一步地，所述底板的两侧设置有安装板，所述安装板上设置有螺孔。

本发明的有益效果为：

本发明结构设计简单，使用方便；车辆的灯光可以经反光层反射，以使司机可以看清楚指示标记，了解路况，提高安全性；指示球可以在穿通孔内转动，调整反光层的反射角度，以适应不同路况需求；定位杆可以将滑动板定位，避免指示球随意转动；本发明可根据道路的具体情况来调整反光角度，指示标记更醒目，箱框结构可提高安装的牢固性，延长使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一个实施例的外部结构示意图；

图2是本发明一个实施例的内部结构示意图；

图3是本发明一个实施例的定位杆处结构示意图。

其中：

1、后板；2、左侧板；3、右侧板；4、顶板；5、底板；6、敞开口；7、滑槽；8、滑动板；9、齿条；10、固定板；11、插槽；12、穿通孔；13、基座；14、导光部；15、第一平面；16、第一半球面；17、第二平面；18、第二半球面；19、反光层；20、指示标记；21、从动齿；22、定位孔；23、定位杆；24、挡板；25、弹性复位件；26、固定齿；27、从动槽；28、安装板；29、螺孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示，本实施例中的反光安全指示装置，包括箱框，这里的箱框为长方体形，所述箱框具有后板1、左侧板2、右侧板3、顶板4和底板5，所述箱框的前侧为敞开口6。

所述后板1朝向所述箱框的内侧开设有横向的滑槽7，所述滑槽7上滑设有滑动板8，所述滑动板8可在所述滑槽7内左右滑动，所述滑动板8上设置有齿条9，齿条9横向设置。

所述箱框内侧设置有一固定板10，所述左侧板2和所述右侧板3上设置有相对的插槽11，所述固定板10的两侧插设于所述插槽11内；所述固定板10与所述后板1平行；所述固定板10上开设有若干圆形的穿通孔12，这里设置三个穿通孔12，水平设置；所述固定板10与所述滑动板8之间设置有球状的指示球。所述指示球包括半球形的基座13和半球形的导光部14，二者形成一个球体；所述基座13具有第一平面15和第一半球面16；所述导光部14具有第二平面17和第二半球面18；所述第一平面15上设置有反光层19和指示标记20，这里的指示标记20为指向箭头；所述导光部14设置在所述基座13上，所述第二平面17与所述第一平面15相对设置。

所述第二半球面18的一部分由所述穿通孔12露出至所述固定板10的前侧；所述穿通孔12的直径小于所述指示球的直径，则固定板10可以将指示球挡在内侧，指示球不会从穿通孔12掉出。

所述第一半球面16上设置有从动齿21，所述从动齿21与所述齿条9啮合；则各指示球可以同时转动。

所述固定板10上设置有一定位孔22，所述定位孔22内穿设有一定位杆23，所述定位杆23的外端位于所述固定板10的前侧，所述定位杆23的内侧位于所述固定板10的后侧且与所述齿条9相接；位于所述固定板10的后侧的所述定位杆23上设置有挡板24，在所述挡板24与所述固定板10之间设置有弹性复位件25。定位柱抵住齿条9，定位滑动板8，进而定位指示球的转动角度。这里，所述弹性复位件25为复位弹簧，所述复位弹簧套设在所述定位杆23上。所述定位杆23的内端部设置有与所述齿条9匹配的固定齿26，可以更好的与齿条9相接。

本实施例中，所述第一半球面16上设置有内凹的从动槽27，所述从动齿21设于所述从动槽27内；这样可以保证指示球的外表面为光滑的球面，转动更为灵活。

所述定位孔22位于两个所述穿通孔12之间，这样可以避免将定位柱设置在边端时，如果指示球转动角度过大，定位柱与滑动板8错位，无法相接。所述底板5的两侧设置有安装板28，所述安装板28上设置有螺孔29，通过安装板28将本实施例安装在使用地，提高牢固性，延长使用寿命。

本实施例使用时，车辆的灯光可以经反光层19反射，以使司机可以看清楚指示标记20，了解路况，提高安全性；指示球可以在穿通孔12内转动，调整反光层19的反射角度，以适应不同路况需求；当将本实施设置在使用地后，可根据道路的弯曲角度，来调整指示球的偏转角度。调整时，向外拉出定位杆23，用手转动一个指示球，则齿条9和滑动板8随着移动，进而带动其他指示球随之转动，既可以同时调整各指示球的偏转角度，调整合适角度后，松开定位杆23，弹性复位件25复位，定位杆23抵靠在齿条9上，将齿条9和滑动板8定位，避免指示球随意转动；本发明可根据道路的具体情况来调整反光角度，指示标记20更醒目，箱框结构可提高安装的牢固性，延长使用寿命。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。