一种轨道的轨距调节机构及方法与流程

本发明涉及轨道公差调节技术领域，尤其涉及一种轨道的轨距调节机构及方法。

背景技术：

随着集装箱码头特别是码头自动化技术的蓬勃发展，码头集装箱业务量越来大，堆场轮胎吊的使用越来越多，这就要求设备制造商必须保证设备能够高效平稳运行，尽可能的减少设备的维护时间以及维护成本。

根据在以往的轮胎吊项目制造经验以及与轮胎吊在后期使用过程中的用户反馈的问题来看，轨距调整是其中一个比较常见而且调整过程比较麻烦的问题。

传统轨距调整采用焊接拉杆的形式，轨距调整后，后期不能再进行两个轨道之间距离的调节。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种轨道的轨距调节机构及方法，其具有能够避免高空焊接以及焊接收缩对轨距带来的影响、调节轨道公差范围大、易于操作的效果。

本发明采用下述技术方案：

一种轨道的轨距调节机构，包括铰接头、连接套和用于连接拉杆的接长杆，所述铰接头的一端通过连接套与接长杆可拆卸连接，铰接头的另一端通过铰点轴组件用于连接支撑轨道的立柱，通过旋转连接套实现轨道间距的调节。

进一步的，所述铰接头、接长杆与连接套的连接端具有外螺纹，连接套内部设置内螺纹。

进一步的，所述连接套两端安装锁紧螺母。

进一步的，所述连接套的周向开设有方向台阶。

进一步的，所述铰点轴组件包括穿过铰接头的销轴、用于固定销轴和铰接头的卡轴板。

进一步的，所述卡轴板通过螺栓与铰接头相连。

一种轨道的轨距调节方法，包括以下步骤：

步骤(1)轨道焊接于立柱上方中间位置，拉杆的两端通过如权利要求1-6任一所述的轨距调节机构与立柱相连；

步骤(2)通过扳手旋转连接套调节拉杆长度，以调节两轨道间距公差；

步骤(3)调整完成后，测量轨距偏差；合格后，将锁紧螺母分别锁紧固定；不合格时，重复步骤(2)。

进一步的，所述步骤(1)中，接长杆与拉杆预先焊接在一起。

进一步的，所述步骤(1)中，销轴穿过铰接头和立柱侧面的铰点板，并通过卡轴板和螺栓固定。

进一步的，所述步骤(1)中，轨距调节机构的安装过程为：铰接头、接长杆分别套入锁紧螺母，之后铰接头、接长杆设置螺纹端分别拧入连接套的两端。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明通过扳手旋转连接套即可实现后期轨道轨距的调节，调整简单方便、加工费用低、人工成本低、调节轨道公差范围大，避免了高空焊接以及焊接收缩对轨距带来的固定的无法更改的影响，提高了工作效率，并为轮胎磨合一定时间后提供了可调的空间；

(2)本发明的连接套两侧设置锁紧螺母，用于长期固定锁紧连杆，保证在设备运行期间避免因设备振动等造成的螺纹松动，等效于双螺母止动防松；

(3)本发明的连接套加工有方向台阶，便于采用工装扳手进行旋转调整。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的安装示意图；

图3为本发明的连接套结构示意图；

图4为本发明图3的a向视图；

图5为扳手的结构示意图；

图6为扳手的使用状态结构示意图；

图7为现有焊接拉杆结构示意图；

其中，1、轨道，2、立柱，3、销轴，4、卡轴板，5、铰接头，6、接长杆，7、拉杆，8、锁紧螺母，9、连接套，10、螺栓，11、轴挡块，12、焊接拉杆，13、钢管接头，14、双头螺纹连接管，15、扳手，16、方向台阶。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在轨距调整后，后期不能再进行两个轨道之间距离调节的不足，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种轨道的轨距调节机构及方法。

本申请的一种典型的实施方式中，如图1-图6所示，提供了一种轨道的轨距调节机构，其安装于拉杆7的两端，并与支撑轨道1的立柱2相连；配合调整工装使用。

进一步的，调整工装为扳手15。

传统的轨距调整机构如图7所示，采用焊接拉杆12的形式，焊接拉杆12的两端分别通过双头螺纹连接管14、钢管接头13、销轴10、轴挡块11、螺栓10与立柱侧面的铰点板相连。

调节两个轨道1间距为l，把两个轨道件1焊接在两个立柱2上，销轴3插入立柱2和钢管接头13的孔内，轴挡块11卡住销轴3，通过螺栓10固定轴挡块11。

在调节两个轨道1之间的轨距△l后，把双头螺纹连接管14插入钢管接头13和焊接拉杆12后分别焊接，此时两个轨道1的尺寸为l+△l,后期不能再调节两个轨道1的距离。

本申请的轨距调节机构包括铰接头5、连接套9、接长杆6和锁紧螺母8，如图2所示，接长杆6焊接于拉杆7的端部，铰接头5通过连接套9与接长杆6可拆卸连接。

在一些实施方式中，铰接头5和接长杆6的端部分别设有外螺纹，连接套9内部设置内螺纹，铰接头5和接长杆6分别与连接套9螺纹连接，通过旋转连接套9可以调节二者的间距。

如图3所示，所述连接套9的周向外圆上开设有方向台阶16，便于采用扳手15进行旋转调整。

铰接头5的铰接端通过铰点轴组件与立柱2侧面的铰点板相连。

所述铰点轴组件包括销轴3、卡轴板4和螺栓10。

进一步的，铰接头5的铰接端开设圆孔，销轴3依次穿过铰接头5的圆孔和铰点板，销轴3一侧设置卡轴板4，卡轴板4的两端分别通过螺栓10将铰接头5与铰点板固定。

为了长期固定于锁紧拉杆7，连接套9的两端安装锁紧螺母8，保证在设备运行期间，避免因设备振动等造成的螺纹松动，等效于双螺母止动防松。

在一些实施方式中，锁紧螺母8采用六角头形式的螺母。

采用本申请轨距调节机构调节轨距的方法为：

步骤(1)轨道1焊接于立柱2上方中间位置，调节两个轨道1的中心距离l，拉杆7的两端通过轨距调节机构与立柱2相连；

轨距调节机构的安装过程为：

接长杆6与拉杆7预先焊接在一起；

铰接头5、接长杆6分别套入锁紧螺母8，之后铰接头5、接长杆6设置螺纹的一端分别拧入连接套9的两端；

销轴3穿过铰接头5和立柱2侧面的铰点板，并通过卡轴板4和螺栓10固定。

步骤(2)通过扳手15旋转连接套9的方向台阶16调节拉杆7长度，以调节两轨道间距公差△l；

步骤(3)调整完成后，测量轨距偏差；合格后，将锁紧螺母8分别锁紧固定；不合格时，重复步骤(2)。

本申请通过扳手15旋转连接套9来实现拉杆7长度的调节，从而达到调节两轨道1间距公差△l，其调节轨道公差范围大、避免焊接收缩对轨距造成的不可逆影响。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。