本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种道路桥梁防护栏支承底座。
背景技术：
道路桥梁防护栏可以有效保证车辆的安全，其中道路桥梁防护栏的支承底座作为道路桥梁防护栏的重要组成部分，关系到道路桥梁防护栏的安全性，现有的道路桥梁防护栏支承底座不具有防震效果，导致在防护上具有欠缺性，从而使得防护效果不好，从而给行人带来了一些意外的身体伤害。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的道路桥梁防护栏支承底座不具有防震效果，导致在防护上具有欠缺性，从而使得防护效果不好，从而给行人带来了一些意外的身体伤害。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种道路桥梁防护栏支承底座，包括底座，所述底座上连接有第一安装板，所述第一安装板分为第一板体和第二板体，所述第一板体和第二板体之间设有活动板，所述第一安装板上设有第一安装槽，所述第一安装槽上固定连接有滑杆，所述活动板穿插在滑杆上，所述滑杆上绕接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接在活动板的一端，所述第二弹簧的另一端连接在的侧壁上，所述活动板上设有第二安装槽，所述第二安装槽上设有弹簧杆，所述弹簧杆的一端连接有箱体，所述箱体的和第二安装槽之间设有防脱装置，所述活动板上穿插有连接杆，所述连接杆的一端连接有橡胶垫，所述连接杆的另一端穿过活动板并连接有第二安装板，所述第二安装板和活动板之间设有第一弹簧，所述第一弹簧绕接在连接杆上，所述第二安装板的一侧设有卡槽，所述卡槽上卡接有气囊，所述第二安装板的两侧壁上均设有齿杆，所述齿杆上啮合连接有齿轮，所述齿轮上穿插有转轴，所述转轴上穿插有凸轮，所述齿杆穿过箱体的侧壁，所述第一板体和第二板体之间设有支撑杆。
优选的，所述防脱装置包括第一凸块和第二凸块，所述第一凸块的一侧固定连接在箱体的一侧，所述第一凸块的另一侧滑动连接在第二安装槽的侧壁上，所述所述第二凸块的一侧滑动连接在箱体的一侧，所述第二凸块的另一侧固定连接在第二安装槽的侧壁上。
优选的，所述第一板体和底座为一体成型。
优选的，所述底座的底侧设有防滑纹。
优选的，所述箱体上对称设有两个穿孔，所述穿孔内设有密封垫，所述齿杆穿插在密封垫内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单操作容易，通过活动板、弹簧杆、防脱装置、滑杆以及第二弹簧等结构的相互作用可以增加支承底座的防护作用，从而提高防护效果，减少事故的损伤。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路桥梁防护栏支承底座的正面结构示意图；
图2为图1中A的局部放大结构示意图。
图中：1底座、2第一安装板、3支撑杆、4齿轮、5气囊、6凸轮、7第二安装板、8转轴、9齿杆、10箱体、11第一安装槽、12橡胶垫、13第一弹簧、14连接杆、15活动板、16弹簧杆、17防脱装置、18滑杆、19第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种道路桥梁防护栏支承底座，包括底座1，底座1的底侧设有防滑纹，增加底座1的摩擦力从而增加稳定性，底座1上连接有第一安装板2，第一安装板2分为第一板体和第二板体，第一板体和底座1为一体成型，便于生产制造，第一板体和第二板体之间设有活动板15，第一安装板2上设有第一安装槽11，第一安装槽11上固定连接有滑杆18，活动板15穿插在滑杆18上，滑杆18上绕接有第二弹簧19，第二弹簧19的一端连接在活动板15的一端，第二弹簧19的另一端连接在第一安装槽11的侧壁上，活动板15上设有第二安装槽，第二安装槽上设有弹簧杆16，弹簧杆16的一端连接有箱体10，箱体10的和第二安装槽之间设有防脱装置17，防脱装置17包括第一凸块和第二凸块，第一凸块的一侧固定连接在箱体10的一侧，第一凸块的另一侧滑动连接在第二安装槽的侧壁上，第二凸块的一侧滑动连接在箱体10的一侧，第二凸块的另一侧固定连接在第二安装槽的侧壁上，通过第一凸块和第二凸块的相互作用，使得箱体10的侧壁不会脱离第二安装槽，箱体10内还装有水，箱体10上对称设有两个穿孔，穿孔内设有密封垫，齿杆9穿插在密封垫内，密封垫是作密封处理，从而使得箱体10内的水不会流出，活动板15上穿插有连接杆14，连接杆14的一端连接有橡胶垫12，连接杆14的另一端穿过活动板15并连接有第二安装板7，第二安装板7和活动板15之间设有第一弹簧13，第一弹簧13绕接在连接杆14上，第二安装板7的一侧设有卡槽，卡槽上卡接有气囊5，第二安装板7的两侧壁上均设有齿杆9，齿杆9上啮合连接有齿轮4，齿轮4上穿插有转轴8，转轴8上穿插有凸轮6，齿杆9穿过箱体10的侧壁，第一板体和第二板体之间设有支撑杆3。
本实用新型中，使用者使用该装置时，当碰撞到橡胶垫12的时候，在冲击力的作用下使得连接杆14往里运动，通过第一弹簧13实现第一次防震，然后在第二安装板7在箱体10内移动，在水的浮力下以及气囊5的作用下实现第二次防震，然后当橡胶垫接触活动板15的时候在第二弹簧19和弹簧杆16的作用下实现第三次防震，同时第二安装板7的移动带动齿杆9移动，从而使得齿轮4移动，使得转轴8移动，从而使得凸轮6转动，可以慢慢的挤压气囊5，延缓第二安装板7的移动速度，经过多重防震增加防护效果，减少事故的伤害。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。