1.一种可提升乘坐舒适性的空铁用梁柱，包括梁柱本体，其特征在于，还包括阻尼器(4)，所述阻尼器(4)至少有一端连接在梁柱本体上，且在梁柱本体发生弹性变形时，所述阻尼器(4)用于减小所述弹性变形的速度。
2.根据权利要求1所述的一种可提升乘坐舒适性的空铁用梁柱，其特征在于，所述阻尼器(4)为弹簧阻尼器、液压阻尼器中的任意一种，阻尼器(4)的两端均连接在梁柱本体上。
3.根据权利要求2所述的一种可提升乘坐舒适性的空铁用梁柱，其特征在于，所述梁柱本体包括立杆段(2)、弯折段(1)及安装段(3)，所述弯折段(1)作为立杆段(2)与安装段(3)之间的中间连接段，所述立杆段(2)的底部用于与梁柱的基座相连，所述安装段(3)用于安装轨道梁，弯折段(1)与立杆段(2)的上端相接，所述阻尼器(4)的两端中，其中一端与立杆段(2)相连，另一端连接在安装段(3)上。
4.根据权利要求3所述的一种可提升乘坐舒适性的空铁用梁柱，其特征在于，阻尼器(4)在立杆段(2)上的连接点位于立杆段(2)的上端。
5.根据权利要求3所述的一种可提升乘坐舒适性的空铁用梁柱，其特征在于，所述阻尼器(4)的两端均通过铰接座与梁柱本体铰接连接。
6.根据权利要求3所述的一种可提升乘坐舒适性的空铁用梁柱，其特征在于，所述弯折段(1)的底部还设置有凹槽，所述凹槽由弯折段(1)与立杆段(2)相接的一端延伸至弯折段(1)与安装段(3)相接的一端，所述阻尼器(4)局部或全部位于所述凹槽内。
7.根据权利要求6所述的一种可提升乘坐舒适性的空铁用梁柱，其特征在于，所述阻尼器(4)全部位于所述凹槽内，还包括用于封闭所述凹槽开口端的封板，所述封板为柔性材料。
8.根据权利要求7所述的一种可提升乘坐舒适性的空铁用梁柱，其特征在于，所述封板的材料为气密性材料。