本实用新型涉及一种破除装置，特别涉及一种公路维修破除装置。
背景技术：
目前，随着交通运输业的不断发展，公路及车辆数量呈现大量的增长，同时也带来了很多问题，这给道路带来了极大压力，道路维护施工成为一种普遍情况，在道路维护过程中对损坏的路面进切割和打孔破碎，但是现有的钻孔和切割装置时分类进行拿取使用，费时费力，且施工人员搬运过程中存在砸脚的安全隐患。因此，我们提出一种公路维修破除装置。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种公路维修破除装置，通过在支柱上第一横板和第二横板的左右两端分别安装有电机A和电机B，避免现有的钻孔和切割装置时分类进行拿取使用，费时费力，且施工人员搬运过程中存在砸脚的安全隐患，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种公路维修破除装置，包括底座、第一横板和第二横板，所述底座底部左右两端均安装有滚轮，且底座呈倒凹状，所述底座顶端中部垂直安装有支柱，所述第一横板中部竖向安装有轴承 B，且第一横板通过轴承B与支柱下端贯穿连接，所述第一横板平行位于底座上方，所述第二横板中部竖向安装有轴承A，且第二横板通过轴承A与支柱上端贯穿连接，所述第二横板平行位于第一横板上方，所述第二横板顶部左右两端开口向上开设有限位螺栓孔，所述第二横板的左右两端均垂直安装有支板，所述第一横板的左右两端分别与第二横板左右两端的支板靠近支柱一侧的中部垂直连接，所述支板远离支柱一侧的中部安装有限位套管和移动承台，且移动承台位于限位套管下方，所述限位套管内垂直贯穿有挤压杆，且挤压杆底部垂直连接在移动承台顶端中部，位于支柱左方的移动承台远离支板的一端垂直安装有电机安装板，且电机安装板底部水平向右安装有电机B，且电机B的传动轴杆B的右端竖向安装有切割刀片，位于所述支柱右方的移动承台远离支板的一端底部垂直安装有电机A，且电机A的传动轴杆A底部安装有钻头，所述支柱上端前侧从左往右依次安装有推杆电机开关、开关B和开关A，所述支柱顶部安装有支撑顶板，且支撑顶板远离支柱的一端底部垂直安装有推杆电机，所述支撑顶板中部垂直贯穿连接有限位螺栓，所述推杆电机开关的电能输出端与推杆电机的电能输入端连接，所述开关A的电能输出端与电机A的电能输入端连接，所述开关B的电能输出端与电机B的电能输入端连接，所述支板下端竖向开设有导轨，且导轨位于限位套管底端下方，所述移动承台靠近支板的一端垂直安装有滑块，且滑块置于导轨上。
进一步的，所述挤压杆上端贯穿连接有弹簧，且弹簧底部与限位套管顶部连接。
进一步的，所述推杆电机的推送杆与挤压杆在竖直方向上对齐。
进一步的，所述限位螺栓与限位螺栓孔在竖直方向上对齐。
进一步的，所述推杆电机的型号为XTL100。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的公路维修破除装置，通过在支柱上第一横板和第二横板的左右两端分别安装有电机A和电机B，避免现有的钻孔和切割装置时分类进行拿取使用，费时费力，且施工人员搬运过程中存在砸脚的安全隐患。
2.本实用新型的公路维修破除装置，通过在第一横板中部竖向安装有轴承B，且第一横板通过轴承B与支柱下端贯穿连接，第二横板中部竖向安装有轴承A，且第二横板通过轴承A与支柱上端贯穿连接，便于在需要转动使用所需要的切割装置或钻孔装置，方便快捷。
3.本实用新型的公路维修破除装置，由于在限位螺栓与限位螺栓孔在竖直方向上对齐，在对电机A和电机B进行转动确定位置后，顺时针转动限位螺栓与第二横板上的相对应的限位螺栓孔插接从而对支板进行限位固定，避免使用电机的过程中，电机发生移位，造成切割刀片或钻头的损坏。
4.本实用新型的公路维修破除装置，通过在支撑顶板远离支柱的一端底部垂直安装有推杆电机，推杆电机的推送杆与挤压杆在竖直方向上对齐，挤压杆上端贯穿连接有弹簧，在进行工作时，推杆电机通过推送杆带动移动承台上的电机A或电机B下降到适合的工作高度，弹簧的弹力可以在不使用电机时，对挤压杆进行复位，方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型公路维修破除装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型公路维修破除装置的导轨在支板上位置结构示意图；
图3为本实用新型公路维修破除装置的滑块与导轨连接结构示意图。
图中：1、底座；2、移动承台；3、滚轮；4、钻头；5、传动轴杆A；6、电机A；7、第一横板；8、第二横板；9、支柱；10、轴承A；11、开关A；12、切割刀片；13、开关B；14、推杆电机开关；15、限位螺栓；16、限位螺栓孔；17、支撑顶板；18、推杆电机；19、推送杆；20、挤压杆；21、限位套管；22、电机安装板；23、电机B；24、传动轴杆B；25、轴承B；26、支板； 27、导轨；28、滑块；29、弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种公路维修破除装置，包括底座1、第一横板7和第二横板8，所述底座1底部左右两端均安装有滚轮3，且底座1呈倒凹状，所述底座1顶端中部垂直安装有支柱9，所述第一横板7中部竖向安装有轴承B25，且第一横板7通过轴承B25与支柱9下端贯穿连接，所述第一横板7平行位于底座1上方，所述第二横板8中部竖向安装有轴承A10，且第二横板8通过轴承 A10与支柱9上端贯穿连接，所述第二横板8平行位于第一横板7 上方，所述第二横板8顶部左右两端开口向上开设有限位螺栓孔 16，所述第二横板8的左右两端均垂直安装有支板26，所述第一横板7的左右两端分别与第二横板8左右两端的支板26靠近支柱 9一侧的中部垂直连接，所述支板26远离支柱9一侧的中部安装有限位套管21和移动承台2，且移动承台2位于限位套管21下方，所述限位套管21内垂直贯穿有挤压杆20，且挤压杆20底部垂直连接在移动承台2顶端中部，位于支柱9左方的移动承台2 远离支板26的一端垂直安装有电机安装板22，且电机安装板22 底部水平向右安装有电机B23，且电机B23的传动轴杆B24的右端竖向安装有切割刀片12，位于所述支柱9右方的移动承台2远离支板26的一端底部垂直安装有电机A6，且电机A6的传动轴杆A5 底部安装有钻头4，所述支柱9上端前侧从左往右依次安装有推杆电机开关14、开关B13和开关A11，所述支柱9顶部安装有支撑顶板17，且支撑顶板17远离支柱9的一端底部垂直安装有推杆电机18，所述支撑顶板17中部垂直贯穿连接有限位螺栓15，所述推杆电机开关14的电能输出端与推杆电机18的电能输入端连接，所述开关A11的电能输出端与电机A6的电能输入端连接，所述开关B13的电能输出端与电机B23的电能输入端连接，所述支板26下端竖向开设有导轨27，且导轨27位于限位套管21底端下方，所述移动承台2靠近支板26的一端垂直安装有滑块28，且滑块28置于导轨27上。
其中，所述挤压杆20上端贯穿连接有弹簧29，且弹簧29底部与限位套管21顶部连接。
其中，所述推杆电机18的推送杆19与挤压杆20在竖直方向上对齐。
其中，所述限位螺栓15与限位螺栓孔16在竖直方向上对齐。
其中，所述推杆电机18的型号为XTL100。
工作原理：使用时，需要对公路进行切割时，将安装有电机B23的那一侧支板26通过第一横板7和第二横板8转动到推杆电机18下方，并且顺时针转动限位螺栓15与第二横板8上的相对应的限位螺栓孔16插接，从而对支板26进行限位固定，按下开关B13，电机B23通过传动轴杆B24带动切割刀片12进行转动，按下推杆电机开关14，推杆电机18通过推送杆19对安装有电机 B23的移动承台2上的挤压杆20进行挤压，挤压杆20带动安装有电机B23的移动承台2下降，并最终切割刀片12对路面进行切割，需要对公路进行钻孔时，将安装有电机A6的那一侧支板26 通过第一横板7和第二横板8转动到推杆电机18下方，按下开关 A11，电机A6通过传动轴杆A5带动钻头4进行转动，推杆电机18 通过推送杆19对安装有电机A6的移动承台2上的挤压杆20进行挤压，挤压杆20带动安装有电机A6的移动承台2下降，并最终钻头4对路面进行钻孔，方便快捷。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。