本实用新型涉及一种公路凹坑修补设备，特别适用于沥青路面修复时使用。
背景技术：
公路的里程数是衡量一个国家经济实力的重要标志，随着我国科技的突飞猛进，公路事业的快速发展，公路养护任务日益繁重，而我国公路又以沥青路面为主，由于施工及养护水平和外部环境的影响，即沥青路面面层出现严重的裂缝、坑槽、沉陷等，需要一种快速对路面进行加热和修补。
国家专利局授权的专利号为201580070928.X，公开路面凹坑自动补修车辆系统，其特征在于:包括车辆（800），激光照相（810），第1支撑轴（820），多功能运行装置（600），粉碎装置（850），加热装置（860），沥青真空吸入装置（870），沥青混凝土储料罐（880），残渣储存罐（890），喷油嘴（960），气泵（925），车载终端机（700），构成。
上述专利在使用过程中存在如下缺陷；
测量从车辆到凹坑的距离并拍摄凹坑，然后根据拍摄的影像信息和距离信息计算面积，最后将凹坑面积信息和拍摄的影像信息发送到车载终端机上，这种凹坑面积的计算结构复杂，再则，加热沥青表面，是通过安装在车辆前面下端的加热装置，加热板位于底面，由上下驱动气缸866，连接在加热装置，加热板位于底面，由上下驱动气缸及前进后退驱动气缸后，将加热装置靠近凹坑，加热沥青表面，所述加热装置的加热板是通过电加热，由加热板将凹坑及凹坑周围的沥青融化，这种电加热方式，由于沥青混凝土导热系数低，故对路面加热的深浅不一，易出现加热温度不够，从而影响凹坑的修补。
国家专利局授权的专利号为：201120285008.9，公开了一种蓝焰路面加热修补机，其特征在于：它由加热系统、气源、行走车架、及手柄组成，所述加热系统由气源、减压器、电磁阀、喷嘴、喷管、扩压室、点火电极、混合室、燃烧室组成，其中气源、减压器、电磁阀、喷嘴、喷管、扩压室、混合室依次相连，混合室和燃烧室之间采用带均布微孔的针刺毯隔开，所述加热系统固定于外壳（16）上；在燃烧室内固定点火电极，点火电极与点火器连接，点火器与电源电连接。
上述专利是通过手柄推着对路面凹坑进行加热，每次作业时还需将修补机装在机动车上运到修复现场，然后再卸下，转场时还要重复装、卸，一是劳动强度大，二是麻烦，三是影响作业效率。
技术实现要素：
本实用新型的任务是提出一种加热装置悬挂在机动车上，沥青路面加热速度快，而且均匀，效率高的公路凹坑加热机动车。
本实用新型的任务是这样完成的，其特征在于：机动车的后面和加热板的中间焊接一个连接板，所述连接板上用螺栓固定有置放液化气罐的固定架，加热板竖着立放在机动车的尾部并通过锁紧装置锁紧，加热板内部的这一面朝向外面，所述加热板的板面上用螺栓紧固有燃烧炉，燃烧炉通过连接管与液化气罐连接，在加热板背面焊接有支架，支架上安装有被动滑轮，机动车的尾部墙板上装有滑轮，钢丝绳缠绕在固定滑轮上，滑轮轴与电机轴联接并由电机驱动，钢丝绳的另一端绕在被动滑轮上。所述锁紧装置包括挂钩、固定板、锁紧套筒，且挂钩一端是光杆焊接在机动车尾部的墙板上，带挂钩的这一端挂在套筒里，所述套筒倾斜焊在固定板上，固定板四周通过螺栓固定在框架的侧面上。所述固定架呈圆形，且圆形的固定架里置放有液化气罐。
本实用新型具有以下效果：本技术方案涉及的加热系统采用气源，并由加热板对路面沥青加热，加热均匀，而且加热板悬挂在机动车的后面，不占空间，到了维修路面后卸下挂钩，加热这一面扣在路面上，便能快速对路面实施加热和维护。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图面说明：1、机动车，2、加热板，3、连接板，4、加热板内部，5、锁紧装置，6、液化气固定架，7、燃烧室，8、钢丝绳，9、滑轮，10、被动滑轮，11、框架，12、钢网，13、玻璃丝绵，14、固定片，15、点火器，16、进风孔，17、挂钩，18、固定板，19、锁紧套筒，20、燃烧炉。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
具体实施例如图1所示，机动车1的后面和加热板2的中间焊接一个连接板3，所述连接板3上用螺栓固定有置放液化气罐的固定架6，加热板竖着立放在机动车的尾部并通过锁紧装置5锁紧，加热板内部的这一面朝向外面，所述加热板的板面上用螺栓紧固有燃烧炉20，燃烧炉20通过连接管与液化气罐连接，为了保证工作时，加热板能缓慢落入地面，在加热板背面焊接有支架，支架上安装有被动滑轮9，机动车的尾部墙板上装有滑轮，钢丝绳8缠绕在固定滑轮9上，滑轮轴与电机轴联接并由电机驱动，钢丝绳的另一端绕在被动滑轮10上。
所述加热板内部4包括框架11、钢网12、玻璃丝绵13、固定片14、点火器15、进风孔16，加热板的形状呈四方形，加热板与燃烧室7通过连接管连接，加热板的本体底面上铺有一层玻璃丝绵13，所述玻璃丝绵上用一层钢网12压紧，且钢网的中心安装有一个点火器15，且钢网12的上面均匀排列有固定片14并通过铆钉固定，所述固定片的四周用一个框架11固定，框架内面的一侧加工有进风孔16，以上是现有技术不再详述。
所述固定架呈圆形，工作时将液化气罐放入固定架里，防止倾倒，达到固定的作用。
所述锁紧装置包括挂钩17、固定板18、锁紧套筒19，且挂钩一端是光杆焊接在机动车尾部的墙板上，带挂钩的这一端挂在套筒里，所述套筒倾斜焊在固定板上，固定板四周通过螺栓固定在框架11的侧面上。
综上所知，本技术方案包括机动车1、加热板2、连接板3、 锁紧装置5、钢丝绳8、滑轮9、被动滑轮10、挂钩17、锁紧套筒19，解决了现有技术对路面加热深浅不一和手扶式作业，装卸不便之问题。
工作时，将挂钩从套筒里解除，启动电机驱动主动滑轮旋转并通过钢丝绳带动被动轮使加热板缓慢落入垫在路面上，打开液化气罐，液化气在燃烧室里得到充分的燃烧后由管路进入加热板，点火器由点火电极放电，点燃，对路面进行加热，不用时，关闭液化气罐，停止对加热板的加热，启动电机，钢丝绳牵引着加热板缓慢上升直到垂直竖立，在机动车尾部后，电机停止运转，将挂钩挂在套筒里锁紧，机动车行驶对另一段凹坑路面实施作业，本技术方案操作方便，提高作业效率。
本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。