一种市政防护栏的制作方法

本实用新型涉及市政防护领域，具体涉及一种市政防护栏。

背景技术：

市政防护栏适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。

常规的市政防护栏存在一定的局限性，此处针对用于分隔机动车道和非机动车道的市政防护栏。即在雨水天气时，某些凹凸不平的道路可能会有积水，当车辆行驶过积水区时，常常会激起水浪，而这部分水浪将越过常规的防护栏，并对非机动车道上的行人造成不良影响。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政防护栏，提高防护栏的高度，以阻挡车辆激起的水浪，从而大大降低车辆溅起的水浪对行人造成的不良影响。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种市政防护栏，包括若干个用于拼接成排的防护单元，所述防护单元包括底座，底座上端开有卡接槽且卡接槽内间隙嵌设有可沿竖直方向滑动的升降板，底座上安装有用于固定升降板和底座的锁紧件。

通过采用上述技术方案，通过推动升降板上升至最高位置，并用锁紧件使升降板和底座固定，则升起的升降板由于高度优势可阻挡大量的水浪，从而大大降低车辆溅起的水浪对行人造成的不良影响。

而且当升降板不需要用于阻挡水浪时，可收回升降板，以降低整体防护栏的风阻。

本实用新型的进一步设置为：所述升降板呈透明设置。

通过采用上述技术方案，透明的升降板可降低防护栏两侧的司机或行人的视线阻碍，使司机或行人能更好的察觉交通情况。

本实用新型的进一步设置为：所述升降板中部开有安装窗且安装窗上封闭有透明塑料布。

通过采用上述技术方案，降低升降板的重量，从而在升降板上升至最高位置时，降低整个防护栏倾倒的概率。

本实用新型的进一步设置为：所述升降板上设有两根夹紧杆，且夹紧杆上螺纹连接有用于将夹紧杆抵紧在升降板上的夹紧螺栓，透明塑料布夹在夹紧杆与升降板之间。

通过采用上述技术方案，由于透明塑料布较升降板更易损坏，则上述设置使得透明塑料布可从升降板上拆下，从而方便对透明塑料布的拆装、更换。

本实用新型的进一步设置为：所述夹紧杆一端铰接在升降板上且夹紧螺栓安装在夹紧杆的另一端。

通过采用上述技术方案，使得在安装透明塑料布时不必要完全拆下夹紧杆，从而减轻操作者的劳动强度。

本实用新型的进一步设置为：所述升降板的高度大于卡接槽的高度。

通过采用上述技术方案，当升降板嵌于卡接槽内时，上述设置可方便操作者上升升降板。

本实用新型的进一步设置为：所述锁紧件为锁紧螺栓，底座上开设有第一锁紧螺纹孔和第二锁紧螺纹孔，升降板上开有第三锁紧螺纹孔；当升降板收回卡接槽内时，锁紧螺栓可同时螺纹连接进第一锁紧螺纹孔和第三锁紧螺纹孔内；当升降板滑动至最上端时，锁紧螺栓可同时螺纹连接进第二锁紧螺纹孔和第三锁紧螺纹孔内。

通过采用上述技术方案，由于锁紧件为锁紧螺栓，则可较为方便的将升降板固定在底座上。

本实用新型的进一步设置为：所述卡接槽底部开设有漏水槽。

通过采用上述技术方案，由于一部分水将渗进卡接槽内，而漏水槽可降低卡接槽内积水的概率，从而降低由于积水导致蚊虫滋生的概率。

本实用新型具有以下优点：

1、通过在底座上设有可竖直升降的升降板，可在雨水天气时，升起升降板，以阻挡车辆溅起的水浪，最终降低溅起的水浪对行人造成的不良影响；而且当升降板不需要用于阻挡水浪时，可收回升降板，以降低整体防护栏的风阻；

2、升降板中部开有安装窗且安装窗上封闭有透明塑料布，且透明塑料布可拆卸连接于升降板，目的是，减轻升降板的整体重量，以降低整个防护栏倾倒的概率，同时透明塑料布方便拆卸。

附图说明

图1为本实施例结构示意图；

图2为本实施例的正视图；

图3为图2中A-A处的剖面示意图；

图4为图1中本实施例的爆炸示意图。

附图标记：1、防护单元；11、升降板；12、底座；121、支脚；122、卡接槽；123、漏水槽；2、安装窗；21、透明塑料布；22、夹紧杆；23、夹紧螺栓；3、锁紧件；31、第一锁紧螺纹孔；32、第二锁紧螺纹孔；33、第三锁紧螺纹孔。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照附图对本实用新型做进一步说明。

一种市政防护栏，参考图1，包括若干个用于连接成一排的防护单元1。

参考图3，防护单元1包括底座12和透明的升降板11，底座12下侧固定有支脚121，支脚121可通过螺栓固定在地面上，底座12上端开有卡接槽122，卡接槽122沿底座12长度方向贯穿底座12。升降板11间隙嵌在卡接槽122内，升降板11的高度大于卡接槽122的高度，且升降板11可沿竖直方向滑动。卡接槽122底部开设有漏水槽123。

参考图3和图4，底座12上安装有用于固定升降板11和底座12的锁紧件3，锁紧件3为锁紧螺栓。底座12上开设有第一锁紧螺纹孔31和第二锁紧螺纹孔32，第一锁紧螺纹孔31位于第二锁紧螺纹孔32下方，升降板11上开有第三锁紧螺纹孔33。当升降板11收回卡接槽122内时，锁紧件33可同时螺纹连接进第一锁紧螺纹孔31和第三锁紧螺纹孔33内；当升降板11滑动至最上端时，锁紧件33可同时螺纹连接进第二锁紧螺纹孔32和第三锁紧螺纹孔33内。

参考图3和图4，升降板11中部开有安装窗2，且安装窗2上封闭有透明塑料布21。升降板11上铰接有两根夹紧杆22，且两根夹紧杆22水平设置，并分布在安装窗2的上下两侧边处。夹紧杆22远离铰接点的一端螺纹穿设有夹紧螺栓23，翻转夹紧杆22可使夹紧杆22将透明塑料布21压紧在升降板11上，且此时夹紧螺栓23螺纹连接进升降板11内。

具体实施过程：雨水天气下，当机动车道上有积水时，可向上滑动升降板11，并将锁紧件33同时螺纹连接进第二锁紧螺纹孔32和第三锁紧螺纹孔33内，此时升降板11上升至最高位置，并可用于为行人阻挡激起的水浪。

当天气晴朗时，可将锁紧件33从第二锁紧螺纹孔32和第三锁紧螺纹孔33内拆出，使升降板11下降至最低位置，再将锁紧件33同时螺纹连接进第二锁紧螺纹孔32和第三锁紧螺纹孔33内，此时可降低整个防护栏的面积，从而降低防护栏对司机造成的视线阻碍，以及降低防护栏受到的风阻。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。