一种高速公路隧道管棚用防漏液注浆机的制作方法

本实用新型涉及高速公路技术领域，具体为一种高速公路隧道管棚用防漏液注浆机。

背景技术：

注浆，分陶瓷工艺注浆和建筑工程注浆，陶瓷工艺注浆是把制备好的泥注用于陶瓷生产中的工艺，建筑工程是用适当的方法将某些能固化的浆液注入岩土地基的裂缝或孔隙中，通过置换、充填、挤压等方式以改善其物理力学性质的方法，在高速公路中，通常会使用注浆机对道路缝隙进行修补。

市场上的注浆机通常都是由压力泵直接压铸或者完全靠使用者手动推进，压力泵直接压铸不便于对于泥浆压铸量的细节量的调节，而手动推进的方式所需劳动力过大，增加使用者的劳动负担的问题，为此，我们提出一种高速公路隧道管棚用防漏液注浆机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高速公路隧道管棚用防漏液注浆机，以解决上述背景技术中提出的市场上的注浆机通常都是由压力泵直接压铸或者完全靠使用者手动推进，压力泵直接压铸不便于对于泥浆压铸量的细节量的调节，而手动推进的方式所需劳动力过大，增加使用者的劳动负担的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路隧道管棚用防漏液注浆机，包括注泥罐、弹簧卡合区和压力传输管，所述注泥罐的内部开设有活动槽，且活动槽的内侧连接有连接块，所述弹簧卡合区固定于连接块的内侧，且弹簧卡合区的内部安装有弹簧，所述弹簧卡合区的内侧固定有卡合板，且卡合板的内侧贴合有推动杆，所述推动杆的上端固定有把手，且推动杆的下端设置有推动块，所述推动块的底端外表层设置有防粘涂层，且防粘涂层的内圈设置有耐压凸块，所述注泥罐的下端设置有注液口，且注液口的外部设置有移动底座，所述压力传输管连接于注泥罐的右侧，且压力传输管的右侧安装有压力泵，所述压力泵的下端安置有支撑架，且支撑架的下端内部安装有蓄电电池。

优选的，所述注泥罐与活动槽通过注塑构成一体成型，且注泥罐与活动槽之间的中轴线位置相同。

优选的，所述弹簧之间关于弹簧卡合区的内部呈一条平行线方向均匀排列，且卡合板与弹簧卡合区通过焊接垂直连接，而且弹簧卡合区之间关于活动槽的中心线互相对称。

优选的，所述卡合板与推动杆构成活动结构，且推动杆与推动块通过焊接构成一体化结构，而且推动块的底端为弧形形状。

优选的，所述推动块、防粘涂层和耐压凸块均为圆形形状，且推动块、防粘涂层和耐压凸块之间的圆心位置一致。

优选的，所述压力泵的宽度小于蓄电电池的宽度，且压力泵与蓄电电池互相平行，而且蓄电电池为矩形形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速公路隧道管棚用防漏液注浆机推动杆可以在活动槽的内部与卡合板卡合接触滑动弹簧之间关于弹簧卡合区的内部呈一条平行线方向均匀排列，卡合板左右两侧的弹簧卡合区可以增加连接块与卡合板之间的弹性，从而使推动杆推动到适合位置时，卡合板与推动杆构成活动结构，推动杆可以通过弹簧的弹性与卡合板之间卡合，这样的方式使推动杆在使用过程中可以随着使用者所需的注液量进行注浆操作，方便固定推动杆推动后的位置，也是推动杆在推动过程中与注泥罐之间保持一定的密封性，从而不会使泥浆泄漏，推动块、防粘涂层和耐压凸块之间的圆心位置一致，推动块为弧形形状，可以很好的将泥浆挤压至注液口，通过注液口将泥浆注入所需修复的公路裂痕里，推动块底端的防粘涂层可以减少推动块与注液口之间因为泥浆而造成粘黏，从而减少其之间的清理，便于泥浆注入，耐压凸块增加推动块底端的稳定性，使其使用寿命延长，压力泵可以增加气压，通过压力传输管传输到注泥罐的内部，注泥罐的内部受到气压的影响，从而使推动杆在按压过程中受力更小，大大的减少了使用者所需的力度，从而使其减轻劳动负担。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为本实用新型推动块仰视结构示意图；

图3为本实用新型注泥罐与推动杆连接内部结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图。

图中：1、注泥罐，2、活动槽，3、连接块，4、弹簧卡合区，5、弹簧，6、卡合板，7、推动杆，8、把手，9、推动块，10、防粘涂层，11、耐压凸块，12、注液口，13、移动底座，14、压力传输管，15、压力泵，16、支撑架，17、蓄电电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路隧道管棚用防漏液注浆机，包括注泥罐1、活动槽2、连接块3、弹簧卡合区4、弹簧5、卡合板6、推动杆7、把手8、推动块9、防粘涂层10、耐压凸块11、注液口12、移动底座13、压力传输管14、压力泵15、支撑架16和蓄电电池17，注泥罐1的内部开设有活动槽2，且活动槽2的内侧连接有连接块3，注泥罐1与活动槽2通过注塑构成一体成型，且注泥罐1与活动槽2之间的中轴线位置相同，推动杆7可以在活动槽2的内部与卡合板6卡合接触滑动，弹簧卡合区4固定于连接块3的内侧，且弹簧卡合区4的内部安装有弹簧5，弹簧卡合区4的内侧固定有卡合板6，且卡合板6的内侧贴合有推动杆7，弹簧5之间关于弹簧卡合区4的内部呈一条平行线方向均匀排列，且卡合板6与弹簧卡合区4通过焊接垂直连接，而且弹簧卡合区4之间关于活动槽2的中心线互相对称，卡合板6左右两侧的弹簧卡合区4可以增加连接块3与卡合板6之间的弹性，从而使推动杆7推动到适合位置时，推动杆7的上端固定有把手8，且推动杆7的下端设置有推动块9，卡合板6与推动杆7构成活动结构，且推动杆7与推动块9通过焊接构成一体化结构，而且推动块9的底端为弧形形状，推动杆7可以通过弹簧5的弹性与卡合板6之间卡合，这样的方式使推动杆7在使用过程中可以随着使用者所需的注液量进行注浆操作，方便固定推动杆7推动后的位置，也是推动杆7在推动过程中与注泥罐1之间保持一定的密封性，从而不会使泥浆泄漏，推动块9的底端外表层设置有防粘涂层10，且防粘涂层10的内圈设置有耐压凸块11，推动块9、防粘涂层10和耐压凸块11均为圆形形状，且推动块9、防粘涂层10和耐压凸块11之间的圆心位置一致，推动块9为弧形形状，可以很好的将泥浆挤压至注液口12，通过注液口12将泥浆注入所需修复的公路裂痕里，推动块9底端的防粘涂层10可以减少推动块9与注液口12之间因为泥浆而造成粘黏，从而减少其之间的清理，便于泥浆注入，耐压凸块11增加推动块9底端的稳定性，使其使用寿命延长，注泥罐1的下端设置有注液口12，且注液口12的外部设置有移动底座13，压力传输管14连接于注泥罐1的右侧，且压力传输管14的右侧安装有压力泵15，压力泵15的宽度小于蓄电电池17的宽度，且压力泵15与蓄电电池17互相平行，而且蓄电电池17为矩形形状，蓄电电池17提供电源，启动压力泵15，压力泵15可以增加气压，通过压力传输管14传输到注泥罐1的内部，注泥罐1的内部受到气压的影响，从而使推动杆7在按压过程中受力更小，大大的减少了使用者所需的力度，从而使其减轻劳动负担，压力泵15的下端安置有支撑架16，且支撑架16的下端内部安装有蓄电电池17。

工作原理：对于这一种高速公路隧道管棚用防漏液注浆机，首先握住把手8，将推动杆7在注泥罐1的内部向下按压，在使用者按压的同时，蓄电电池17提供电源，启动压力泵15，压力泵15增加气压，通过压力传输管14传输到注泥罐1的内部，注泥罐1的内部受到气压的影响，从而使推动杆7在按压过程中受力更小，大大的减少了使用者所需的力度，从而使其减轻劳动负担，推动杆7在活动槽2的内部与卡合板6卡合接触滑动，卡合板6左右两侧的弹簧卡合区4可以增加连接块3与卡合板6之间的弹性，从而使推动杆7推动到适合位置时，推动杆7通过弹簧5的弹性与卡合板6之间卡合，这样的方式使推动杆7在使用过程中可以随着使用者所需的注液量进行注浆操作，方便固定推动杆7推动后的位置，也是推动杆7在推动过程中与注泥罐1之间保持一定的密封性，从而不会使泥浆泄漏，推动杆7向下推动的同时带动推动块9向下推进，推动块9为弧形形状，可以很好的将泥浆挤压至注液口12，通过注液口12将泥浆注入所需修复的公路裂痕里，推动块9底端的防粘涂层10可以减少推动块9与注液口12之间因为泥浆而造成粘黏，从而减少其之间的清理，便于泥浆注入，耐压凸块11增加推动块9底端的稳定性，使其使用寿命延长，就这样完成整个高速公路隧道管棚用防漏液注浆机的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。