一种支座垫石预留锚栓孔定位器的制作方法

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其是一种支座垫石预留锚栓孔定位器。

背景技术：

在桥梁施工中，支座垫石的施工支座预埋孔孔位数量多，且对支座预埋孔位置精度要求高。目前的工艺通常是在混凝土浇注前预埋PVC套筒或铁套筒成孔，预埋PVC套筒或铁套筒多采用扎丝与垫石钢筋绑扎固定，预埋效率低，且易受混凝土侧压力和振捣振动影响发生偏移，造成孔位误差较大，后期难以处理并且费时费力费工；或采用定型孔位卡具固定，受支座类型和曲线地段影响往往需准备多种卡具，成本高。

为提高垫石预埋孔位精度，提高施工效率，降低施工成本，研究一种方便固定成孔套筒的支座垫石预留锚栓孔定位器是非常有必要的。

技术实现要素：

本实用新型公开了一种支座垫石预留锚栓孔定位器，制作简单，成本低，固定效果好，能大大提高成孔套筒安装的速度和精度。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种支座垫石预留锚栓孔定位器,包括：

定位板，所述定位板的两端设置有定位孔；

垫板，所述垫板固定在定位板中心的上面；

定位螺栓，所述定位螺栓与定位孔相匹配，可拆卸的设置于定位孔中；

卡箍，通过连接件B与垫板连接，用于固定预埋的成孔套筒，数量与锚栓孔相同。

优选的，所述定位孔呈长条形，所述定位螺栓能根据支座模板的宽度沿着定位孔前后调节。

优选的，所述垫板划有中心线，用于帮助调整定位板的位置。

优选的，所述连接件B包括连接在一起的钢板A和钢板B，所述钢板A和钢板B中设置有长条形的调节孔，钢板A和钢板B的调节孔中穿设有调节螺栓，钢板A的外端与卡箍连接，钢板B的外端与垫板连接。更优选的，所述调节孔分别沿钢板A和钢板B的纵轴线设置。

优选的，所述矩形定位板由扁钢制成。

优选的，定位板中心设置有连接孔A，垫板中心设置有连接孔B，连接螺栓穿过连接孔A和连接孔B使垫板固定于定位板上面。

优选的，所述调节孔分别沿钢板A和钢板B的纵轴线设置。

以上所述的支座垫石预留锚栓孔定位器，在使用时，将定位板放置于垫石模板上面，根据垫板的中心线调整定位板的位置，调整完成后用定位螺栓将定位板和支座模板固定在一起，根据预留锚栓孔的位置调整连接件B的长度，以使卡箍设置在预留锚栓孔处，如此一来，卡箍可以快速固定成孔套管。本实用新型具有以下优点：

（1）本实用新型结构简单，制作容易，取材方便。

（2）本实用新型通过各个螺栓对定位板进行定位紧固，还通过卡箍对成孔套管进行固定，使成孔套管不会受混凝土侧压力和振捣振动影响发生偏移，能有效保证孔位精确。

（3）本实用新型占用空间小，垫石钢筋骨架绑扎牢固后即可放置本定位器，不影响剩余钢筋的绑扎。

（4）使用本实用新型安装效率高，只需根据测量人员放线后调整垫板角度即可。

（5）本实用新型进一步将扁钢作为定位板，扁钢强度高，其与垫石模板连接固定后，可以帮助提高模板稳定性。

（6）本实用新型适用性强，能满足不同的预留孔间距、孔位直径、直曲线地段的预留要求。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是扁钢的结构示意图。

图3是伸缩钢板的结构示意图。

图4是卡箍的结构示意图。

图5是本实用新型的使用状态结构示意图。

图中，定位板1，垫板2，定位螺栓3，连接螺栓4，卡箍5，连接件B6，连接孔A7，定位孔8，垫石模板9，成孔套筒10，钢板A61，调节螺栓62，钢板B63，调节孔64。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围不限于以下实施例。

一种支座垫石预留锚栓孔定位器，如图1所示，包括定位板1、垫板2、定位螺栓3和卡箍5。其中：定位板3的两端设置有定位孔8，中心设置有连接孔A7；垫板2固定在定位板3中心的上面；定位螺栓3与定位孔8相匹配，可拆卸的设置于定位孔8中，当使用时，定位螺栓3穿过定位孔8将定位板1固定在垫石模板9的上面；卡箍5通过连接件B6与垫板2连接，用于固定预埋的成孔套筒10，即卡箍5的设置在预埋的成孔套筒10处，结合图4所示，卡箍5可以卡紧成孔套筒10，卡箍5的数量与锚栓孔相同，调节卡箍5的孔径可以满足不同孔位直径的要求；成孔套筒10可以是PVC套筒，也可以是铁套筒。

结合图2所示，为适应不同宽度垫石模板9的固定要求，定位孔1呈长条形，定位螺栓3能根据支座模板的宽度沿着定位孔8前后调节。

为更好的调整本实施例定位器的位置，在垫板2上面划有中心线，用于帮助调整定位板1的位置，当放线人员根据线路中线放的线与垫板2中心线相重合时，即已把定位板1的位置调整好，如此可满足各种直曲线地段的预留锚栓孔要求。

为满足不同的预留孔间距要求，结合图3所示，连接件B6包括连接在一起的钢板A61和钢板B63，钢板A61和钢板B63中设置有长条形的调节孔64，钢板A61和钢板B63的调节孔64中穿设有调节螺栓62，调整到合适的预留孔间距时，调节螺栓62将钢板A61和钢板B63紧固在一起即可。钢板A61的外端与卡箍5连接，钢板B63的外端与垫板2连接。为方便调整连接件B6的长度，调节孔64分别沿钢板A61和钢板B63的纵轴线设置。钢板B63与垫板2可采用焊接形式连接在一起。

为保证定位板1的强度，本实施例的定位板由扁钢制成。

为方便实现垫板2与定位板1的固定与拆卸，定位板1中心设置有连接孔A7，垫板2中心设置有连接孔B，连接螺栓4穿过连接孔A7和连接孔B使垫板2固定于定位板1上面。

使用时，如图5所示，通过技术人员计算出锚栓孔位置、间距后，调整连接件B6的长度和位置，使卡箍5的位置满足预留锚栓孔的角度、孔位间距要求。通过全站仪放置垫石角点，绑扎钢筋，对于可能影响孔位的钢筋均可在放置本实施例的定位器后绑扎。放置垫石模板9，再放置本实施例的定位器，采用定位螺栓3将定位器固定于垫石模板9上后，立即放入PVC套筒，收紧卡箍5固定PVC套筒。绑扎剩余钢筋，抄平标高后即可浇筑混凝土。垫石混凝土初凝后，即可取出本实用新型，用于下个垫石施工。

对于同一座桥梁或同一项工程桥梁，支座型号种类很少，只需根据线路曲线，采用连接螺栓4微调垫板2的角度即可完成适应本地段线路的相应角度调整，方便快捷，实用性强，适用性广。