一种基于桥梁安全性能的整体加固装置的制作方法

本实用新型是一种基于桥梁安全性能的整体加固装置，属于桥梁加固领域。

背景技术：

随着我国市政、交通行业的建设发展，我国桥梁拥有量已达60万余座，在多年的运营过程中，由于混凝土腐蚀老化、受力变形、重载交通等多方面原因可能导致桥梁出现结构性损伤，桥梁承载能力急剧下降，病害严重的会导致交通中断。

现有技术公开了申请号为：201721026152.4的一种基于桥梁安全性能的整体加固装置，其结构包括桥梁加固装置包括梁端支点和张弦式钢梁；所述梁端支点固定在桥梁的桥台或盖梁上，所述张弦式钢梁的两端固定在所述梁端支点上，但是该现有技术在雨天仅将雨水排出，对雨水的利用率较差，水能资源较为浪费。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于桥梁安全性能的整体加固装置，以解决现有在雨天仅将雨水排出，对雨水的利用率较差，水能资源较为浪费的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于桥梁安全性能的整体加固装置,其结构包括第一支脚、第一支撑柱、固定块、立柱、钢丝、梁顶、支撑架、排水管、排水梁、第二支脚、第三支脚，所述第一支脚安装于第一支撑柱下端，所述第一支撑柱与立柱之间设有固定块，所述立柱与立柱为一体化结构，所述钢丝左端与固定块右端相连接，所述梁顶与排水梁之间设有支撑架，所述排水管安装于排水梁下端，所述第二支脚与第三支脚在同一平面上，所述排水梁包括旋转座、转轴、固定轴承、转轴锯齿、扇叶、墙体、第一传送带、加速轴锯齿、发电器、加速轴、传送齿轮、加速齿轮、第二传送带、转子，所述旋转座与转轴在同一轴线上，所述固定轴承与转轴在同一轴线上，所述转轴锯齿与转轴为一体化结构，所述扇叶与转轴在同一中心线上，所述加速轴嵌入安装于墙体内表面上，所述传送齿轮与加速齿轮相啮合，所述第一传送带设于转轴锯齿与加速轴锯齿之间，所述加速轴锯齿与加速轴为一体化结构，所述第二传送带设于加速齿轮与转子之间，所述发电器安装于第二传送带左侧。

进一步地，所述第一支脚与第三支脚在同一平面上。

进一步地，所述排水梁垂直于第二支脚。

进一步地，所述墙体安装于排水管上端。

进一步地，所述排水管与第三支脚互相平行。

进一步地，所述加速轴锯齿采用铁材质，坚固不易变形。

进一步地，所述加速齿轮采用不锈钢材质，坚固耐空气腐蚀。

有益效果

本实用新型一种基于桥梁安全性能的整体加固装置，雨水通过进水孔进入至墙体内部，水流的流动使得扇叶发生旋转，在第一传送带的作用下，转轴锯齿将旋转的动能传递至加速轴，使得加速轴将对传送齿轮与加速齿轮发生旋转，由于加速轴锯齿数多于加速齿轮，使得加速齿轮的转速将得到提升吗，通过第二传送带，使得转子将在发电器内高速旋转，产生电能，对雨天雨水进行利用，使其发电，对水资源利用较好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种基于桥梁安全性能的整体加固装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种基于桥梁安全性能的整体加固装置排水梁的结构示意图。

图中：第一支脚-1、第一支撑柱-2、固定块-3、立柱-4、钢丝-5、梁顶-6、支撑架-7、排水管-8、排水梁-9、第二支脚-10、第三支脚-11、旋转座-901、转轴-902、固定轴承-903、转轴锯齿-904、扇叶-905、墙体-906、第一传送带-907、加速轴锯齿-908、发电器-909、加速轴-910、传送齿轮-911、加速齿轮-912、第二传送带-913、转子-914。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种基于桥梁安全性能的整体加固装置技术方案：其结构包括第一支脚1、第一支撑柱2、固定块3、立柱4、钢丝5、梁顶6、支撑架7、排水管8、排水梁9、第二支脚10、第三支脚11，所述第一支脚1安装于第一支撑柱2下端，所述第一支撑柱2与立柱4之间设有固定块3，所述立柱4与立柱4为一体化结构，所述钢丝5左端与固定块3右端相连接，所述梁顶6与排水梁9之间设有支撑架7，所述排水管8安装于排水梁9下端，所述第二支脚10与第三支脚11在同一平面上，所述排水梁9包括旋转座901、转轴902、固定轴承903、转轴锯齿904、扇叶905、墙体906、第一传送带907、加速轴锯齿908、发电器909、加速轴910、传送齿轮911、加速齿轮912、第二传送带913、转子914，所述旋转座901与转轴902在同一轴线上，所述固定轴承903与转轴902在同一轴线上，所述转轴锯齿904与转轴902为一体化结构，所述扇叶905与转轴902在同一中心线上，所述加速轴910嵌入安装于墙体906内表面上，所述传送齿轮911与加速齿轮912相啮合，所述第一传送带907设于转轴锯齿904与加速轴锯齿908之间，所述加速轴锯齿908与加速轴910为一体化结构，所述第二传送带913设于加速齿轮912与转子914之间，所述发电器909安装于第二传送带913左侧，所述第一支脚1与第三支脚11在同一平面上，所述排水梁9垂直于第二支脚10，所述墙体906安装于排水管8上端，所述排水管8与第三支脚11互相平行，所述加速轴锯齿908采用铁材质，坚固不易变形，所述加速齿轮912采用不锈钢材质，坚固耐空气腐蚀。

本专利所说转轴902的顾名思义即是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴，所述钢丝5是钢材的板、管、型、丝四大品种之一，是用热轧盘条经冷拉制成的再加工产品。

在进行使用时雨水通过进水孔进入至墙体906内部，水流的流动使得扇叶905发生旋转，在第一传送带907的作用下，转轴锯齿904将旋转的动能传递至加速轴910，使得加速轴910将对传送齿轮911与加速齿轮912发生旋转，由于加速轴910锯齿数多于加速齿轮912，使得加速齿轮912的转速将得到提升吗，通过第二传送带913，使得转子914将在发电器909内高速旋转，产生电能。

本实用新型解决了在雨天仅将雨水排出，对雨水的利用率较差，水能资源较为浪费的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，雨水通过进水孔进入至墙体内部，水流的流动使得扇叶发生旋转，在第一传送带的作用下，转轴锯齿将旋转的动能传递至加速轴，使得加速轴将对传送齿轮与加速齿轮发生旋转，由于加速轴锯齿数多于加速齿轮，使得加速齿轮的转速将得到提升吗，通过第二传送带，使得转子将在发电器内高速旋转，产生电能，对雨天雨水进行利用，使其发电，对水资源利用较好。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。