一种共享汽车用电子围栏的制作方法

本实用新型涉及共享汽车领域，具体涉及一种共享汽车用电子围栏。

背景技术：

汽车共享，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性，发展前景极为广阔。随着市场的发展和技术的不断成熟，共享汽车市场逐渐成熟，但是各种问题也开始凸显。比较突出的就是停放问题和电池管理问题。

共享汽车不同于共享单车，必须要设立专门的存放区域。通过长时间的实验发现，使用者都是按照自己的意愿取用和停放，如果随意停放，就容易出现车位乱占、存取困难的问题。因此，如何对车辆存放进行有效管理是一个亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种使用方便的共享汽车用电子围栏。

本实用新型采用如下技术方案：

一种共享汽车用电子围栏，包括门禁系统、电动栏杆和控制系统；

所述门禁系统包括龙门、设在龙门一侧的激光发射器、设在龙门另一侧的激光接收器和安装在龙门上的识别摄像头；

所述电动栏杆包括基座、固定安装在基座上的电机和固定在电机输出轴上的栏杆；

所述激光接收器、识别摄像头和电机均与控制系统连接。

作为进一步的解决方案：所述电动栏杆还包括传动系统；

所述传动系统包括安装在电机输出轴上的主动齿轮、设在基座上的轴承座、设在轴承座上的转轴和固定在转轴一端的从动齿轮；

所述主动齿轮与从动齿轮啮合；

所述栏杆固定在转轴的自由端上。

作为进一步的解决方案：所述栏杆远离转轴的一端绑有气球；

所述气球的颜色为黄色。

作为进一步的解决方案：所述电动栏杆至少为两个。

作为进一步的解决方案：所述电动栏杆还包括警报系统；

所述警报系统包括定位板、设在定位板上的限位杆、安装在限位杆上的按压式蜂鸣器、绑在定位板上的绳和绑在绳自由端上的防撞气囊。

本实用新型产生的积极效果如下：

本实用新型采用了整体控制的存取车方式。门禁系统安装在存车区的进出口处，电动栏杆安装在每一个车位。当有车辆进入时，激光发射器的信号被阻挡，控制系统得到信息，随即向空车位上的电动栏杆发出工作指令。电机动作，栏杆升起，同时蓝栏杆上的黄气球升到空中。黄色的气球十分明显，汽车驾驶人员能够非常快速的看到，此时其与的电动栏杆不升起，驾驶人员将车辆停到制定位置。

因为存车区的车辆比较多，驾驶人员素质不同，又因为是共享汽车，普遍存在轻视心理。这样在倒车入库的过程中比较容易出现撞击。为了避免这种情况，本实用新型特别增加了防撞系统。车辆倒车入库的过程中，汽车尾部会首先碰到防撞气囊并推动其向后运动，当防撞气囊与按压式蜂鸣器接触后，按压式蜂鸣器发出警报，驾驶人员知道车辆到位，不能在后退。防撞气囊十分柔软，不会对车辆造成损坏，尤其是汽车在装上防撞气囊后，驾驶员会有明显的感觉，能够起到有效的提示作用。

附图说明

图1为本实用新型的布局图；

图2为电动栏杆的俯视图；

图3为电动栏杆的结构示意图；

图4为警报系统的结构示意图；

图5为龙门的结构示意图；

其中：11龙门、12激光发射器、13激光接收器、14识别摄像头、21基座、22电机、23栏杆、31主动齿轮、32轴承座、33转轴、34从动齿轮、4气球、51定位板、52限位杆、53按压式蜂鸣器、54绳、55防撞气囊。

具体实施方式

下面结合图1-5来对本实用新型进行进一步说明。

本实用新型采用如下技术方案：

一种共享汽车用电子围栏，包括门禁系统、电动栏杆和控制系统；

所述门禁系统包括龙门11、设在龙门11一侧的激光发射器12、设在龙门11另一侧的激光接收器13和安装在龙门11上的识别摄像头14；

所述电动栏杆包括基座21、固定安装在基座21上的电机22和固定在电机22输出轴上的栏杆23；

所述激光接收器13、识别摄像头14和电机22均与控制系统连接。

作为进一步的解决方案：所述电动栏杆还包括传动系统；

所述传动系统包括安装在电机22输出轴上的主动齿轮31、设在基座21上的轴承座32、设在轴承座32上的转轴33和固定在转轴33一端的从动齿轮34；

所述主动齿轮31与从动齿轮34啮合；

所述栏杆23固定在转轴33的自由端上。

作为进一步的解决方案：所述栏杆23远离转轴33的一端绑有气球4；

所述气球4的颜色为黄色。

作为进一步的解决方案：所述电动栏杆至少为两个。

作为进一步的解决方案：所述电动栏杆还包括警报系统；

所述警报系统包括定位板51、设在定位板51上的限位杆52、安装在限位杆52上的按压式蜂鸣器53、绑在定位板51上的绳54和绑在绳54自由端上的防撞气囊55。

下面结合实际的工作过程来对本实用新型进行进一步说明。

首先介绍本实用新型的安装过程。本实用新型安装在事先划定的车辆存储区内。其中，门禁系统安装在进出口处，电动栏杆安装在每一个车位处，控制系统安装在机房内。

车辆在经过龙门11时，会将激光发射器12发出的信号挡住，激光接收器13无法接收到信号，控制系统得知有车辆进入。识别摄像头14记录下车辆的车牌号并发送给控制系统。根据存储的信息，向某一个空车位处的电动栏杆发出工作指令。

接着，该处电动栏杆的电机22启动，通过主动齿轮31、从动齿轮34和转轴33带动栏杆23转动，栏杆23升起。栏杆23是在竖直方向上转动的，因此在转动的过程中，绑在栏杆23上的黄色气球4也升到空中。驾驶人员根据黄色气球4的位置在空中的位置能够方便的找到指定车位。

在将车辆入库的过程中，车尾首先与防撞气囊55接触，并推动防撞气囊55向后运动，在接触防撞气囊55时，驾驶员能够感觉到明显的阻滞感，便知道车辆即将导入制定位置。防撞气囊55接触到限位杆52上的按压式蜂鸣器53后，按压式蜂鸣器53发出警报，驾驶员踩刹车并停火，车辆倒入制定位置。

车位都是由编号的，在车辆驶入的过程中识别摄像头14也采集到了车辆的车牌号，因此车位号和车牌号是一一对应的。这样，方便车辆查找，不会出现工作人员在寻找某辆车的过程中在车辆存储区无目的乱找的情况。

最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。