一种埋设于路面的自发光交通标志线的制作方法

本实用新型涉及交通标志线领域，尤其涉及一种埋设于路面的自发光交通标志线。

背景技术：

目前的地面交通标志线是用反光材料敷设在路面上，在能见度较低的情况下(如雨、雪、雾、夜间等)，行驶人常常看不清标志线，容易引发交通事故等严重后果。尤其在山区路段弯多路急，照明条件不好，影响机动车驾驶人看清交通标志线。所以，现急需一种埋设于路面的自发光交通标志线，来提高交通标志线的显示亮度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种埋设于路面的自发光交通标志线，解决现有的交通标志线在雨雪或夜间等路况不好的情况下，看不清楚的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种埋设于路面的自发光交通标志线，包括埋设在路面以下的下框架，所述下框架的长度方向沿道路行进方向；所述下框架的前后两端上均固定有侧框架，所述侧框架的顶端固定有透光抗压耐磨玻璃；所述透光抗压耐磨玻璃下方沿边缘环绕有一周发光带，透光抗压耐磨玻璃下方中间部位固定有太阳能电池板；所述透光抗压耐磨玻璃与所述下框架之间间隔支撑有多个中框架；所述中框架之间设置有电池和控制器，所述电池用于存储所述太阳能电池板所发的电能，电池为所述发光带供电，所述控制器用于控制发光带的显示状态。

进一步的，所述发光带为LED发光带。

再进一步的，所述电池为太阳能蓄电池。

再进一步的，所述侧框架的下端压在所述下框架上方。

再进一步的，所述控制器能够远程操作。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

本实用新型在路面上交通标志线的位置设置为透光抗压耐磨玻璃，能够承受汽车碾压；透光抗压耐磨玻璃下方支撑有侧框架和中框架，最终压在下框架上，下框架的下表面较大，防止透光抗压耐磨玻璃沉降；太阳能电池板所发的电存储在电池内，控制器控制发光带的显示，在雨雪雾天气、道路状况复杂等等情况下主动显示，使交通标志线更加醒目，减少交通事故。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型埋设于路面的自发光交通标志线结构示意图；

图2为本实用新型的电气设备流程图；

附图标记说明：1、下框架；2、侧框架；3、透光抗压耐磨玻璃；4、发光带；5、太阳能电池板；6、中框架；7、电池；8、控制器；9、间隔支撑梁。

具体实施方式

如图1所示，一种埋设于路面的自发光交通标志线的具体实施例，包括埋设在路面以下的下框架1，所述下框架1的长度方向沿道路行进方向。所述下框架1的前后两端上均焊接有侧框架2，所述侧框架2的下端压在所述下框架1上方，使侧框架上的重力压在下框架上，下框架的下表面面积较大，单位面积上的压力较小，使下框架不会沉降。所述侧框架2的顶端固定有透光抗压耐磨玻璃3，透光抗压耐磨玻璃3与路面平齐，透光抗压耐磨玻璃为正六边形双层夹胶钢化玻璃，且钢化玻璃层的上表面经耐磨处理,透光抗压耐磨玻璃3的抗压能力很强，汽车碾压不会造成损坏。所述透光抗压耐磨玻璃3与所述下框架1之间间隔支撑有多个中框架6，使透光抗压耐磨玻璃3的各个位置都被支撑成，增大承重力。相邻的中框架6之间和相邻的侧框架2与中框架6之间焊接有间隔支撑梁9，保持相邻的中框架6之间和相邻的侧框架2与中框架6之间的位置固定。

其中一个具体实施例，下框架的长度为600cm，侧框架的高度为12cm，形成一个交通标志线，相邻两个交通标志线在道路上间隔900cm。

如图2所示，所述透光抗压耐磨玻璃3下方沿边缘环绕有一周发光带4，所述发光带4为低功耗LED发光二极管，透光抗压耐磨玻璃3下方中间部位固定有太阳能电池板5，太阳能电池板5为单晶硅光伏电池或多晶硅光伏电池,太阳能电池板5是能够利用太阳能发电的组件，阳光透过透光抗压耐磨玻璃照射在太阳能电池板进行发电。所述中框架6之间放置有电池7和控制器8，所述电池7为可充电锂电池，所述电池7用电线连接有太阳能电池板5，用于存储所述太阳能电池板5所发的电能，电池7为所述发光带4供电，所述控制器8用于控制发光带4的显示状态。电池用与控制器和发光带连通，形成通路，使控制器控制发光带，在需要时如夜间将LED发光带点亮，形成一种可发光的地面交通标志线，以更醒目地提示机动车驾驶人识别交通标线，提高交通标线在雨雪雾天气、道路状况复杂等等各种情况下的主动显示，减少交通事故发生。所述控制器8为可接收无线控制信号的无触点开关控制电路板，能够远程操作，即用无线控制，方便远程操作。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。