一种可伸缩拼接的道路用防护栏的制作方法

本实用新型涉及公路护栏技术领域，具体为一种可伸缩拼接的道路用防护栏。

背景技术：

防护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。防护栏在我们生活中处处可见，防护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同，护栏常用钢材所制，如：不锈钢，圆钢管，方钢管或压型钢板，铁丝。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂（即喷塑）或喷漆。近年来也较流行铝合金材质的插接，组装式护栏。

防护栏在使用过程中，由于防护栏每段长度较短，一段距离的公路常常需要将多个防护栏连接在一起才能起到防护的作用，投入成本较高，同时移动十分不便，因此我们提出一种可伸缩拼接的道路用防护栏，以便解决上述中所存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可伸缩拼接的道路用防护栏，以解决上述背景技术提出一段距离连接防护栏较多造成成本过高的问题，同时运输和移动麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可伸缩拼接的道路用防护栏，包括第一直立支杆、隔板、第一支撑杆、第二支撑杆和第二直立支杆，所述第一直立支杆的右侧固定有第一套环，且第一直立支杆的内部安装有第一固定杆，并且第一固定杆的外表面设置有第二固定杆，所述隔板固定在第一直立支杆的内部下方，且第一支撑杆安装在第一直立支杆的内部右下方，所述第一支撑杆的内部固定有弹簧，且弹簧的右端连接有第三固定杆，所述第二支撑杆安装在第一直立支杆的下端，且第二支撑杆的外表面设置有滚轮，所述第二固定杆的左端连接有折叠栏，且折叠栏的外侧固定有连接杆，所述第二直立支杆的左端设置有第二套环，且第二套环的内部安装有插销。

优选的，所述第一直立支杆的内部下方为空心结构，且第一直立支杆与第一支撑杆构成伸缩结构。

优选的，所述第一套环和第二套环为错位分布，且第一套环设置有两个，第二套环设置有三个，并且第一套环和第二套环的形状大小均相等。

优选的，所述隔板呈“T”字形结构，且隔板的上端到第一直立支杆下端之间的距离小于第一支撑杆的长度。

优选的，所述第三固定杆呈凸形结构，且第三固定杆与弹簧为一体结构，并且弹簧与第一支撑杆为固定连接。

优选的，所述插销内径大小与第一套环和第二套环的内径一致，且插销与第一套环和第二套环构成拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可伸缩拼接的道路用防护栏，设置有第一套环、第二套环和插销，第一套环和第二套环交错分布，从而能够使第一直立支杆与另一个防护栏的第二直立支杆相互连接在一起，从而两个防护栏能够形成拼接，同时在转弯处第一套环和第二套环通过插销能够进行旋转，进而到达了在拐弯处转动的目的，设置有弹簧、第三固定杆和隔板，从而能够使第一支撑杆在第一直立支杆内部滑动，并且第一支撑杆不能完全缩进第一直立支杆内部，当防护栏需要放置在地面时将第一支撑杆取出，当需要移动时，可将第一支撑杆收缩进第一直立支杆内部，利用第一直立支杆下端设置的滚轮在地面滚动，设置有折叠栏和连接杆，从而能够调节第一直立支杆到第二直立支杆之间的距离，设置有滚轮，从而能够方便移动和运输，进而大大减轻了道路施工人员的工作负担。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型第一直立支杆与第二直立支杆连接结构示意图；

图4为本实用新型第一套环与第二套环连接俯视结构示意图。

图中：1、第一直立支杆；2、第一套环；3、第一固定杆；4、第二固定杆；5、隔板；6、第一支撑杆；7、弹簧；8、第三固定杆；9、第二支撑杆；10、滚轮；11、折叠栏；12、连接杆；13、第二直立支杆；14、第二套环；15、插销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可伸缩拼接的道路用防护栏，包括第一直立支杆1、第一套环2、第一固定杆3、第二固定杆4、隔板5、第一支撑杆6、弹簧7、第三固定杆8、第二支撑杆9、滚轮10、折叠栏11、连接杆12、第二直立支杆13、第二套环14和插销15，第一直立支杆1的右侧固定有第一套环2，第一直立支杆1的内部下方为空心结构，且第一直立支杆1与第一支撑杆6构成伸缩结构，保证了第一支撑杆6能够在第一直立支杆1内部收缩，第一套环2和第二套环14为错位分布，且第一套环2设置有两个，第二套环14设置有三个，并且第一套环2和第二套环14的形状大小均相等，保证了第一套环2和第二套环14连接时更加紧密，第一直立支杆1的内部安装有第一固定杆3，且第一固定杆3的外表面设置有第二固定杆4，隔板5固定在第一直立支杆1的内部下方，隔板5呈“T”字形结构，且隔板5的上端到第一直立支杆1下端之间的距离小于第一支撑杆6的长度，保证了第一支撑杆6不会完全收缩进第一直立支杆1内部，第一支撑杆6安装在第一直立支杆1的内部右下方，第一支撑杆6的内部固定有弹簧7，且弹簧7的右端连接有第三固定杆8，第三固定杆8呈凸形结构，且第三固定杆8与弹簧7为一体结构，并且弹簧7与第一支撑杆6为固定连接，保证了弹簧7不易倾斜，第二支撑杆9安装在第一直立支杆1的下端，且第二支撑杆9的外表面设置有滚轮10，第二固定杆4的左端连接有折叠栏11，且折叠栏11的外侧固定有连接杆12，第二直立支杆13的左端设置有第二套环14，且第二套环14的内部安装有插销15，插销15内径大小与第一套环2和第二套环14的内径一致，且插销15内径大小与第一套环2和第二套环14构成拆卸连接，方便第一套环2和第二套环14与插销15之间连接与拆卸。

工作原理：当需要移动防护栏时，通过按下第三固定杆8，第三固定杆8挤压弹簧7，这样就能够将第一支撑杆6推进第一直立支杆1内部，这时将防护栏通过第一直立支杆1下端的滚轮10移动到需要放置的地方，当防护栏需要安装在较长的路段时，可拉伸连接在连接杆12上的折叠栏11，这样就能够减少道路施工时的成本，当需要将两个防护栏连接在一起时，将连接在第一直立支杆1右侧上的2个第一套环2与另一个防护栏上的第二直立支杆13左侧上的3个第二套环14相互连接到同一平面，从而两个防护栏之间形成拼接，再将插销15插进第一套环2和第二套环14内部的孔中，这样第一直立支杆1与第二直立支杆13就能够相互转动，在施工过程中遇到拐弯处时就能够转动其中一方，从而达到旋转的效果，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。