一种具有警示功能的防撞栏的制作方法

本实用新型涉及道路交通安全设施技术领域，具体为一种具有警示功能的防撞栏。

背景技术：

交通事故很多时候都难以避免，但可以将事故的伤害最大限度地降低，而防撞栏是一种常见的公路安全装置，广泛安装于高速公路两侧、公路转弯等地方，当汽车与防撞栏相撞时，缓冲汽车的冲击力，从而降低事故的严重程度，然而现有的防撞栏没用警示作用，并且不能搬运方便，而且维修也十分的不便，更不能局部维修和拆卸，浪费人力和物力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有警示功能的防撞栏，以解决上述背景技术中提出的普通防护栏搬运不方便，安装和局部维修不便，而且缺少警示作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有警示功能的防撞栏，包括固定块、第三连接块和第四弹簧，所述固定块的下端安装有万向轮，且万向轮的上端设置有旋转块，所述旋转块的上端固定有立柱，且立柱的外侧设置有缓冲保护套，所述缓冲保护套的外表面设置有第一连接块，且第一连接块的内部设置有凹槽，所述凹槽上设置有滑块，且滑块的内侧安装有第一弹簧，所述滑块的下端设置有第二连接杆，且第二连接杆上固定第二连接块，所述第二连接块上设置有第一连接杆，且第一连接杆上设置有第一固定套，并且第一固定套的的内部安装有第二弹簧，所述第一固定套的下端固定有软框，且软框上固定有连接保护套，所述连接保护套的内部设置有第三弹簧，且第三弹簧上固定有挂扣，并且挂扣上设置有固定连接栓，所述第四弹簧上固定有挂扣，且第四弹簧的外侧设置有第二固定套，所述第三连接块固定在第四弹簧上。

优选的，所述第一连接杆通过第一固定套与软框构成卡槽连接，且第一固定套为圆柱镂空结构，并且第一固定套的直径等于软框的宽度。

优选的，所述第二连接杆和第一连接杆构成转动结构，且第二连接杆的形状为“T”字形，并且第二连接杆的凸出面为圆弧。

优选的，所述第二连接杆高度大于滑块的高度，且第二连接杆关于第一连接杆中轴线对称设置2个。

优选的，所述滑块的形状为“L”字形，且2个滑块为一组，且滑块关于第一连接块中轴线对称设置有2组。

优选的，所述第二固定套的形状为“十”字结构，且第二固定套的内部设置有个第四弹簧，并且第四弹簧和挂扣为焊接一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有警示功能的防撞栏，可以解决普通防护栏搬运不方便，安装不便，不能局部维修和缺少警示作用的问题；

1.设有第一连接块，便于第一连接杆两端的圆弧面进入第一连接块内部，凹槽则通过第一弹簧回到原位置，有利于第一连接杆在立柱上的安装和拆卸，从而节约劳动力；

2.设有第二固定套，避免第四弹簧长期暴露在空气中的腐蚀，而且当车祸发生时，许多零部件易损坏，便于维修者对局部的维修；

3.设有第一固定套便于第一固定套和第一连接杆的连接和固定，增加了软框的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型连接保护套和第二固定套连接处结构示意图；

图3为本实用新型第一连接块和第一连接杆连接处结构示意图；

图4为本实用新型第一连接杆和软框连接处结构示意图。

图中：1、固定块；2、万向轮；3、旋转块；4、缓冲保护套；5、立柱；6、第一连接块；7、第一连接杆；8、第一固定套；9、软框；10、凹槽；11、第二连接杆；12、滑块；13、第一弹簧；14、第二连接块；15、第二弹簧；16、连接保护套；17、第三弹簧；18、固定连接栓；19、挂扣；20、第三连接块；21、第二固定套；22、第四弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有警示功能的防撞栏，包括固定块1、万向轮2、旋转块3、缓冲保护套4、立柱5、第一连接块6、第一连接杆7、第一固定套8、软框9、凹槽10、第二连接杆11、滑块12、第一弹簧13、第二连接块14、第二弹簧15、连接保护套16、第三弹簧17、固定连接栓18、挂扣19、第三连接块20、第二固定套21和第四弹簧22，固定块1的下端安装有万向轮2，且万向轮2的上端设置有旋转块3，旋转块3的上端固定有立柱5，且立柱5的外侧设置有缓冲保护套4，缓冲保护套4的外表面设置有第一连接块6，且第一连接块6的内部设置有凹槽10，凹槽10上设置有滑块12，且滑块12的内侧安装有第一弹簧13，滑块12的形状为“L”字形，且2个滑块12为一组，且滑块12关于第一连接块6中轴线对称设置有2组，便于第一连接杆7的安装，滑块12的下端设置有第二连接杆11，且第二连接杆11上固定第二连接块14，第二连接杆11和第一连接杆7构成转动结构，且第二连接杆11的形状为“T”字形，并且第二连接杆11的凸出面为圆弧，便于第二连接杆11插入到第一连接块6的内部，第二连接杆11高度大于滑块12的高度，且第二连接杆11关于第一连接杆7中轴线对称设置2个，便于第一连接杆7在第一连接块6上滑动，第二连接块14上设置有第一连接杆7，且第一连接杆7上设置有第一固定套8，并且第一固定套8的的内部安装有第二弹簧15，第一连接杆7通过第一固定套8与软框9构成卡槽连接，且第一固定套8为圆柱镂空结构，并且第一固定套8的直径等于软框9的宽度，便于第一连接杆7和软框9的组装和拆卸，第一固定套8的下端固定有软框9，且软框9上固定有连接保护套16，连接保护套16的内部设置有第三弹簧17，且第三弹簧17上固定有挂扣19，并且挂扣19上设置有固定连接栓18，第四弹簧22上固定有挂扣19，且第四弹簧22的外侧设置有第二固定套21，第二固定套21的形状为“十”字结构，且第二固定套21的内部设置有4个第四弹簧22，并且第四弹簧22和挂扣19为焊接一体化结构，便于维修者进行局部维修，节省人力和物力，第三连接块20固定在第四弹簧22上。

工作原理：在使用该种具有警示功能的防撞栏时，首先固定块1的下端固定有万向轮2，便于使用者搬运与固定，并且固定块1的上方固定有旋转块3，当发生车祸时，缓冲保护套4不仅具有缓冲功能，还带动内部立柱5的倾斜，从而减轻车祸对人和车的伤害，由于缓冲保护套4的上端设置有第一连接块6，当连接保护套16和第四弹簧22通过2个挂扣19相连接，然后通过2个固定连接栓18分别将2个挂扣19固定，并且连接保护套16的与软框9为拆卸结构，便于安装和维修，再将软框9通过第一固定套8与第一连接杆7进行卡槽连接，当发生车祸时，车撞在连接保护套16构成的网状结构时，连接保护套16内部的第三弹簧17和第二固定套21内部的第四弹簧22进行弹性形变，从而将撞击力转变为弹性势能，从而避免车撞击受损，也避免了人员的受伤，一般的防撞栏不具有警示作用，为了提高警示作用，而把连接保护套16、第二固定套21、缓冲保护套4、第一连接杆7和软框9外侧涂抹荧光涂料，从而提高警示的作用，减少车祸的发生，以上便完成该种具有警示功能的防撞栏的一系列操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。