一种桥墩托盘顶帽模板的制作方法

本实用新型涉及施工技术领域，尤其涉及一种桥墩托盘顶帽模板。

背景技术：

在铁路建设中，托盘顶帽模板的面板多为结构相同的平板，先固定面板无法确定面板位置，因此一般采用先加边肋，后固定面板的方法进行拼装，无法保证面板间的紧密贴合；桥墩模板的面板贴合不紧密或缝隙太大等问题引起的漏浆等模板事故既造成重大人员伤亡和财产损失，又给铁路走向全球带来非常不好的社会影响；同时先加边肋再固定面板，需要预先搭建大量脚手架，存在着搭建工作量大、施工效率低、费工费料、质量差、浪费资源、不美观且难以调整等问题；模板均为平板，桥墩模板的圆弧处无法实现平滑过渡，导致浇筑后桥墩局部外凸，影响工程交付。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是解决现有桥墩模板面板之间结构相似，只能采用先固定边肋后固定面板的方式进行固定，面板之间贴合不紧密，容易诱发模板事故的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种桥墩托盘顶帽模板，包括横截面呈长圆筒状的本体，所述本体包括：两个相对设置的侧壁、以及分别与两个所述侧壁的两端平滑连接的两个对称设置的端面；所述本体的端部轮廓为第一圆弧，所述本体的侧面轮廓为第二圆弧，所述侧壁由第二圆弧平移所经过的轨迹构成，所述端面由第二圆弧与第一圆弧放样而成；所述本体顶面的横截面围成区域的面积大于所述本体底面的横截面围成区域的面积，所述第一圆弧的圆心高于所述本体的底面。

其中，所述本体在圆周方向由多个子模板拼接而成。

其中，所述子模板包括面板和连接在所述面板外侧的加强筋，所述面板冲压成型，相邻所述子模板通过所述加强筋进行拼接。

其中，所述加强筋包括竖肋和位于面板两侧的竖边肋，相邻所述子模板通过所述竖边肋进行拼接。

其中，所述子模板还包括设置在部分所述面板上的横向加强筋，处于同一层的所述横向加强筋顺次连接形成围圈。

其中，所述横向加强筋为焊接在所述面板外侧的槽钢。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型所述桥墩托盘顶帽模板，确定了模板各处的尺寸，无论整体制造还是分块拼装，模板本身的尺寸是固定的，这样就可以先拼接模板，保证模板拼接处无缝隙，然后再从外面进行整体固定，组装后的模板拼接处无缝配合，不易发生漏浆事故；模板本身的尺寸是固定的，可以根据模板位置先拼接面板，后固定外侧的辅助设备，无需额外搭设大量脚手架来固定辅助设备，大大减轻了工人的工作量；模板尺寸固定，可实现标准化生产。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述桥墩托盘顶帽模板的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述桥墩托盘顶帽模板的正视图；

图3是本实用新型实施例所述子模板的侧视图；

图4是本实用新型实施例所述子模板的俯视图；

图5是本实用新型实施例所述桥墩托盘顶帽模板正视图中面板的轮廓图；

图6是本实用新型实施例所述桥墩托盘顶帽模板侧视图中面板的轮廓图；

图7是本实用新型实施例所述桥墩托盘顶帽模板的面板放样图。

图中：1、面板；2、横向加强筋；3、竖边肋；4、竖肋；R1、第一圆弧；R2、第二圆弧。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2、图7所示，本实用新型实施例提供的一种桥墩托盘顶帽模板，包括横截面呈长圆筒状的本体，所述本体包括：两个相对设置的侧壁、以及分别与两个所述侧壁的两端平滑连接的两个对称设置的端面；所述本体的端部轮廓为第一圆弧R1，所述本体的侧面轮廓为第二圆弧R2，所述侧壁由第二圆弧R2平移所经过的轨迹构成，所述端面由第二圆弧R2与第一圆弧R1放样而成；所述本体顶面的横截面围成区域的面积大于所述本体底面的横截面围成区域的面积，所述第一圆弧R1的圆心高于所述本体的底面。

具体来说，在桥墩托盘顶帽高度确定的情况下，根据桥墩托盘顶帽的上下端尺寸，选定合适的第一圆弧R1、第二圆弧R2以及各自的圆心位置，得到桥墩托盘顶帽模板的内壁的形状和尺寸；再加上模板厚度，就可以得到确定尺寸的、内壁平滑的模板尺寸，即使将模板分隔成多个小块，安指定位置拼接后也可以得到内壁平滑、拼接处无缝隙的模板；这样就可以先拼接模板，保证模板拼接处无缝隙，然后再从外面进行整体固定，组装后的模板拼接处无缝配合，不易发生漏浆事故；模板固定过程无需额外搭设大量脚手架，大大减轻了模板拼接的工作量；托盘顶帽模板的尺寸精确，可实现托盘顶帽的标准化生产；模板尺寸固定，无论整体安装还是分块拼装，都可形成标准的操作规程，推动了标准化进程，利于管理和操作，可以有效避免操作过程中工人随意改动操作过程的现象，保证模板质量，降低模板事故的发生几率；使整个桥墩托盘顶帽模板的加工实现标准化生产。

为方便描述，将桥墩托盘顶帽模板长度方向的两端称为端部，对应的面为端面；将桥墩托盘顶帽模板宽度方向的两端称为侧面，对应的面为侧壁。

如图5-7所示，根据第一圆弧R1和第二圆弧R2放样过程如下：

1)按第二圆弧R2确定不同高度的放样半径，再结合第一圆弧R1 推算出圆心偏移距离；

2)由圆心偏移距离计算出圆心距离桥墩中心的距离，不同高度处圆心位置组成的曲线即为图中所示的圆心曲线；

3)在高度方向计算出26个圆曲线参数；

4)按圆曲线参数绘制面板1放样截面，由26个放样截面拉伸出顶帽圆弧段形状；

5)端面与侧壁交汇得出面板1内壁的空间形状；

6)得到桥墩托盘顶帽模板的相关尺寸。

由放样得到桥墩托盘顶帽的标准尺寸，确定桥墩托盘顶帽模板的标准化尺寸，通过桥墩托盘顶帽模板的尺寸确定面板1的标准尺寸，面板1采用整体成形，先固定面板1再加肋，避免尺寸偏差，保证面板1密封拼接。

第一圆弧R1、第二圆弧R2以及两者的圆心位置可根据设计需要进行选择，只要保证模板各处尺寸是确定的即可。

所述本体顶面的横截面围成区域的面积大于所述本体底面的横截面围成区域的面积，所述第一圆弧R1的圆心高于所述本体的底面。即述桥墩托盘顶帽模板整体是上大下小，但中部至少有一处小于底端的面积，这样底端受力面积增大，就可以形成稳定支撑，增强整个述桥墩托盘顶帽的强度。

优选的，如图1-图4所示，所述本体在圆周方向由多个子模板拼接而成。所有模板内侧的结构分割成多个子模板，按各子模板的位置，确定各子模板的尺寸，依照固定尺寸分别加工，子模板尺寸固定，生产制造方便，降低了加工难度；同时也保证了拼接后整个模板内壁尺寸的精确性，保证模板内壁光滑平整无缝隙，比如桥墩托盘顶帽模板两端在周向上具有弯曲，这里可以多分出几个子模板，桥墩托盘顶帽模板两侧在周向上为直线结构，就可以少分出几个子模板，降低各子模板的加工难度，保证各子模板尺寸精确，拼接后无缝隙。

优选的，如图1-图4所示，所述子模板包括面板1和连接在所述面板1外侧的加强筋，所述面板1冲压成型，相邻所述子模板通过所述加强筋进行拼接。加强筋可以提升整个子模板的强度，同时方便进行子模板之间的拼接；面板1内壁围成整个桥墩托盘顶帽模板的内壁，采用冲压工艺加工面板1，面板1尺寸精确，可以保证拼接后整个桥墩托盘顶帽模板内壁的无缝连接以及平滑度，桥墩浇筑不易发生漏浆或局部凸起的现象，保证施工安全，不影响工程交付。

具体的，所述加强筋包括竖肋4和位于面板1两侧的竖边肋3，相邻所述子模板通过所述竖边肋3进行拼接。即在子模板拼接过程中，即位于边缘的竖边肋3在实现加强面板1强度的前提下同时用于面板1 拼接，位于中间的竖肋4则只起到加强面板1强度的作用。

进一步的，所述子模板还包括设置在部分所述面板1上的横向加强筋2，处于同一层的所述横向加强筋2顺次连接形成围圈。即各子模板上对应设有一个或多个高度不同的横向加强筋2，子模板拼接后，再将同一高度处的横向加强筋2顺次连接，形成完整的围圈，加强整个桥墩托盘顶帽模板的稳定性。

优选的，所述横向加强筋2为焊接在所述面板1外侧的槽钢。即将槽钢作为横向加强筋2焊接在子模板外侧，槽钢强度高，同时可以为横向加强筋2的连接提供连接面，保证连接的有效性。为保证整个围圈的强度，可将两根槽钢相对设置作为一个子模板的横向加强筋2，进一步提升整个桥墩托盘顶帽模板的稳定性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。