一种新型隔声屏障板的制作方法

本实用新型涉及隔声设施技术领域，具体涉及一种新型隔声屏障板。

背景技术：

隔声屏障是一种主要应用于室外的隔声设施，通过在声源和接收者之间设置隔声屏障，使声波传播产生显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。现有的隔声屏障板主要有镀锌孔板或铝孔板、水泥板及其变种材料、透明的有机玻璃板(亚克力板)，现在城市中大量使用玻璃或者亚克力的透明隔声板，透明隔声板具有透光性好、容易加工，便于运输和安装等特点，透明声屏障主要被安装在城市桥梁临近住宅区的位置、高速路、轨道交通桥梁经过城市村庄等位置，除了隔声减噪，还可以与周边的景观形成整体的美化效果。

但是现有的隔声屏障以及透明隔声板，表面光滑，其隔声原理大多只是将噪声声波反射出去，减少与隔声板高度相当的低层住户接收到的噪音，而在实际情况中，高层住户感受到的噪音却明显增强了，无法实现针对不同楼层住户的全方位的降噪隔声功能。

本实用新型实施例提出了一种新型隔声屏障板，在隔声屏障基板上设置一层内部为多孔网络结构的硅橡胶吸音层，通过硅橡胶材料以及其多孔连通的内腔可以将噪声进行有效的吸收，能有效避免噪声在隔声屏障基板上发生反射而对附近高层住户产生噪声污染。

技术实现要素：

本实用新型实施例的目的在于提供一种新型隔声屏障板，用以解决现有的隔声屏障降噪吸音性能差、隔声屏障附近高层住户存在噪声污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例的技术方案为：所述新型隔声屏障板包括隔声屏障基板和硅橡胶吸音层，所述硅橡胶吸音层设置在隔声屏障基板的表面，所述硅橡胶吸音层内部为由多个吸音孔洞形成的多孔结构。

优选的，所述吸音孔洞沿硅橡胶吸音层的厚度方向贯通设置，所述吸音孔洞的截面形状为圆形。

优选的，所述硅橡胶吸音层的长度和宽度方向均贯通设置有多个吸音孔洞，所述吸音孔洞的截面形状为圆形，沿硅橡胶吸音层长度和宽度方向分布的吸音孔洞分别与沿硅橡胶吸音层厚度方向分布的吸音孔洞相互连通。

优选的，所述吸音孔洞在硅橡胶吸音层内的排布方式为矩形式或三角式阵列分布。

优选的，所述硅橡胶吸音层为透明硅橡胶吸音层，所述硅橡胶吸音层的厚度为1-10mm。

优选的，所述硅橡胶吸音层表面上吸音孔洞的开孔率为10-40％，所述吸音孔洞的直径为0.5-5mm。

优选的，所述隔声屏障基板包括玻璃板、亚克力板、水泥板、聚氯乙烯板和聚氨酯复合材料板。

优选的，所述硅橡胶吸音层外部设置有保护层，所述保护层朝向噪声源，所述保护层上设置有多个透音孔，所述透音孔与吸音孔洞连通。

优选的，所述硅橡胶吸音层与隔声屏障基板之间设置有吸声材料层，所述吸声材料层外部包裹有一层防水层。

优选的，所述吸声材料层为离心玻璃棉层，所述防水层为无碱憎水玻璃丝布层。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实用新型实施例提出的一种新型隔声屏障板，在隔声屏障基板上设置一层内部为多孔网络结构的硅橡胶吸音层，通过硅橡胶材料以及其多孔连通的内腔可以将噪声，尤其是对于城市汽车发动声音、汽车与地面的摩擦撞击声音等低频噪音进行有效的吸收，可防止噪声在隔声屏障基板上发生反射而对附近高层住户产生噪声污染，具有较好的降噪吸声性能，硅橡胶吸音层可选择透明材质，与透明的隔声屏障基板复合后不会影响基板的透光性，美观实用，性能优异，经济成本低。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的一种新型隔声屏障板的结构示意图。

图2为本实用新型实施例1的一种新型隔声屏障板硅橡胶吸音层的结构示意图。

图3为本实用新型实施例2的一种新型隔声屏障板吸音孔洞矩形式阵列排布示意图。

图4为本实用新型实施例2的一种新型隔声屏障板吸音孔洞三角式阵列排布示意图。

图5为本实用新型实施例3的一种新型隔声屏障板的结构示意图。

图6为本实用新型实施例3的一种新型隔声屏障板的结构示意图。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型实施例，但不用来限制本实用新型实施例的范围。

实施例1

如图1所示，本实施提出的一种新型隔声屏障板包括隔声屏障基板1和硅橡胶吸音层2，硅橡胶吸音层2设置在隔声屏障基板1的表面，硅橡胶吸音层2内部为由多个吸音孔洞21形成的多孔结构。

如图2所示，吸音孔洞21沿硅橡胶吸音层2的厚度方向贯通设置，吸音孔洞21的截面形状为圆形，硅橡胶吸音层2的长度和宽度方向同样贯通设置有多个吸音孔洞21，吸音孔洞21的截面形状为圆形，沿硅橡胶吸音层2长度和宽度方向分布的吸音孔洞21分别与沿硅橡胶吸音层2厚度方向分布的吸音孔洞21相互连通。

通过硅橡胶吸音层2长度和宽度方向吸音孔洞21与厚度方向吸音孔洞21的相互连通形成多孔网络结构，使得在硅橡胶吸音层2内部形成内部联通的多孔腔体，硅橡胶对于噪音具有优异的吸收效果，特别是对于城市汽车发动声音、汽车与地面的摩擦撞击声音等低频噪音有很好的吸收效果，硅橡胶吸音层2为多孔内腔设计，吸音效果更好，可以有效提升现有城市隔声屏障的减噪效果。

硅橡胶吸音层2为透明硅橡胶吸音层2，硅橡胶吸音层2的厚度为1-10mm，硅橡胶吸音层2表面上吸音孔洞21的开孔率为10-40％，吸音孔洞21的直径为0.5-5mm。

隔声屏障基板1包括玻璃板、亚克力板、水泥板、聚氯乙烯板和聚氨酯复合材料板，等等，硅橡胶吸音层2材质柔软，可以卷曲，厚度相对薄，很容易与其他材质的基板进行组装复合，现有的不同形式的隔声屏障板上均可设置一层硅橡胶吸音层2，以提高隔声屏障整体的降噪吸声性能，透明的硅橡胶吸音层2可应用于透明的玻璃板、亚克力板等透明的隔声屏障基板1上，不会影响隔声屏障基板1的透光性，同时有效提高了隔声屏障基板的降噪吸音性能，表面设置有硅橡胶吸音层2的隔声屏障对于噪声进行了吸收，从而有效避免了附近高层住户的噪声污染问题。

实施例2

参考图1，本实施提出的一种新型隔声屏障板包括隔声屏障基板1和硅橡胶吸音层2，硅橡胶吸音层2设置在隔声屏障基板1的表面，硅橡胶吸音层2内部为由多个吸音孔洞21形成的多孔结构。

吸音孔洞21沿硅橡胶吸音层2的厚度方向贯通设置，吸音孔洞21的截面形状为圆形，吸音孔洞21在硅橡胶吸音层2内的排布方式为矩形式(如图3所示)或三角式阵列排布(如图4所示)。硅橡胶吸音层2的长度和宽度方向上同样贯通设置有多个吸音孔洞21，吸音孔洞21的截面形状为圆形，沿硅橡胶吸音层长度和宽度方向分布的吸音孔洞21分别与沿硅橡胶吸音层厚度方向分布的吸音孔洞21相互连通。

通过硅橡胶吸音层2长度和宽度方向吸音孔洞21与厚度方向吸音孔洞21的相互连通形成多孔网络结构，使得在硅橡胶吸音层2内部形成内部联通的多孔腔体，硅橡胶对于噪音具有优异的吸收效果，特别是对于城市汽车发动声音、汽车与地面的摩擦撞击声音等低频噪音有很好的吸收效果，硅橡胶吸音层2为多孔内腔设计，吸音效果更好，可以有效提升现有城市隔声屏障的减噪效果。

硅橡胶吸音层2为透明硅橡胶吸音层2，硅橡胶吸音层2的厚度为1-10mm，硅橡胶吸音层2表面上吸音孔洞21的开孔率为10-40％，吸音孔洞21的直径为0.5-5mm。

隔声屏障基板1包括玻璃板、亚克力板、水泥板、聚氯乙烯板和聚氨酯复合材料板，等等，硅橡胶吸音层2材质柔软，可以卷曲，厚度相对薄，很容易与其他材质的基板进行组装复合，现有的不同形式的隔声屏障板上均可设置一层硅橡胶吸音层2，以提高隔声屏障整体的降噪吸声性能，透明的硅橡胶吸音层2可应用于透明的玻璃板、亚克力板等透明的隔声屏障基板1上，不会影响隔声屏障基板1的透光性，同时有效提高了隔声屏障基板的降噪吸音性能，表面设置有硅橡胶吸音层2的隔声屏障对于噪声进行了吸收，从而有效避免了附近高层住户的噪声污染问题。

实施例3

如图5所示，本实施提出的一种新型隔声屏障板包括隔声屏障基板1和硅橡胶吸音层2，硅橡胶吸音层2设置在隔声屏障基板1的表面，硅橡胶吸音层2内部为由多个吸音孔洞21形成的多孔结构。

吸音孔洞21沿硅橡胶吸音层2的厚度方向贯通设置，吸音孔洞21的截面形状为圆形，硅橡胶吸音层2的长度和宽度方向同样贯通设置有多个吸音孔洞21，吸音孔洞21的截面形状为圆形，沿硅橡胶吸音层长度和宽度方向分布的吸音孔洞21分别与沿硅橡胶吸音层厚度方向分布的吸音孔洞21相互连通。

硅橡胶吸音层2与隔声屏障基板1之间设置有吸声材料层3，吸声材料层3外部包裹有一层防水层4，吸声材料层3为离心玻璃棉层，防水层4为无碱憎水玻璃丝布层。

通过硅橡胶吸音层长度和宽度方向吸音孔洞21与厚度方向吸音孔洞21的相互连通形成多孔网络结构，使得在硅橡胶吸音层2内部形成内部联通的多孔腔体，硅橡胶对于噪音具有优异的吸收效果，特别是对于城市汽车发动声音、汽车与地面的摩擦撞击声音等低频噪音有很好的吸收效果，硅橡胶吸音层2为多孔内腔设计，吸音效果更好，离心玻璃棉对中高频噪声具有良好的吸声作用，无碱憎水玻璃丝布层，能起到防止水分、水汽进入所包裹的吸声层内部的作用，可以有效提升现有城市隔声屏障的减噪效果。

隔声屏障基板1包括玻璃板、亚克力板、水泥板、聚氯乙烯板和聚氨酯复合材料板，等等，硅橡胶吸音层2材质柔软，可以卷曲，厚度相对薄，很容易与其他材质的基板进行组装复合，现有的不同形式的隔声屏障板上均可设置一层硅橡胶吸音层2，以提高隔声屏障整体的降噪吸声性能，表面设置有硅橡胶吸音层2的隔声屏障对于噪声进行了吸收，从而有效避免了附近高层住户的噪声污染问题。

实施例4

如图6所示，本实施提出的一种新型隔声屏障板包括隔声屏障基板1和硅橡胶吸音层2，硅橡胶吸音层2设置在隔声屏障基板1的表面，硅橡胶吸音层2内部为由多个吸音孔洞21形成的多孔结构。

吸音孔洞21沿硅橡胶吸音层2的厚度方向贯通设置，吸音孔洞21的截面形状为圆形，硅橡胶吸音层2的长度和宽度方向同样贯通设置有多个吸音孔洞21，吸音孔洞21的截面形状为圆形，沿硅橡胶吸音层长度和宽度方向分布的吸音孔洞21分别与沿硅橡胶吸音层厚度方向分布的吸音孔洞21相互连通。

硅橡胶吸音层2外部设置有保护层5，保护层5朝向噪声源，保护层5上设置有多个透音孔51，透音孔51与吸音孔洞21连通，保护层5为聚氯乙烯材料层或聚氨酯复合材料层或玻璃钢材料层，可在外板上进行彩涂装饰，兼具吸隔声性能和装饰性能，同时具有良好的耐候性、耐腐蚀性、防水性，硅橡胶吸音层2与隔声屏障基板1之间设置有吸声材料层3，吸声材料层3外部包裹有一层防水层4，吸声材料层3为离心玻璃棉层，防水层4为无碱憎水玻璃丝布层。

通过硅橡胶吸音层长度和宽度方向吸音孔洞21与厚度方向吸音孔洞21的相互连通形成多孔网络结构，使得在硅橡胶吸音层2内部形成内部联通的多孔腔体，硅橡胶对于噪音具有优异的吸收效果，特别是对于城市汽车发动声音、汽车与地面的摩擦撞击声音等低频噪音有很好的吸收效果，硅橡胶吸音层2为多孔内腔设计，吸音效果更好，离心玻璃棉对中高频噪声具有良好的吸声作用，无碱憎水玻璃丝布层，能起到防止水分、水汽进入所包裹的吸声层内部的作用，可以有效提升现有城市隔声屏障的减噪效果。

隔声屏障基板1包括玻璃板、亚克力板、水泥板、聚氯乙烯板和聚氨酯复合材料板，等等，硅橡胶吸音层2材质柔软，可以卷曲，厚度相对薄，很容易与其他材质的基板进行组装复合，现有的不同形式的隔声屏障板上均可设置一层硅橡胶吸音层2，以提高隔声屏障整体的降噪吸声性能，表面设置有硅橡胶吸音层2的隔声屏障对于噪声进行了吸收，从而有效避免了附近高层住户的噪声污染问题。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。