针对夜间驾驶条件的改进的运料道路引导装置的制作方法

本发明涉及一种路边引导装置，用于辅助大型运料车辆的驾驶员，如通常在矿山中使用的那样，以确定夜间行驶的道路的边缘。

背景技术：

对现有技术的方法、装置或文件的任何引用不能被认为是证明或认可其构成公知常识或公知常识的一部分。

用于采矿的露天开采是一项大规模的作业。通常，这些矿山覆盖数平方公里，并且需要非常大的翻斗卡车来运输来自采矿设备的覆盖层和开采材料。卡车经过特别建造的“运料道路”从坑边行进到船舶或铁路枢纽等地点，以便长途运输开采的材料。

为了帮助防止卡车偏离道路，澳大利亚和世界其他地区的标准做法是沿着运料道路的边缘建造垄坎。垄坎只是沿着道路边缘放置的纵向土堆。图1示出了装满货物3的翻斗卡车1，它沿着建造有安全垄坎7的侧面在运料道路5上行驶。

在许多情况下，政府机构的法规规定了垄坎7的最小高度H(如图1所示)，并且其通常至少是在正常工作条件下使用运料道路的最大车辆的车轮直径的一半。

图2描绘了一起事故，其中卡车1已经偏离到垄坎7上并且已经翻倒，从而落下一些货物3。本发明人认为此类事故在夜间更常见，因为卡车非常高，车轮直径为约两到四米(或更大)，因此驾驶员通常位于路面上方四或五米处。因此，取决于驾驶条件，驾驶员可能难以在夜间看到道路边缘。

矿山安全是一个非常重要的问题，在许多国家，严格的法规规定了矿山的运营方式，在其中一些国家，要求使用路边路标。

尽管经常使用反光的道路边缘引导柱，但是在夜间工作时，翻斗卡车的驾驶员可能难以确定道路的边缘。在交叉路口和灰尘或雨水造成影响的情况下，此类困难更加复杂。

本发明人已经认识到，提供一种有助于帮助矿山经营方避免已经描述的事故类型的装置将是有利的，从而可以避免相关的危险和费用。

技术实现要素：

根据本发明的第一方面，提供了一种针对夜间驾驶条件的改进的运料道路引导装置，该标记包括：细长的光分布构件；用于支撑所述细长的光分布构件的地面安装构件；联接到所述光分布构件的照明组件；以及连接到光源为其供电的可再充电电源组件。

在本发明的优选实施例中，所述细长的光分布构件包括至少一根具有半透明壁的管。

至少一根具有半透明壁的管可以包括单根管，或者替代地，它可以包括两根或更多根首尾相连的管。

优选地，所述照明组件包括至少一个发光二极管和相关的反射器，所述相关的反射器被布置成使光线在至少一根管状主体内散射，由此入射在所述至少一根管的壁的内表面上的光穿过所述壁，以便从外部位置进行观察。所述至少一个发光二极管可以是能够选择性地发射多种不同颜色中的每一种颜色的光的类型。因此，如果使用半透明的白色或透明的磨砂管，则可以将标记设置成以多种不同颜色中的任一种发光。此外，管可以是多种不同颜色中的任一种，因此当用白色LED照射时，在夜晚可以看到它们的不同颜色。因此，矿山经营方可以容易地选择不同颜色的标记来指示不同的区域，例如用于闪电禁止区的蓝色标记或用于停止或危险区的红色标记。

优选地，反射器既用于散射来自LED的光线，又用作LED以及灯组件和可再充电电源组件的其他部件的物理支撑。

在本发明的优选实施例中，可再充电电源组件包括光伏电池和可再充电电池组，它们它们通过电路电连接后用于调节从光伏电池对电池组的充电和电池组向照明组件的放电。例如，相关联的电路可以被布置成在白天对电池组充电并且在夜间使电池组放电以激活照明组件。

优选地，反射区存在于所述至少一根管状主体的外表面上，其中管状主体的相对侧上的反射区向观察者呈现不同的颜色。

在本发明的优选实施例中，地面安装构件包括帽或插头形式的基部，该基部紧固到细长的光分布构件的下端。优选地，柱或桩从所述至少一根管的基部延伸以用于打入地中。替代地，柱或桩可先被打入地中，然后在安装期间将基部装到柱或桩上。

优选地，标记的高度为1.8m至2m，但是也可以提供更短和更高的标记。

附图说明

本发明的优选特征、实施例和变化形式可从以下具体实施方式中看出，该具体实施方式为本领域技术人员提供实施本发明的充分信息。具体实施方式不应被视为以任何方式限制前面的发明内容的范围。具体实施方式将参考如下的多个附图：

图1示出了沿着矿场的运输道路行驶的翻斗卡车，该运输道路具有沿其边缘形成的垄坎，如现有技术中已知的那样。

图2示出了涉及图1的翻斗卡车的事故。

图3是根据本发明第一实施例的道路边缘标记的侧视图。

图4是图3的道路边缘标记的局部剖视图。

图5是图3的道路边缘标记的俯视图。

图6是图4的顶部的细节图。

图7是根据本发明的第二且优选实施例的道路边缘标记的分解图。

图8是第二实施例的道路边缘标记的前视图。

图9是第二实施例的道路边缘标记的侧视图。

图10是第二实施例的道路边缘标记的底部的端视图。

图11是第二实施例的道路边缘标记的顶视图。

图12是示出使用中的根据本发明第二实施例的道路边缘标记的第一视图。

图13是示出使用中的根据本发明第二实施例的道路边缘标记的第二视图。

图14是在夜间使用中的第一实施例的道路边缘标记的剖视图，示出了光的内部散射及其穿过道路边缘标记的半透明壁的透射。

具体实施方式

现在参考图3，示出了根据本发明第一实施例的针对夜间驾驶条件的改进的运料道路引导装置9的侧视图。图4是对应于图3的局部剖视图。图5是道路边缘标记9的俯视图，而图6是道路边缘标记9的上端的局部剖视细节图。

运料道路引导装置9包括通过联接器13首尾相连的上管11a和下管11b形式的细长光分布构件。上管11a和下管11b中的每一个由合成材料形成，诸如聚氨酯或其他适合的半透明弹性材料。也可以使用其他材料，例如磨砂透明合成材料。然而，理想的是，无论使用何种材料，它都能够透射光，还相对UV稳定，因为运料道路引导装置9旨在在白天长时间留在户外。反射区17a、17b固定在上管和下管的外壁上，也固定在相对侧上(未示出)。优选地，相对的反射区具有不同的颜色，并且沿着道路的一侧的所有标记被放置成相同颜色的区朝向相同的方向，以使得驾驶员能够从颜色上确定道路的哪一侧(即，左侧或右侧)上放置了边缘标记。

底盖14位于下管11b的底部上。呈桩或柱16形式的地面安装构件从底盖14向下延伸，以插入地中，从而在使用期间将道路边缘标记9安装在适当位置。在其他实施例中，地面安装构件可以包括重量垫或横向延伸的基部，以使得道路边缘标记在期望的位置处坐落在地面上而不是插入地中。

参考图5和图6，光伏电池17安装在帽15的顶部。在帽15内，设置有可再充电电池组19和印刷电路板(PCB)21。帽15形成有穿过其中的开口16，用于使配线18从光伏电池17通向电路27。

在PCB 21的下侧设置有发光二极管(LED)23，该发光二极管被光反射器25围绕，以将来自LED 23的光散射到上管11a和下管11b的内表面上，从而通过其透射光以从外部位置进行观察。PCB 21承载构成电路27的多个部件，该电路电耦合到电池组19和光伏电池17。电路27被布置成在白天期间调节电池组19的充电以及在晚上调节从电池组19向LED 23的放电以用于点亮LED。此类电路是已知的并且可商购获得。

反射器25包括中心锥形部分29，该中心锥形部分具有顶部开口31，LED 23延伸穿过该顶部开口。锥形部分29的基部与环形件33连续，该环形件朝向上管11a的内表面35径向延伸。管状周边壁37从环形件33的外边缘向上延伸并终止于安装凸缘38，该安装凸缘搁置在上管11a的上边缘39上。因此，反射器25既用于反射和散射来自LED 23的光，也用于为位于上方的PCB 21和电池组19提供支撑。

优选地，盖、光伏电池、电池组、PCB(包括LED)和反射器一起作为单个组件紧固在一起，该组件装配在上管11a的顶部上并且如果需要可以容易地更换。例如，如果上管11a、下管11b被损坏，则可以在保留盖、光伏电池、电池组、PCB(包括LED)和反射器的同时容易地进行更换。

从上面的讨论可以看出，反射器25和LED 23用于提供照明组件，该照明组件联接到呈管11a和11b的形式的光分布构件。同时，光伏电池17和电池组19用于提供连接到照明组件的LED 23的可再充电电源组件。当然，变化是可能的，并且可再充电电源组件可以设想不涉及光伏电池，而只是涉及电池组和充电端口。然而，这种布置将要求运料道路引导装置9连接到传统电源以不时地再充电，因此是不切实际的。

图7至图11是作为本发明第二实施例的第二且优选的运料道路引导装置100的各种视图，该运料道路引导装置包括呈螺纹接合的上管111a和下管111b形式的细长光分布构件。上管111a、下管111b是相同的，并且每根管具有上螺纹公端102a、102b和下螺纹母端103a、103b。下管111b的上螺纹公端102b拧入上管111a的下螺纹母端103a。上管111a和下管111b中的每一个由合成材料形成，诸如聚氨酯或其他适合的半透明弹性材料。也可以使用其他材料，例如磨砂透明合成材料。然而，理想的是，无论使用何种材料，它都能够透射光，还相对UV稳定，因为运料道路引导装置100旨在在白天长时间留在户外。每根上管111a、下管111b具有前平面部分105a和后平面部分105b，在其上固定有诸如反射贴纸的反射区。优选地，相对的反射区具有不同的颜色，并且沿着道路的一侧的所有标记被放置成相同颜色的区朝向相同的方向，以使得驾驶员能够从颜色上确定道路的哪一侧(即，左侧或右侧)上放置了边缘标记。

提供圆柱形插头114形式的底盖，该底盖具有对应于下螺纹母端103b的外螺纹。圆柱形插头114拧入下螺纹母端103b中并形成有穿过其中的孔107，该孔的尺寸适于接纳和保持桩或柱116。在使用中，桩或柱从底盖114向下延伸并插入土中，从而在使用期间将道路边缘标记100安装在适当位置。在其他实施例中，作为桩柱的替代物，可以采用诸如重量垫或横向延伸构件，使得道路边缘标记在期望的位置处坐落在地面上。

前面描述的帽15和相关的光伏电池17、PCB 21、可再充电电池组19、LED 23和反射器25(如参考第一实施例的图6所述)装配在上螺纹公端102a的上端上。

反射器25和LED23用于提供照明组件，该照明组件联接到上管管111a和下管111b的形式的光分布构件。同时，光伏电池17和电池组19用于提供连接到照明组件的LED 23的可再充电电源组件。当然，变化是可能的，并且可再充电电源组件可以设想不涉及光伏电池，而只是涉及电池组和充电端口。然而，这种布置将要求运料道路引导装置9连接到传统电源以不时地再充电，因此是不切实际的。

因此将认识到，在本发明的优选实施例中，提供了一种运料道路引导装置，它具有细长的光分布构件，诸如一根或多根首尾垂直相连的半透明管。运料道路引导装置包括地面安装构件，例如插头或盖，其被构造成接纳垫的桩、柱或轴，垫呈支撑管的基部的形式。提供了一种照明组件，诸如一个或多个LED和反射器，该反射器被布置成使光在半透明管内散射以通过其透射光。优选的是，发光组件位于标记的顶部与光伏电池相邻。然而，应该认识到，在其他实施例中，照明组件可以位于管的基部并且被布置成在管内向上引导光。然而，在这种情况下，将需要从光伏电池和/或PCB沿管向下到照明组件的配线。本发明的优选实施例的道路边缘标记还具有连接到光源为其供电的可再充电电源组件，该可再充电电源组件包括电池组和太阳能电池。

现在参照图12和图13，在使用中，沿着道路5的边缘放置多个运料道路引导装置100，使得它们划分道路的边缘和垄坎7的基部。

在白天，电池组19由来自通过PCB 21的电路27调节的光伏电池17的电流充电。

图14示出了根据本发明第一实施例的运料道路引导装置9的操作。第二实施例100的操作完全相似。在晚上，电路27将LED 23放置在具有电池组19的电路中，使得LED 23点亮。来自LED 23的光和来自反射器25的反射光入射到上管11a和下管11b的壁的内表面上。由于上管11a和下管11b由半透明材料制成，所以一些光40通过上管11a和下管11b的壁前进，如图9所示，使得管看起来发光并且可以由翻斗卡车1的驾驶员容易地看到。此外，由于运料道路引导装置9优选地为至少两米高，所以即使驾驶员可能位于路面上方所述高度两倍或更高的位置，也可以看到道路边缘标记。因此，在夜间驾驶期间，驾驶员能够确定道路5的边缘并且避免进入垄坎7，从而显著降低事故风险。由于在优选实施例中，运料道路引导装置9是自供电的并且在白天由太阳光再充电，因此相信根据本发明的当前描述的优选实施例的道路标记可以长时间保留在适当位置而几乎不需要维护。

发光二极管23可以是能够选择性地发射多种不同颜色中的每一种颜色的光的类型。PCB 21可以包括用户可操作的开关，以用于在LED可以发射的可用颜色之间进行选择。因此，如果使用半透明的白色或透明的磨砂上管11a和下管11b11a、11b，则可以将运料道路引导装置9设置为以多种不同颜色中的任一种发光。此外，上管11a和下管11b可以是多种不同颜色中的任一种，因此当用白色LED照射时，在夜晚可以看到它们的不同颜色。

因此，矿山经营方可以容易地选择不同颜色的标记来指示不同的区域，例如用于闪电禁止区的蓝色标记或用于停止或危险区的红色标记。

根据法规，已经用或多或少特定于结构或方法特征的语言描述了本发明。术语“包括”及其变体诸如“包含”和“由......组成”始终以包含性意义使用，而不排除任何附加特征。应当理解，本发明不限于所示或所述的具体特征，因为本文所述的方法构成使本发明生效的优选形式。

因此，本发明要求对在由本领域技术人员适当解释的所附权利要求的适当范围内的任何形式或修改加以保护。

在整个说明书和权利要求书(如果存在的话)中，除非上下文另有要求，否则术语“基本上”或“约”将被理解为不限于由该术语限定的范围的值。

本发明的任何实施例旨在为说明性的，而无意限制本发明。因此，应当理解，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对所描述的任何实施例进行各种其他改变和修改。