一种公路桥梁施工用升降台防坠结构的制作方法

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种公路桥梁施工用升降台防坠结构。

背景技术：

桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程，主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理和施工质量。

现有的公路桥梁施工，常常会用到升降台从下侧运输货物上桥面，通过电磁抱闸式减速电机的转动，带动卷线轮转动，从而向上收起钢丝绳，而钢丝绳拖拽升降框向上移动，当配电机房突然停电后，电磁抱闸式减速电机立即失电，而电磁失效后回弹，从而抱紧减速电机的转轴，使得升降框不会下坠，但当电磁抱闸式减速电机的抱闸系统损坏时，且又在失电的情况下，升降框会立即下坠，对下侧的人员及固有构件会造成严重的后果，防坠效果不完善。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工用升降台防坠结构，以解决背景技术中提到的防坠不完善的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用升降台防坠结构，包括2块上下对立设置的配重板和2块装设在配重块两侧的支撑板，所述上侧的配重板上装设有电磁抱闸式减速电机，所述电磁抱闸式减速电机转轴部装设有卷线轮，所述卷线轮内装设有钢丝绳，上侧的配重块内设有线孔且线孔内穿插钢丝绳，所述支撑板内装设有升降框，所述支撑板端侧均匀设有圆插槽，所述升降框上装设有自动射杆装置，所述自动射杆装置包含有圆筒、常开电磁气阀、插杆、圆塞板、弹簧、橡胶环和盛线筒，所述圆筒内设有气孔，所述气孔的上端口装设有常开电磁气阀，所述圆筒内插设有插杆且插杆通过杆孔穿出圆筒，所述圆塞板设置在圆筒内且圆塞板的左端连接插杆，所述圆塞板的外侧装设有橡胶环且橡胶环的外侧均匀抵压接触圆筒的内壁。

优选的，所述升降框的左右端对称设有方形滑套，方形滑套的内部滑动安装支撑板。

优选的，所述圆筒的右侧上部固定连接盛线筒，上侧的配重板的中侧设有盛线筒插入孔。

优选的，所述插杆的外侧套有弹簧，弹簧的左端固定连接在圆筒的内部左端，弹簧的右端固定连接在圆塞板的左端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当配电机房内失电时，电磁抱闸式减速电机失电且电磁抱闸系统损坏时，常开电磁气阀失电，常开电磁气阀内部通气，外部空气可从常开电磁气阀内部和气孔进入圆筒内，圆筒内部左侧空间与外部对通，圆筒内部右侧空气失去对圆塞板的锁定，弹簧释放，将插杆向外顶至圆插槽内，升降框可立即停止坠落，使得防坠落保护功能更加完善，以解决防坠不完善的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视局部剖切示意图；

图2为本实用新型的支撑板与方形滑套配合示意图；

图3为本实用新型的圆插槽分布示意图；

图4为本实用新型的自动射杆装置放大结构示意图；

图5为本实用新型的橡胶环与圆筒内壁配合示意图；

图6为本实用新型的常闭电磁气阀电路示意图。

图中：1配重板、2支撑板、3电磁抱闸式减速电机、4卷线轮、5钢丝绳、6线孔、7升降框、8方形滑套、9圆插槽、10自动射杆装置、12圆筒、13气孔、14常开电磁气阀、15杆孔、16插杆、17圆塞板、18弹簧、19橡胶环、20盛线筒、21盛线筒插入孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁施工用升降台防坠结构，包括2块上下对立设置的配重板1和2块装设在配重块1两侧的支撑板2，上侧的配重板1上装设有电磁抱闸式减速电机3，电磁抱闸式减速电机3转轴部装设有卷线轮4，卷线轮4内装设有钢丝绳5，上侧的配重块1内设有线孔6且线孔6内穿插钢丝绳5，支撑板2内装设有升降框7，下侧的配重块1采用混凝土浇筑在其表面，上侧的配重板1的上表面右侧固定安装有电磁抱闸式减速电机3，电磁抱闸式减速电机3的型号为TCG，具有停电抱闸而锁住电磁抱闸式减速电机3转轴的作用，升降框7的左右端对称设有方形滑套8，方形滑套8的内部滑动安装支撑板2，因方形滑套8与支撑板2横截面为方形，且为滑动配合，通过两侧的方形滑套8与支撑板2的滑动配合，限制升降框7上下移动时前后左右摆动，使得升降框7上下移动稳定，支撑板2端侧均匀设有圆插槽9，仅仅左侧的支撑板2的右端中侧均匀设有圆插槽9，圆插槽9的右端口排列位置对应插杆16的轴向位置，当插杆16释放时，可对应插入圆插槽9内，升降框7上装设有自动射杆装置10。

参阅图4、图5和图6，自动射杆装置10包含有圆筒12、常开电磁气阀14、插杆16、圆塞板17、弹簧18、橡胶环19和盛线筒20，圆筒（12）的下端固定安装在升降框7的上端左侧，圆筒12内设有气孔13，气孔13的上端口装设有常开电磁气阀14，常开电磁气阀14的型号为SERIE588，此时常开电磁气阀14通过两根软铜线连接零火接线端，软铜线贯穿盛线筒插入孔21，两根软线的另一端头连接至配电机房内的零火线电源接线桩上，没停电时，常开电磁气阀14得电闭合，停电时，常开电磁气阀14失电打开，圆筒12内插设有插杆17且插杆17通过杆孔15穿出圆筒12，圆塞板17设置在圆筒12内且圆塞板17的左端连接插杆17，圆塞板17的外侧装设有橡胶环19且橡胶环19的外侧均匀抵压接触圆筒12的内壁，橡胶环19与圆筒12内壁的紧密配合，增加圆塞板17与圆筒12配合封闭性，限制外部外部空气通过插杆16与杆孔15配合缝隙进入圆筒12内部左侧和右侧，有效阻断圆筒12内部左侧和右侧的气流对通，使得圆筒12内部右侧的空气对圆塞板17具有锁定的功能，插杆16的外侧套有弹簧18，弹簧18为拉伸回缩型，此时为自然状态，且初始拉伸回缩力为200牛顿，当弹簧18释放时，可将插杆16顶入圆插槽9内，此时弹簧18为拉伸状态，弹簧18的左端固定连接在圆筒12的内部左端，弹簧18的右端固定连接在圆塞板17的左端。

参阅图1和图4，圆筒12的右侧上部固定连接盛线筒20，盛线筒20用于收容软铜线，上侧的配重板1的中侧设有盛线筒插入孔21，当升降框7向上移动到最高处时，盛线筒20可插入盛线筒插入孔21内。

本实用新型在具体实施时：当配电机房内失电时，电磁抱闸式减速电机3失电且电磁抱闸系统损坏时，于此同时，常开电磁气阀14失电，由原来的闭合变成初始的常开，常开电磁气阀14内部通气，外部空气可从常开电磁气阀14内部和气孔13进入圆筒12内，圆筒12内部左侧空间与外部对通，圆筒12内部右侧空气失去对圆塞板17的锁定，弹簧18释放，将插杆16向外顶出，当插杆16并没有直接对应圆插槽9时，配合升降框7的坠落，插杆16会立即对应下一个圆插槽9内，在弹簧18剩余弹力作用下，将插杆16立即弹入圆插槽9内，升降框7可立即停止坠落，使得防坠落保护功能更加完善，当电磁抱闸式减速电机3维修好后，其电磁抱闸系统可稳定抱紧电磁抱闸式减速电机3，限制卷线轮4放线，可使升降框7高度位置被进一步稳定，即可将插杆16向右移动，弹簧18被重新拉伸，将配电机房电闸上推闭合电路，常开电磁气阀14得电闭合，橡胶环19与圆筒12内壁的紧密配合，增加圆塞板17与圆筒12配合封闭性，限制外部外部空气通过插杆16与杆孔15配合缝隙进入圆筒12内部左侧和右侧，有效阻断圆筒12内部左侧和右侧的气流对通，使得圆筒12内部右侧的空气对圆塞板17具有锁定的功能，重新锁住插杆16，为下次防坠落做好准备，通过两侧的方形滑套8与支撑板2的滑动配合，限制升降框7上下移动时前后左右摆动，使得升降框7上下移动稳定，从而可防止插杆16不能对应圆插槽9，而锰钢芯22具有很强的韧性和刚性，不易折断或弯曲，钨钢层23和碳钢层24具有很好的刚性，使得整体插杆16抗折断强度高，同时钨铬钴合金具有优良的耐磨损强度和硬度，可使插杆16在与支撑板2接触摩擦时，插杆16不易磨损毁坏，可使插杆16在与支撑杆2高速冲击且摩擦下，相对其他金属层状结构更加耐用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。