园林道路的制作方法

本实用新型涉及园林道路设计领域，特别涉及一种园林道路。

背景技术：

现有园林道路的由大块的大理石或石板进行铺设而成，从外观上给人以较强的观赏体验，与自然的园林环境想贴近。

但是，大理石之间通常使用水泥进行填充，而且大理石的透水性较差，所以传统的大理石或石板的园林道路路面在雨天时路面容易产生较多积水，从而给行人的行走带来不便，故有待改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种园林道路，至少在一定程度上解决上述技术问题之一，具有透水性较强的优点。

本实用新型提供一种园林道路，包括：

铺设于地基上的基层；

以及铺设于所述基层上方的路面层，所述路面层由多块间隔布置的条形路面组成，条形路面由多块竖向布置的片体组成；所述片体紧密相靠；

以及设于相邻所述条形路面之间的填充层。

实现上述方案的园林道路，基层、路面层以及填充层三者一起构建成本实用新型所介绍的园林道路，结构简单且易于建设；通过多块竖向布置的片体构建成路面层，片体紧密相靠使片体之间形成较小的缝隙，多块片体使整个路面层上有较多的缝隙，增强了路面层的透水性能，因此，在雨天时，雨水能够及时透过路面层；与现有技术相比，通过上述设定的路面层有较好的排水性能，尽可能降低雨天时路面层的积水，从而一定程度上减轻给行人行走带来的不便。

进一步地，所述基层包括：

均匀铺设于地基上的、起夯实作用的碎石层；

铺设于所述碎石层上的、对所述路面层起支撑作用的钢筋混泥土层；

以及夹设于所述路面层与所述钢筋混泥土之间的、便于所述片体铺设的粘性土层。

实现上述方案的园林道路，一方面为路面层提供基础的支撑，另一方面为便于建造时对片体固定。

进一步地，所述碎石层的厚度在2-4厘米之间；所述钢筋混泥土层的厚度在5-8厘米之间，所述粘性土层的厚度在3-5厘米之间。

实现上述方案的园林道路，上述的设定一方面节省原材料的使用，从而节约建造成本；另一方面结构强度较稳定，能够提供较高的支撑强度。

进一步地，所述填充层包括：

铺设于所述片体与所述基层相连处上方的第一层；

铺设于所述第一层背向所述基层一侧的第二层；

以及铺设于所述第二层背向所述第一层一侧的、与所述路面相平齐设置的第三层。

实现上述方案的园林道路，上述的设定一定程度上减轻条形路面之间的接触摩擦，从而延长片体的使用寿命。

进一步地，所述第一层的厚度在1.5-2.5厘米之间；所述第二层的厚度在3-5厘米之间；所述第三层的厚度在1-1.5厘米之间。

实现上述方案的园林道路，上述的设定一方面构造简单，易于建造，而且具有一定的强度，另一方面节省原材料的使用，进而节约建造成本。

进一步地，所述片体为矩形体状的青砖，所述条形路面的青砖相互平行且紧密贴合，相邻所述条形路面的青砖之间呈八字形布置。

实现上述方案的园林道路，一方面使路面层的强度能够得到保证，另一方面使片体之间的缝隙较长，从而提升园林道路的透水性能，而且使园林道路的观赏性更强。

进一步地，所述青砖的长在8-10厘米之间，所述青砖的宽在5-8厘米之间，所述青砖的厚度所在0.7-1.5厘米之间。

实现上述方案的园林道路，上述的设定能够在有限的条形路面中铺设较多的青砖，从而在条形路面上形成较多的缝隙，最终再次提升园林道路的透水性能。

进一步地，所述片体为圆弧状的瓦片，所述条形路面的瓦片相互平行且紧密贴合，相邻所述条形路面的瓦片之间的圆弧口相反设置。

实现上述方案的园林道路，使片体之间的缝隙更长，进而使片体所组成的条形路面的透水性能进一步提升，而且使园林道路的观赏性更强。

进一步地，所述瓦片的长在9-12厘米之间，所述瓦片的宽在6-9厘米之间，所述瓦片的厚度在0.7-1.5厘米之间。

实现上述方案的园林道路，上述的设定能够在有限的条形路面中铺设较多的瓦片，从而在条形路面上形成较多的缝隙，最终再次提升园林道路的透水性能。

综上所述，本实用新型实施例具有以下有益效果：

其一，与现有技术相比，通过上述设定的路面层有较好的排水性能，尽可能降低雨天时路面层的积水，从而一定程度上减轻给行人行走带来的不便；

其二，所述片体为圆弧状的瓦片，使片体之间的缝隙更长，进而使片体所组成的条形路面的透水性能进一步提升。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的俯视图；

图3是本实用新型实施例二的俯视图。

附图标记：1、基层；11、碎石层；12、钢筋混泥土层；13、粘性土层；2、路面层；21、条形路面；211、片体；2111、青砖；2112、瓦片；3、填充层；31、第一层；32、第二层；33、第三层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

参照图1，一种园林道路，包括：基层1、路面层2、条形路面21以及片体211。

基层1铺设于地基上；路面层2铺设于基层1的上方，路面层2由多块间隔布置的条形路面21组成，条形路面21由多块竖向布置的片体211组成；片体211紧密相靠；填充层3设于相邻条形路面21之间。

基层1、路面层2以及填充层3三者一起构建成本实用新型所介绍的园林道路，结构简单且易于建设；通过多块竖向布置的片体211构建成路面层2，片体211紧密相靠使片体211之间形成较小的缝隙，多块片体211使整个路面层2上有较多的缝隙，增强了路面层2的透水性能，因此，在雨天时，雨水能够及时透过路面层2；与现有技术相比，通过上述设定的路面层2有较好的排水性能，尽可能降低雨天时路面层2的积水，从而一定程度上减轻给行人行走带来的不便。

参照图1，基层1包括：碎石层11、钢筋混泥土层12以及粘性土层13。

碎石层11均匀铺设于地基上且起夯实作用；钢筋混泥土层12铺设于碎石层11上，对路面层2起支撑作用；粘性土层13夹设于路面层2与钢筋混泥土之间，便于片体211铺设。一方面为路面层2提供基础的支撑，另一方面为便于建造时对片体211固定。

碎石层11的厚度在2-4厘米之间；钢筋混泥土层12的厚度在5-8厘米之间，粘性土层13的厚度在3-5厘米之间。上述的设定一方面节省原材料的使用，从而节约建造成本；另一方面结构强度较稳定，能够提供较高的支撑强度。

参照图1，填充层3包括：第一层31、第二层32以及第三层33。第一层31铺设于片体211与基层1相连处的上方；第二层32铺设于第一层31背向基层1的一侧；第三层33铺设于第二层32背向第一层31的一侧，与路面相平齐设置。上述的设定一定程度上减轻条形路面21之间的接触摩擦，从而延长片体211的使用寿命。第一层31采用沙子，第二层32采用透水塑胶粒，第三层33采用小碎石，进一步提升园林道路的透水性能。

第一层31的厚度在1.5-2.5厘米之间；第二层32的厚度在3-5厘米之间；第三层33的厚度在1-1.5厘米之间。上述的设定一方面构造简单，易于建造，而且具有一定的强度，另一方面节省原材料的使用，进而节约建造成本。

参照图2，片体211为矩形体状的青砖2111，条形路面21的青砖2111相互平行且紧密贴合，相邻条形路面21的青砖2111之间呈八字形布置。一方面使路面层2的强度能够得到保证，另一方面使片体211之间的缝隙较长，从而提升园林道路的透水性能，而且使园林道路的观赏性更强。

青砖2111的长在8-10厘米之间，青砖2111的宽在5-8厘米之间，青砖2111的厚度所在0.7-1.5厘米之间。上述的设定能够在有限的条形路面21中铺设较多的青砖2111，从而在条形路面21上形成较多的缝隙，最终再次提升园林道路的透水性能。

实施例二：

参照图3，一种园林道路，片体211为圆弧状的瓦片2112，条形路面21的瓦片2112相互平行且紧密贴合，相邻条形路面21的瓦片2112之间的圆弧口相反设置。使片体211之间的缝隙更长，进而使片体211所组成的条形路面21的透水性能进一步提升，而且使园林道路的观赏性更强。

瓦片2112的长在9-12厘米之间，瓦片2112的宽在6-9厘米之间，瓦片2112的厚度在0.7-1.5厘米之间。上述的设定能够在有限的条形路面21中铺设较多的瓦片2112，从而在条形路面21上形成较多的缝隙，最终再次提升园林道路的透水性能。

实施例二中通过上述的设定达到与实施例一中片体211设置为青砖2111相同的效果。

以上的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。